東風標致-標致408
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標致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，高速穩(wěn)。
缺點：發(fā)動機，發(fā)動機動不動就報故障，抖動，動力下降，熄火后又正常。
外觀：外觀是穩(wěn)重有青春，兇猛帶清純，運動加沉靜。各種立體感，流線型在這輛車上展現(xiàn)無余，作為典型的85后，我和我老婆都深深的愛上大獅子的大氣動感，毫無疑問的白外黑內(nèi)，在老家的路上經(jīng)常被側(cè)目和引起討論。確實是個很搶眼的車，不知道的人都覺得這車起碼15萬起。還是很虛榮的。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話有點不夠科技感，如此時尚的外觀，配上如此低調(diào)的內(nèi)飾，讓人感覺反差挺大，但是好在各個功能都使用，不適用的不要，需要的都有，而且雖說有點老氣，但是還是很大氣的，加上超大的空間和前檔，坐在車里還是很愜意的。
空間：恐怕408的空間沒人說不滿意的。作為A+級別的車，擁有2710的軸距，后排空間實在是大。記得提車的時候，4S的銷售開著408試駕車帶著我們?nèi)ボ噹�。坐在后排的我，都能翹起二郎腿來。提車以后，家里人只有坐過這車的，沒有人不夸贊這車空間的。
動力：動力是我最不滿意的地方，不是說動力不夠用，本來買1.6的就不是為了動力的，但是這發(fā)動機和變速器也太坑爹了。發(fā)動機已經(jīng)不下7次報警，神燈亮，車輛抖動，動力明顯不足，在熄火后正常，但是報警燈還是亮的。前幾次還去ssss解決下，后來根本懶得去，過兩天就好了，然后等下次。。。 變速器也是很蛋疼的。。。4檔我忍了，頓挫無所謂，但是不自動升檔我就惹不了了。。。我家小區(qū)門口一個大上坡，大概有35度的角度，車載在2檔狀況下上坡，然后和自動降一檔，再然后到平路它就不升檔了。。。第一次不知道，轟到4000了還不升，我憤怒了換手動升，再換自動就正常了，從此我天天都如此操作了。 抱怨了半天，這個車還是動力夠用的，如果深踩油門還是能有虛偽的推倍感的，很虛偽，估計就2秒。。。高速還是不錯的，130以后仍然感覺有動力還能發(fā)揮。
操控：
操控沒的說，這么重的車，能如此精準的轉(zhuǎn)向很好了，跟207，polo什么的比不得，但是液壓助力轉(zhuǎn)向的特點就是精準，而且高速行車反而感覺方向盤變重，不知道怎么調(diào)的。很不錯。 不足的就是后懸掛有些不給力，過減速板時跳動明顯。而且懸掛整體偏硬。但是180的底盤高度，確實是能夠搞定大多數(shù)的路況。
油耗：油耗根據(jù)路況有關(guān)了，高速100巡航大概在7.0左右，目前勻速36，油耗9.1.是我能接受的范圍，跟日系車的油耗應(yīng)該還是有不小的差距，感覺1.6的還不比我朋友2.0的307省油。這個畢竟是受客觀影響較多，跟開車習(xí)慣等等息息相關(guān)，但是便宜的保養(yǎng)能彌補這方便的不足。
舒適：開始的時候覺得很安靜，要看轉(zhuǎn)速表才知道車子是否已經(jīng)打著，隨著時間的推移，噪音出來了，抖動出來了，左側(cè)車門漏風的聲音也出來了，一些異響也伴隨而來，但是極少出現(xiàn)，據(jù)說奔馳都有異響，我覺得很OK。
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購買時間2010年11月
購買地點新疆 和田
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初結(jié)婚買車定位就是十來萬的價格，考慮家里有老人，小孩一大家子空間肯定要大，所以大空間是首選，正好當初老婆在標致上班·順理成章的選擇了408！��！
缺點：由于買的是1.6的車型，動力確實不夠用，而且車身重導(dǎo)致油耗較高，特別是市區(qū)工況下油耗正常都超過11，確實比較后悔選擇1.6的機頭。
外觀：更新的頻率太快了，當年的新款轉(zhuǎn)眼間成了只老獅子了，外觀上還是不會很落伍的，加上自己買的銀色，沒新沒舊的，遠看還是輛新車嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：408的長處就是這個，空間巨大，過年的時候拉親戚，后面坐4個人！妥妥的！可是也僅僅是過年期間有表現(xiàn)的機會，現(xiàn)在正常就是我跟老婆還有寶寶一起出去玩玩，逛超市時候開開，家里老人很少坐車。所以下面學(xué)車我會優(yōu)先選擇動力，品牌！空間其次！
