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馬自達8
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點山西 太原
裸車價格22.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22800公里
綜合評分
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購買時間2011年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格21.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格23.28萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 安慶
裸車價格23.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.20萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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空間：馬自達8在空間上，艙這個概念體現(xiàn)得比較濃郁，所謂艙，就是擁有的空間，加上設計出的活動空間�？臻g是一種整體的感覺，一坐進去，寬寬大大的，腿部寬松，頭部有天，伸伸懶腰也沒問題，蹺蹺二郎腿也沒關系�；顒涌臻g，就是隨車的行李你得放得下吧，什么旅行箱，什么大包小包，統(tǒng)統(tǒng)排得整整齊齊擺放在那里，還有前后左右走走串串也么么噠，前后三排座位隨意調(diào)換也么么噠，想坐哪里就坐哪里，想跟誰坐就跟誰坐在一起，長途旅行累了，睡吧，馬自達8可以讓兩個孩子和一個媽媽睡得下，準備好被子小心著涼哦。中間兩個座位，不愧是無敵第二排，老婆大人跟兩個女兒，在后面弄了好多個組合，小女兒已經(jīng)把第三排欽定為她的行軍床了呵呵。當老婆大人跟兩個女兒將第二排放到，舒服地躺在上面享受的時候，開起車的溫馨感很強烈。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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空間：馬自達8在空間上，艙這個概念體現(xiàn)得比較濃郁，所謂艙，就是擁有的空間，加上設計出的活動空間�？臻g是一種整體的感覺，一坐進去，寬寬大大的，腿部寬松，頭部有天，伸伸懶腰也沒問題，蹺蹺二郎腿也沒關系�；顒涌臻g，就是隨車的行李你得放得下吧，什么旅行箱，什么大包小包，統(tǒng)統(tǒng)排得整整齊齊擺放在那里，還有前后左右走走串串也么么噠，前后三排座位隨意調(diào)換也么么噠，想坐哪里就坐哪里，想跟誰坐就跟誰坐在一起，長途旅行累了，睡吧，馬自達8可以讓兩個孩子和一個媽媽睡得下，準備好被子小心著涼哦。中間兩個座位，不愧是無敵第二排，老婆大人跟兩個女兒，在后面弄了好多個組合，小女兒已經(jīng)把第三排欽定為她的行軍床了呵呵。當老婆大人跟兩個女兒將第二排放到，舒服地躺在上面享受的時候，開起車的溫馨感很強烈。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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空間：我家里人口比較多，選車要求是能滿足兩個兒子再加上6個大人一起出去，同時后備箱還能放兩個大箱，還要放下一個安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面，這么苛刻的要求就只有馬自達8能做到了！第一，座椅布置最靈活，有N種座位模式就不詳細說了，最牛的是在第二排分開兩個座椅的情況下，居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個座椅中間，節(jié)省了一個成人的座位；第二，后備箱設計最巧妙，豎立放兩個行李箱是會突一點的，但是后備箱門的玻璃有弧度，剛好能關上門；第三，第三排的安全性最好，后排與后備箱門至少有半米的距離，不像其他7座車型就基本是緊貼著了，一旦發(fā)生追尾后果不堪設想。此外，車側(cè)門的防撞梁有三根，車頭、車尾的防撞梁真材實料，這些大家都是公認的；第四，空間利用率最高，僅4.8米的車身長度，其實給我的感覺乘坐空間跟5.2米的GL8差不多，后備箱肯定要小一點，但是也夠用了，大不了車頂加行李架。我個人覺得7座車，還是“2+2+3”座位排列最好，上下很方便，“2+3+2”作為第三排很難進去，而且都是很擠的，不適合長途乘坐。此外我覺得馬8的外形很耐看，線條優(yōu)美，既沒有奧5、艾力紳那么呆板，也沒有GL8那么笨重，最后就敲定了找這個車型了。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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空間：我家里人口比較多，選車要求是能滿足兩個兒子再加上6個大人一起出去，同時后備箱還能放兩個大箱，還要放下一個安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面，這么苛刻的要求就只有馬自達8能做到了！第一，座椅布置最靈活，有N種座位模式就不詳細說了，最牛的是在第二排分開兩個座椅的情況下，居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個座椅中間，節(jié)省了一個成人的座位；第二，后備箱設計最巧妙，豎立放兩個行李箱是會突一點的，但是后備箱門的玻璃有弧度，剛好能關上門；第三，第三排的安全性最好，后排與后備箱門至少有半米的距離，不像其他7座車型就基本是緊貼著了，一旦發(fā)生追尾后果不堪設想。此外，車側(cè)門的防撞梁有三根，車頭、車尾的防撞梁真材實料，這些大家都是公認的；第四，空間利用率最高，僅4.8米的車身長度，其實給我的感覺乘坐空間跟5.2米的GL8差不多，后備箱肯定要小一點，但是也夠用了，大不了車頂加行李架。我個人覺得7座車，還是“2+2+3”座位排列最好，上下很方便，“2+3+2”作為第三排很難進去，而且都是很擠的，不適合長途乘坐。此外我覺得馬8的外形很耐看，線條優(yōu)美，既沒有奧5、艾力紳那么呆板，也沒有GL8那么笨重，最后就敲定了找這個車型了。
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