東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408
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標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程30326公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都還可以 空間稍大
缺點(diǎn)：油耗和空調(diào)，油耗相對高了點(diǎn)1.6的小車油耗快趕上哈弗H6，要是能把油耗再降下來點(diǎn)用車就能更加經(jīng)濟(jì)了；本人10款的車已經(jīng)換貨新的壓縮機(jī)和暖水閥，效果已經(jīng)提升了很多，但是小八龐大的前檔在烈陽下前排的還是很痛苦，反而后排涼快多了，其實(shí)已經(jīng)不是小八空調(diào)的問題 是前檔太大的 大家可以在前檔上邊拉個(gè)前檔貼 減少日光直曬的面積
內(nèi)飾：作為這一級別的車，這內(nèi)飾很不錯(cuò)了，都是軟塑材料包裹，感覺蠻舒服的
空間：緊湊車真的是無敵了，也許有些車的數(shù)據(jù)和408一樣或者更高，但實(shí)際體驗(yàn)起來，408是第一！
動(dòng)力：相對于這么大的車，排量1.6也足夠用.對于我平時(shí)開車比較溫和的來講,更不成問題.高速上除了起步提速較慢外，高速行駛及超車時(shí)。對1.6排量動(dòng)力毫無壓力。
操控：
路感還是比較清晰的
油耗：市內(nèi)開勻速都差不多25左右自己算下來8.9升和電腦的9.2差不多可以接受。
舒適：我覺得408的舒適性還是可以的，也難怪，法系車的很多車型都采用后非獨(dú)立懸架，說明設(shè)計(jì)者還是有點(diǎn)功底的，能把扭力梁調(diào)教的很舒服。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格12.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很滿意，后排很舒服。
缺點(diǎn)：1：408轉(zhuǎn)向助力盡然是液壓助力，多少損耗了一點(diǎn)動(dòng)力！2：后非獨(dú)立懸架在連續(xù)過顛簸路面時(shí)有點(diǎn)偏硬，舒適性大打折扣。3:408AT車型采用4AT變速箱，駕駛換擋過程有明顯頓挫感。4：方向盤沒有新意，沒有多功能方向盤實(shí)用。
外觀：外觀我很喜歡，很有個(gè)性。特別是兩個(gè)大燈造型，厁側(cè)方看流線形，很酷。相對現(xiàn)在新款408顯得比較中庸，我不是太喜歡
內(nèi)飾：換了真皮，米色的，舒爽不錯(cuò)。
空間：緊湊車真的是無敵了，也許有些車的數(shù)據(jù)和408一樣或者更高，但實(shí)際體驗(yàn)起來，408是第一！
動(dòng)力：相對于這么大的車，排量1.6也足夠用.對于我平時(shí)開車比較溫和的來講,更不成問題.高速上除了起步提速較慢外，高速行駛及超車時(shí)。對1.6排量動(dòng)力毫無壓力。
操控：
標(biāo)致調(diào)校底盤的功力一向不差，視頻的繞樁測試給了我們一份滿意的答卷。方向盤指向清晰，回饋力度適中，剎車成績40米內(nèi)很理想，兩字形容：從容。
舒適：小八的車開兩開，方便高個(gè)頭，大個(gè)子，老人，小孩進(jìn)門，這點(diǎn)肯贊。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間良好，坐姿舒展，視野較好。
缺點(diǎn)：4AT變速箱，有頓挫�，F(xiàn)在換6AT的，不知道效果如何。
外觀：我喜歡標(biāo)致車，因?yàn)槲矣X得他很有設(shè)計(jì)語言，外觀這個(gè)東西真的是看人分的，有的人喜歡，有的人不喜歡，但我就是喜歡個(gè)性的
內(nèi)飾：我買的是米色的內(nèi)飾，中控比較簡潔，我覺得家用比較溫馨
空間：空間大，適合本人180以上的身高，駕駛及乘坐沒有局促感，寬敞的空間使全家乘坐都很舒適。
配置：比較高，如此大空間，如此的地盤，價(jià)格卻比同級別要實(shí)惠點(diǎn)，況且現(xiàn)在已經(jīng)普及6at了