配置：性價比還是不錯的，問過二手車行，想把車賣了，買輛自動擋的，標致的車還是有點保值的，最少不會以降價來促銷，開了幾年的標致408，我想接下來還繼續(xù)開標致車，也正在考慮哪款車型比較適合我。
動力：1.6手動也就這樣，起步肉，3檔以上就可以飚了。不過呢，我開車就求個穩(wěn)，所以這些動力足夠了。試駕過2.0自動的，那個動力就更充沛。
操控：
408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強度也始終保持了比較高的水準，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
油耗：目前跑了9400公里 平均油耗8.2個 80%市區(qū) 20%的高速 每公里六毛錢 還是我能接受的，按照家庭用轎車，一年10000公里，有很多車省油，就算是省一個油，百公里7個油的，一年408要多付出800塊錢，我覺得800元買個安全很值。尤其是我一年公里中20%是高速。
舒適：怎么說呢，算中等吧。比上不足比下有余，要和B級車比，舒適性無從談起，要和A級車比還是有些優(yōu)勢的，最少在空間舒適度上絕對領(lǐng)先，坐著舒服了，寬敞了，一切不就舒適了嗎。前面也提到了后懸掛的缺點，現(xiàn)在過坑洼不平的路都會減速，減少顛簸感，不過過這樣的路本身就該減速慢行的，這也是必須這樣做的。
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程78000公里
綜合評分
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缺點：后視鏡的位置,左后視鏡沒什么問題, 右后視鏡只要副駕駛有人,身體稍微向前傾,就看不見了,不安全,.
外觀：更新的頻率太快了，當年的新款轉(zhuǎn)眼間成了只老獅子了，外觀上還是不會很落伍的，加上自己買的銀色，沒新沒舊的，遠看還是輛新車嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：空間在前幾年車市里已經(jīng)算是很大的了，就是到了2015的今天A級車里也找不出幾款車型能達到這樣軸距，以前新車時不舍的拉貨，現(xiàn)在偶爾拉點貨，把后排座椅放到后。后備箱的容積還是很大的，即使不把后排座椅放倒，后備箱也足夠大，后排座椅在停車的情況下，我們幾個兄弟試過5個人擠進后排。當然這只是停車情況下，行駛中當然不可能不過坐3個人肯定很舒適的。不會手碰手�？吭谝黄�。
配置：性價比還是不錯的，問過二手車行，想把車賣了，買輛自動擋的，標致的車還是有點保值的，最少不會以降價來促銷，開了幾年的標致408，我想接下來還繼續(xù)開標致車，也正在考慮哪款車型比較適合我。
動力：1.6L，在現(xiàn)在來說有點肉了，不過在幾年前帶T的還太少了，就是有也太貴了。保養(yǎng)等后期費用也高，還好當時買的手動擋，動力上還是比自動擋好點，就是沒想到還是之前說的計劃沒變化快，當年覺得買自動擋，價格上便宜點，也比較省油，動力上好，也有駕駛的樂趣，可沒想到短短的幾年時間，城市車輛保有量升的太快了，手動擋真的已經(jīng)不適合現(xiàn)在的城市道路了，天天堵車，一堵又不是一時半會，踩離合的腳這的有點受不了了。年內(nèi)也準備換自動擋了。
操控：
操控上還是可以的，也沒來過什么好車，再說了自己的車開了這么多年了，操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了，一輛車跟了自己幾年時間，每天都開著它，你也完全了解了它的特性，所有車主也都會覺得自己車很好開。不過后懸掛確實是不怎么好，顛簸感太明顯了，不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢？值得你我深思！
油耗：油耗一直很滿意，開了5萬多公里了，油耗在7左右，夏天高點，開空調(diào)避免不了，光要上車，開空調(diào)就要怠速十分鐘。冬天好很多，綜合油耗還是不錯的，不像大家說的油老虎。
舒適：怎么說呢，算中等吧。比上不足比下有余，要和B級車比，舒適性無從談起，要和A級車比還是有些優(yōu)勢的，最少在空間舒適度上絕對領(lǐng)先，坐著舒服了，寬敞了，一切不就舒適了嗎。前面也提到了后懸掛的缺點，現(xiàn)在過坑洼不平的路都會減速，減少顛簸感，不過過這樣的路本身就該減速慢行的，這也是必須這樣做的。
