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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中段加速很快，操控不錯(cuò)，空間挺寬敞，內(nèi)飾做工很好，物有所值。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的異響，最初是副駕駛的中控臺(tái)，后來是駕駛座的中控臺(tái)，最后是后座有異響，具體是哪些位置，我也說不清楚，反正很多。細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，XTS仍然是繼承了美系車的缺點(diǎn)，做工粗糙！XTS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及用料，看似細(xì)膩，其實(shí)是相當(dāng)?shù)拇植冢總�(gè)版塊的連接部分，用手輕輕一按，都會(huì)發(fā)現(xiàn)很松，有響聲！實(shí)在是不應(yīng)該！這在德系車中，10來萬的車都不會(huì)出現(xiàn)這么多異響！！實(shí)在是頭疼的一件事情�。∑渌亩寄芙邮�。
外觀：大氣，高檔，長(zhǎng)！白色的顯大，而且不愛臟，好打理！一般人都不會(huì)相信是30-50萬的車，都說像100多萬的車。因?yàn)檫@個(gè)品牌大家都不是太熟悉。
內(nèi)飾：能觸及到的地方都是真皮。CUE系統(tǒng)，觸摸的靈敏度非常的好，而且很人性化，還有只能安吉星導(dǎo)航功能，主要是打電話也免費(fèi)，再也不怕因?yàn)榇螂娫挶唤痪瘮r下了！內(nèi)飾雖然是米內(nèi)，但是尤其顯著高檔，黑內(nèi)的話是非常容易臟的。勤打理，勤收拾也許就會(huì)好很多，米內(nèi)的一點(diǎn)也不壓抑，而且彰顯貴族氣質(zhì)！
空間：非常滿意，尤其是后排和后備箱！后排坐下之后蹺二郎腿都沒有問題，然后就是有兩個(gè)孩子，經(jīng)常感覺空間超大。后備箱也是非常的大，出門和外出旅游放多點(diǎn)東西也不怕了！舒適版的就是沒有后排扶手的控制按鈕，比如空調(diào)的和后排娛樂的。其實(shí)要看個(gè)人的用途，如果純商務(wù)的話，有后排娛樂和老板鍵的話，會(huì)更加上檔次。如果商務(wù)兼家用的話，我覺得怎么樣選擇都可以的！還有就是副駕駛座位，很人性化，還有單獨(dú)的控制和感應(yīng)裝置，就是說，如果感應(yīng)到副駕駛有乘客的話，頭頂上的感應(yīng)燈就會(huì)亮起，這個(gè)時(shí)候如果你們有系安全帶的話，就會(huì)有聲音提醒。如果系上安全帶，頭上的副駕駛燈就會(huì)亮起來，這個(gè)時(shí)候發(fā)生碰撞就會(huì)連同副駕駛的氣囊一并開啟。如果偵測(cè)到副駕駛沒有乘客的話，發(fā)生碰撞，副駕駛一側(cè)的安全氣囊就不會(huì)開啟，這樣更大限度的降低維修的成本，也是美國(guó)車很人性化的一個(gè)體現(xiàn)！
配置：非常好，同級(jí)別車?yán)锩孀钣姓\(chéng)意的車輛！
動(dòng)力：非常好，總感覺用不完的力氣！60以上感覺動(dòng)力來的非�？�，起步的時(shí)候是肉了點(diǎn)，這個(gè)沒有辦法和寶馬比，畢竟風(fēng)格不一樣，這個(gè)車是個(gè)英倫風(fēng)格的紳士，而寶馬是個(gè)穿運(yùn)動(dòng)鞋的年輕人。奔馳是個(gè)西裝革履的成功人士！這個(gè)車加速非常給力，也是大馬力，油耗在提供能量。只要你敢踩油門。他絕對(duì)讓你知道什么是渦輪增壓，什么是2.0T（為什么后面卻標(biāo)注28T）相當(dāng)于3.6自然吸氣的動(dòng)力，每次紅綠燈，或者是過彎，只要你輕點(diǎn)一下油門。這個(gè)車子就如脫韁的野馬一樣，絕對(duì)讓你體驗(yàn)到推背和眩暈的感覺！
操控：
方向盤尤為輕便！轉(zhuǎn)彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個(gè)車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉(zhuǎn)，或者是掉頭的時(shí)候，根本就是一個(gè)手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區(qū)，不然你后悔都來不及！
油耗：有點(diǎn)高，不過在接受范圍之內(nèi)！都說好的駕駛習(xí)慣會(huì)省油，我也沒有怎么地板油，或者是急加速，急剎車什么的。本身車子的重量就快到2噸了，所以比一般的車輛費(fèi)油，是有情可原的！更何況這換來的是舒適和安全！
舒適：非常的舒服，換擋不頓挫，隔音效果明顯！后座像一個(gè)大沙發(fā)，有漏斗的感覺，包裹性極好。而且過彎的時(shí)候，基本上車速不算太快的時(shí)候，座椅就好像很軟一樣，包裹的很扎實(shí)！而且安全性也沒得說！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)力還是不錯(cuò)的，感覺花錢還是比較值得
