斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常省
缺點：配件昂貴，保養(yǎng)費用高，4s店有點店大欺客的感覺
外觀：外觀是仁者見仁，一百種車型會有一百個人的滿意。對于XV的外形我和老婆都很喜歡，我個人比較喜歡小巧一點的車型，所以對XV略微秀氣的外表和緊湊的空間還是很滿意。老婆最喜歡它敦厚的車尾，我卻喜歡它流暢的車身線條，還是那句話：喜歡你，沒道理。選車也一樣。
空間：夠用合適
配置：這樣的配置和油耗，又是進口全時四驅，我覺得性價比還算過得去吧。
動力：動力夠用，尤其是起步和中低速的加速還是比較滿意的，CVT變速箱加速比較柔和、比較線性，無頓挫感，乘客會比較舒適。線性的加速也是XV比較省油的原因吧！相比中低速，高速上的加速顯得有些肉，尤其是超過80－100公里后，推背感就別想了，超車最好使用換擋撥片。
越野：
7分吧 比較比較高軸距也長 比同價位的CRV RAV4 這些好
油耗：油耗就不用太過表述了，我跑高速最多跑出了4.9個油，這還是在磨合期間；市區(qū)平時也就在7~9個中間吧，這樣的油耗夠我在朋友面前炫耀的了。
舒適：中等吧 對得起價格
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購買時間2013年05月
購買地點福建 廈門
裸車價格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚
缺點：暫時真沒有覺得不安逸得地方
外觀：外觀時尚，適合年輕時髦的人群，犀利的前臉，優(yōu)雅的車身線條和豐滿的屁股，看起來很合眼緣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：后排乘坐空間略小，頭頂高度偏低，后備箱空間小
配置：在四驅的SUV中性價比很高，特別是純進口的身份，整車質量上還是比較有保障的。
動力：不屬于野獸類型，但是低轉速下的爆發(fā)力還是不錯的（前提是你舍得給油以及不考慮對CVT變速箱可能產(chǎn)生的嚴重后果（燒離合器片)
越野：
方向盤指向性精準,過彎時車身側傾不算嚴重,駕駛員可以輕松完成過彎.另外有一點,就是起步階段,踏板在小開度時,會有一個小的向前沖的現(xiàn)象.我自己剛開始開會不太習慣,乘客的感覺也不是太好,沒辦法,自己小心點點油門踏板就ok了.
油耗：在同排量的車當中算比較節(jié)油的了，還是比較滿意
舒適：舒適性較好，只是看你和啥車比，我覺得對得起這個車，這么好的操控，舒適方面必定要打折扣。看你注重什么方面吧，就是一般SUV該有的舒適性。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2018公里
綜合評分
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優(yōu)點：強大的技術底子，水平對置發(fā)動機+全時四驅技術，讓人安心。發(fā)動機噪音真心舒適。
缺點：維修貴
外觀：斯巴魯XV的外觀設計跨界感很強，從遠處看像是一輛大號的兩廂車，整個車身設計修長，流線型更強烈，再配合上獨到的梅花形輪轂，非常吸引眼球，比較適合年輕人或者是追求個性的人選擇。
空間：按照4人乘坐標準完全舒適，后備箱小了點。
配置：落地24萬不到的價格，全進口、全時四驅、水平對置發(fā)動機、經(jīng)濟的油耗，對比國外并沒有特別夸張的價格差異，配置沒有過分縮水，同時全系標配電子輔助以及國人最喜歡的天窗，我覺得沒有哪輛車可以在性價比上比得過XV了！
動力：2.0NA城里已經(jīng)很夠用了，但是滿載高海拔地區(qū)4人出游超車略顯不足，但是完全對得起它的油耗表現(xiàn)。
越野：
翼豹的底盤讓XV有了先天優(yōu)勢，成為了一名運動健將。懸掛的調(diào)教以及地盤的整體鋼性與緊湊性都時刻提醒著駕駛者——我是翼豹的后代，請不要小瞧我�。�
油耗：還是一如即往的好，比我家另一輛1.8的思域要省油。
舒適：中等吧 對得起價格
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購買時間2012年09月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格23.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外形
缺點：有點異響，噪音有點大，乘坐空間夠用，但是后備箱有點小，而且離地很高，拿放大件物品不是很方便
外觀：各花入各眼，總體認為還是比較符合大眾審美，線條流暢，車子的梅花煙熏很另類搶眼，十分奪人眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體不錯，車內(nèi)異味不大，使用過一段時間就基本沒什么味道了。中控臺的檔次也不錯，內(nèi)飾包圍部分的阻尼也滿意。
空間：座位足夠,而且比較舒適,后備箱太小了,不過平時也不拉什么,可以接受.
