東風標致-標致508
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標致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾太漂亮了，同價位的車都比較過，就508的內(nèi)飾最舒服看著順眼，開車接觸最多就是內(nèi)飾，這都不看過去就不用買了。準備換車的時候考慮過新蒙迪歐，但被它分三六九等的內(nèi)飾給打敗了，最后深深地被508精致的內(nèi)飾吸引，選了它。
缺點：車友提出這車問題有點多，我暫時還沒發(fā)現(xiàn)；內(nèi)后視鏡支架有點短，裝行車記錄儀不好裝
外觀：后排和頭部空間充足，后備箱很大，我寶寶的嬰兒車都可以放進去。相當?shù)臐M意。
內(nèi)飾：：一般，夠用
空間：覺得這車子就是自己手腳的延伸，可以隨心所欲地操控，但也不能太快。畢竟是以舒適性為主的，路面反饋很清晰，不過個人更喜歡神車的底盤
配置：車的重量都擺在那里了 ，目前的油耗我還可以接受，開了2100公里，9.1，均速好像是39
動力：太舒適，讓人覺得開車是一種享受，有一次在高速上定速巡航，頭部靠在頭枕上，開著空調(diào)，聽著音樂的時候，老婆斜瞟了我一眼，酸溜溜的說：看把你美得。我不解地問：啥意思。老婆解釋道：你看起來可舒服了。還有一次朋友坐我的車，突然說了一句：開車時也不能太舒服了。哈哈，讓他們羨慕吧。曾經(jīng)試過一天12個小時、1000公里，沒有什么疲憊感。通常長途旅游時，孩子是上車就在后排睡覺，下車就玩耍。所以說如果是為了追求家人和自己的舒適，508絕對不會讓你失望。
操控：
高大上
油耗：內(nèi)飾豪華 科技感覺挺強的 可能沒座過什么好車吧 哈哈
舒適：高，可惜沒有上旗艦。。。后悔了
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購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：中間扶手比較寬
缺點：儲物空間偏小。不喜歡在車上加什么儲物盒或是貼一些儲物袋導致經(jīng)常手機或錢包不知道放哪。
外觀：很滿意，大家都說好，好幾次后排做4個人，大家都說還好這車大，哈哈，心里暖暖的，很貼心，現(xiàn)在每次去籃球館打籃球，大家都喜歡坐我的車，說是舒服，寬敞，有個大胖子朋友，一坐上來就說這車好，一點壓抑感都沒有，哈哈，下載奶每次去打球都要去載他，哈哈哈哈，這一切的一切都要感謝我的大獅子！不過必須吐槽下508的后備箱，空間不大，而且后排不能放倒，開口角度還很詭異，稍微大點的東西硬是塞不進去，只能放在后排座位上，這點必須要吐槽下，不過可能是因為造型的線條導致的，這次春節(jié)回家后備箱沒放多少，倒是后排座位放了很多東西，略微有點搞笑，哈哈，不過不搞長途自駕游或者春節(jié)大遷徙，平常用的話是絕對夠用了。
內(nèi)飾：動力一般般，上下班足夠了
空間：真的是指哪兒打哪兒，特別是山區(qū)彎道真的開著很舒服，不過現(xiàn)在有點往左偏，方向盤還是有一點曠量，首保的時候去4S看一看，應該沒什么問題。
配置：高速挺省油的，從北京開回遼寧油耗平均7.7，現(xiàn)在上升到8.1，共924公里，均速59。
動力：不錯后排空間大配置齊
操控：
外觀給人的感覺就是驚艷 眼前一亮 特別是尾部獅爪的尾燈 還有標致logo的設計 整車的線條是最為協(xié)調(diào)的 所以 一眼看去不了解的話還以為是什么豪車
油耗：內(nèi)飾漂亮，很有質(zhì)感，科技感十足
舒適：綜上，性價比高！
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購買時間2014年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀夠大氣 內(nèi)飾上檔次 高速動力充盈
缺點：油耗太高，冬天12-14，夏天開空調(diào)20個油，絕不說謊話，城里時間多，不知道這個車主油耗怎么得出的平均值，10多年的司機，開過的車太多，不要說我駕駛習慣不好，儲物空間無語，不能理解法國人設計極度不人性化
外觀：很寬敞，尤其前排空間非常足，我坐進去還有空隙，后排乘座也很寬敞，不頂腿。后備箱容量在我的使用中還是算夠用。
內(nèi)飾：帶過吧