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購買時間2012年04月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程26430公里
綜合評分
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優(yōu)點：“大、從容”是買車時標致的廣告語，用車兩年多，體會很深刻，尤其是帶著一家子去游玩的時候，還是很舒適愜意的。
缺點：咱沒那么挑剔，所以一直覺得408沒啥不滿意的，如果非得雞蛋里挑骨頭，要是一個月前我選，油耗，多數(shù)是三環(huán)內(nèi)開均速20,顯示油耗9點幾接近10，稍有不爽，但因為開的公里數(shù)少，所以油錢也沒多多少，上個月?lián)Q了套冠軍的銥金火花塞，同樣均速顯示油耗到8.5以下了，太神奇了，現(xiàn)在連油耗都不覺得是事了。
外觀：外觀沒的說，套用一句時髦的話就是高端、大氣、上檔次，買小8當初第一點就沖他的外觀去的，霸氣的大燈，優(yōu)雅的腰線，美麗的大屁股，獅爪燈，都非常符合我的審美標準，鉑金灰也是我的最愛，可惜當時沒訂到黑內(nèi)飾，要不然就完美了，第二輛換車打算選508，一定要訂臺灰外黑內(nèi)的，不說了，想想口水又流出來了。
內(nèi)飾：408內(nèi)飾還算不錯，這個級別里看起來已經(jīng)算比較上檔次的了，當然價錢擺在那，也沒什么好特別拿出來說的，中庸吧，符合中國人的做事哲學(xué)。
空間：408的后排空間非常大，在同級車里面可能難有敵手，前排頭頂空間略有瑕疵，如果駕駛員個頭超過1米8，頭可能會挨著頂部，副駕駛座位高低不能調(diào)，個頭高的人坐著頭頂空間更顯得不夠。
配置：綜合接近B級車的表現(xiàn)和12w左右的定價，性價比還不錯的，目前該車優(yōu)惠力度也是非常的大，適合家庭用，當然，如果您不差錢的話還是建議直接上508旗艦啊，口水又出來了。。。
動力：開這個級別的車其實對動力不會有太多要求的了，夠用就行，我一車5個大男人照樣跑的很歡實，安全駕駛又不要飆車您說是不，有時候起步想跟人家比比，一腳油門4000轉(zhuǎn)換擋照樣也不含糊，當然要追求什么推背感之類的您還是別選這車了，不適合。
操控：
操控性感覺很不錯，方向比較精準，擋位清晰，如果離合控制好，換擋還是很平順，各種操作都很順手。特別是原車帶的車載藍牙、自動大燈、感應(yīng)雨刷、音樂手柄，使用起來感覺非常人性化，4s還加裝了導(dǎo)航和倒車影像，提升了駕車的方便性。唯一遺憾的是沒有定速巡航，這在高速上感覺很不美氣。
油耗：油耗其實是美系，法系車的通病，但從另外一個角度講，您開了車，還真的在乎這一丁點的油耗高低嗎，408油耗偏高主要還是市區(qū)擁堵路況，跑高速100馬勻速油耗能降到6，非常理想，感覺法系車就適合跑高速，呵呵，另外標志車自重大，很多安全措施做的很到位，比那些低油耗薄皮車強的太多，想想是生命重要還是油耗重要就釋然了。
舒適：舒適性方面表現(xiàn)尚可，當然不能和幾十萬的車比，跑高速風噪還是有點偏大，不過完全可以接受，座椅感覺還是不太貼合后背，我墊了個腰靠，不然長時間開車腰會受不了。當然這純粹是個人感受，最好要親自去駕駛下才能得出自己的判斷。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程31500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌價值弱，所以用料十足，性價比高
缺點：1.6變速箱太破；座椅太高
外觀：外觀是穩(wěn)重有青春，兇猛帶清純，運動加沉靜。各種立體感，流線型在這輛車上展現(xiàn)無余，作為典型的85后，我和我老婆都深深的愛上大獅子的大氣動感，毫無疑問的白外黑內(nèi)，在老家的路上經(jīng)常被側(cè)目和引起討論。確實是個很搶眼的車，不知道的人都覺得這車起碼15萬起。還是很虛榮的。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話有點不夠科技感，如此時尚的外觀，配上如此低調(diào)的內(nèi)飾，讓人感覺反差挺大，但是好在各個功能都使用，不適用的不要，需要的都有，而且雖說有點老氣，但是還是很大氣的，加上超大的空間和前檔，坐在車里還是很愜意的。
空間：恐怕408的空間沒人說不滿意的。作為A+級別的車，擁有2710的軸距，后排空間實在是大。記得提車的時候，4S的銷售開著408試駕車帶著我們?nèi)ボ噹�。坐在后排的我，都能翹起二郎腿來。提車以后，家里人只有坐過這車的，沒有人不夸贊這車空間的。
