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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格26.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):2.0NA的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200匹馬力,高轉(zhuǎn)的聲浪比一般的四缸車要強(qiáng)很多,5000RPM以上動(dòng)力還是很不錯(cuò)的,后排座椅沒有想象中那么雞肋,副駕駛座往前移一些后面坐1.7米的成人短途無壓力.
缺點(diǎn):全尺寸備胎很無語,搞的后備箱地板不平整
外觀:了解的知道這是二十來萬的車,不了解的還以為是六七十萬的車,這是外觀的功勞。
內(nèi)飾:同價(jià)位比較看算不錯(cuò)了,內(nèi)飾部分真皮包裹,車門內(nèi)部也是部分真皮,15款中控上換了仿碳纖維的塑料板,不仔細(xì)看以為是真碳纖維,所有按鍵都是物理按鍵,很大也很醒目,操作反饋力度也很合適,個(gè)人非常喜歡,完全沒有當(dāng)下流行的觸摸操控那種不知道有沒有按下去的糾結(jié)感。
空間:駕駛座和副駕駛座空間足夠,1.8米的成人坐進(jìn)去都沒問題,副駕座位稍往前調(diào)整后排也可坐1.7米成人。
配置:懂它的人自然知道花二十來萬能買到的駕駛感受,不懂它的人會(huì)覺得空間小不實(shí)用完全沒性價(jià)比,所以性價(jià)比因人而異,我自己開過的車從十幾萬到一百多萬的都有,但從沒開過這么一款只專注于駕駛樂趣又做到如此出色的一款車,價(jià)位又很親民,總之剛好符合我的購(gòu)車需求,所以我個(gè)人感覺性價(jià)比極高,當(dāng)然換成別人也許不這么想,也很正常。
動(dòng)力:低扭較弱,起步時(shí)最好先給油再抬離合,不然容易熄火,5000RPM以上動(dòng)力隨叫隨有,對(duì)我來說足夠用。
操控: 車子整備質(zhì)量只有1.2T,加上懸掛調(diào)校偏硬,平時(shí)開轉(zhuǎn)向時(shí)車頭響應(yīng)很積極,車身的整體性也很好,方向盤幾乎沒有虛位,操控極限很寬,不會(huì)突然失控,接近極限時(shí)能感到后輪先慢慢向外側(cè)滑出,也很好修正,總之是輛很有操控樂趣的小車。
油耗:目前2200公里,2/3高速,1/3市區(qū),平均油耗8個(gè),高速上保持120km/h巡航時(shí)大概5-6個(gè)油,但我經(jīng)常在高速上練習(xí)降檔補(bǔ)油,有時(shí)會(huì)用3檔跑120km/h,所以油耗會(huì)高些。
舒適:其實(shí)舒適性沒有想象那么差,至少轉(zhuǎn)向時(shí)車身沒有多余的晃動(dòng),平時(shí)開感覺懸掛偏硬,一些細(xì)碎的顛簸也能感覺得到,對(duì)舒適性會(huì)有一定影響,但所謂魚和熊掌不可兼得,這是為操控做出的必須的讓步。
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