缺點(diǎn)：挑選個(gè)說吧：動(dòng)力輸出會(huì)遲鈍，貌似這個(gè)是通病，不過可以接受
外觀：非常大氣，不管是外觀還是內(nèi)飾的做工，還是細(xì)節(jié)的裝飾，都是非常大氣和美觀的。最初的時(shí)候乍一看我以為是別克君越的升級(jí)版，后來經(jīng)過仔細(xì)的對(duì)比和咨詢，其實(shí)并不是這樣的！絕對(duì)是兩路貨，兩個(gè)檔次的玩意。而且日間行車燈、大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，都是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：這個(gè)方面就不多說了，綜合前面這么多的優(yōu)勢(shì)，是不是，和A6L、寶馬5系等對(duì)比一下，是不是？超高的性價(jià)比啊，是不是？
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛的！發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很線性，動(dòng)力隨時(shí)有！十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不說蓋的，雖然變速箱拖了后腿，但是強(qiáng)大動(dòng)力多少?gòu)浹a(bǔ)了點(diǎn)不足。日常出行，偶爾較勁，絕對(duì)夠使了！因?yàn)槲壹恿擞烷T加速器，所以現(xiàn)在油門點(diǎn)下就躥！可能也是我加速器調(diào)節(jié)的有點(diǎn)高，現(xiàn)在油耗也隨之而來的相對(duì)升高了到12.5左右，代價(jià)吧！得失之間！
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺吧。
油耗：油耗還是很喜人的！從提車到首保一直沒到11個(gè)油，首保完腳下有點(diǎn)狠，也才不到12個(gè)！直到裝了加速器，油耗也隨之提升了，現(xiàn)在一直保持在不到13個(gè)，相對(duì)來說還是有點(diǎn)偏高的，不過還是可以接受~
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級(jí)車~！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格42.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：肯定是他的外觀和舒適性了,真皮座椅的感覺非常的好,不同以往美系車的內(nèi)飾粗糙的感覺,這次內(nèi)飾很精細(xì).儀表盤非常的酷炫,科技感非常強(qiáng)
缺點(diǎn)：變速箱，從目前來看，6速已經(jīng)有落后時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，而且整體換擋的平順性不如同級(jí)別其他車型，這也限制了這款車優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料講究，腿以上的部分全部用真皮包裹，座椅寬大乘坐舒適。液晶儀表盤、中央CUE系統(tǒng)，科技感很強(qiáng)。
空間：空間沒有人們想象的那么小，在我眼里足夠了，軸距并不代表一切，聽上去只有2833，但實(shí)際在凱迪的合理布局下乘坐空間絕對(duì)夠用了，所以不要被所謂的軸距而迷惑，想買的話應(yīng)該實(shí)車乘坐一番就不會(huì)感覺差了，而且后尾廂特大，外出絕對(duì)夠用了。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：其實(shí)我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機(jī)又說其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
30公里過彎我覺得很穩(wěn)妥，40覺得稍微有點(diǎn)猛，50覺得我要歪向一邊，60我覺得我貼到車門了。。。。。比ix35好很多，畢竟底盤低嘛。CUE系統(tǒng)還是蠻便捷和多元化的。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：優(yōu)質(zhì)牛皮座椅軟硬合適承托力不錯(cuò)，帶有通風(fēng)加熱，駕駛座椅可延長(zhǎng)對(duì)腿部支撐，全車BOSS音響帶有主動(dòng)降噪功能，后排雙屏幕多媒體雖然基本不用但顯高檔，電加熱及電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，可舒適進(jìn)入和方便下車，抬頭顯示、碰撞預(yù)警、車道偏離、并線輔助、方向盤手動(dòng)換擋撥片等實(shí)用功能提高駕駛安全，側(cè)面有手動(dòng)遮陽簾、后擋風(fēng)有電動(dòng)遮陽簾營(yíng)造私密空間，安吉星功能強(qiáng)大，遠(yuǎn)程啟動(dòng)對(duì)冬天熱車極為方便，全景天窗，前窗雙層玻璃，車內(nèi)靜音效果極佳，內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目對(duì)于夜晚開車極為實(shí)用