配置：就此車的品牌，硬件配置，進口身份，目前來看，它做第二，沒車敢做第一！
動力：動力一般，這車不適合激烈駕駛，起步蠻快，中后期加速不給力，但是爬坡絕對給力
越野：
全進口 水平對置發(fā)動機 操控性就不要說了很棒
油耗：市區(qū)開油耗在10左右，紅綠燈多堵車也正常，出去自駕游絕對省油，這車最省油的速度區(qū)域在60-80碼之間，極限狀態(tài)下在5L/百公里左右
舒適：真皮座椅包裹性很不錯，坐在上面很舒服，腳下空間也不錯，我爸80多公斤的體重，坐后排表示毫無壓力（訂車的最主要原因）
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：精準的操控性和多路況駕駛的穩(wěn)定性。
缺點：后備箱確實挺小，而且臺面高，裝東西不夠方便
外觀：各花入各眼，總體認為還是比較符合大眾審美，線條流暢，車子的梅花煙熏很另類搶眼，十分奪人眼球。
內(nèi)飾：我的是白豪，但最近出廠的是白內(nèi)！我現(xiàn)在也只能說好吧.......況且這車主要是給我媽開的，她喜歡淺色內(nèi)飾，SO內(nèi)飾也不錯~
空間：空間一般，這個級別的SUV里算是湊合，但是考慮到XV不是一輛注重空間的車，還算過得去
配置：一輛最低售價19.98萬的車，能做到整車原裝進口，全時四驅，2.0水平對置自然吸氣，大家認為該車值得購買嗎？
越野：
關于操控，我就不多說了，去看大部分人的評價吧，基本一致好評~高速轉彎很穩(wěn)，懸架可有效抑制過多的側傾，轉彎讓人感到很踏實，很有信心！
油耗：總體來說高速上的xv很省油，市區(qū)也就大于高速一個油。
舒適：關于舒適性，我對這個比較麻木，也沒開過百萬以上的豪車，不知怎樣才叫舒適~比較現(xiàn)在常開的歐藍德，感覺還行吧。
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程30200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控沒的說
缺點：后排空間和后備箱空間太小，底盤太硬沒有轎車舒服，胎噪風燥很大，后期養(yǎng)護費用較高，
外觀：外觀不錯，特別輪轂是絕對的亮點。
內(nèi)飾：這個也延續(xù)了日系車實用的傳統(tǒng)，全黑的色調(diào)，凸顯出斯巴魯?shù)倪\動氣質，簡單實用的各種按鈕，讓你操作起來非常順手，個人很喜歡。
空間：：一般，俺家人個頭不大
配置：就此車的品牌，硬件配置，進口身份，目前來看，它做第二，沒車敢做第一！
動力：起步很快，動力儲備不是很足，畢竟2.0的發(fā)動機，不以運動見長，超車要降擋拉轉速
越野：
操控沒的說，轉向精準，同價位的車應該算好的了�？赡芪议_的車種類比較少，個人意見。
油耗：大多數(shù)時間在深圳上下班用，平均油耗7.8左右，高速上絕對可以開到6一下，當然跟駕駛習慣密切相關，長下坡的道路可以跑到2以下。
舒適：個人感覺不錯，首先空間感覺不錯，減震比我原來的車（ix35）好多了。自動巡航非常精準，上下誤差不超過2公里。這個也比原來的好多了。
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購買時間2012年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，外形，四驅系統(tǒng)。
缺點：內(nèi)飾
外觀：對外觀一見鐘情，所以當在車展上看到實車便決定就買它了，很完美的外觀。
內(nèi)飾：這個也延續(xù)了日系車實用的傳統(tǒng)，全黑的色調(diào)，凸顯出斯巴魯?shù)倪\動氣質，簡單實用的各種按鈕，讓你操作起來非常順手，個人很喜歡。
空間：一家三四口人夠用了，前排空間足，駕駛位我堂哥八戒一樣的體型坐進去后直說：挺好的，挺好的。后排有的窄，但也算舒適了。
配置：幸好沒買途觀，我看的配置要30萬了！
動力：低速輸出還不錯，高速就肉了點。總體不錯，又不是賽車。
越野：
操控沒得說斯巴魯畢竟是斯巴魯，4驅過彎很穩(wěn)，側傾不是很大，特別是濕滑路面，給人信心很大，路感比較不錯。唯一一點我認為車架偏軟，我比較喜歡緊崩崩的感覺。
油耗：油耗表現(xiàn)優(yōu)越，80%市區(qū)道路油耗8.6
舒適：不是那種軟的懸架 所以 路況不好的話 比較顛簸，這車隔音確實不怎么樣 噪音還是蠻大的。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人于去年7月購得斯巴魯xv2.0舒適版，目前使用一年，最滿意的就是它的操控性，本人是新手，去年7月車票剛下來，直接就開上XV了，非常給力，適合新手操控，起步很快，容易駕駛，只需輕輕點下油門，就有明顯的推背感，可能這就是全時四驅的響應吧。冬天時候，北方經(jīng)常下大雪，有緩坡的時候前面很多車都在打滑上不去，我駕駛的斯巴魯xv很輕松的就上去了，頓時優(yōu)越感油然而生，也看著別人羨慕的眼光，心里在偷偷的樂。
缺點：后備箱偏小，沒有比我原來的POLO車大多少，而且可利用的面積比較小，放置大點的物品有一定困難
外觀：外形還不錯 不難看 也不算太好看 個人覺得屁股很好看 側面看也還不錯 正前方看也蠻好看的 45度角看過去頭有點扁 流線型的車身和動感的輪轂應該很多年輕人會喜歡的 我老婆很滿意他的外觀 我覺得還行 不難看 也不算太好看 看起來顯的比較小氣