空間：還可以，高速過彎，緊急變形都游刃有余
配置：油耗在B級車算偏高，但考慮安全性還是值得
動力：太舒適，讓人覺得開車是一種享受，有一次在高速上定速巡航，頭部靠在頭枕上，開著空調(diào)，聽著音樂的時候，老婆斜瞟了我一眼，酸溜溜的說：看把你美得。我不解地問：啥意思。老婆解釋道：你看起來可舒服了。還有一次朋友坐我的車，突然說了一句：開車時也不能太舒服了。哈哈，讓他們羨慕吧。曾經(jīng)試過一天12個小時、1000公里，沒有什么疲憊感。通常長途旅游時，孩子是上車就在后排睡覺，下車就玩耍。所以說如果是為了追求家人和自己的舒適，508絕對不會讓你失望。
操控：
外觀見仁見智。不評論。
油耗：滿意，全黑內(nèi)飾，真皮內(nèi)飾，鋼琴烤漆，一切都ok，就是味道大，比我以前的奇瑞A3大多了，不知道為什么還貴那么多。
舒適：性價比是我選擇508的最主要原因，之前看過邁騰、奧迪A4，看過明銳最終我還是選擇了性價比最高的508，選擇了508里面性價比最高的智享不知道以后會不會后悔沒上旗艦。
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購買時間2014年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格16.47萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意，肯定是不管什么人都普遍認可。從這點出發(fā)，外觀、內(nèi)飾主觀性較強，略過；動力不說了；操控很好，但同級別相當?shù)能囈膊簧�；油耗不提了；空間夠，但說不上奢侈；因此，綜合來說，只有絕佳的舒適性獲得家里人普遍的認可。貼心、全面，超出駕乘人員料想之外的照顧是508最卓越的地方。
缺點：動力總成
外觀：空間寬大，前后部和左右部都有很好的空間，缺點就是如果主副駕同時坐人而要放水的話，其中一人沒有放水的位置。人性化需要加強，由于取消了info-drive，設計的小儲藏閣職能放煙了，手機沒有比較順手的位置放置（放在扶手箱前烤漆面板上，怕刮蹭鏡面漆，再者如果稍激烈駕駛，手機就飛了）
內(nèi)飾：動力日常夠用，最近嘗試使用M檔，效果杠杠的，手動模式超車無壓力
空間：底盤跟雪鐵龍C5是一樣的，扎實穩(wěn)重，不愧為歐洲大師級底盤，特意去過了一些溝坎、減速帶，車身晃動幅度很小、顛簸感小，輪胎聲音厚重。方向盤指向很精準，自動回正要比其他車更自然一些，絕不拖泥帶水。6速變速箱很給力，換擋平順、及時，轉(zhuǎn)速基本上能保持在1500-2000。
配置：油耗比起現(xiàn)在的技術就差的多了 平均高1 2個油吧。但是這個車的發(fā)動機太耐操了，修車的朋友說這個車的發(fā)動機你開個40萬公里不帶修的。所以首保后離開了4S
動力：舒適性挺不錯的，車內(nèi)隔音效果也很好，8個音響的表現(xiàn)也還行，避震啊，懸掛什么的也很好
操控：
外觀很吸引人
油耗：內(nèi)飾感覺在20萬左右的車中屬于佼佼者
舒適：大的很
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購買時間2014年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格18.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置很不錯，后排體驗很棒
缺點：標致508有很多優(yōu)秀和個性化的設計是與其他競爭車系相比的亮點，但是標致很蛋疼的“為選擇糾結”而糾結的設計為你必須接受2.3L排量。在當下全方位都提倡節(jié)能，環(huán)保的大趨勢下，標致逆潮流而為，不可理喻！再比如：羅蘭·加洛斯版明明可以用在2.0L上以變相的2.0L旗艦版和2.3L旗艦版共事一堂，給用戶多一種選擇。而不知為何畫蛇添足的按在2.3L旗艦版疊加？這種營銷設計，只能說：你高度近視5000度！
外觀：做5個人空間絕對夠了，就是后備箱空間略顯不足
內(nèi)飾：搭載2.0L CVVT自然吸氣發(fā)動機，配合愛信6AT手自一體變速箱，動力上略顯疲軟，10秒多的0—100KM/h加速也不引以為傲，但只要舍得給油，小獅子還是會咆哮著帶給你推背感，尤其在起步的時候會異常明顯，可是后程……還是說說別的吧。。。