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比��！同價(jià)位同等級(jí)，XTS的性價(jià)比無人能及！這可是我兒時(shí)夢(mèng)想啊，三十多萬居然就可以買到，太激動(dòng)的。。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)這部車我都是十分滿意的，硬要說不滿意的地方，我來說說這部車的一些不太好的細(xì)節(jié)吧。有些人說13年的CUE不太流暢，我覺得還行，不過這部車雙閃燈的觸屏按鈕感覺不太靈活。有時(shí)候要按多兩下，有強(qiáng)迫癥的人會(huì)奔潰吧。還有一個(gè)問題，春天南方這邊有點(diǎn)濕的時(shí)候，汽車剛啟動(dòng)的時(shí)候踩剎車，會(huì)有尖銳的聲音，不過熱車兩分鐘就沒有了，不知道我的是不是個(gè)案。
外觀：XTS，是凱迪拉克在中國(guó)的崛起之作！外殼做得還算漂亮，大氣，非常的高大上！沒有任何一個(gè)車友會(huì)覺得外觀不好看！不過我越看越覺得頭短！憑借凱迪拉克的品牌知名度，給人的感覺就是50-70萬的檔次！也沒有寶馬那么的給人厭煩和內(nèi)心厭惡！給力！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，妹夫的是08年買的CTS，由于接觸凱迪拉克比較少，覺得內(nèi)飾還算高科技！
空間：不管前排還是后排都很大，我178的個(gè)子不管坐在哪個(gè)位置都很寬敞。前面調(diào)到自己開車舒服的位置后面依舊很寬。空間利用很強(qiáng)，杯架有多又實(shí)用。還有滑動(dòng)即開的儲(chǔ)物格很有科技感。還得說說后備箱實(shí)在太大了。估計(jì)以后裝個(gè)貨啥的絕對(duì)拉的多，又寬又長(zhǎng)。
配置：全系標(biāo)配氙氣大燈，全景天窗，大大的后備箱！縱觀合資品牌大中型車，價(jià)格區(qū)間在30萬-36萬區(qū)間，（特別是現(xiàn)在起碼是優(yōu)惠4.5萬+，這是目前長(zhǎng)沙地區(qū)的優(yōu)惠參考�。⿲汃R320LI,皇冠，。VOLV S60，大眾CC我只參考了這3個(gè)車，就是覺得無論從外觀，內(nèi)飾，科技含量，加速，安全性，整體性價(jià)比最后只有XTS完勝！
動(dòng)力：非常好，總感覺用不完的力氣！60以上感覺動(dòng)力來的非�？�，起步的時(shí)候是肉了點(diǎn)，這個(gè)沒有辦法和寶馬比，畢竟風(fēng)格不一樣，這個(gè)車是個(gè)英倫風(fēng)格的紳士，而寶馬是個(gè)穿運(yùn)動(dòng)鞋的年輕人。奔馳是個(gè)西裝革履的成功人士！這個(gè)車加速非常給力，也是大馬力，油耗在提供能量。只要你敢踩油門。他絕對(duì)讓你知道什么是渦輪增壓，什么是2.0T（為什么后面卻標(biāo)注28T）相當(dāng)于3.6自然吸氣的動(dòng)力，每次紅綠燈，或者是過彎，只要你輕點(diǎn)一下油門。這個(gè)車子就如脫韁的野馬一樣，絕對(duì)讓你體驗(yàn)到推背和眩暈的感覺！
操控：
方向盤尤為輕便！轉(zhuǎn)彎迅速，加速過彎效果非常的好！這么大個(gè)車，沒有想到啊沒有想到，方向盤竟然這么輕，尤其是原地打轉(zhuǎn)，或者是掉頭的時(shí)候，根本就是一個(gè)手指頭就搞定的事。我最喜歡告訴過彎。不過要告誡各位，告訴過彎也要注意安全，不能有盲區(qū)，不然你后悔都來不及！
油耗：我是全部市區(qū)擁堵路段，每天的早晚高峰期！我開車比較糾結(jié)于“流暢”和看心情，少了小青年的路怒癥，也沒有老一輩的悠閑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量不超過3000轉(zhuǎn)！目前開了5天的制冷空調(diào)，油耗達(dá)到15.3L！之前未開空調(diào)，刻意控制油門和速度的情況下，最低跑到過12.9L！說明一下，我的路程，單邊23KM，每天不變！8點(diǎn)上班，5點(diǎn)半下班！都需要穿過市中心擁堵繁華路段！平均車速目前是23.5！給大家參考一下！ 這個(gè)車油耗并不低！我目前綜合1.4元每KM，之前跑過2個(gè)月的1.1元每KM，油耗軟件同時(shí)用3個(gè)！
舒適：非常的舒服，換擋不頓挫，隔音效果明顯！后座像一個(gè)大沙發(fā)，有漏斗的感覺，包裹性極好。而且過彎的時(shí)候，基本上車速不算太快的時(shí)候，座椅就好像很軟一樣，包裹的很扎實(shí)！而且安全性也沒得說！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀那是一行兩行字能說的完的。一個(gè)字概括就是亮�；仡^率那是相當(dāng)?shù)酶�。凱迪拉克雖然也算是國(guó)際大牌，但是不如BBA在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度高。但是好車就是好車。無論配置動(dòng)力以及性價(jià)比，通過10天得駕駛感受，認(rèn)為物有所值。尤其是外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾舒適靜音。真是里里外外的享受。
