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MINI COUNTRYMAN
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛比價(jià)硬，過減速帶都如同過大坑的顛簸。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程940公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 極好，車型小迅速靈活反應(yīng)快
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格23.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 極好，車型小迅速靈活反應(yīng)快
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤比較小，但操控很有寶馬的一貫傳統(tǒng)，低速輕但不會(huì)像奧迪那樣完全沒有指向感，高速會(huì)稍重一些，掛倒檔后會(huì)一下子變輕很多。過彎時(shí)的側(cè)向支撐雖說不如小mini那么堅(jiān)挺，但也不會(huì)有很大的側(cè)傾。sport模式下方向盤會(huì)變得更重一點(diǎn)，油門響應(yīng)也更靈敏，輕點(diǎn)一下油門車就出去了，贊一個(gè)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 怎么說呢，路感相當(dāng)清晰，輪胎壓到什么通過方向盤能馬上告訴你一樣，方向盤不輕不重，男女操控都不費(fèi)勁，方向盤一圈半打死，一開始還有點(diǎn)不適應(yīng)，現(xiàn)在也開始習(xí)慣了
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 怎么說呢，路感相當(dāng)清晰，輪胎壓到什么通過方向盤能馬上告訴你一樣，方向盤不輕不重，男女操控都不費(fèi)勁，方向盤一圈半打死，一開始還有點(diǎn)不適應(yīng)，現(xiàn)在也開始習(xí)慣了
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 懸掛和輪胎都比較硬，支撐不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不大，給人的信心很足；方向比較重，路感很好，路面不平的時(shí)候會(huì)打手，電動(dòng)助力的方向做出了沒有助力的感覺，很贊；虛位很小，高速非常穩(wěn)；掛倒檔后會(huì)變的很輕，便于停車；
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控非常出色，指向精準(zhǔn)沒話說的~開了countryman不會(huì)再愿意開A4L，簡(jiǎn)直天壤之別~
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格25.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 值得一提的就是操控，記得在看《偷天換日》影片中，MINI車用作被盜價(jià)值2700萬美元金條的運(yùn)輸工具，冒著槍林彈雨靈活地穿梭、壯觀地跳躍，處處暢行無阻，展現(xiàn)它最迷人之處。近乎完美的車身尺寸，帶來的是精確的轉(zhuǎn)向、靈活的操控、扎實(shí)的地盤和立體的路面反饋，無不給駕駛者帶來無限的樂趣。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 動(dòng)力確實(shí)比較弱，但是操控還是很不錯(cuò)的，寶馬入主以后卻是從底盤到懸掛到轉(zhuǎn)向mini確實(shí)相當(dāng)?shù)轿唬┧笤诔鞘械能嚵髦杏稳杏杏�。特別一提的是他的轉(zhuǎn)向助力是電子助力，但是寶馬做的操控感受一點(diǎn)不比機(jī)械的差，這個(gè)確實(shí)很有板眼！
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