斯巴魯-斯巴魯BRZ
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
斯巴魯BRZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
平民跑車（498）+1 夢想跑車（319）+1 操控（203）+1 配置豐富（174）+1 戰(zhàn)斗氣息（32）+1缺點(diǎn)：
加速是軟肋（328）+1 加速是弱項(xiàng)（254）+1 不實(shí)用總拖底（97）+1 + 添加印象最新印象：
斯巴魯BRZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：底板功力無比扎實(shí)，操控感極好，給駕駛者強(qiáng)大的信心、無與倫比的駕駛樂趣
缺點(diǎn)：配置過于簡單，例如沒有電動(dòng)座椅、后備箱太簡陋等等。
外觀：無與倫比的帥氣
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)，雖然做工用料比較一般但是考慮到價(jià)格是非常能夠接受的。
空間：后排空間是只可乘坐170以下的乘客，而且時(shí)間最好在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)
配置：個(gè)人認(rèn)為非常高，這個(gè)價(jià)位能買到這樣的跑車，無可挑剔。
動(dòng)力：AT即使是低扭輸出也很充沛，加速感不錯(cuò)，在城市里難遇對手。
操控：
正如廣告所說極致的操控，在同等價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)屬頂尖。
油耗：自動(dòng)檔城市油耗11.5，可以接受
舒適：懸掛在提供充沛運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)保留了一定的舒適性，非常滿意
|
|
購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控，座椅
缺點(diǎn)：買個(gè)心頭好，買這車沒有不滿意
外觀：大愛外觀，我是黑色，很兇悍的樣子，漆水比合資車好很多
內(nèi)飾：小日本進(jìn)口車還是可以，看得見的地方用料可以，車內(nèi)無異味
空間：后排基本不能坐人，前排空間充裕，后備箱還是大，買這個(gè)車沒考慮載貨載人
配置：買個(gè)心頭好，最便宜的入門跑車了，本來想買86，這個(gè)也挺好
動(dòng)力：起步較慢，城里高速夠用，從鄭州開回家1200公里高速
操控：
避震跟絞牙感覺一樣，習(xí)慣了，輪胎可以很好緩沖，方向很精準(zhǔn)，高速路很穩(wěn)，30碼漂移
油耗：低油耗，高功率，滿意，相比其他2.0省油多了，磨合完后再看看
舒適：座椅很舒服，開長途不累，方向盤握感舒服
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：低矮的座椅，還有極少的同類型車，都是讓我感覺與眾不同。有時(shí)候心情不好了，還可以去玩各種雜技，也是非常的有意思的，而不是一味的飆車。
缺點(diǎn)：低矮的座椅雖然很棒，但同時(shí)也非常不舒服，腰部長時(shí)間開車絕對是難受的。作為跑車，車子的顛簸很明顯，加重了開車的不舒適性。動(dòng)力還可以，不希望過快，動(dòng)力過強(qiáng)。因?yàn)檫@車子超級打滑。在馬路上經(jīng)常飄了。非常的不好。
外觀：我覺得很漂亮
內(nèi)飾：一般一般
空間：后排不可做人，后備不能放大件，開口小
配置：好，好，好�。�！
動(dòng)力：畢竟自然，沒辦法
操控：
能低速飄移，底盤功底沒話說
油耗：9.5 ，綜合
舒適：跑車的東西，不講舒適
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控和外觀
缺點(diǎn)：原廠排氣
外觀：流線型又不失運(yùn)動(dòng)感，車頭和屁股很飽滿，個(gè)人非常喜歡
內(nèi)飾：老款銀色很一般，新款換成碳纖的不錯(cuò)，收音機(jī)非常復(fù)古，整體非常樸素
空間：駕駛和副駕駛完全夠用，后面乘坐很費(fèi)勁，身高180的人會非常難受，后備箱中小，不宜大件貨物
配置：個(gè)人感覺雖然進(jìn)口稅增加了不少，但這個(gè)價(jià)格內(nèi)的性價(jià)比還是很好的，主要根據(jù)車主需求
