寶馬M-寶馬M3
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寶馬M3
寶馬M3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2024款）：
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購買時間2016年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格88.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款的造型與動力配置都是無懈可擊的搭配�。�！
缺點：方向盤好重
外觀：我調M3而不是M4的原因就是M3的寬體從后面看更霸氣，真心的喜歡，和一般的3系有一眼就能分辨的造型。
內飾：必須要選全真皮內飾，我選了，我個人覺得值��！做工精細，到不驚艷，看看人家C63，不說了！人機工程學還是非常好的沒有地方放雜物�。。。。。�！
空間：空間不錯，一般家用都可以
配置：M3因為可以自己選配性價比比較高，差不多能配都配不用100萬就能拿下真心沒話說了。
動力：目前還沒首保，開的不算太猛，偶爾狠踩幾腳挺暢快
操控：
M的操控真心沒話說，絕對的Driver‘s Car。這一代還有懸掛軟硬的調教更加欲罷不能了。
油耗：一箱油200多公里就提示加油。。。不過性能車正常啦。
舒適：comfort模式下，還行,但畢竟舒適和操控是兩個反面，不能兩全。行駛舒適性：廣州這邊較多不平的沙井蓋，于是乎，m3在顛簸路面，感覺很糟糕。但是，平路的話，穩(wěn)的不得了座椅舒適性：前排座椅包裹性一流。后排腿部空間相對不錯噪音控制：低速行駛的時候，噪音較為明顯，尤其是路噪。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格88.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力系統(tǒng)
缺點：后座空間稍微有點不足。
外觀：蠻喜歡的，寬體比較明顯，比較惡相，好看
內飾：寶馬的做工。。。能接受吧
空間：后排坐個40分鐘還行
配置：買m3的價錢，是和卡宴、q7、cayman s等逼格更高的車一樣，甚至高于低配的a8、s級、新7系。完全沒有性價比可言，可是，那又怎樣？記住，m3是寶馬的最完美的代表車型，絕對不會后悔�；蛟S更多的人會覺得你買m3很傻，看上去完全沒有百萬級跑車的格調，甚至可能連自己寶馬5系的b格都在你之上，但是，你所擁有的，是一份每天都可以駕駛著一臺極高性能以及極具駕駛樂趣的機器在路上跑的心情，每一次給油門的刺激感、排氣所發(fā)出回火的撕裂聲、車身總是給你最靈敏的回饋感等等這一切，都是那些嘴里說你其實還有很多選擇的人所不知道、甚至完全不懂的東西。男人對機器的深切熱愛，所產生的愛好，不是每一個人都會懂得。最后借用一句廣告語：不是所有的寶馬，都能叫M3。選裝配置：選配了舒適進入、碳纖維內飾、437黑輪轂，遺憾沒有能選上碳陶瓷剎車。
動力：動力棒棒噠。就是會經常打滑
操控：
避震調到comfort模式，其實也有點飄。但只要用sport以上的模式，那么你就會感覺到，寶馬的操控之魂m3的精髓，簡直是人車合一。剎車沒選碳陶瓷，mpower已經足夠好用。車身輕，緊急變線的感覺是極為靈敏，完全是從來未有過的體驗。超贊。
油耗：相比我其他的車，13.8平常市區(qū)駕駛，一點都不算高了。畢竟m3f80是性能車，在乎油耗就建議買特斯拉吧。
舒適：要舒適買這車干嘛？不過方向盤真心重，女孩子開應該比較吃力！
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購買時間2016年03月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格89.00萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：sport模式下的聲浪，dct波箱的轉檔速度，加速的快感，靈活輕盈的車身動態(tài)
缺點：后座空間稍微有點不足。