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：如果指的是乘坐空間的話，xv還是基本令人滿意的，本人181的身高，調(diào)整好坐姿，頭頂三指左右，視野良好且腿部活動自如。后排還是我本人去坐的話，膝蓋離前排座椅一拳半的樣子。唯一不足的是，由于四驅有中央差速器的關系，后排中間的那個位子坐人會很不舒服，基本沒有腿部空間，要不你兩腿分開坐，要不就只能縮成一團了，我不知道這是不是四驅車的通病。
配置：性價比 還可以 20萬不到就能買到 全時四驅 水平對置發(fā)動機 全進口 不過單說舒適配置的話 不怎么樣 20萬能買好多國產(chǎn)SUV的高配了
動力：XV的動力強勁，水平對置發(fā)動機采用活塞左右水平對向排列的構造。這種獨特布局，造就了直列發(fā)動機和V型發(fā)動機無法比擬的性能優(yōu)勢。
越野：
四驅不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅！（個別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅和新的水平對置發(fā)動機2.0在XV的身上帶來的操控應該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進40m，百公里提速沒有進10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉彎、并線都非常得心應手地盤技術還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮��！ ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強還是必要的！進小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：個人新車1000km，使用地點：上海郊縣道路狀況：上下班高峰，夜間，郊區(qū)綜合提車時：100km平均油耗7.6�？梢钥吹介_的有多猛！加油后重設油耗表，目前行駛到1000km平均油耗：7.6最高，6.6最低.行駛過程：轉速在60-80之間行駛1500-1800之間，加速不超3000。屬于磨合期比較小心駕駛。繼續(xù)完善，目前10000km。目前總體平均油耗7.1，冬季約高些，其它估計差不多。長途上海到蘇州夜間行駛，一路都是高速，最低時速也要80km/h，瞬時油耗6.6，真的很省了！駕駛習慣：紅燈變綠燈基本上1500-2000轉提速，基本不會超過2500轉。我要是在第一排，基本上我過了路口，其他車才走了路口一半。到了預定速度例如環(huán)路70-80km/h，回松油門，再輕加到維持巡航速度的油門控制，一般不亂踩剎車。個人感覺XV已經(jīng)比較省油了。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應該像國外的一樣取消后備胎！
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11785公里
綜合評分
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優(yōu)點：XV的操控感覺真是相當?shù)氖娣�，特別是過彎的時候，7月11日晚上跑了一趟國道，因為那條路經(jīng)常走，比較熟悉，預計要路過一個不大不小的彎，想試試XV的操控感和通過性，就一點沒減速（因為以前開別的車過彎都會慣性減速），當然速度也不是很快，50碼左右，要知道可是在晚上，過去的時候相當?shù)姆�(wěn)，指向性很強，過下一個彎的時候估計加了一點速度，估計是有點快了，馬上回了點盤子，車上的防滑標志還是防側滑就一直提示，自己也感覺車身有人輕輕地扶正了一點，感覺非常良好~~~
缺點：本以為試駕時較慢的提速應該是xv的最大問題，但提車后駕駛發(fā)現(xiàn)小v加速響應快，高轉速提速可以彌補一部分動力的不足�？催^一些帖子，說小v內(nèi)飾不行，結果我是看過了X客以后馬上訂了小v，其中內(nèi)飾不差是重要原因之一。我也覺得后備箱小，把后備箱搞得溫馨一點，那種獨特的、高高的、不用把手伸得老長拿東西的感覺反而更有特點；配件貴一些，等配件維修的時間會長一些，這些是問題吧，但斯巴魯配加已經(jīng)降價不少了，高額配件價格曾是我4年前選擇奇駿而沒有選擇森林人的重要原因。
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運動元素，車身修長低矮，年輕時尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：獨立時的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅動方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：剛剛也講到了車身提高最高離地間隙到220mm，那么就要對其他的配置做出犧牲了，后備箱空間不是一般的小，甚至連部分A級車都不如；內(nèi)部空間相對說還是比較滿意，后排比較寬敞輕松坐下3人不擠，但是乘坐人員和車頂高度的話就有點矮了，一拳的樣子，各自高的話差不多是一拳不到，有些壓抑；駕駛位和副駕駛位還是比較寬敞的，收放自如左右空間也很不錯，內(nèi)部小物件儲物也還是做的比較體貼的，一般情況下隨身小東西完全能放下。