動(dòng)力：原廠200理論值滿足日常和玩車需求
操控：
很靈活準(zhǔn)確，明確傳達(dá)駕駛者意圖
油耗：AT 日常駕駛9個(gè)油屬于個(gè)人接受范圍內(nèi)
舒適：包裹性座椅很好，原廠避震很硬，路面任何情況能直接傳達(dá)給乘客
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾細(xì)膩
缺點(diǎn)：輪轂太小啦，真希望是18滴，還有后備箱里的備胎著實(shí)很坑
外觀：見仁見智，自己大愛
內(nèi)飾：細(xì)膩的做工和精致的用料，絕不是國產(chǎn)和合資車可以比的，新車毫無氣味，非常厚道
空間：本人190，200多斤，駕駛空間表現(xiàn)絕對要比suv好，后排嘛，狗座和放包滴
配置：同級別來說絕對物超所值，看你要什么吧
動(dòng)力：200自吸足夠城市駕駛了，又不去飆車
操控：
指向性和操控感絕對一流
油耗：現(xiàn)在1700公里，百公里8.4左右，油耗還是比較滿意的
舒適：路面不平時(shí)候明顯的顛簸，胎噪比較大，但如果重視舒適誰會買它呢？
|
|
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外型拉風(fēng)，回頭率高
缺點(diǎn)：隔音效果還需提高
外觀：外觀拉風(fēng)，回頭率高
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，日本車都差不多一個(gè)德性
空間：跑車，上下班反正就兩個(gè)人，夠了，后排也能坐人，就是上下車不太方便，短途應(yīng)急沒問題啦
配置：性價(jià)比不高，趁年輕，喜歡就買吧
動(dòng)力：沒有強(qiáng)烈的推背感，但是加速很快，動(dòng)力在城里跑夠用了
操控：
操控精準(zhǔn)，這個(gè)就是強(qiáng)項(xiàng)嘛
油耗：油耗算是合理吧，比我朋友的2.0自吸10以上的油耗還是要強(qiáng)不少了
舒適：路況不好的話，比較顛，如果城市里的道路平坦則比較舒服。前排兩個(gè)人舒適性較好，后排較擠，畢竟是跑車
|
|
購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控，外形
缺點(diǎn)：原車連雷達(dá)都沒有，音響一般
外觀：個(gè)人認(rèn)為比TT，SLK好看
內(nèi)飾：之前不太喜歡操作臺的銀色內(nèi)飾，看了幾天也能接受了
空間：對于這種車來說，乘坐空間我給5分，儲物空間較小
配置：這個(gè)價(jià)位的跑車86和BRZ是首選，之前考慮過現(xiàn)代勞恩斯酷派和飛思
動(dòng)力：夠用，sport按下后會有驚喜
油耗：40L能跑350公里，其中180公里高速，時(shí)速130左右，剩下的純城市，算下來平均百公里11.4升
舒適：座椅包裹性很好，之前的途安有腰部支撐調(diào)節(jié)也沒這個(gè)舒服
|
|
購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀是不錯(cuò)的，好多人都會問這車要多少錢或者會高估價(jià)格，藍(lán)色看上去很騷，不過我喜歡。車座很舒服，很軟，坐在上面就感覺嵌在里面一樣，包裹性很好。
缺點(diǎn)：非要說那就是空間太小了，后排幾乎不能坐人
外觀：尾翼光禿禿，輪轂小
內(nèi)飾：日系車的中控好像都一個(gè)樣子，除了豪華品牌，這個(gè)車子把錢都花在底盤發(fā)動(dòng)機(jī)上了，內(nèi)飾一般。
空間：空間足夠用了，只要不做出租車。后備箱可以用窄胎嗎？這樣也可以鋪平啊^_^
配置：性價(jià)比無敵！不解釋！
動(dòng)力：原廠低扭還可以，后來換了STI 17寸的輪轂和225的PS3輪胎，還換了STI的排氣，低扭有所損失但是依然夠用，轉(zhuǎn)速4500以后動(dòng)力非常順暢。當(dāng)然BRZ8秒以上的百公里加速還是不夠看的，但是日常城里開開還是很有激情的。還有就是一定要善用手動(dòng)降檔，不然轉(zhuǎn)速較低的時(shí)候深踩油門等變速箱降檔還是比較慢的。
操控：
