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啟辰D50
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購買時間2015年10月
購買地點云南 楚雄
裸車價格5.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：經濟實在開空調時對動力影響不明顯
缺點：起步有點肉檔把頭不太合手擋把頭據(jù)了裝了個短的圓頭的沒有倒車雷達裝了個行車記錄儀帶后影象的
外觀：外觀大方 耐看 家用車的樣子
內飾：還行，說不出哪里不好。
空間：后排空間非常大，后備箱也不小
配置：性價比要說同價位真的很劃算。
動力：在1.6的前提下，給五星。吃的少，干的好。市區(qū)，市郊，游刃有余。高速、滿載，開空調，110以后加速還是有點乏力。（請看清是滿載，空調，110以后）高速經常不知不覺跑到160（表顯160，導航156）
操控：
轉向略顯沉重，指向一般，離合稍高，起步時配合不好容易熄火
油耗：油耗還可以，只不過我是新手百公里7升油。基本上還可以接受。
舒適：坐椅太低了，不能調高
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格8.20萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程8760公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，快趕上B級車的后座空間，頭部空間也夠大；乘坐舒適，減震比較柔和，座椅包裹和支撐性都不錯；動力充足；配置高。鋁合金輪轂，天窗，定速巡航，多功能方向盤都有。
缺點：沒啥不滿意的
外觀：外觀比較時尚，車尾有點難看，C柱太高粗狂
內飾：內飾也能接受，畢竟價格在那呢，一個家用代步開的車，沒那么高的要求
空間：空間大，后排坐三個人還很寬裕,前排沒有局限感
配置：可以比下去一大片國產同級車型
動力：感覺上坡加速很慢，得先松下油門，再加才會有明顯的加速，這點讓我很惆悵，油耗也因此蹭蹭蹭往上漲
操控：
方向助理，還是不錯。比較平穩(wěn)開起來。
油耗：高，跟預期差太多
舒適：又不是不是豪車。這個價位的車來說，舒適性的確不是怎么好，不過也算說得過去，我的是皮座椅
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購買時間2013年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.08萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：主駕駛不能高低調節(jié)，這個開長途會有些累。燈光需要加強，夜晚郊區(qū)光線不是很好。
外觀：能接受 比陽光MAN很多了···有一次旁邊停了一輛英菲尼迪QX56 直接無語···當啟辰跟QX56停在一起的時候 你會發(fā)現(xiàn)QX56像是個壯年 啟辰就是個三五歲的孩子··顯得那么的柔弱無力 那么的單薄···建議大家以后停車的時候一定要選好車位···不要跟豪車停放在一起···
內飾：承襲頤達設計 東風日產啟辰D50內飾啟辰D50內飾設計上也與頤達具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設計和布局上有一些不同，另外方向盤的設計也完全不同，啟辰D50的方向盤設計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質上都與頤達有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構成一定的沖擊。
空間：足夠用了，坐在里面很放松。就是橫向有點小，再寬一點點就好了。這樣車就更穩(wěn)了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網絡，在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力：高速上超車還是蠻有把握的，若使用“超車檔”功能，則加速反應讓人滿意（當然僅指這個檔次而言）。
操控：
基本沒有··· 汽車之家的繞樁大家應該都看過 啟辰的任務不是跑賽道 買啟辰的車主朋友們還是老老實實的吧
油耗：純市區(qū)行走的話油耗可能大家會覺得有點高，如市區(qū)跟郊區(qū)一起綜合起來的話這車的油耗非常低!