空間：法系車的操控沒的說，操控精準，車頭指向精準，方向盤幾乎沒有德系車和美系車那種虛位，給人一種在駕駛上的信心山路：山路動力非常不夠用，明顯感覺發(fā)動機吃力地拖著整個車身
配置：中級車有幾個油耗低的？又想要空間又想要皮厚安全完了還想要低油耗，你見過身上長著熊掌的魚么？10左右吧， 還能接受。
動力：據(jù)家人講坐上去很舒適，換大車也是因為家里即將出生一個寶寶，為了給寶寶一個舒適安全的環(huán)境。
操控：
外觀感覺大氣不張揚，符合我要求。
油耗：講究 喜歡
舒適：當時新款快上市 老款優(yōu)惠很大 對新款外觀沒什么特別大的愛 再加上優(yōu)惠大就買了老款 性價比超級高
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購買時間2013年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程544公里
綜合評分
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優(yōu)點：最為滿意的是外觀。不管是修長而又霸氣的前臉，還是線條流暢而又動感的側(cè)面，還是豐滿圓潤的尾部，抑或是精致的獅子logo和閃閃發(fā)光的漆面，都充滿著法蘭西的浪漫情調(diào)，開在街上回頭率較高，畢竟它不是街車，不是很大眾化。
缺點：車內(nèi)儲空間太坑人,手機,錢包等完全沒地方放,且取消的INFO裝置換成的小盒子,不知道做什么用?放灰塵?還有前排做椅加熱,在我這一年四季估計都是英雄無用武之地.
外觀：滿意��！很滿意！
內(nèi)飾：車子很扎實，可惜動力太弱，上坡和超車必須把轉(zhuǎn)速提高很多才行，城市使用還行動力平順性：很穩(wěn)很溫和，可能是發(fā)動機本身動力不夠高的原因吧，即使油門踏板到底，發(fā)動機聲嘶力竭了，車速也不會一下躥上去加速表現(xiàn)：如果想高速公路超車，必須使用s檔，而且一腳油門下去，車速是不會馬上地上的跑高速：120巡航轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，同級別對比偏高
空間：微重的轉(zhuǎn)向走在高速上心里很踏實，12個贊！
配置：全市區(qū)11.7，說實話覺得有點高，但是對于擁有近2噸的508，也還好，誰讓他是個“胖子”呢。
動力：好，乘坐舒適
操控：
用料還是可以，中控上面按鍵的阻尼感還得加強，這讓人覺得有點廉價了做工車漆：車漆很亮很好看，白色車也更加耐臟，珠光漆的特點就是在陽光下折射出其他質(zhì)感的光線吧車燈設計：車燈設計獨特顯眼，一眼就能認出是什么車，整體感也很強，尾燈的立體感非常好車身造型：看慣了德美系和日系，法系車的美感也需要慢慢品味，有人第一眼覺得很一般，慢慢地看舊了，會覺得法系車的設計真有兩把刷子
油耗：同價位中的佼佼者
舒適：性價比很高，上下班，自駕游，跑長途都很不錯！
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購買時間2013年03月
購買地點安徽 滁州
裸車價格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同價位凱美瑞只能買次乞丐，508可以買2.0頂配。前排標配8向電動調(diào)節(jié)，空調(diào)是四區(qū)的而且可調(diào)范圍很大，高速120車內(nèi)很安靜。自動大燈一下隧道就亮。全尺寸備胎還是鋁合金。
缺點：坑爹導航，好多地方找不到，輸入復興門，結果出了100個結果，全是西直門，阜成門····
外觀：很滿意，大家都說好，好幾次后排做4個人，大家都說還好這車大，哈哈，心里暖暖的，很貼心，現(xiàn)在每次去籃球館打籃球，大家都喜歡坐我的車，說是舒服，寬敞，有個大胖子朋友，一坐上來就說這車好，一點壓抑感都沒有，哈哈，下載奶每次去打球都要去載他，哈哈哈哈，這一切的一切都要感謝我的大獅子！不過必須吐槽下508的后備箱，空間不大，而且后排不能放倒，開口角度還很詭異，稍微大點的東西硬是塞不進去，只能放在后排座位上，這點必須要吐槽下，不過可能是因為造型的線條導致的，這次春節(jié)回家后備箱沒放多少，倒是后排座位放了很多東西，略微有點搞笑，哈哈，不過不搞長途自駕游或者春節(jié)大遷徙，平常用的話是絕對夠用了。
內(nèi)飾：夠用，反正是我第一臺車