保持高轉(zhuǎn)速油門響應(yīng)異常靈敏，可以通過油門讓腦袋在靠枕上彈跳。。。高速過彎穩(wěn)得一B。。。車還沒到極限人先慫了。。安全第一。。。 還有就是高速變道，安定感很強(qiáng)。之前森林人在國道上曾經(jīng)90公里緊急變道，側(cè)傾大、慣性強(qiáng)，感覺差點(diǎn)撞護(hù)欄，出了一身汗。BRZ完全沒有這種感覺，120公里快速變道和玩一樣（高速公路沒車安全前提下）。 關(guān)于這車的避震我還想說說，因?yàn)橥嫠俳底孕熊�，對避震也還算略有了解，什么預(yù)壓、低速壓縮、高速壓縮、低速回彈阻尼、高速回彈阻尼，總之，避震重在調(diào)字。如果不是專業(yè)人士下賽道，或者是自己不會調(diào)避震還是不要換了。原廠避震舒適性O(shè)K，支撐力也OK，我覺得很難再找款避震能做到舒適和支撐匹配這么好的了，畢竟是原廠花費(fèi)這么大精力去定制去調(diào)教的，如果只是換一個(gè)更高級的避震卻調(diào)教不到位，還不如原廠好使，不信可以看看論壇里有多少出避震的，出避震的里面有多少是下賽道的：D。如果追求的就是硬，就是要下賽道，當(dāng)我沒說這一段~。~ 關(guān)于剎車，可能因?yàn)榍皟A太小影響了主觀感受，有幾次ABS感覺是意料之外的。ABS容易出說明卡鉗制動(dòng)力沒有問題，輪胎摩擦力才是需要提升的地方，換了225的米其林PS3有所改善，特別是雨天制動(dòng)力很有信心，如果不是為了外觀和下賽道的話，剎車卡鉗沒有必要更換。原廠剎車皮粉末較多，兩個(gè)前輪轂剛洗完開個(gè)幾百公里就一層粉末，另一輛車換了DIXCEL的低粉塵的剎車皮，效果還是很不錯(cuò)的。
油耗：看怎么開，買這車肯定是高轉(zhuǎn)速的開，油耗就別提了。
舒適：坐姿真的很低，手直接可觸地
|
|
購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控、那操控、只有操的人才能體會。毫不費(fèi)力的如同平移般的并線，過彎穩(wěn)的不像在過彎，不自覺的在彎道里不斷加深油門。外表拉風(fēng)毫無隱私可言。
缺點(diǎn)：隔音差，這個(gè)車個(gè)人感覺還是適合市區(qū)駕駛，高速上噪音吃不消。
外觀：外觀不像30萬的車，加上馬路上幾乎很難看到。差頭師傅在旁邊車道楞是不敢并線，這點(diǎn)需要時(shí)間去適應(yīng)...
內(nèi)飾：做工很扎實(shí)，符合進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)日本人很討巧，身體接觸的部位都用了真皮包裹，那一抹綠色肯定是換掉
空間：前排空間OK，后排肯定能擠出溫馨的感覺粗來。
配置：性價(jià)比是個(gè)偽命題，對喜歡的人它就是100分，30萬的定價(jià)選擇面超多，唯有自己魂?duì)繅衾@，最終合體的才是真愛
動(dòng)力：之前等車的時(shí)候天天看前輩們的“夠用”，搞的很沒有底氣。自己開了以后可以肯定的說動(dòng)力跑街絕對是OK，沒有渦輪增壓車“背后的那一腳”但更線性，超車時(shí)候信心十足。想起步快掛M檔+SPORT模式
操控：
人車合一，妙不可言，建議試駕，不可言傳
油耗：剛提車300公里目前8.9 因?yàn)閯偺彳囈呀?jīng)經(jīng)常在起步時(shí)候任性，感覺這個(gè)車油耗應(yīng)該高不到哪去
舒適：如果把虛榮心的滿足也加入到舒適性范疇，絕對是剛剛的舒適。個(gè)人感覺這個(gè)車不大適合高速噪音大，速度恒定，也沒有市區(qū)從容操控的優(yōu)越感。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3040公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意BRZ的操控特性，他的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，且車身重心很低，高速過彎時(shí)很穩(wěn)，還有他的底盤結(jié)構(gòu)，很扎實(shí)，路感很清晰，加速線性很好。
缺點(diǎn)：離合點(diǎn)有點(diǎn)高，低扭略低，另外油門踏板應(yīng)該設(shè)計(jì)出來一點(diǎn)，且多靠近煞車踏板一點(diǎn)，會比較方便做跟趾的動(dòng)作。
