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逸致
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網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25620公里
綜合評分
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優(yōu)點：主動安全配置齊全，符合家庭用車需求上安全的需要。TRC牽引力控制系統(tǒng)及HAC上坡輔助控制系統(tǒng)等都很實用。
缺點：相對高油耗
外觀：車身外觀流線型設(shè)計，非常漂亮，大氣。具有時尚感。很滿意外觀，個人感覺比途安要大氣一點吧。自己又加裝了行李架和車窗裝飾條，更加漂亮。
內(nèi)飾：最低配內(nèi)飾相比下來就相當(dāng)一般了，敲哪哪都是塑料。不太喜歡內(nèi)飾。但是�。』貋硪院笞约貉b的DVD導(dǎo)航、紅黑運動真皮座椅、行車記錄儀、真皮手縫方向盤套、后備箱真皮墊子、原車遮物簾、扶手箱、還有一些小掛件，突然就升了一個檔次，那叫一個霸氣啊。嘿嘿。
空間：非常大，后排多組合非常實用。就是坐在后排的話，以我的身高腿部有點點緊張。
動力：1.6肉些，提速表現(xiàn)一般，動力輸出還可以
操控：
畢竟2780的軸距開起來非常之順手，很穩(wěn)。還配合ABS、ESC真的很舒服。再說一下那個上坡輔助，一開始回來看說明書有這個功能，就試著用下。說上說用力踩剎車就會啟動，我把吃奶的勁都使出來了也沒啟動了，最后一次偶然的機會，等紅燈的時候空檔稍踩剎車，無意中猛踩了一下剎車，哈哈，啟動了，心里那個美啊。
油耗：1.6,的排量，如果平穩(wěn)開油耗最低6.3，現(xiàn)在比較著急，綜合起來7個多點油，應(yīng)該還是很省的，畢竟車自重快一噸半了
舒適：坐進去可以和臥車相比，談不上非常舒適，但也稱的上是舒服。
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購買時間2013年12月
購買地點山西 晉城
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是空間大。
缺點：內(nèi)飾過于老氣中庸，儀表盤中置需要適應(yīng)。
外觀：絕對的中庸，不張揚，也不小氣，符合豐田以前的風(fēng)格。看新款好看多了。買新款的絕對拉風(fēng)哈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：軸距很長，后備箱空間大
配置：還算好吧，車重，安全配置比較全，我被碰過兩次都是別人吃虧，一次是摩托車，摩托車都快散了，一次是漢蘭達追我的尾結(jié)果他加的附廠的保險杠碎了，我就兩個印，他當(dāng)場給我賠了2000塊（對方?jīng)]有行駛證），我修花了600，但是廠家不該省倒車雷達，和霧燈。這值不了幾個錢。
動力：1.8手動的動力夠用吧！飆車肯定是不行了。起步一般，在三檔的時候加速很有爆發(fā)力，一著急就會到60門。自動擋的可能起步會好些，強烈建議準備購車的車友買自動擋！我現(xiàn)在那個悔��！當(dāng)初囊中羞澀，沒有上自動擋。
操控：
還行，對得起十幾萬的車錢。
油耗：我主要是在市里面開，因此油耗只能說明一個方面哈。我的從買車到現(xiàn)在一直沒有清零，油表顯示8.5個，估計要9個左右。
舒適：駕駛的舒適性很好，座椅高低、前后、靠背角度6向調(diào)節(jié)，夠用的了。電動座椅其實沒有必要。誰沒事老調(diào)座椅啊。 方向盤4向調(diào)節(jié)，適合不同身高體型人員駕駛。 中置儀表，非常科學(xué)的人性化設(shè)計，觀看儀表的視線不再大角度的偏離駕駛狀態(tài)視線，確保在行駛中的視線視角集中在前方。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格14.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8092公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，省油，低調(diào)舒適
缺點：外觀不好看，中控臺太難看，日系車油漆太薄，輕輕一碰油漆就劃傷了。車子使用了4年多，車身的很多地方都生銹了。沒有霧燈，小日本坑爹呀。