動力：動力是我最不滿意的地方，不是說動力不夠用，本來買1.6的就不是為了動力的，但是這發(fā)動機和變速器也太坑爹了。發(fā)動機已經(jīng)不下7次報警，神燈亮，車輛抖動，動力明顯不足，在熄火后正常，但是報警燈還是亮的。前幾次還去ssss解決下，后來根本懶得去，過兩天就好了，然后等下次。。。 變速器也是很蛋疼的。。。4檔我忍了，頓挫無所謂，但是不自動升檔我就惹不了了。。。我家小區(qū)門口一個大上坡，大概有35度的角度，車載在2檔狀況下上坡，然后和自動降一檔，再然后到平路它就不升檔了。。。第一次不知道，轟到4000了還不升，我憤怒了換手動升，再換自動就正常了，從此我天天都如此操作了。 抱怨了半天，這個車還是動力夠用的，如果深踩油門還是能有虛偽的推倍感的，很虛偽，估計就2秒。。。高速還是不錯的，130以后仍然感覺有動力還能發(fā)揮。
操控：
法國車的操控性沒的說，地盤調(diào)校的很好，方向盤的指向很準確。別看這車車大車長，可過彎的時候一點也不含糊。跑山路的時候，尤其能感受到這車靈活的操控性。
油耗：油耗根據(jù)路況有關(guān)了，高速100巡航大概在7.0左右，目前勻速36，油耗9.1.是我能接受的范圍，跟日系車的油耗應(yīng)該還是有不小的差距，感覺1.6的還不比我朋友2.0的307省油。這個畢竟是受客觀影響較多，跟開車習(xí)慣等等息息相關(guān)，但是便宜的保養(yǎng)能彌補這方便的不足。
舒適：車大，自然就相對舒適，這個自不必說。另外，我覺得法國車在人性化方面的設(shè)計還是不錯的，有很多功能，只有在你使用的時候才能體會到設(shè)計師的良苦用心。人性化并不是你抄一遍別人的就能學(xué)來的，這點，我覺得國產(chǎn)車還需努力。相對于1百多年歷史的國外車企，國產(chǎn)廠商的路還是很漫長的。
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購買時間2012年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.89萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很穩(wěn)重，空間夠大，安全可靠，據(jù)說408在最重要的安全部位采用了1300兆帕的高彈限力鋼，很了不起啊
缺點：其實說實話，真沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，主要還是電子設(shè)備少了點
外觀：更新的頻率太快了，當年的新款轉(zhuǎn)眼間成了只老獅子了，外觀上還是不會很落伍的，加上自己買的銀色，沒新沒舊的，遠看還是輛新車嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：空間在前幾年車市里已經(jīng)算是很大的了，就是到了2015的今天A級車里也找不出幾款車型能達到這樣軸距，以前新車時不舍的拉貨，現(xiàn)在偶爾拉點貨，把后排座椅放到后。后備箱的容積還是很大的，即使不把后排座椅放倒，后備箱也足夠大，后排座椅在停車的情況下，我們幾個兄弟試過5個人擠進后排。當然這只是停車情況下，行駛中當然不可能不過坐3個人肯定很舒適的。不會手碰手�？吭谝黄�。
配置：性價比還是不錯的，問過二手車行，想把車賣了，買輛自動擋的，標致的車還是有點保值的，最少不會以降價來促銷，開了幾年的標致408，我想接下來還繼續(xù)開標致車，也正在考慮哪款車型比較適合我。
動力：1.6手動也就這樣，起步肉，3檔以上就可以飚了。不過呢，我開車就求個穩(wěn)，所以這些動力足夠了。試駕過2.0自動的，那個動力就更充沛。
操控：
操控上還是可以的，也沒來過什么好車，再說了自己的車開了這么多年了，操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了，一輛車跟了自己幾年時間，每天都開著它，你也完全了解了它的特性，所有車主也都會覺得自己車很好開。不過后懸掛確實是不怎么好，顛簸感太明顯了，不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢？值得你我深思！
油耗：這一點,..沒什么好說的,買車之前就聽說油耗不低, 現(xiàn)在的實際油耗跟我之前開的旗云沒差多少, 我不會算百公里多少升油,北京油價,大概一公里0.65元,開空調(diào), 只要不超過0.9元一公里就能接受,..何況現(xiàn)在還在磨合期呢, 相信以后會降一些的吧..還有一句,...油耗高低,得分什么人開了...