動(dòng)力：好發(fā)動(dòng)機(jī)，配了個(gè)4AT，這點(diǎn)最郁悶，一檔提速非常迅猛，但是隨之而來的是頓挫，換擋慢，加上標(biāo)致的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，早就了低轉(zhuǎn)肉，高轉(zhuǎn)猛，開個(gè)一段時(shí)間了解了這個(gè)的脾氣，會開了才知道，這車不肉，想超車時(shí)油門深點(diǎn)，跳低檔后，爆發(fā)力很猛
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑很大，經(jīng)常好幾把盤子才能掉頭。
油耗：油耗堵車的話再12個(gè)左右,不擁堵的話9個(gè)，高速8個(gè)多點(diǎn)，平均8毛左右一公里吧
舒適：座椅柔軟，懸掛也是偏向舒適的，過一般高低的鋪裝路面，感覺很滑的就過去了
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)湖南 吉首
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25357公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：4AT變速箱，有頓挫。現(xiàn)在換6AT的，不知道效果如何。
外觀：我喜歡標(biāo)致車，因?yàn)槲矣X得他很有設(shè)計(jì)語言，外觀這個(gè)東西真的是看人分的，有的人喜歡，有的人不喜歡，但我就是喜歡個(gè)性的
內(nèi)飾：雖然照搬正宗308的內(nèi)飾造型，但是用料非常厚道，中控采用了較軟的搪塑材質(zhì)，無論是手感還是安全性都越級了！
空間：對于4口之家絕對夠用，而且后備箱足夠大，最令人欣慰的是車身相對與其他轎車較高，對于身材較高的人是個(gè)福音
配置：比較高，如此大空間，如此的地盤，價(jià)格卻比同級別要實(shí)惠點(diǎn)，況且現(xiàn)在已經(jīng)普及6at了
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，急加油時(shí)速度提升尚好，但是更適于平穩(wěn)駕駛。目前使用1.7萬公里。起步階段略肉，在高速階段動(dòng)力仍然充沛，加速性好。
操控：
精準(zhǔn)到位，轉(zhuǎn)彎半徑極小
油耗：油耗堵車的話再12個(gè)左右,不擁堵的話9個(gè)，高速8個(gè)多點(diǎn)，平均8毛左右一公里吧
舒適：很好，隔音效果出色，我的是2010年版的，配的不是米其林胎，高速時(shí)胎噪較大， 其他時(shí)候基本能隔絕大部分噪音。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間蠻大的
缺點(diǎn)：配件較貴啊，呵呵
外觀：時(shí)尚，動(dòng)感。適合80后開，哈哈！外觀除了鼻子短，別的沒啥說的！45度角看過去，408的外形表現(xiàn)的淋漓盡致！大燈霸氣，線條流暢。
內(nèi)飾：由于是低配，內(nèi)飾一般吧，不過高配的內(nèi)飾，配置什么的，很不錯(cuò)。
空間：因?yàn)槔⒆樱瑳]覺得小，但是歸為緊湊型車，有點(diǎn)不甘。
動(dòng)力：2.0的408動(dòng)力不能說強(qiáng)勁，不過也夠用了，平時(shí)超超車什么的也沒啥大壓力，高速上120碼后后勁還是比較足的，踩油門還有明顯的推背感的。不得不說高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)要在高轉(zhuǎn)速才給力，低轉(zhuǎn)速是很肉的。
操控：
心到手到，車就到，你有所想，車有所行，我現(xiàn)在基本上人車合一！
油耗：相對來說，我開的油耗可以！油耗的高低，和駕駛員的駕駛習(xí)慣關(guān)系最大！（個(gè)人認(rèn)為）。當(dāng)然和車重，輪胎的寬窄，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也有關(guān)！相比之下吧，法國車肯定比日韓系車要費(fèi)油。朋友一個(gè)馬六，13升每百公里。（隨便舉個(gè)例子，不代表所有馬六都這個(gè)油耗）
