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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤越輕。速度起來(lái)以后，方向盤就會(huì)讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個(gè)緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個(gè)十字路口時(shí)，沒注意看紅綠燈，140碼左右無(wú)限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個(gè)家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤越輕。速度起來(lái)以后，方向盤就會(huì)讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個(gè)緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個(gè)十字路口時(shí)，沒注意看紅綠燈，140碼左右無(wú)限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個(gè)家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程32500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤越輕。速度起來(lái)以后，方向盤就會(huì)讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個(gè)緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個(gè)十字路口時(shí)，沒注意看紅綠燈，140碼左右無(wú)限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個(gè)家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身大但操控起來(lái)很利索，車身的支撐有力量感，加速并線加塞一氣呵成。方向盤握感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度也比奔馳C好，但方向盤皮質(zhì)包裹的做工沒有奔馳C的精致。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格36.99萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長(zhǎng)軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來(lái)說，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長(zhǎng)軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來(lái)說，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格39.00萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身大但操控起來(lái)很利索，車身的支撐有力量感，加速并線加塞一氣呵成。方向盤握感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度也比奔馳C好，但方向盤皮質(zhì)包裹的做工沒有奔馳C的精致。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格36.99萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺輕盈，轉(zhuǎn)向精確。有時(shí)感覺不像駕駛這么長(zhǎng)的家伙，越開越好開。自己經(jīng)常開R500、霸道之類的大車，有時(shí)也開CRZ、SMART之類的小車，現(xiàn)在想一想還是感覺XTS最好開。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格38.99萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長(zhǎng)軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來(lái)說，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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