外觀：客觀來說，BRZ的外觀設(shè)計(jì)很漂亮，光是看他，就能隱隱約約感受到他所散發(fā)出來的運(yùn)動(dòng)氣息，作工也不錯(cuò)，接縫很小，依然是讓我相當(dāng)滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔不花俏，沒有任何的鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴，也沒有太多造型上的設(shè)計(jì)，中控臺的擺設(shè)簡單明了，沒有太多擾人的按鍵，作工不差，但是副駕駛座的前方飾板塑料感太強(qiáng)，但車內(nèi)仍使用許多黑色真皮及紅色車縫線，兩者搭配起來很有運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)斗氣息，在車內(nèi)沒有太多奢華感，但有的是簡潔又低調(diào)的運(yùn)動(dòng)感。
空間：我相信會買BRZ的人是不會在意他的空間的，但要我客觀評論的話，BRZ后排兩個(gè)位子太小，頭部空間可以說是沒有，本人1米73坐后座時(shí)頭部會頂?shù)胶蠓讲Ａ�，膝部空間也可以說是沒有，但是前座的空間相當(dāng)寬敞，座椅包覆性很好，雖然車內(nèi)的置物空間不多，但也都夠用，可是后方的儲物空間很小。
配置：我認(rèn)為性價(jià)比很高，因?yàn)槲覜]結(jié)婚，家里又有其他車輛，所以在空間方面我沒有什么太大的要求，我要的就是后驅(qū)加上優(yōu)異的操控性能，剛好在這級距的車?yán)镆矝]多少臺后驅(qū)車，能以這價(jià)錢買到一部后驅(qū)車，且操控性能優(yōu)異，加速不錯(cuò)，我認(rèn)為已經(jīng)是非常難得又值得的了，這臺車的性價(jià)比，對我而言是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力要與其他2.0的渦輪車相比的話可能有點(diǎn)吃力，但是以2.0的自然吸氣車來說，這動(dòng)力算是非常厲害的，能達(dá)到200匹馬力的2.0的量產(chǎn)自然吸氣車，真的不知道能有幾臺；雖然加速時(shí)沒有很猛暴，但是很輕快，加速完全沒有拖泥帶水的感覺，加上BRZ是高轉(zhuǎn)速引擎的車，那種高轉(zhuǎn)速在高速行駛時(shí)的暢快感，是同排氣量的渦輪車所沒有的。
操控：
操控絕對是BRZ的最強(qiáng)的強(qiáng)項(xiàng)，他的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無比，方向盤的握感很好，輔助力道很到位，不會有輔助太多的感覺，當(dāng)你在切每個(gè)彎時(shí)都能很精準(zhǔn)，加上BRZ的車重心很低，重心比911和Cayman等純種跑車都還低，你在過每個(gè)彎時(shí)完全不會有被甩出去的感覺，除非你關(guān)掉所有ESP并且故意做出甩尾的動(dòng)作，不然一般高速過彎都很扎實(shí)，底盤表現(xiàn)非常出色，很扎實(shí)很穩(wěn)，路感很好很清晰，激烈操駕時(shí)也不會感覺到車體被扭曲，讓你很有自信的過每個(gè)彎。
油耗：油耗目前保持在9.6~9.7，如果以2.0的手動(dòng)車來說，我個(gè)人認(rèn)為這油耗表現(xiàn)算中上，但我更認(rèn)為油耗完全是取決于駕駛者，如果駕駛習(xí)慣是比較熱血或急性子的人，那油耗肯定高，尤其是開這種操控性能見長的車，難免會常大腳踩油門，所以我個(gè)人對這油耗是沒有太大意見的。
舒適：前座的舒適性不錯(cuò)，座椅包覆性真的很好，大腿支撐的軟硬度適中，乘坐空間寬敞，還有雙區(qū)恒溫空調(diào)，電熱椅功能也有，空調(diào)出風(fēng)也很舒服，要冷就冷，要暖就暖，溫度控制得很好，而且高速行駛時(shí)很穩(wěn)，但是后座簡直慘不忍睹，毫無舒適性可言，另外，路面的彈跳震動(dòng)有點(diǎn)大，這是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性質(zhì)的懸吊設(shè)定，會使部份人無法接受，尤其是經(jīng)過崎嶇顛簸的路面，但是有失必有一得，如果要有舒適的懸吊，那么在運(yùn)動(dòng)特性方面就會大大減弱了。
|
保時(shí)捷718
Aventador
奧迪R8
Huracán
法拉利488
寶馬i8
法拉利LaFerrari
威航
阿斯頓·馬丁DB11
魅影
奔馳SLC級
尚酷
法拉利Portofino
蓋拉多Gallardo
邁凱倫P1
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