空間：操控指向性挺好，可以做到 車隨手動，手隨心動，心隨我動，駕馭感很強。
配置：油耗相對前一輛車比較合理，但是和心里期望值有差距，希望廠家改進。
動力：我開的舒服，坐人都舒服，相對日車絕對完勝了，特別是噪音方面，同事坐過的都說可以沒有聽到聲音啦（80KM情況下），相信508的人都有同感。
操控：
不驚艷，不樸實，看上去，就是憨實的樣子
油耗：內(nèi)飾還用多說嗎？看到它你就會愛上它~
舒適：整體來說,508幾款低于19萬以下的中低配版本,與相同價位相比,還是很有競爭力的。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.07萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，性價比高，底盤扎實
缺點：油耗還是有點高，市區(qū)油耗可以到13個油左右。提速有點慢，而且噪音處理還是不太好
內(nèi)飾：對不喜歡激烈駕駛方式的人來說，足夠用，跑高速時動力輸出很平穩(wěn)，超車時提速略慢。
空間：這一點絕對非常的滿意，法系的代表作，畢竟是PSA標志品牌的旗艦車型，各方面都非常棒，PSA在地盤和操控校調(diào)上確實功力深厚，這點無需多言，業(yè)內(nèi)早已認可，在508身上更是體現(xiàn)的淋漓盡致，配合目前唯一的后獨立懸掛系統(tǒng)，更是如虎添翼！必須要點32個贊！方向指向精準，輕重合適，檔位把桿造型人性化，握起來很舒服，過彎的時候底盤非常的穩(wěn)當，給人很大的信心，尤其這次回去開了一百多公里的盤山公路，感覺操控穩(wěn)定度很高，過彎很順暢，有種秋名山公路極速漂移的感覺，哈哈哈，開玩笑，開玩笑，不過有一點得說下，這個液壓助力，雖然不能說去和電子助力的比較，就和同級別的別的車型比較，也是比較重，自動回方向的力度不夠，基本上還要自己使勁來回，這點不是很滿意，要是能是電子助力就完美了，哈哈哈哈，最后必須贊一下大獅子的座椅，包裹性強，特別舒適，質(zhì)感和新款的NAPPA比起來，感覺更耐操，畢竟不是裸著坐車上，那點質(zhì)感的差別極其小，可以忽略，對開車來說，一個好的座椅是在太重要了！
配置：目前12，均速25
動力：座椅還不錯，雖然不是全真皮的。貼心小功能比較多，座椅加熱比較實用，有手排老板鍵，自帶高德的導航也挺好用，多功能方向盤很實用。
操控：
不錯
油耗：內(nèi)飾真的是非常好，無論是用料還是做工，都是上等水平。看過其他車的內(nèi)飾，塑料感很強，回頭再看看508的內(nèi)飾，就不想再去選其他的車了。
舒適：綜上，性價比高！
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購買時間2015年03月
購買地點云南 昭通
裸車價格16.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、舒適度、安全
缺點：動力太差，只有到 70KM/H 以上才能感覺到發(fā)動機有明顯的發(fā)力。3檔以內(nèi)動力似乎都傳不到車輪上，線性加速太差。車內(nèi)沒有像樣的儲物空間，像水杯，手機這樣隨手拿的東西都沒處放。中控臺上彈出的杯架設計 和 INFO位置改的一儲物盒就是一笑話！
外觀：空間整體是非常滿意的，本人180cm的身高，坐在車里位置還是綽綽有余，當然前提是降低座椅高度，你要說升到最高坐著，那誰也受不了。前排和后排的空間非常寬裕，坐著很大體，很體面，特別是副駕背后的老板按鍵，一下子就上檔次了，不知道別的車主有沒有這樣的感受啊，筆者感覺很牛啊。當初買508就是覺得這車坐著舒服，空間寬敞，讓人滿意。當然對儲物空間稍有不滿，上面提到了這里就不提了，所以給了4分。
內(nèi)飾：2.0自然吸氣發(fā)動機中的上佳表現(xiàn) 城市駕駛動力夠用 高速稍感后勁缺乏 變速箱仍有進步空間
空間：操控指向性挺好，可以做到 車隨手動，手隨心動，心隨我動，駕馭感很強。
配置：有點高。抖動大。不知道要怎么形容了
動力：坐在這車里就倆字~舒坦！特別是出現(xiàn)緊急路況急停轉(zhuǎn)彎繞障礙非常穩(wěn)！
操控：
得過紅點設計大獎的外觀，不用太多文字夸獎了吧，
油耗：做工用料還算不錯,同價位的我也看的不少,竟然再看比508貴出近20W的某款神車的時候遮陽板的邊上還有毛刺把我的手給劃破了.再看標志那就是無可挑剔了.
