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MG5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（685）+1 空間充裕（475）+1 語音導(dǎo)航好用（412）+1 外型時尚（282）+1 性價比高（15）+1缺點(diǎn)：
隔音效果不好（109）+1 + 添加印象最新印象：
MG5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
MG5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價格9.14萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2122公里
綜合評分
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操控：
懸掛濾震可以，干脆利落。但是側(cè)向支撐是真的不行，尤其帶油門拐彎的時候。剎車也偏軟，上路一個星期因?yàn)榍败嚰眲x車就追尾了?，而且還是5車連環(huán)追尾?。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價格8.14萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3290公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價格9.14萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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操控：
帶給我的駕駛體驗(yàn)確實(shí)不太好，轉(zhuǎn)向的阻尼設(shè)計(jì)確實(shí)是沒有我想要的質(zhì)感，整個的回饋力相對還是要差一些，同時這臺的雙離合變速箱在平順性上做的也不是很好，換擋邏輯還是比較差一些，有時候在車速降低較快或者是急加速的情況下，能明顯的感覺到這個頓挫感是真的比較強(qiáng)。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格9.74萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價格7.74萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
在這個級別的車?yán)锩�，G5的操控感算是可以了，因?yàn)榈妆P還是比較扎實(shí)的，所以開起來覺得車子挺穩(wěn)的。還有車子的方向盤握起來很有質(zhì)感，用起來感覺更好，轉(zhuǎn)向的話還是比較精準(zhǔn)的，方向盤自動回正的速度也很快，在掉頭的時候感覺最明顯。剎車的話也很靈敏，尤其在中段的時候最給力。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價格9.29萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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操控：
方向盤設(shè)計(jì)的也十分漂亮 打方向非常輕松 剎車也非常靈敏 總體感覺操控起來非常得心應(yīng)手 又有智能化的斑馬系統(tǒng)輔助 簡直是如虎添翼 馬到成功了
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價格8.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3082公里
綜合評分
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操控：
☆ 遠(yuǎn)程啟動功能:名爵5的斑馬系統(tǒng)居然閹割了遠(yuǎn)程啟動的功能，只能遠(yuǎn)程查看車輛的位置，買完激活系統(tǒng)后才知道�！� 車身穩(wěn)定控制:名爵5的車身穩(wěn)定控制能力很好，加速變道，濕滑路面轉(zhuǎn)彎時車身都有很好的循跡性。方向盤操控感:方向盤操控起來很輕盈的，而且沒有虛位。剎車表現(xiàn):剎車腳感很輕，輕踩即可獲得不錯的制動效果。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價格7.34萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3890公里
綜合評分
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操控：
剛開始去店里看車的時候，給我推薦的是名爵6。名爵6喜歡是喜歡就是有點(diǎn)超出預(yù)算了，然后再看的名爵5。名爵5的采用前麥弗遜式的獨(dú)立懸掛，雖然對這個不太懂，但我開起來感覺還是不錯的。開了10天左右，這個車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性真不賴啊。不是我再這里吹真的是指哪打哪聽話的很。跑高速的時候車速上了100車身不會很飄，不像某些車子，方向盤都感覺抓不住。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格7.54萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程715公里
綜合評分
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操控：
方向盤輕巧精準(zhǔn)，頻繁加減速也感覺不到變速箱頓挫，雙離合變速箱調(diào)校成這樣，真得要給個贊了，車底盤做得也還算扎實(shí)，車子用起來也是非常的隨心順手
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價格10.04萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程885公里
綜合評分
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操控：
方向盤的手感還是挺不錯的，轉(zhuǎn)向比較輕快，跑高速時間長了手也不會太累，而且地盤調(diào)的也比較扎實(shí)，跑高速挺穩(wěn)的，變道超車側(cè)傾感比較小，操控起來沒什么壓力，開著還是比較踏實(shí)的。
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