江鈴汽車-馭勝S350
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馭勝S350
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很低（2018）+1 福特發(fā)動(dòng)機(jī)（1409）+1 底盤很扎實(shí)（893）+1 外觀大氣（597）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（499）+1 力量感十足（353）+1 性價(jià)高（329）+1 空間很大（322）+1 越野神器（206）+1缺點(diǎn)：
噪音太大了（1343）+1 價(jià)位太高（502）+1 內(nèi)飾做工欠佳（481）+1 檔次低（259）+1 檔位不好掛（221）+1 后排空間太短（130）+1 配置太少（108）+1 做工欠佳（94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程134公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控整體來說也還不錯(cuò)，由于之前一直開的小polo，所以說對(duì)操控可能有更敏感的體驗(yàn)感受。對(duì)于這么大尺寸，車重進(jìn)2噸的中型SUV來說，我實(shí)在不能要求更多了吧。這里要提一下是，高速上的操控，整個(gè)調(diào)教還是非常有安全感，方向盤手感和回饋都很到位。過彎試過最快的時(shí)速也就50左右吧，過彎側(cè)傾還是比較明顯的，畢竟車大。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
個(gè)人感覺方向盤較沉，但指向還是精準(zhǔn)的。因?yàn)槭呛篁?qū)車與之俱來的轉(zhuǎn)彎半徑較大，入彎前需要一定的提前量。公路調(diào)頭煩躁。其余均好。多媒體界面很清晰，也很容易上手。中控按鍵和旋鈕用起來很方便，手感也很好。自動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)大燈很好用，自動(dòng)雨刮目前為止還不太放心使用。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格14.03萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一般，肯定是不能和轎車比了。四驅(qū)轉(zhuǎn)彎半徑太大，掉頭比小車要多打兩三次方向盤。公路指向性一般，但是肯定是夠用。越野的時(shí)候你就會(huì)發(fā)現(xiàn)有一點(diǎn)曠量的轉(zhuǎn)向是有用的，至少不會(huì)打手。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
停車那個(gè)費(fèi)勁呀，液壓助力低速時(shí)要雙手才能轉(zhuǎn)動(dòng)，跑起來了就好了，轉(zhuǎn)向手感很棒，車身跟隨性也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3450公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控力度比科帕奇要大一些，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，擁擠的地方停車入位有壓力，但一只手揉方向盤沒有問題。路感偏清晰，剎車偏軟，比科帕奇輕，和我置換了的威馳接近，但剎車點(diǎn)頭，幾乎做不到剎停沒感覺，減速還是比較線性，很好控制。減震還有改進(jìn)的余地，低速過溝過坎還行，速度30公里會(huì)覺得顛，反而速度再快一些又會(huì)好一點(diǎn)。磨合期間最后拉轉(zhuǎn)速拉高速跑到180,車身很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。下大雨的時(shí)候放到AUTO模式，感覺車輛非常穩(wěn)定，加速，并線，剎車，開起來很有信心。前一陣去河北后城赤壁，三個(gè)哥們兒與我同行，他們的座駕是奔馳和沃爾沃，他們用很毀車的方式試駕我的車，這一點(diǎn)我有些不高興，但他們?cè)囻{后對(duì)馭勝的性能和行駛質(zhì)感贊不絕口，一個(gè)哥們兒的老婆還給同事做了推薦。到了赤壁那塊大石頭山，夏天雨水沖刷出兩三公里的深溝交叉軸，完全和網(wǎng)上的攻略不一樣，屬于意外情況。開始的山路幾個(gè)哥們說他們的車也能跑，等到看見那么長(zhǎng)那么深的溝，知道不行，勸我也放棄登頂走上去。但看過那么多馭勝越野的視頻，還是很有信心，作為越野菜鳥，我是第一次遇到，但放到LOCK一檔，哥幾個(gè)贊嘆太輕松了
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