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馬自達(dá)3星騁
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（113）+1 外型很時(shí)尚（61）+1 內(nèi)飾很簡潔（60）+1 可愛的笑臉（60）+1缺點(diǎn)：
空間較局促（132）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力突出，加點(diǎn)油就會出現(xiàn)推背感。
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意的,空間確實(shí)小,也沒準(zhǔn)備用星騁滿載,滿載動(dòng)力也覺得不夠用了,一般就副駕上坐一個(gè)人,座椅靠到最后,可以得到非常舒適的空間.后備箱不大,不能裝很多東西,后排座椅放倒勉強(qiáng)塞入拆卸后的山地車. 異響是有過的,但是很好解決,問題不大.裝配工藝沒有之前擔(dān)心的那么差. 剛買回來時(shí)覺得車身太高了...跟suv似的,換了懸掛以后感覺就太好了. 胎噪不小,車子隔音在同級里是不差的,但是原裝的胎在一些制材的鋪裝路上會有明顯大于其他路段的噪音,胎噪大于一般買菜車,也可能是我坐中高級車比較多挑剔了吧.
外觀：個(gè)人還是比較喜歡，每個(gè)人不同吧，喜歡運(yùn)動(dòng)的選它應(yīng)該沒錯(cuò)，前臉霸氣線條靈動(dòng)。就是鈑金方面要加強(qiáng)，兩側(cè)燈和引擎蓋縫隙不一樣大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯(cuò)，真皮座椅，雖然沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)倒沒關(guān)系。星騁內(nèi)飾基本以全黑搭配為主，一直都比較中意黑色內(nèi)飾。其次，中控臺的藍(lán)色氛圍的很喜歡，特別是晚上很漂亮，都舍不得拆掉上導(dǎo)航啊。
空間：確實(shí)有點(diǎn)小，不過一般家用也確實(shí)夠了。只有不是太大個(gè)子的人坐進(jìn)去的情況下也沒有那么擠。
配置：一般
動(dòng)力：充沛。
操控：
很不錯(cuò)！滿意！
油耗：一般般，不過按2.0的標(biāo)準(zhǔn)還是湊合了。
舒適：一般懸架偏硬
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足我的要求
缺點(diǎn)：后排空間確實(shí)略小一點(diǎn)
外觀：誰說大家不是喜歡馬自達(dá)的外觀才去買呢
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾給人沉穩(wěn)低調(diào)的感覺，運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)，多功能方向盤美觀方便，炮筒式 的儀表盤紅色字體顯示，一個(gè)字帥！中控上的一條藍(lán)線簡直就是神來之筆，為整個(gè)車子內(nèi)飾加分。缺點(diǎn)就是只配了一個(gè)AUX的接口真心不方便我們這群喜歡音樂的人！
空間：一家人用空間太小了
動(dòng)力：開過的車一個(gè)手?jǐn)?shù)得過來，星騁2.0AT感覺還是挺給力的，雖然磨合期不敢太放肆，不過國道上稍微深踩油門，超個(gè)大貨大客穩(wěn)穩(wěn)的
操控：
方向盤有點(diǎn)重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)��！
油耗：中規(guī)中矩，26均速，百公里8.6L，97號，80%里程開空調(diào)，畢竟2.0排量在那，比起同事1.6AT的307，將近11個(gè)的油那是省多了
舒適：主座椅6向可調(diào)加腰部支撐可調(diào)，座椅包覆性好。５座均帶安全頭枕
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，操控好
缺點(diǎn)：整體的做工還有待提高，不管從外觀還是內(nèi)飾都不精致。
外觀：各有所好咯，不過這個(gè)車銷量一般也可能和這個(gè)外形有關(guān)。
內(nèi)飾：特別喜歡炮筒的儀表盤,到晚上的燈光顏色更是激起我駕駛的樂趣...全黑內(nèi)飾很有運(yùn)動(dòng)感
空間：緊湊型車 后排肯定不會太大 偶爾人較多時(shí)后排乘客會略顯局促 但大部分時(shí)間一個(gè)人開 后排處于忽略狀態(tài) 后備箱開口較小 且無儲物隔斷或網(wǎng)兜 中下的表現(xiàn)
配置：在這個(gè)價(jià)位，如果更追求駕駛感受，馬三性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：很好，起步上80輕輕松松，推背感十足，換擋撥片很好用，適合暴力駕駛的我。
操控：
這個(gè)等級操控最好的車了，和�？怂共幌嗌舷�。過彎能力出眾，70碼過彎也沒響胎
油耗：日系車?yán)锼闶且话悖绕鸬孪得老颠�是省一點(diǎn)。加上本身不是激進(jìn)分子，不喜歡大腳油門，所在城市擁堵的不是特別明顯，油耗也比較滿意。
舒適：感覺還可以！軟硬適中！可能后排舒適性稍微差點(diǎn).