外觀：雖然沒有張揚個性，但卻有穩(wěn)重的表現(xiàn)力。有些人說海外版的Verso外觀更好看，但我卻覺得，中國款與海外版比，算是各有特色吧！主要體現(xiàn)在前沿方面，EZ逸致設(shè)計明顯包容了儒家文化的那種“圓潤天成”的元素。而海外版Verso前沿的條形，則代表時尚個性紋理感。前者的美，則需要有一定經(jīng)歷的沉淀才會明白這種美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾差了點，比較平庸，特別是兩邊門上的布料，很容易搞臟嘛，還不如搭配一些塑料呢。需要自己套個坐墊，加上腳墊，裝修一下，勉強滿意吧。
空間：：大，真的很大，兩個女兒在后排可以橫穿而過，一家出行無壓力啊。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動力：動力表現(xiàn)一般，但是起步還是比較快的，低速扭矩大。
操控：
新手也沒開過什么好車，操控怎么樣真心沒感覺不出來，方向盤有點虛位吧！不是太精準，無級變速主要還是平順性好，只要不猛踩油門，加速還是可以的。
油耗：2.0自然吸氣發(fā)動機的佼佼者，不愧為豐田iVVT,眼下我還開得少，估計等以后跑跑長途，平均油耗不會超過8升吧。
舒適：中等，對比10萬左右轎車差不多，對比15萬以上轎車沒得比了，不能奢求太多了。
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購買時間2012年03月
購買地點云南 普洱
裸車價格18.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：異響
外觀：只要選擇了這車，肯定喜歡這外觀啊。很動感。不像途安，像個貨車。買了以后很多人都打聽這是什么車，說還挺好看，呵呵。小區(qū)一人還留一紙條，問是新RAV4嗎？
內(nèi)飾：還可以吧，以實用為主。做工比較精細，適合家用。一個缺點，后排座椅后移以后，下面的滑軌露出來，有礙觀瞻啊。
空間：空間是此車的長處，坐姿高，乘坐5人很輕松，后備箱很能裝，座椅的組合很好，之前把座椅放倒，植樹節(jié)的時候還能拉樹苗。
配置：很高啊，配置很高。當(dāng)然，如果有藍牙，扶手也是真皮的就更好了。我這優(yōu)惠兩萬九，很滿意啊。
動力：豪華版配的是1.8的發(fā)動機和CVT變速箱，感覺1.8的發(fā)動機還是力道不夠，這次去四川就反應(yīng)出來了，超車有滯后現(xiàn)象，加油時聲音也稍大，在城市平常用用也還好，畢竟小點排量省油。CVT變速箱肯定亮點，基本感覺不出換擋過程。
操控：
你中有我，我中有你。人機融合的相當(dāng)好，
油耗：新車，還沒什么太多體會，但是CVT應(yīng)該不會讓我失望的。到綏中一個來回，顯示平均油耗到8.8了。贊一個。
舒適：座椅比途安凹陷的感覺強，駕駛座的腰部支撐很管用。前后排乘員座椅都可以滑動和調(diào)整角度，這點很爽，長途旅行時乘員很舒適。但是覺得駕駛員作為的頭部靠枕太前傾了，開久了脖子疼。準備買個頸部靠枕試一下能否改善。車子跟我原來的馬自達2比較，較為顛簸。
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購買時間2012年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.60萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程14100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，運了一次嬰兒床，第二排放倒，空間綽綽有余
缺點：減震有點硬，但同時載重更大些。
外觀：不夠時尚，但足夠沉穩(wěn)大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，該軟的地方軟，該硬的地方硬，配色很溫馨，家用奶爸車就是這樣，溫馨無花哨。
空間：第2排可以前后移動，放在最后位置，第2排腿部有約2拳空間。
配置：性價比一般，值得肯定的是它是一臺好車，但的確它的配置和內(nèi)飾與其它同價位的車相比有些低（包括大眾）
動力：1.8升的話起步有點遲緩，可能因為車重，作為奶爸車還是比較合適的，中速動力不錯，3000轉(zhuǎn)左右可以很好的輸出動力，目前磨合期高速還未感受
操控：
操作不錯，方向盤在車速低時很輕，車速高時自動增加了阻力。至少我老婆那細胳膊用起來毫無問題。
油耗：目前從提車之初的13跑到7.8。路況是50%高速+20%堵車路段+30%的高架橋路面（上下班也會堵）。經(jīng)過本人勻速目測瞬時油耗，70-80碼時油耗最低，基本在6個油左右，甚至可以更低。100碼時大約是7個油，120碼則快要到8個油，130碼時絕對有8個油。