缺點(diǎn)：油耗稍高，起步油門較深時(shí)，瞬時(shí)油耗可達(dá)90L/百公里，不過跑高速油耗還可以，8個(gè)多一點(diǎn)。目前3000公里，品均油耗11.5，能接受，只要共產(chǎn)黨的有價(jià)不要太高還是可以接受的。
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，給人感覺很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，尤其是色調(diào)和背景燈光，非常酷。做工的精致度也非常不錯(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間：非常滿意，空間很大，和A6什么的感覺不出來。其實(shí)空間對(duì)于90后來說再大也沒有什么用，一不用司機(jī)自己不坐后排，二來最多也就是副駕駛坐一個(gè)人，即使后排坐人也都是年輕人不是什么老板XTS的空間已經(jīng)足夠了，本人175坐后排還有兩三拳的距離，很寬敞。后備箱真的是可以用深不見底來形容了。
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動(dòng)力：動(dòng)力非常不錯(cuò)，將近兩噸的車有這個(gè)提速確實(shí)還是比較滿意的。當(dāng)時(shí)銷售顧問給我說可以實(shí)測(cè)我就試了一下。實(shí)際提速達(dá)到8.9秒 0-100KM
操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
油耗：對(duì)比其他車型會(huì)覺的高些，但本人一年不會(huì)超一點(diǎn)五萬公里，對(duì)油耗不算太敏感！這個(gè)看個(gè)人感受
舒適：寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路，乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標(biāo)致307相比，算了不必了，實(shí)在沒得比。XTS的座椅也非常舒適，寬大而柔軟，作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣，舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度（前后的長(zhǎng)度）要比5系長(zhǎng)一些，長(zhǎng)時(shí)間開車的話就會(huì)有感覺了，對(duì)腿部的支撐到位，開久了不會(huì)覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適，可以過濾掉大部分的顛簸，同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響，效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、MRC懸掛 我長(zhǎng)話短說只是來和大家分享一下心得！
缺點(diǎn)：目前來說對(duì)于男性來說這一點(diǎn)并不算什么最不滿意的，但對(duì)于愛美的女士來說會(huì)是個(gè)致命的缺點(diǎn)，這就是全新的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，得于凱迪拉克為了比對(duì)手們更具有科技前衛(wèi)感，把新一代的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE變成了無按鍵全觸控了，類似我們現(xiàn)在所用的主流手機(jī)按鍵，男生一般沒留長(zhǎng)指甲可以比較很好的操作CUE，但女士們往往都是愛美的把指甲留長(zhǎng)，指甲長(zhǎng)擋住是很難操作CUE，有時(shí)候可以說是完全不能操作了
外觀：外觀方面，尤其是前臉的兩道示寬燈（同時(shí)也是日間行車燈），一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上，反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒，配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈，具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮，與很多品牌羞答答地藏起光源相比，凱迪拉克則故意用這幾道白光來裝點(diǎn)自己，營(yíng)造出極具視覺效果的豪華感。
內(nèi)飾：XTS在安全配置上前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都未遭到削減，在這方面低配與頂配車型保持一致十分難得，值得夸獎(jiǎng)。內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹很有檔次。做工也非常精致，用料非常講究總之坐在它里面感覺非常舒服，視覺上的效果也很好，我很滿意。
