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2025款 綜合評分
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官方指導(dǎo)價(jià)：29.98-30.98萬元
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是這輛車的強(qiáng)項(xiàng)。操控感受跟e90，e92的三系有點(diǎn)像，但是車身更輕，軸距更短，也更靈活。高速無比穩(wěn)定，完全不像1.2噸的車。加了阻尼的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感很好，很扎實(shí)，就是路感還是比真正的液壓轉(zhuǎn)向差了那么虛無縹緲的一點(diǎn)點(diǎn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子整備質(zhì)量只有1.2T，加上懸掛調(diào)校偏硬，平時(shí)開轉(zhuǎn)向時(shí)車頭響應(yīng)很積極，車身的整體性也很好，方向盤幾乎沒有虛位，操控極限很寬，不會(huì)突然失控，接近極限時(shí)能感到后輪先慢慢向外側(cè)滑出，也很好修正，總之是輛很有操控樂趣的小車。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控不是一般的好，懸掛支撐到位有韌性，高速120以上并道車身依然穩(wěn)健，方向盤圈數(shù)少，基本是指哪打哪，不過就是轉(zhuǎn)向略重，尤其在車庫倒進(jìn)車位以及原地調(diào)頭的時(shí)候。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可以很自豪的說操控不會(huì)比寶馬的M系列差，就算原裝車子去跑極限還是比較高的。原裝的避震還是比較跳 對抓地有一定影響（輪胎太窄 也有一定的因素）
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 講不清楚，光說好也體會(huì)不到，差不多就是 “操了” 還想 “操” 。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程182公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是最滿意的一點(diǎn) 就像車子知道你想要的路線一樣 過灣十分精準(zhǔn) 關(guān)掉ESP VSC又能做出漂亮的漂移動(dòng)作 讓人熱血沸騰
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.30萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 見前述
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，重心低，過彎穩(wěn)妥，之前也開過別人的一些超跑，感覺類似，不過他可以提供更多的樂趣，而不會(huì)令你失控，很好糾正的一輛車
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格26.10萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2222公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 其實(shí)操控性是需要?jiǎng)恿偷妆P輔助的，這車雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)勁，但是油門響應(yīng)很積極，高速過彎變道，車身很穩(wěn)定，所以就有媒體說想不斷的挑戰(zhàn)它的極限，可以說同價(jià)位當(dāng)中操控性絕對是頂尖的
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 全球都在改的車 原廠的懸掛調(diào)教很到位 后懸掛略硬 過減速帶時(shí)要慢的不能再慢
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