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馬自達(dá)3星騁
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（113）+1 外型很時(shí)尚（61）+1 內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔（60）+1 可愛的笑臉（60）+1缺點(diǎn)：
空間較局促（132）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬3有一個(gè)漂亮的稱號(hào)“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實(shí)的底盤功力，給力的前后獨(dú)立懸掛，即使不用加裝加強(qiáng)套件底盤鋼性也很強(qiáng)，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應(yīng)手，在這個(gè)除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經(jīng)27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會(huì)知道，并會(huì)陷入其中，但是這種操控的背后，請(qǐng)看下一條：油耗。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為主打運(yùn)動(dòng)的轎車，精準(zhǔn)的方向、綿密的齒比、多連桿懸掛、53比47的軸荷比，注定了操控是馬3的強(qiáng)項(xiàng)。剎車點(diǎn)頭、起步抬頭的現(xiàn)象很輕微，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，高速變線屁股基本也不甩動(dòng)，這些為馬友所津津樂道的。高速直道，丟開方向盤，基本上4、500米內(nèi)不用修正方向。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪到哪，提速也很快，一般在紅燈過后，基本都能把別的車甩在后面了，當(dāng)然跟帶T的，寶馬，奔馳不好比。至少在10幾萬這個(gè)檔次的，我覺得星騁的操控是很不錯(cuò)的了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為主打運(yùn)動(dòng)的轎車，精準(zhǔn)的方向、綿密的齒比、多連桿懸掛、53比47的軸荷比，注定了操控是馬3的強(qiáng)項(xiàng)。剎車點(diǎn)頭、起步抬頭的現(xiàn)象很輕微，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，高速變線屁股基本也不甩動(dòng)，這些為馬友所津津樂道的。高速直道，丟開方向盤，基本上4、500米內(nèi)不用修正方向。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18852公里
綜合評(píng)分
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操控：
先說轉(zhuǎn)向，最滿意的就是這點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)力度適中，狀態(tài)反饋非常細(xì)膩，時(shí)刻在告訴你前輪的壓力變化，可以知道彎是過快了還是慢了，路面的起伏，甚至是剎車時(shí)前輪摩擦力變大，同級(jí)最佳。再說底盤，這車慢慢開感覺沒什么感覺，有些硬，但是速度起來后，感覺底盤非常緊繃，在高速上貼伏感非常好，振動(dòng)一次化解完畢，沒有拋跳感，在平滑的路面上開是一種享受，但是路面粗糙的話胎噪提升非常明顯。得益于反置式發(fā)動(dòng)的構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)位置低且靠后，日常便道，過彎感覺車身非常自然，完全沒有壓力，如果進(jìn)一步壓榨，感覺車身會(huì)有比較明顯的側(cè)傾，幫助輪胎更好貼合地面，有時(shí)候會(huì)擔(dān)心速度太快，但是車頭還是聽話的轉(zhuǎn)進(jìn)去，總之車比人兇。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
在這個(gè)級(jí)別中，能和馬自達(dá)拼這個(gè)項(xiàng)目的估計(jì)找不到更好的了，�？怂乖诘妆P和彎道是有一拼的，各大網(wǎng)站上面有同級(jí)車的極限數(shù)據(jù)，大家可以參考！動(dòng)力總成上面新福克斯的雙離合仍然無法像星騁6MT那樣隨心所欲的動(dòng)力輸出，在直線加速上面，確實(shí)干不贏原廠的2.0MT的翼神，如果上了貴州山，跑盤山公路，呵呵就很難說了！
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程23332公里
綜合評(píng)分
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操控：
在這個(gè)級(jí)別中，能和馬自達(dá)拼這個(gè)項(xiàng)目的估計(jì)找不到更好的了，�？怂乖诘妆P和彎道是有一拼的，各大網(wǎng)站上面有同級(jí)車的極限數(shù)據(jù)，大家可以參考！動(dòng)力總成上面新福克斯的雙離合仍然無法像星騁6MT那樣隨心所欲的動(dòng)力輸出，在直線加速上面，確實(shí)干不贏原廠的2.0MT的翼神，如果上了貴州山，跑盤山公路，呵呵就很難說了！
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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操控：
星騁的操控性一點(diǎn)也不輸于一些進(jìn)口車型，以前開過一些車輛，覺得寶馬的操控性是最準(zhǔn)確的，奧迪和奔馳都不如寶馬的準(zhǔn)確，入手星星之后，經(jīng)過半年的駕駛，真心覺得不輸于寶馬，助力轉(zhuǎn)向使得該車的轉(zhuǎn)彎操控非常輕松，轉(zhuǎn)彎之后的回輪復(fù)位過程也很準(zhǔn)確，離合器踏板閉合狀態(tài)下，輕踏油門就會(huì)有明顯的提速感，前后四輪碟剎也為星騁增加了安全感，我試過一次急剎，過程太刺激，不提，在距離前車30公分+的地方就以停止，真心的給力！不過奉勸諸位還是不要卡著限速上限行駛，自己覺得有根，可是在你前面的車子不見得那么有根~（解釋：有根是天津話，意思就是有把握）
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬三的方向盤手感很好，體現(xiàn)出它的操控性最基本的條件，個(gè)人開車覺得高速的操控和精準(zhǔn)相當(dāng)不錯(cuò)的，沒有多余的虛位！上高速開過150km/h，一個(gè)字“爽”！
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
星騁操控絕對(duì)沒得說啊，一級(jí)棒，這是大家有目共睹的尤其是2.0L手動(dòng)的操控更是杠杠的，年輕人絕對(duì)喜歡，方向盤稍重，指向精確，過彎也很平穩(wěn)！
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
思域
花冠
長(zhǎng)城C30