舒適：法國車的座椅之前還真沒了解過，不過這下領(lǐng)教了，真的設(shè)計(jì)的很棒！
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：動(dòng)力弱 小馬拉大車
外觀：記得當(dāng)時(shí)候很多朋友問到這車具體20幾萬呀，要不要30W等等，估計(jì)豪華版可能要，俺的是乞丐版，但感覺也挺爽的，內(nèi)心“虛榮”了一把，其實(shí)很多朋友都是看到這車的外觀才這樣問的，看來小八的外觀還是爭了不少面子了，呵呵。雖然差不多兩年了，也有很多各種各樣的新車出來，但是小八的外觀還是優(yōu)勢剛剛的。
內(nèi)飾：中控臺的部分都采用軟質(zhì)包裹摸起來很舒服，很高檔，中控臺的設(shè)計(jì)業(yè)很時(shí)尚，有點(diǎn)飛翼式的感覺。
空間：非常滿意
動(dòng)力：408搭在1.6 2.0 DOHC高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速到達(dá)3000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力反饋的很及時(shí)！說不上提速有多快，但家用絕對夠用了！
操控：
轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，雖說不是獨(dú)立懸掛，但是標(biāo)致的調(diào)教還是比較牛逼，還有ESP，不... 瀏覽： 478次支持：0人
油耗：總是覺得1.6L的油耗9升多還是多了些，尤其是換了新空調(diào)后，與車重1.4噸也很大關(guān)系。
舒適：高速穩(wěn)定 過減速帶后排有點(diǎn)差強(qiáng)人意了
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59020公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間足夠大，儲物設(shè)計(jì)出色，日常使用很方便。
缺點(diǎn)：起步肉。
外觀：優(yōu)雅，耐看，比例適度，就像一只小獅子趴在地上，蠢蠢欲動(dòng)。
內(nèi)飾：我買的是米色的內(nèi)飾，中控比較簡潔，我覺得家用比較溫馨
空間：空間不用說，想買大空間的，408，無他了，頭部 膝部，都能足夠大，座椅足夠舒服
配置：比較高，如此大空間，如此的地盤，價(jià)格卻比同級別要實(shí)惠點(diǎn)，況且現(xiàn)在已經(jīng)普及6at了
動(dòng)力：2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)極其漂亮，可輪上功率似乎跟數(shù)據(jù)不搭，低速提速較慢。（高速?zèng)]的說，剛剛的！）
操控：
我開過的車有限，但我只知道，標(biāo)致車連續(xù)變彎很穩(wěn)，高速也很穩(wěn)，第一次是上高速，心情很緊張，不知不覺就開了160，說明這車相當(dāng)穩(wěn)，方向?qū)儆诘退佥p，高速重的那種。都說標(biāo)致車的板車懸掛，說百年不變，但是我真心覺得比車型的獨(dú)立要爽，除了走坑洼大爛路。
油耗：11L的油耗，這車不適合市區(qū)開，低速油耗超級高。高速油耗還行。（我是老款的4AT）
舒適：座椅柔軟，懸掛也是偏向舒適的，過一般高低的鋪裝路面，感覺很滑的就過去了
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程29956公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間較大，開車視野廣。
缺點(diǎn)：油耗略高，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)老舊點(diǎn)，不夠給力