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，就是動(dòng)力。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步的時(shí)候只要你想快，基本上平時(shí)常見的車沒幾輛可以超越你的，
缺點(diǎn)：動(dòng)力肉，后排太小
外觀：非常滿意前嘴
內(nèi)飾：很喜歡，至少說有自己的風(fēng)格，和別的牌子車區(qū)分很明顯....................
空間：后排空間勉強(qiáng)及格，幸好家里都是苗條身材。
配置：不知口才好，還是這車就是賣不動(dòng)，砍了不少價(jià)，也算是物有所值。起碼是第一批車，沒什么簡配吧。質(zhì)量也過得去。
動(dòng)力：150P的馬力足以應(yīng)付城區(qū)的各種情況，紅燈起步基本不會被后車按喇叭。超車什么毫無壓力，動(dòng)力隨踩隨到
操控：
操控是我買這車的理由，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感清晰，過彎性能好，給駕駛?cè)艘环N踏實(shí)、沉穩(wěn)的感覺，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛確實(shí)值得稱贊，換擋撥片在加速超車的時(shí)候的確一級棒，缺點(diǎn)就死油門的踏板較高，比較累人。
油耗：介個(gè)嘛，因車因人而異，我的確實(shí)高了點(diǎn)，現(xiàn)在換93了 感覺在十個(gè)油
舒適：原廠車就是偏舒適的調(diào)教，不改的話會開的很舒適
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控很好，外觀漂亮，數(shù)量還沒爛大街。
缺點(diǎn)：輪轂樣式不是很喜歡 現(xiàn)在很多韓系車都在玩外觀 17寸輪轂什么的 確實(shí)大家都很喜歡 大腳的感覺 可是偏偏馬自達(dá)不這么設(shè)計(jì) 可能是國內(nèi)奸商的作為 國外都是18寸的輪轂 真心鄙視奸商 況且現(xiàn)在�？怂苟汲�17寸的了 馬自達(dá)3在哪里
外觀：屬于第一眼美女，看多了就不耐看了，尤其那個(gè)傻笑的大嘴
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，但是夏天太熱，受不了。長安的做工太一般，進(jìn)口內(nèi)飾好又買不起，真皮，自動(dòng)空調(diào)，定速巡航，一鍵啟動(dòng)，電動(dòng)倒車鏡，該有的還是基本有，BOSE音箱，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刮，沒有還是簡配就不得而知啦。
空間：前排還行，后排太擠
配置：性價(jià)比超好，這配置，這性能，值得擁有�。�！要上就上2.0不解釋！
動(dòng)力：2.0動(dòng)力滿足日常很ok
操控：
同級別中操控可以說是第一~第一！指哪打哪，方向比較輕，但是高速變道或者轉(zhuǎn)彎時(shí)不像韓系車那么輕飄，路感還是比較豐富的
油耗：不高，可以接受的范圍
舒適：一般，路面反饋太真實(shí)，而且胎燥比較大，避震偏硬
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控很好，外觀漂亮，數(shù)量還沒爛大街。
缺點(diǎn)：十多萬的車子居然沒有USB借口支持音樂播放，很不滿意！有了USB就可以免去買CD的錢，多實(shí)用的功能。
外觀：喜歡前臉和側(cè)身，屁股厚了點(diǎn)。
內(nèi)飾：中控布局很喜歡,做工方面有欠缺...