空間：前排空間和頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，后排空間，這個(gè)真的是奧迪的敗筆了，原因就是它的后排出風(fēng)口，大家看實(shí)車吧，真沒老款的感覺好，后排出風(fēng)口往后加長(zhǎng)了，新款后排坐倆人還是非常舒服的，XTS可是轎車?yán)锩孀钸m合情侶約會(huì)的車型，你把中間加高加長(zhǎng)了，后座可是翻騰不開了啊。想換個(gè)姿勢(shì)都不方便，這個(gè)大家都是成年人了
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)感覺比較平淡，說不上很給力，也不算很差，先說說變速箱吧，真的很平順，舒適度非常的高，S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)夏天開上空調(diào)的話，車子起步會(huì)有向前竄的感覺，開朋友2.0T的BMW就沒有這種感覺。還有很多車友都遇見過的情況變速箱電腦板問題。過完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅，拔不出鑰匙換不了檔，如果熄火了就打不著火了，也掛不上N檔，車子只能停在原地等救援。
操控：
很喜歡他的懸掛，路上的坑坑洼洼過濾的很徹底，基本感覺不到震動(dòng)，而且韌性十足，很有美國(guó)車忽忽悠悠開船的感覺；標(biāo)配的前輪Brembo四活塞剎車介入很柔和，不突然，不愣，又能給人信心；
油耗：油耗問題，這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢，從小就對(duì)數(shù)字不感興趣，但是認(rèn)錢認(rèn)得準(zhǔn)，我媽從小都教導(dǎo)我說“算術(shù)算的不好，拿錢買個(gè)東西可會(huì)算�！保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng)，因?yàn)橘I東西只算減法，不算加減乘除。）現(xiàn)在開車我只算100塊錢能開多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了，開不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān)，大腳油，喜歡超車。（開奧迪，就得開出杰森斯坦森的感覺，要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過文章了，想找拍賽車戲的找我啊，就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干，要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開拍我也干
舒適：過收費(fèi)站ETC那超高減速帶的時(shí)候，我還是壓到30速度比較好，不然覺得有點(diǎn)猛，不過太軟也不好吧，像天籟那種，開起來就不爽了，不過震動(dòng)和噪音比ix35有天壤之別。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格37.49萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，配置豐富，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：雖然是SLS的繼任車，但是變成了前驅(qū)車多少有點(diǎn)遺憾、外觀很時(shí)尚，但是總是覺得不耐看。
外觀：不必多說，選擇這一款車很大程度除了性價(jià)比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過考慮到廠家要顧惜所有購(gòu)買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺同級(jí)別中最帥，沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：對(duì)于一個(gè)身高185CM的人來說，座椅調(diào)至舒適位置前排的頭部空間基本沒有，后排頭部空間可以接受。腿部空間方面前排座椅調(diào)至舒適位置，后排的腿部空間還是十分可觀的。這個(gè)級(jí)別這個(gè)空間不說是最大的，也是絕對(duì)夠用的。當(dāng)然跟擅長(zhǎng)利用空間的BBA是沒法比嘍。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：推背感十足，或許是由于變速箱調(diào)校的問題，油門有0.5秒的反應(yīng)延遲，但是一旦油門給出，28T會(huì)有源源不斷的感覺推著你，變道超車游刃有余，蹭偶然遭到Q5公路挑釁，變道穿梭，一路油門，直到拐彎處，一直甩在我后面。