外觀：自己覺得還比較漂亮，尾部比307漂亮很多，車頭大燈最出彩，但車頭的接縫比較難看。前車門打開后的頂部的尖頭是最大的問題，非常容易刮傷人，這個(gè)地方稍作處理就可以避免，不知道標(biāo)致為什么不做修改？網(wǎng)上已經(jīng)有很多人在投訴這個(gè)問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾普普通通，沒有太出彩的地方，方向盤風(fēng)格比較老舊，手剎還不錯(cuò)。中控臺如果換成觸屏一體機(jī)應(yīng)該會好很多。
空間：空間充足，這也是我選擇408的一個(gè)原因。
配置：優(yōu)惠后的價(jià)格還是不錯(cuò)的，而且很多功能都留有接口，自己可以隨時(shí)添加，這點(diǎn)非常厚道。
動(dòng)力：動(dòng)力較肉，估計(jì)2.0以上排量的會好些，在超車時(shí)往往感覺非常不給力，但喜歡穩(wěn)健駕車的人應(yīng)該覺得還算可以。
操控：
沒有很深刻的感受，自我感覺還是很得心應(yīng)手的。
油耗：油耗略高，發(fā)動(dòng)機(jī)較老，但技術(shù)成熟問題少
舒適：很不錯(cuò)，原來的空調(diào)不給力，更換壓縮機(jī)等之后好了很多，另外就是原配的輪胎胎噪很大，換了全部四條胎之后好多了。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間較大，開車視野廣。
缺點(diǎn)：1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，因車身自重原因提速稍顯遲緩，市區(qū)油耗偏高，空調(diào)制冷持久性偏差。
外觀：自己覺得還比較漂亮，尾部比307漂亮很多，車頭大燈最出彩，但車頭的接縫比較難看。前車門打開后的頂部的尖頭是最大的問題，非常容易刮傷人，這個(gè)地方稍作處理就可以避免，不知道標(biāo)致為什么不做修改？網(wǎng)上已經(jīng)有很多人在投訴這個(gè)問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾普普通通，沒有太出彩的地方，方向盤風(fēng)格比較老舊，手剎還不錯(cuò)。中控臺如果換成觸屏一體機(jī)應(yīng)該會好很多。
空間：空間充足，這也是我選擇408的一個(gè)原因。
配置：優(yōu)惠后的價(jià)格還是不錯(cuò)的，而且很多功能都留有接口，自己可以隨時(shí)添加，這點(diǎn)非常厚道。
動(dòng)力：不好意思談
操控：
操控也還可以。
油耗：行駛到現(xiàn)在的綜合油耗是8^9個(gè)之間，應(yīng)該還是比較滿意的，此車跑長途還是比較省油的，如果純市區(qū)就比較悲催了。我的長途比較多，所以覺得油耗還行。
舒適：座椅包裹感強(qiáng)，乘坐舒適。避震效果不錯(cuò)，既能反饋路況，又能兼顧舒適性。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程25500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形不錯(cuò).
缺點(diǎn)：空調(diào)制冷效果很不理想,不知是空調(diào)功率小的緣故還是這車空間尤其是前擋玻璃太大的緣故造成的。出風(fēng)口說是冷氣不如說是涼風(fēng)比較合適。我個(gè)人認(rèn)為這車空調(diào)好象不是定位408車的。招至408車友的詬病，不知這車銷量不佳是不是有這方面的原因。
內(nèi)飾：作為這一級別的車，這內(nèi)飾很不錯(cuò)了，都是軟塑材料包裹，感覺蠻舒服的
空間：：完勝各種同級車，比好多B級車都大，前排190CM身高的司機(jī)，后排同樣190CM身高的可以翹二郎腿。
動(dòng)力：1.6的車就不追求動(dòng)力了 在城市里開完全夠用了，起步加速也沒什么差別，給油就竄，能平安穩(wěn)妥的到達(dá)目的地才是最重要的。
操控：
100往上的速度 時(shí)，怎得一個(gè)穩(wěn)定了得，高速上跑過185的時(shí)速，一點(diǎn)都不飄。
油耗：市內(nèi)開勻速都差不多25左右自己算下來8.9升和電腦的9.2差不多可以接受。
舒適：畢竟不是獨(dú)立懸掛，只能說還可以。平坦路也沒多大感覺，車內(nèi)隔音效果不是太理想（與坐了其它同級別車比較后的感覺）。
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