舒適：車內空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內部空間絕對是第一的車主。
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購買時間2014年04月
購買地點青海 海東
裸車價格6.90萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經濟實在開空調時對動力影響不明顯
缺點：首先我不是車托，我真的對啟辰沒有什么不滿意的地方，在愛它的人眼中無論它的優(yōu)點還是它的缺點都是有點，更何況它真的沒有缺點。至于網上說的一些缺點也確實是有，但是你們可有考慮過他是多錢的車？花了這點錢你非要它給你帶來C級車的駕乘體驗嗎？
內飾：內飾顏色貼心設計 就是所用材料有點點硬，不過這個價格了 這些都可以接受
空間：后排的縱向空間挺不錯，調節(jié)好前排以后，一米七八的我在后排腿部空間能有兩拳，是手不碰座椅那種輕松放的兩拳，已經很不錯了。車的橫向有點窄，差幾毫米才一米七，所以后排做三個人的話有些擁擠了就，如果體型過大，三個人就會相當不舒服。話說回來，后排坐三個人的情況也少。前排空間挺不錯的，只是駕駛員的右腿有時會嗑到中控的左下角，因為中控做出來不像別的車那么圓滑，直上直下的感覺，為什么不做成把腿讓出來的那種造型呢？
配置：性價比要說同價位真的很劃算。
動力：1.6的發(fā)動機動力還是不錯的，稍給油門立馬就有響應。但是油門踏板的位置是不是有點高了，腳脖子不舒服。
操控：
操控一般高速過灣有點漂，穩(wěn)定性一般路感好，檔把頭手感不好要圓的好點。
油耗：一百多公里在7升到8升6升本人做不到只有水軍可以實際7.8升儀表上6.9，本人為職業(yè)駕駛員習慣性加大油還是有一點的。
舒適：乘坐舒適型 隔音效果棒棒嗒
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購買時間2016年10月
購買地點吉林 延邊
裸車價格6.58萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是省油。
缺點：車身側面線條看著很土，內飾一般
內飾：很簡單呢
空間：居家過日子的車，空間肯定不錯了，只要不都是大白就可以。
配置：同級別車型中，個人覺得這款性價比很高，價位不高，發(fā)動機又好，是不錯的選擇
動力：還好 比較平順
操控：
好開 開一年 各種雜音不斷了，都是工作臺雜音。避震差 底盤高速120開始飄。
油耗：個人感覺油耗低，沒有開車上下班，只是回家，出游用車。
舒適：座椅的舒適性一般，包括性不強，座墊有點薄。畢竟這車主打的是發(fā)動機的燃油經濟性。空間大，怠速下發(fā)動機噪音根本聽不到。畢竟價格低廉，不能過于強調這車的舒適性。因為定價所以后懸架選用的是扭力梁，過顛簸路段的時候路感明顯，讓人有種要飛起來的感覺。
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購買時間2014年12月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格6.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4205公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的發(fā)動機，超級的靜，還有那空間，座椅特舒服，坐上去如同家里的沙發(fā)一樣。
缺點：首先我不是車托，我真的對啟辰沒有什么不滿意的地方，在愛它的人眼中無論它的優(yōu)點還是它的缺點都是有點，更何況它真的沒有缺點。至于網上說的一些缺點也確實是有，但是你們可有考慮過他是多錢的車？花了這點錢你非要它給你帶來C級車的駕乘體驗嗎？
外觀：燈大了點后視睛沒有轉向燈
內飾：用料真的比老款車型有了很大的提升，而且裝配工藝也提高了不少！尤其是方向盤上的標志變成了有顏色的了，沒有之前那么丑了，
空間：空間同級別不是一就是一，這價位就不說包裹什么的，坐著不難受，不管是前排和后排，不講究的人，腿部，頭部都坐的舒服舒服，每年回老家1800公里，不管是自己開車，還是后排家人乘坐，都不難受。啟辰覺沒什么驚喜。但絕不讓你失望，前提是不太講究的人.就像前面說的實在人用實在車，啟辰就給你實實在在的，不炫，沒驚喜。告訴自己。這就是一部車而已。
配置：性價比給三星吧，有錢當然買好的，希望啟辰不讓我失望。
動力：在1.6的前提下，給五星。吃的少，干的好。市區(qū)，市郊，游刃有余。高速、滿載，開空調，110以后加速還是有點乏力。（請看清是滿載，空調，110以后）高速經常不知不覺跑到160（表顯160，導航156）
操控：
操控爽，除了教練車以外開的第一輛車。
油耗：油耗超超超滿足
舒適：乘坐舒適型 隔音效果棒棒嗒
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購買時間2016年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格6.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意一點就是油耗 去年年底回家跑高速0.31毛 滿載還有行李 平時開市區(qū)0.4-0.5毛當然是現(xiàn)在的油價6元升
缺點：沒有霧燈