舒適：非常高由于現(xiàn)在還只開了1000多公里，還有很多配置功能都還沒用過呢。后續(xù)再和大家分享哈。功能真的太多了，好好回家看說明書去！
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格18.47萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡508內(nèi)部舒度適性了，內(nèi)飾用料也很厚道，決定買這輛車基本上就是一坐進去的那瞬間，軟皮座椅、良好的包裹性、頭部除了調(diào)高低還能調(diào)前后，前后排電動調(diào)節(jié)加前排加熱，我們家挑剔的領導都連連點頭。車身給人感覺就是很有安全感，板材很厚實，車身穩(wěn)重。508配置豐富，該有的基本都有了，這價位的B級車加上這種配置算很厚道了。最后外型也很喜歡，大嘴、圓滑的流線、梅花燈、獅爪尾燈
缺點：動力一般，油耗較大
外觀：外觀沒什么可說的，和老婆一起第一眼看上的就是外觀，大眼睛，獅爪燈，流暢的曲線。
內(nèi)飾：設計給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導航的地圖提供商是高德，但因為是離線導航，實用性就一般了，藍牙電話可以讀取手機的電話本，缺點對雙卡手機不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個車內(nèi)飾的亮點，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風量減”關閉。主副駕及后排均為電動座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評，測自己也體驗了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲物格很小很少，沒地方放手機，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：空間雖然不如邁騰那么夸張，但在同級別車輛中也算中上了，后排坐三個人問題不大，后排中央腳下凸起不大。缺點就是副駕駛腳下的設計，副駕腳下空間很小，地板并不是平直往前延伸的，而是一個向上的坡度，個子稍高、塊頭較大的人坐很不舒服，需要往后調(diào)節(jié)座椅，可是這樣后排的空間就會被壓縮。另外前排的儲物空間真是又小又少，不知道設計師怎么想的。
配置：買車最主要的原因就是看中高配置和合適的價格了，看了很多同級別車，比如邁騰、君威、蒙迪歐。最開始和老婆最想買的是蒙迪歐，被馬丁大嘴吸引，后來去看了，沒任何優(yōu)惠不說，還要等蠻久，后來仔細看細節(jié)，發(fā)現(xiàn)長安福特的做工確實不太行。其他：隨動轉(zhuǎn)向大燈很貼心，音響也還可以，鎖門自動折疊后視鏡挺好的，防止被刮蹭，倒車影像不配置確實有點傷心。倒車雷達也還湊合用吧。挺精確的。
動力：2.3的動力不算好，低轉(zhuǎn)扭矩真不行。要超車就得深踩，地板油還是有點勁的。
操控：
雖然是機械助力，但卻很輕快，方向盤回饋力度較小，方向指向性還算不錯，底盤調(diào)教偏舒適，剎車較靈敏。但是提一句，剎車踏板高度較油門來說偏高，二者來回踩的時候，腳腕會累。
油耗：雖然標致的動力系統(tǒng)比較老沒什么新技術，但是機械設備是沒有完美的，508發(fā)動機優(yōu)點是皮實好維護穩(wěn)定不會燒機油。缺點就費油、聲音大。平時總跑市區(qū)還是那種老城區(qū)，路窄車多的均速13個，經(jīng)常大腳給油，油耗17。車上電腦計的油耗還是很準的比手機軟件計的多了點。不過開心的是7月份買完車汽油就開始降價，到今天都降了1塊多了。
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點就是副駕的地板設計，導致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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