操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長(zhǎng)，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：開了八百多公里，跑了兩趟高速，大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開，百公里油耗近14個(gè)，尚可接受，估計(jì)首保后會(huì)降些下來。一般來說，12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧？
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車身尺寸和外觀是不遜色5系和a6，外觀夠長(zhǎng)，夠大，夠霸氣，外觀大氣拉風(fēng)，宜商宜家。 2.氙氣燈大燈18輪轂全系標(biāo)配。3.凱迪豎燈標(biāo)志性明顯，尾巴車燈夜間逼格很高，側(cè)線條最美，有轎跑的氣勢(shì)。 4.bose音響給力，加上雙層玻璃，主動(dòng)降噪，車內(nèi)關(guān)了窗就是一個(gè)安靜的世界！5.cue系統(tǒng)功能豐富，安吉星也好用6.全景天窗給力7.座椅舒服8.加速給力400扭矩8s0-100
缺點(diǎn)：方向盤有點(diǎn)大。
外觀：XTS前臉繼承了鉆石切割的利落型面，風(fēng)格獨(dú)具的盾形格氣柵，更具雕塑感�！伴W電式”的日行燈，配合了水滴形疝氣大燈設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉顯得更加犀利，視覺上沖擊感十足。V形對(duì)稱元素，直列式前后LED大燈等標(biāo)志性元素，在傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，更融入了感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動(dòng)腰線，將至剛至柔完美的融合在一起。棱角分明的頭尾設(shè)計(jì)，加上堅(jiān)硬有力的車身線條，大面積的盾式格氣柵顯得更加威嚴(yán)，都能讓熟悉的人一眼分辨出這款車是出自凱迪拉克。
內(nèi)飾：我的車配備了三幅多功能式方向盤設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì)，讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設(shè)計(jì)上，還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏，當(dāng)車輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來說，其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近，多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了，坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此，實(shí)在是太喜歡了，果然沒看錯(cuò)車。
空間：空間還是很滿意的，畢竟是標(biāo)準(zhǔn)軸距還能換來目前的空間很到位，前排十分寬裕，老婆說再也不用擔(dān)心長(zhǎng)途回家的小腿了。后排足夠用，平時(shí)家用后邊沒人做。后備箱實(shí)在是讓人吃驚，拿東西都得鉆進(jìn)去，很深。總體空間滿意。
配置：其實(shí)我沒有特別注重性價(jià)比，買自己喜歡的品牌，自己喜歡的車，開自己的車，讓別人說去吧，如果真在乎性價(jià)比的話，那么開凱越好了，XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話，沒什么性價(jià)比不性價(jià)比的，自己喜歡，看著舒服，一切都不是問題。
動(dòng)力：269的馬力，1.84噸，起步就不錯(cuò)，在高速上就不要說的，車身穩(wěn)定。
操控：
行駛在城市道路，超5米的車身并沒有為難駕駛?cè)说男熊嚫惺�！方向盤好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過彎，車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗：由于我們這邊路況不錯(cuò)（基本不堵車）以及駕駛習(xí)慣問題（不會(huì)亂踩油門，特別現(xiàn)在是磨合期，我們發(fā)動(dòng)機(jī)基本控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)），所以油耗目前非常滿意，一般10.3個(gè)油上下0.2個(gè)浮動(dòng)！
舒適：哈哈哈！這個(gè)就不容置疑，舒適性是有目共睹的！包括車輛硬件配置，實(shí)際感受。都是相當(dāng)不錯(cuò)的！這才是這車最大的賣點(diǎn)！現(xiàn)在熱門的無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。電子定速，雙區(qū)空調(diào)，這些都是非常實(shí)用的配置，并全系標(biāo)配。還有那電動(dòng)手套箱，感覺就是高端！那中控臺(tái)里面的隱秘儲(chǔ)物格，可以加密碼哦。放點(diǎn)私房錢，不用擔(dān)心老婆查了。哈哈哈。對(duì)了，經(jīng)過實(shí)際操作。藍(lán)牙連接手機(jī)非常不錯(cuò)，聽音樂，撥打電話也很輕松。定速巡航也很好用，跑高速的時(shí)候能省不少腳力呢！