舒適：前排座椅寬大厚實，坐起來非常舒適，從廣東開回武漢開了15個小時，沒有感到屁股受虐。后來就有點差強人意，短且薄。但可以前后以及角度調(diào)節(jié)一定程度上彌補了后排的欠缺。最喜歡的一點是后排中間無凸起，不光看著舒服，后排坐三到四人時沒有任何壓力。
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購買時間2013年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車體結(jié)構(gòu)結(jié)實，安全性較好，車頭側(cè)邊碰卡宴suv后門致使其打不開，我方修了不到兩千塊。
缺點：車的前后保險杠感覺有點薄，而且漆面也比較軟，稍微碰摖就會破裂掉漆，前后保險杠都換過了??。內(nèi)飾比較簡單，中控放在中間一般人不好接受，稍顯簡單了，而且沒有中央扶手，那東西又不值錢，應(yīng)該標配吧！
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：如果能換成實木紋理，則能與外觀的中國元素更好地結(jié)合。
空間：皮薄餡大的保姆車，三個人乘坐放倒第二排的兩個座椅，平實妥帖且支撐性良好，鋪上墊子成為一張標準單人床，可以找到房車的感覺，目前市售車中這方面無出其右。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動力：在110公里/每小時的速度之下，其實逸致也能十分平順舒，沒有絲毫的頓挫感。作為以市內(nèi)商用為主，沒有看出什么不妥。CVT變速箱是個好東西，提速很快，不會帶來換擋停滯，也是對得起價錢的地方。
操控：
操控很好，視野開闊，方向靈活，安全到位，各種功能機關(guān)的使用都很順手，而且頗有美感�？梢宰龅剑愕念^想到哪兒，它就能到哪兒。
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計夏天開了空調(diào)會再高點，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：中等，對比10萬左右轎車差不多，對比15萬以上轎車沒得比了，不能奢求太多了。
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購買時間2012年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安全配置高
缺點：個性缺乏。雖然帖子都說中庸（沒有特征）便是EZ的特征，但我只能這樣說：EZ出廠的時候，我們接車的那一刻，是個不完善的產(chǎn)品，需要主人去個性化，但EZ相對應(yīng)的后續(xù)升級服務(wù)偏少，一些硬件的更新?lián)Q代也秘而不宣，比如車喇叭、點煙器，剎車異響。
外觀：不夠時尚，但足夠沉穩(wěn)大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺很普通，沒啥很吸引人的地方，也沒有太過的科技感，很樸實。很多儲物的地方值得表揚下。
空間：空間大，一家五口出游帶上行李還是夠用的
配置：性價比一般，值得肯定的是它是一臺好車，但的確它的配置和內(nèi)飾與其它同價位的車相比有些低（包括大眾）
動力：動力方面整體感覺還行，唯一的遺憾就是車剛起步有些肉，但是真正開起來了就沒覺得了。這車畢竟是定位家用車，所以動力肯定沒有那么充足，飆車什么的就別想了。
操控：
非常平順�。∠胍で榈慕ㄗh考慮別的�。。�
油耗：怠速600-700左右，如果油門踩得很淺，60km/h1000-1100左右，80km/h1400-1500,100km/h1900左右，120km/h2100左右，夏天最低時油耗7.2L/百公里，冬天最高時7.7L/百公里（平日里開車主要用于探親，出游，偶爾還去趟新發(fā)地批些水果）。可以見得這么重的車，油耗夠低的了吧！
舒適：舒適性很高。。。長途不會讓人覺得坐了很累。
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11240公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和整體
缺點：后排座椅太短，坐上去得有半條大腿沒有椅面的支撐，長途旅行會很累的。 再就是尾箱電源不應(yīng)該取消，這個小小的裝置有時還是非常實用的。
外觀：外觀設(shè)計個人感覺近乎完美，流線型車身，略微上翹的尾翼，很有動感，但又不很張狂。前格柵平穩(wěn)大氣，大燈與尾燈組的設(shè)計與車身線條完美結(jié)合。尾部樸實而飽滿，沒有留下湊合的痕跡。再有就是右側(cè)后視鏡設(shè)計成倒檔自動照地，便于靠邊停車就更方便了。