外觀：我調M3而不是M4的原因就是M3的寬體從后面看更霸氣，真心的喜歡，和一般的3系有一眼就能分辨的造型。
內飾：這個只能說勉強可以吧，因為跟新款C63比真的有點不夠格。
空間：空間不錯，一般家用都可以
配置：買m3的價錢，是和卡宴、q7、cayman s等逼格更高的車一樣，甚至高于低配的a8、s級、新7系。完全沒有性價比可言，可是，那又怎樣？記住，m3是寶馬的最完美的代表車型，絕對不會后悔。或許更多的人會覺得你買m3很傻，看上去完全沒有百萬級跑車的格調，甚至可能連自己寶馬5系的b格都在你之上，但是，你所擁有的，是一份每天都可以駕駛著一臺極高性能以及極具駕駛樂趣的機器在路上跑的心情，每一次給油門的刺激感、排氣所發(fā)出回火的撕裂聲、車身總是給你最靈敏的回饋感等等這一切，都是那些嘴里說你其實還有很多選擇的人所不知道、甚至完全不懂的東西。男人對機器的深切熱愛，所產生的愛好，不是每一個人都會懂得。最后借用一句廣告語：不是所有的寶馬，都能叫M3。選裝配置：選配了舒適進入、碳纖維內飾、437黑輪轂，遺憾沒有能選上碳陶瓷剎車。
動力：動力棒棒噠。就是會經常打滑
操控：
M的操控真心沒話說，絕對的Driver‘s Car。這一代還有懸掛軟硬的調教更加欲罷不能了。
油耗：相比我其他的車，13.8平常市區(qū)駕駛，一點都不算高了。畢竟m3f80是性能車，在乎油耗就建議買特斯拉吧。
舒適：這一代M很舒適，可調教軟硬的懸掛也可以給強迫癥的用家有足夠的選擇。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格90.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低調
缺點：避震稍微有點硬過頭了
外觀：最愛天使眼低調的可以了，但是明白人還是一眼能看出門道，別的普通3系列改個包圍可改不出小寬體！小小搞點M performance的碳件點綴下更好！
內飾：必須要選全真皮內飾，我選了，我個人覺得值��！做工精細，到不驚艷，看看人家C63，不說了！人機工程學還是非常好的沒有地方放雜物�。。。。。�！
空間：本人175cm，68kg，座椅舒適度包裹性很好，前排的空間也不會擠，挺好，就是座椅有點硬。后排是絕對的夠用，也是因為后排空間能方便寶寶上下車才選擇m3的。儲物空間：這個要吐槽一下。放手機的地方幾乎找不到合適的，墨鏡是完全沒有地方放。如果放門邊，不好拿，如果放中央扶手箱，更不好拿......儲物空間是一大敗筆。
配置：買m3的價錢，是和卡宴、q7、cayman s等逼格更高的車一樣，甚至高于低配的a8、s級、新7系。完全沒有性價比可言，可是，那又怎樣？記住，m3是寶馬的最完美的代表車型，絕對不會后悔。或許更多的人會覺得你買m3很傻，看上去完全沒有百萬級跑車的格調，甚至可能連自己寶馬5系的b格都在你之上，但是，你所擁有的，是一份每天都可以駕駛著一臺極高性能以及極具駕駛樂趣的機器在路上跑的心情，每一次給油門的刺激感、排氣所發(fā)出回火的撕裂聲、車身總是給你最靈敏的回饋感等等這一切，都是那些嘴里說你其實還有很多選擇的人所不知道、甚至完全不懂的東西。男人對機器的深切熱愛，所產生的愛好，不是每一個人都會懂得。最后借用一句廣告語：不是所有的寶馬，都能叫M3。選裝配置：選配了舒適進入、碳纖維內飾、437黑輪轂，遺憾沒有能選上碳陶瓷剎車。
動力：新款的3T發(fā)動機用的是大渦輪動力發(fā)揮比上一代進步很多，改裝升級的潛力也巨大。原廠才輪上三百多的馬力四百多的扭矩，在硬件沒有提升的情況下單是電腦程序調整就能做到輪上五百多的馬力七百的扭矩，實在是逆天啊。
操控：
避震調到comfort模式，其實也有點飄。但只要用sport以上的模式，那么你就會感覺到，寶馬的操控之魂m3的精髓，簡直是人車合一。剎車沒選碳陶瓷，mpower已經足夠好用。車身輕，緊急變線的感覺是極為靈敏，完全是從來未有過的體驗。超贊。
油耗：絕對可以接受的水平，畢竟是性能車。
舒適：懸掛最軟也比335略硬，但比改了aragosta typeE的高爾夫R要舒服很多，起碼行程長，且韌性足。如果不是下場的話，沒必要換懸掛，原廠夠低夠支撐了！
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