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性極好，安全配置相當(dāng)高而且人性化。
缺點(diǎn)：軸距短了點(diǎn)，變速箱有點(diǎn)落后，要是ZF8速就更好了。油耗偏高。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮，很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力，遺憾的是不支持APE，F(xiàn)LAC等無損音樂格式，美中不足哈。
空間：空間足夠用，你要非說在后排折騰啥，那自然是不夠的！至少翹個(gè)二郎腿還是可以的！ 還有后備箱空間~巨大無比，基本搬家不用找車了。引用編輯的話：搬家是XTS車主喜聞樂見的娛樂活動(dòng)！ 不說點(diǎn)缺點(diǎn)是不行的，手套箱！那玩意也就放放票據(jù)！基本相當(dāng)于無，可中控面板后面又正好彌補(bǔ)了這一塊吧，那里還是能放不少東西的。。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，就算是緊急拐彎也是游刃有余的，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作，至少給我感覺發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在盡其所能的忍著，奧迪給我的感覺，就直接憋死了，讓我心里很沒有底。緊急剎車任何車都會(huì)有點(diǎn)頭的吧，動(dòng)力如果我用的話，足夠了，再高就費(fèi)油了。
操控：
說實(shí)話，操控我也沒有什么資格評(píng)論，我又不是玩賽車的，我也就開過兩倆車，另一個(gè)是本田雅閣，可以說操控還是比雅閣好的！
油耗：買美國(guó)車，估計(jì)應(yīng)該大家都知道油耗是不會(huì)低的吧，所以我也沒有去糾結(jié)油耗的多少，自己開的順心就好，不會(huì)特意去控制！現(xiàn)在我的油耗是百公里12.6升，我覺得還行！
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來說真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛一個(gè)女人，送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格38.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的無疑是凱迪拉克的經(jīng)典的鉆石切割外觀，怎么看怎么爽。
缺點(diǎn)：油耗方面有點(diǎn)高，我現(xiàn)在是15，接受不了這油耗，可能是經(jīng)常在市區(qū)吧，還有是車還沒開多久吧，再加上是新手，沒老手那么有經(jīng)驗(yàn)，希望后面油耗降下來。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：感覺和BBA同級(jí)別相差無幾，但得承認(rèn)的是略小于A6L的后排，當(dāng)然A6L的后排已經(jīng)有些變態(tài)了，XTS的后排雖說比A6L略小，但是絕對(duì)是夠用的，180身高180體重的胖紙?jiān)诤笈乓埠翢o橫向與縱向的壓迫感。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：推背感十足，或許是由于變速箱調(diào)校的問題，油門有0.5秒的反應(yīng)延遲，但是一旦油門給出，28T會(huì)有源源不斷的感覺推著你，變道超車游刃有余，蹭偶然遭到Q5公路挑釁，變道穿梭，一路油門，直到拐彎處，一直甩在我后面。
操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又Γ较虮P低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長(zhǎng)，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗：開了八百多公里，跑了兩趟高速，大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開，百公里油耗近14個(gè)，尚可接受，估計(jì)首保后會(huì)降些下來。一般來說，12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧？
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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