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官方指導(dǎo)價(jià)：29.98-31.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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斯巴魯BRZ
官方指導(dǎo)價(jià)：31.98-31.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
斯巴魯BRZ
官方指導(dǎo)價(jià)：29.98-30.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 正如廣告所說極致的操控，在同等價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)屬頂尖。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 避震跟絞牙感覺一樣，習(xí)慣了，輪胎可以很好緩沖，方向很精準(zhǔn)，高速路很穩(wěn)，30碼漂移
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 能低速飄移，底盤功底沒話說
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 很靈活準(zhǔn)確，明確傳達(dá)駕駛者意圖
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 指向性和操控感絕對(duì)一流
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控精準(zhǔn)，這個(gè)就是強(qiáng)項(xiàng)嘛
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 保持高轉(zhuǎn)速油門響應(yīng)異常靈敏，可以通過油門讓腦袋在靠枕上彈跳。。。高速過彎穩(wěn)得一B。。。車還沒到極限人先慫了。。安全第一。。。 還有就是高速變道，安定感很強(qiáng)。之前森林人在國道上曾經(jīng)90公里緊急變道，側(cè)傾大、慣性強(qiáng)，感覺差點(diǎn)撞護(hù)欄，出了一身汗。BRZ完全沒有這種感覺，120公里快速變道和玩一樣（高速公路沒車安全前提下）。 關(guān)于這車的避震我還想說說，因?yàn)橥嫠俳底孕熊�，�?duì)避震也還算略有了解，什么預(yù)壓、低速壓縮、高速壓縮、低速回彈阻尼、高速回彈阻尼，總之，避震重在調(diào)字。如果不是專業(yè)人士下賽道，或者是自己不會(huì)調(diào)避震還是不要換了。原廠避震舒適性O(shè)K，支撐力也OK，我覺得很難再找款避震能做到舒適和支撐匹配這么好的了，畢竟是原廠花費(fèi)這么大精力去定制去調(diào)教的，如果只是換一個(gè)更高級(jí)的避震卻調(diào)教不到位，還不如原廠好使，不信可以看看論壇里有多少出避震的，出避震的里面有多少是下賽道的：D。如果追求的就是硬，就是要下賽道，當(dāng)我沒說這一段~。~ 關(guān)于剎車，可能因?yàn)榍皟A太小影響了主觀感受，有幾次ABS感覺是意料之外的。ABS容易出說明卡鉗制動(dòng)力沒有問題，輪胎摩擦力才是需要提升的地方，換了225的米其林PS3有所改善，特別是雨天制動(dòng)力很有信心，如果不是為了外觀和下賽道的話，剎車卡鉗沒有必要更換。原廠剎車皮粉末較多，兩個(gè)前輪轂剛洗完開個(gè)幾百公里就一層粉末，另一輛車換了DIXCEL的低粉塵的剎車皮，效果還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 一流。轉(zhuǎn)向，底盤都是一流的，還有超低的重心。這是第一輛我敢踩著油門過急彎的車，要做到這點(diǎn)，以上三樣缺一不可。給駕駛者的信心很足。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3040公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控絕對(duì)是BRZ的最強(qiáng)的強(qiáng)項(xiàng)，他的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無比，方向盤的握感很好，輔助力道很到位，不會(huì)有輔助太多的感覺，當(dāng)你在切每個(gè)彎時(shí)都能很精準(zhǔn)，加上BRZ的車重心很低，重心比911和Cayman等純種跑車都還低，你在過每個(gè)彎時(shí)完全不會(huì)有被甩出去的感覺，除非你關(guān)掉所有ESP并且故意做出甩尾的動(dòng)作，不然一般高速過彎都很扎實(shí)，底盤表現(xiàn)非常出色，很扎實(shí)很穩(wěn)，路感很好很清晰，激烈操駕時(shí)也不會(huì)感覺到車體被扭曲，讓你很有自信的過每個(gè)彎。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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