空間：后排有些小，只能坐兩大一小，但儲物箱還是不錯(cuò)的。裝的東西比較多。
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力我給4分，少的1分在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出調(diào)校上：1、低扭太保守，2、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不是非常好；關(guān)于動(dòng)力，我想目前沒幾個(gè)人經(jīng)常把油門踩到底過的，所以看到有人說這車的動(dòng)力不好，應(yīng)該是指的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不好，高轉(zhuǎn)又心疼油錢；我開這個(gè)車市區(qū)高速各半，如果在城市，慢點(diǎn)吧，勻速跑，快不了兩個(gè)紅綠燈，真要是趕時(shí)間，舍得踩油門，還是可以的；高速來看，80-140的加速還是可以滿意的，手動(dòng)降4檔，一直拉到140，呵呵；再說變速箱，日本愛信原裝進(jìn)口，可在D檔位下通過撥片手動(dòng)換擋，并支持連降兩檔；這在當(dāng)時(shí)的同級別車是沒有的，及時(shí)拿到現(xiàn)在2016年的同級車中也是罕見的！同時(shí)這個(gè)變速箱在電腦設(shè)定上有學(xué)習(xí)功能，如果駕駛員一直保持經(jīng)濟(jì)型駕駛，那他很愿意保持在高檔位，但如果時(shí)常是大油門駕駛，他降檔的速度可是很讓你滿意的！最后說下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，這是所有自動(dòng)擋車面臨的大問題！這個(gè)車在換擋沖擊上還是不錯(cuò)的，但低速動(dòng)力銜接上有斷檔情況，當(dāng)然很多車都有，這個(gè)是我很不喜歡的！
操控：
穩(wěn)定性很好，操控靈活精準(zhǔn)
油耗：2.0的車在城郊接合部跑出7.8升/百公里的油耗算不錯(cuò)了。
舒適：不行，太顛，避震全程太硬，不像好點(diǎn)的那種前半段軟后半段硬
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3579公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：輪轂樣式不是很喜歡 現(xiàn)在很多韓系車都在玩外觀 17寸輪轂什么的 確實(shí)大家都很喜歡 大腳的感覺 可是偏偏馬自達(dá)不這么設(shè)計(jì) 可能是國內(nèi)奸商的作為 國外都是18寸的輪轂 真心鄙視奸商 況且現(xiàn)在福克斯都出17寸的了 馬自達(dá)3在哪里
外觀：當(dāng)初買車 就是沖著張揚(yáng)的外表,個(gè)性的設(shè)計(jì).流線型的車身而去定的..只可惜剛上市的時(shí)候沒有兩廂..我又不愿意在等...無賴選擇了三廂..
內(nèi)飾：細(xì)看材質(zhì)一般、裝配工藝也一般，設(shè)計(jì)及樣式不錯(cuò)，尤其是最愛的全黑！
空間：一般，后排空間略小
配置：性價(jià)比不太高，定價(jià)偏高
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力我給4分，少的1分在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出調(diào)校上：1、低扭太保守，2、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不是非常好；關(guān)于動(dòng)力，我想目前沒幾個(gè)人經(jīng)常把油門踩到底過的，所以看到有人說這車的動(dòng)力不好，應(yīng)該是指的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不好，高轉(zhuǎn)又心疼油錢；我開這個(gè)車市區(qū)高速各半，如果在城市，慢點(diǎn)吧，勻速跑，快不了兩個(gè)紅綠燈，真要是趕時(shí)間，舍得踩油門，還是可以的；高速來看，80-140的加速還是可以滿意的，手動(dòng)降4檔，一直拉到140，呵呵；再說變速箱，日本愛信原裝進(jìn)口，可在D檔位下通過撥片手動(dòng)換擋，并支持連降兩檔；這在當(dāng)時(shí)的同級別車是沒有的，及時(shí)拿到現(xiàn)在2016年的同級車中也是罕見的！同時(shí)這個(gè)變速箱在電腦設(shè)定上有學(xué)習(xí)功能，如果駕駛員一直保持經(jīng)濟(jì)型駕駛，那他很愿意保持在高檔位，但如果時(shí)常是大油門駕駛，他降檔的速度可是很讓你滿意的！最后說下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，這是所有自動(dòng)擋車面臨的大問題！這個(gè)車在換擋沖擊上還是不錯(cuò)的，但低速動(dòng)力銜接上有斷檔情況，當(dāng)然很多車都有，這個(gè)是我很不喜歡的！
操控：
20萬以內(nèi)操控之王,沒有之一,彎道才是它的家
油耗：個(gè)人感覺還可以，畢竟是2.0的車
舒適：很舒服