配置：作為整車進口的XV入門價格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標配斯巴魯引以為傲的全時四驅，在這個價位區(qū)間的選擇并不多。
動力：2.0自然吸氣的FB20發(fā)動機足有150馬力，接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍（最大400N·M）內(nèi)，加速平穩(wěn)毫無頓挫感，配合換擋撥片，在D檔模式下減檔超車輕松愉快，使用技術成熟的CVT變速箱甚至在時速100KM的時候發(fā)動機轉速還不超過2000轉，我曾經(jīng)拉4個人開到140km/h，跑高速綽綽有余。起步響應也非常靈敏，稍踩油門就會上升到2000轉，之后慢慢下降到1500以下，不過要是想感受強烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列，XV還是算了。
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結冰路面一點沒壓力，轉向也很精準，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個車就是給我準備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個西藏夢，不是么。。。。試駕的時候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時四驅，但水平對置發(fā)動機配合CVT變速箱非常省油（當然只是相對2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會超過10個油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會超過8個油，開的悠閑一點甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：作為全時四驅緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點應該就是大家眾所周知的斯巴魯?shù)臍⑹诛担核綄χ冒l(fā)動機+全時四驅了，雖然用了全時四驅，但配合cvt的節(jié)油優(yōu)勢和高效率的水平對置發(fā)動機綜合油耗基本都能控制在8.2左右，跑省道高速的時候定速80m油耗能降到7.4m（還有朋友能降到5.x論壇里有圖為證）。
缺點：后排乘坐空間略小，舒適版氣囊略少，高速風燥，胎噪大，舒適版沒有多功能方向盤，舒適版的變速箱沒有M檔和換擋撥片，后期維修費用較高，發(fā)動機噪聲較大而且高速力氣略顯不足，20萬的車了連個倒車雷達和后視鏡加熱都沒有有些不應該了~
外觀：外觀簡潔，側面腰線和你好看，尾部收的有點禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設計的有點粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設計也比較厚，后門較小，有點蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：如果指的是乘坐空間的話，xv還是基本令人滿意的，本人181的身高，調(diào)整好坐姿，頭頂三指左右，視野良好且腿部活動自如。后排還是我本人去坐的話，膝蓋離前排座椅一拳半的樣子。唯一不足的是，由于四驅有中央差速器的關系，后排中間的那個位子坐人會很不舒服，基本沒有腿部空間，要不你兩腿分開坐，要不就只能縮成一團了，我不知道這是不是四驅車的通病。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：fb20的發(fā)動機，很成熟的產(chǎn)品了，各項指標很平均，在2.0排量的車里面算的上中等偏上，但是cvt變速箱拖了動力的后腿，雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當然你仍然可以猛踩油門來個急加速，但是反應速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉速時發(fā)動機的動靜也會嚇到小朋友。
越野：
四驅不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅！（個別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅和新的水平對置發(fā)動機2.0在XV的身上帶來的操控應該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進40m，百公里提速沒有進10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉彎、并線都非常得心應手地盤技術還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮啊！ ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強還是必要的！進小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應該像國外的一樣取消后備胎！
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