內(nèi)飾：不算太好但也不差，對得起這價錢。
空間：空間大而且便于各種組合，非常適合自駕游。
配置：性價比略低。要是性價比很高的話，路面行駛的車輛會很多的了。相比較，一分錢一分貨，貴有貴的道理，便宜有便宜的理由，就看個人對車輛整體使用、安全、外觀等等的認同程度了。
動力：1.8手擋，動力輸出與6檔變速器實現(xiàn)了完美的搭配。達到1500—2000轉(zhuǎn)就可以升擋，說明動力扭力輸出還是很好的，就看是不是激烈駕駛了。換擋入位很柔和，有一種吸入感。
操控：
還可以，路感比較清晰，地盤比一般的轎車要高一點，通過性要好點。
油耗：目前城市道路行車，夏季全程空調(diào)。只要能做到平穩(wěn)駕駛，不急加速，盡量少用剎車，靠油、離配合，不空擋滑行，目前油耗6.6—6.8，很理想。比我上一輛1.6馬車的油耗還低。
舒適：減震比一般的轎車硬，另外后排座椅稍單薄
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購買時間2012年03月
購買地點吉林 吉林
裸車價格12.78萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程15960公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間
缺點：最不滿意的一點皮薄車漆軟。
外觀：絕對的中庸，不張揚，也不小氣，符合豐田以前的風(fēng)格�？葱驴詈每炊嗔�。買新款的絕對拉風(fēng)哈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很滿意沒得說
配置：還算好吧，車重，安全配置比較全，我被碰過兩次都是別人吃虧，一次是摩托車，摩托車都快散了，一次是漢蘭達追我的尾結(jié)果他加的附廠的保險杠碎了，我就兩個印，他當(dāng)場給我賠了2000塊（對方?jīng)]有行駛證），我修花了600，但是廠家不該省倒車雷達，和霧燈。這值不了幾個錢。
動力：1.8手動動力正合適，6MT換擋平順，提速也不錯，達到了我的預(yù)期。
操控：
方向盤指向性很到強。手擋車，離合、剎車、加速踏板很輕柔。沒有踩踏費勁的感覺。剎車踏板的力度很容易控制，能夠達到重踩重有，輕踩輕有的理想狀態(tài)。
油耗：這一點沒得說，好車！好車！真的挺省油的，高速時60－100，油耗才5個多一點，當(dāng)然這跟個人的開車習(xí)慣有直接的關(guān)系，不要大腳油，慢慢來，這車真的省油！好車！好車！
舒適：駕駛的舒適性很好，座椅高低、前后、靠背角度6向調(diào)節(jié)，夠用的了。電動座椅其實沒有必要。誰沒事老調(diào)座椅啊。 方向盤4向調(diào)節(jié)，適合不同身高體型人員駕駛。 中置儀表，非常科學(xué)的人性化設(shè)計，觀看儀表的視線不再大角度的偏離駕駛狀態(tài)視線，確保在行駛中的視線視角集中在前方。
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程20300公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛空間大，省油，價格便宜。
外觀：比較滿意，就是屁股顯得有些單調(diào)。
內(nèi)飾：最不滿意的地方：:內(nèi)飾真的太那個了，基本上讓人覺得應(yīng)該是10W價位的車。 1、接縫比較大。 2、按鍵的做工真不好，尤其是“sport”鍵，歪著，我一直有把它重新安裝的沖動！
空間：：大，真的很大，兩個女兒在后排可以橫穿而過，一家出行無壓力啊。
配置：高！這也是我毅然掙脫神車懷抱的原因之一。
動力：在110公里/每小時的速度之下，其實逸致也能十分平順舒，沒有絲毫的頓挫感。作為以市內(nèi)商用為主，沒有看出什么不妥。CVT變速箱是個好東西，提速很快，不會帶來換擋停滯，也是對得起價錢的地方。
操控：
配置十足，無論是基礎(chǔ)的ABS、EBD、BAS、TRC，或者是強化操控的車身穩(wěn)定及上坡輔助都齊全。其中最貼心的是帶有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行進轉(zhuǎn)彎或者泊車時，打方向完全不費勁。
油耗：6000公里，綜合油耗7.7,比較滿意。畢竟1.5T的重量在呢。估計夏天開了空調(diào)會再高點，但是還是在自己可以接受的范圍呢。
舒適：前排座椅的舒適性不錯。腰部支撐和包裹性都不錯，但是后排就不行了：座椅比較短，加上比較硬的后懸掛，過個坎，假如不是滿載，車就顯得很顛。感覺車減震就完全沒有過濾。
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