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：頂配15.3萬，買時(shí)12.3萬！動(dòng)力2.0拉A級緊湊小車，給力。底盤走山路，像過山車一樣很平穩(wěn)。買車的時(shí)候價(jià)格最滿意！1、DSC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)；2、6安全氣囊（氣簾）；3、5AT自動(dòng)波箱）；4、2.0的動(dòng)力；5、輪胎是普利司通；6、方向盤換擋撥片；7電動(dòng)折疊后視鏡8、方向盤上很多按鍵（覺得高級）；9、輪輞16寸(覺得大氣)；10、行車電腦；11、真皮座椅 12、后視鏡轉(zhuǎn)向燈。13、全尺寸鋁合金備胎；這些也最愛�。。�
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)小，感覺懸掛有點(diǎn)太硬了，也許是操控性好的車都這樣吧。
外觀：非常炫，改造行強(qiáng)。外觀帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算耐看，就是那些塑料件很不喜歡。很多人裝導(dǎo)航，我蠻喜歡星騁中控的簡潔。除了一些塑料件讓我不舒服以外，別的都很好。相比福克斯，太復(fù)雜了，當(dāng)然做出了一些現(xiàn)代感出來，但是那也許不是我想要的。所以忠于原味！
空間：一般都是兩個(gè)人，或者自己，不覺得小，OK
配置：現(xiàn)在我們這里的SSSS已經(jīng)優(yōu)惠三萬了，性價(jià)比你說呢
動(dòng)力：相對2.0來說比同級別不錯(cuò)
操控：
這個(gè)應(yīng)該算亮點(diǎn)
油耗：綜合油耗8.1
舒適：座椅偏硬，很多車主說懸掛很硬，我敢負(fù)責(zé)的說，你們胎壓打?qū)嵲谔吡恕４?.3試試 還有就是路況，跑過不少高速，最舒服的是廣珠西線，可能是瀝青好吧。時(shí)速130公里 安靜 舒適得很
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性不錯(cuò)，過彎側(cè)傾較小；能有效過濾顛簸路面帶來的震動(dòng)；檔位清晰，換擋順滑，油門反映敏捷，加速效果較好；動(dòng)力輸出均勻有力
缺點(diǎn)：路感強(qiáng)，舒適性就一般
外觀：很時(shí)尚，很適合年輕人的審美！加上騷藍(lán)，回頭率很高！
內(nèi)飾：白外黑內(nèi)必須滴，黑內(nèi)飾，真皮座椅感覺棒級了。
空間：一般般吧。我覺得夠用
動(dòng)力：2.0的還行吧，感覺急加速時(shí)，還是有些力不從心，可能與自動(dòng)波降檔延遲有關(guān)系。但是，轉(zhuǎn)速到了5000轉(zhuǎn)，車就跟瘋了一樣，快得很，發(fā)動(dòng)機(jī)嗓門也很大。沒試過手動(dòng)，不好評論。這款車提速還是很快的，從起步到100多，輕踩油門，隨著車速慢慢加，不知不覺的就很快了。而且，還有后勁。到了100多，再踩油門還能沖。短時(shí)間跑過160，超個(gè)車，感覺很快。
操控：
買菜車?yán)镆涣?
油耗：這個(gè)還能接受，沒算過，200元93的，正常260公里，空調(diào)開與不開差不多。
舒適：真皮座椅還是挺舒服的
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，穩(wěn)定性不錯(cuò)，過彎側(cè)傾較��；能有效過濾顛簸路面帶來的震動(dòng)；檔位清晰，換擋順滑，油門反映敏捷，加速效果較好；動(dòng)力輸出均勻有力
缺點(diǎn)：后排空間
外觀：滿意，大嘴設(shè)計(jì)，很漂亮
內(nèi)飾：我喜歡黑色，感覺超跑樣
空間：緊湊級別車型的標(biāo)準(zhǔn)空間，2640的軸距平均水平，雖然這并不是我關(guān)注的。作為一個(gè)注重操控感覺和車輛靈活性的車主，目前的乘用空間完全符合預(yù)期，后備箱采用液壓挺桿，節(jié)省了后備箱空間，比較厚道。
配置：趕在停產(chǎn)的尾巴上，優(yōu)惠2.8w，性價(jià)比簡直了！
動(dòng)力：2.0L動(dòng)力不錯(cuò)，超車有力
操控：
回饋路況不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤操控略重了點(diǎn)。
油耗：還算正常，8.7個(gè)油完全符合預(yù)期，而且還有繼續(xù)下降的空間。我開車比較猛，基本2500+換擋，所以油耗啥的我也不糾結(jié)，別超過9.0就OK，怎么說也是2.0的車子，比起通用和標(biāo)致雪鐵龍的那些個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這個(gè)Ford基因的發(fā)動(dòng)機(jī)在馬自達(dá)的改造下已經(jīng)非常的省油了。而且2.0的這個(gè)Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)是福特有史以來最成功的一款L4發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的福特2.0T也是基于這款發(fā)動(dòng)機(jī)改造的。
舒適：懸掛太硬，過爛路減速帶要慢點(diǎn)
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