外觀：這款車外觀中規(guī)中矩，沒有很出彩的地方，和老頤達外觀相差無幾，屬于耐看型的。特別是尾部的小尾翼，有畫龍點睛作用，讓整個尾部看起來不是那么的單調乏味。
內飾：老套，照搬頤達，沒新意。
空間：車輛空間很滿意！后備箱也超大！
配置：1.6排量使用合資三大件，很值。
動力：還可以.舍得給油.有推背感
操控：
方向盤反饋適中，雖不說指哪兒打哪兒，但指向也挺準，駕駛感覺不錯。剎車表現(xiàn)還是算不錯的。還有一點就是車子自身比較輕，速度太快了會感覺飄。我最快跑了140碼，車上加我4個人，但是還是感覺有點兒飄了，就不敢往上跑了。轉彎側傾還是有些明顯，尤其是速度稍快一點的時候，平時城區(qū)倒沒什么，一般是降到很低的速度。
油耗：5.5-6.0很滿意
舒適：像座沙發(fā)一樣，容間大
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購買時間2016年10月
購買地點新疆 巴州
裸車價格6.50萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：親戚有開尼桑頤達的，對比這車發(fā)現(xiàn)它們大同小異，但價格實惠，就它了
缺點：主駕駛的座椅不能調高，我愛人開，還得加個坐墊。
外觀：外觀青菜蘿卜各有所愛了。反正我買這個車，就是沖著它的實用，兩廂那個好看點。
內飾：內飾就不多說了，能看到全是塑料。但是做工還是很不錯的，明顯的大廠風范，接口處沒有什么毛刺，掏多少錢，買多少錢的東西，這就是公理，不可能拿買啟辰的錢買奧迪的內飾，一分價錢一分貨！
空間：乘坐空間確實大。放東西的地方也多。后備廂也還是講究嘛。
配置：性價比方面吧 看個人所需 本人不是配置控 對于配置不是太講究 就是擔心質量 一分價一分貨 啟辰沒有讓我失望 質量挺好的
動力：滿意，不是追求速度的那種，肯要加油也能快速跑起來。滿足日常所需那是規(guī)矩的
操控：
還可以，回肽一般般
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購買時間2013年03月
購買地點河北 滄州
裸車價格7.90萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6280公里
綜合評分
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缺點：方向盤標志太素，簡直就是太丑了。就不能上點有立體感的，帶顏色的。剎車簡配了，前碟后鼓。后視鏡簡配了，全手動了；前后保險桿磨具太差，縫隙太大。
外觀：雖然內飾材質都是塑料，但都有著嚴密合縫的做工，整體有較好的觸感和質感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細節(jié)設計很人性化，整體做工精致。
內飾：大氣，除了材質一般外，設計還是很大氣的，沒有花里胡哨，屬于我喜歡的那種。40歲了，不是小青年了，這個還算滿意。要是前面的操作臺能是軟材質就更好了，看看人家眾泰就是軟的。
空間：就看著這個買的。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網絡，在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力：1.6的日產發(fā)動機 動力可以達到86KW真的不錯，油門反應很靈敏，稍微加油就跑到60KM/H了，對于經常在道路擁堵的情況下起步絕對不亞于那些十幾二十萬的車子，啟辰D50超車也是非常輕松的，可見其動力相當不錯。
操控：
操控不錯，比單位的車好很多，具體我沒有激烈駕駛，也說不好
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：啟辰的舒適性還是算不錯的，做得好方面有：乘坐空間不壓抑，靜音效果好，駕駛操控輕盈，座椅像沙發(fā)一樣舒服，駕駛視野良好，沒有A柱擋視線的缺點。不好的有：減震比較硬，高速過彎側傾明顯，高速行駛車身感覺不穩(wěn)等等。
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購買時間2015年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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缺點：車子內飾比較簡單，
外觀：外觀還是挺喜歡的，不然也不能買，個人喜歡最重要，我覺得挺好看的，大大方方簡單的設計不浮夸
空間：頭部空間，和后排都非常大。同樣軸距的車沒有誰能和他比。后備箱中規(guī)中矩也不錯
配置：一般
動力：磨合期沒敢激烈駕駛，但感覺動力是足夠了。升降檔柔順，基本感覺不到頓挫。可能是沒使用運動功能的原因吧，超車的時候速度提升平緩很線性，動力輸出源源不斷，看來杰科特的4AT也蠻不錯的。等出了磨合再試試運動模式高速駕駛的感覺。1.6的發(fā)動機對于這個車重來說是足夠了。
操控：
高速上，路感傳遞在方向盤上很強，有點點跑方向
油耗：油耗相對來說比較適合我的，現(xiàn)在不完全統(tǒng)計顯示，差不多每公里4毛錢，比較便宜
舒適：又不是不是豪車。這個價位的車來說，舒適性的確不是怎么好，不過也算說得過去，我的是皮座椅
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