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哈弗H6車主點評

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工信部綜合油耗： 7.2L/100km

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手自一體手動

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車型(共1款) 車型綜合評分 車主裸車均價 車主平均油耗: 哈弗H6 2025款 1.5T國潮都市版

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我要點評

shangguanyan
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2900公里

綜合評分

動力
3

動力：起步不是很理想，但也不是怕后面催的那種。多給的油也可以沖到第一，25碼后3檔就給力了。超車比較容易。

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qdhwcy
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2014年08月
購買地點云南 紅河
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9900公里

綜合評分

動力
3

動力：哈佛H6的動力稍有遜色，1.5T的排量很多人會認為起步比較肉，但是個人認為代步足夠，就是泥濘、雪地比較吃力，終究情況不多呀

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ynlclt
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程21000公里

綜合評分

動力
3

動力：起步動力太柔，在市區(qū)開確實明顯感覺動力不足。

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df345234
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2013年12月
購買地點吉林 白山
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2500公里

綜合評分

動力
3

動力：起步確實比較肉，但是比較適合我這個新手。一二檔需要多加練習才可以，用兩腳離合即可解決換擋的問題。冷車時，一檔進二檔感覺有點生澀，熱車后進3檔有明顯的吸入感。1800轉左右渦輪介入后感覺動力源源不斷，可以輕松實現(xiàn)超車O(∩_∩)O~

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6131980
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2015年06月
購買地點河北 保定
裸車價格11.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9750公里

綜合評分

動力
4

動力：只要是舍得給油，動力還挺好的啊、渦輪的介入，聲音很給力。

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凱悅男人
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2014年11月
購買地點河北 保定
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1700公里

綜合評分

動力
4

動力：起步表現(xiàn)一般，中低速渦輪介入動力強勁，比較滿意

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geilong
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2014年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13400公里

綜合評分

動力
4

動力：2000轉到2500轉是最經(jīng)濟的區(qū)間，又是新車，所以我還是決定改變一下駕車換擋的習慣，按照說明書上的換

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帶著靈魂漫步
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2014年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7951公里

綜合評分

動力
3

動力：剛開始起步的時候的確有點肉，一旦動力上來的時候就覺的非常有勁！

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midday
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2015年09月
購買地點江西 新余
裸車價格11.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14580公里

綜合評分

動力
3

動力：上面說了最不滿意就是動力，不過這個得去慢慢習慣了，新手開這車根本不行，沒習慣開加T的車的車友也不行，相信這車要是能裝個1.8T的發(fā)動機的話就相當給力了，也能解決低扭的無力感，現(xiàn)在開的還行

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kaizi52066
2017-09-07 發(fā)表
購買車型哈弗H6 2013款 運動版 1.5T 手動兩驅精英型
購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5166公里

綜合評分

動力
4

動力：對我來說，動力剛好合適。相比小日本2.0自吸發(fā)動機來說，動力提升不少。在發(fā)動機到1800轉的時候，能夠聽到渦輪啟動的聲音，動力提升明顯。也沒有渦輪介入的突兀感，比較平滑。過紅綠燈，只要舍得給油門，起步并不比其他車慢。路上超車也很輕松，打轉向燈，輕輕加油門就超過去了。當然了，新車不能飚的速度太高。

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