舒適：怎么說呢，算中等吧。比上不足比下有余，要和B級車比，舒適性無從談起，要和A級車比還是有些優(yōu)勢的，最少在空間舒適度上絕對領(lǐng)先，坐著舒服了，寬敞了，一切不就舒適了嗎。前面也提到了后懸掛的缺點，現(xiàn)在過坑洼不平的路都會減速，減少顛簸感，不過過這樣的路本身就該減速慢行的，這也是必須這樣做的。
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購買時間2011年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很穩(wěn)重，空間夠大，安全可靠，據(jù)說408在最重要的安全部位采用了1300兆帕的高彈限力鋼，很了不起啊
缺點：買車時4s的銷售把我忽悠了，說加1000塊給我換氙氣燈，結(jié)果拿個藍殼的鹵素燈忽悠我，我提出要換還出言不遜，有點威脅我的意思，幸好投訴到總公司把問題解決了。
外觀：更新的頻率太快了，當年的新款轉(zhuǎn)眼間成了只老獅子了，外觀上還是不會很落伍的，加上自己買的銀色，沒新沒舊的，遠看還是輛新車嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：空空間性能就是這款車的一大亮點，空間非常寬敞，前排風擋角度比較低，需要時間習(xí)慣。后排空間很大，成人坐上去也比較寬敞舒適，不會感覺壓抑。后備箱空間也是很大的。但是我不喜歡后排地板中間還是有個凸出來的東西，不方便坐在中間的人。
配置：性價比還是不錯的，問過二手車行，想把車賣了，買輛自動擋的，標致的車還是有點保值的，最少不會以降價來促銷，開了幾年的標致408，我想接下來還繼續(xù)開標致車，也正在考慮哪款車型比較適合我。
動力：因為我購買408主要用于上下班，所以選購的是2011款1.6手舒 408 對于動力來說只能說夠用，上了高速加速慢的問題就凸顯出來了，我建議經(jīng)常跑高速的朋友直接上手2.0的408 這樣才夠勁。
操控：
408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強度也始終保持了比較高的水準，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
油耗：油耗比較滿意，408買回來之后上下班用，偶爾假期出去一下現(xiàn)在8000公里了開出了7.8L/100KM的水平，自認比較滿意。所以擔心法系車費油的朋友可以大膽的購買了。
舒適：怎么說呢，算中等吧。比上不足比下有余，要和B級車比，舒適性無從談起，要和A級車比還是有些優(yōu)勢的，最少在空間舒適度上絕對領(lǐng)先，坐著舒服了，寬敞了，一切不就舒適了嗎。前面也提到了后懸掛的缺點，現(xiàn)在過坑洼不平的路都會減速，減少顛簸感，不過過這樣的路本身就該減速慢行的，這也是必須這樣做的。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：12000做的二保，之后倒車左A柱有噠噠噠的聲音，等下次去4s店查一下，看看什么情況。
外觀：更新的頻率太快了，當年的新款轉(zhuǎn)眼間成了只老獅子了，外觀上還是不會很落伍的，加上自己買的銀色，沒新沒舊的，遠看還是輛新車嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：對比以前的車來說,簡直就是奢侈阿,很寬, 前排座椅往最后移,后排還能不受一點影響,自如上下車,舒服!. 還有就是后備箱,真的很能裝阿,
配置：性價比還是不錯的，問過二手車行，想把車賣了，買輛自動擋的，標致的車還是有點保值的，最少不會以降價來促銷，開了幾年的標致408，我想接下來還繼續(xù)開標致車，也正在考慮哪款車型比較適合我。
動力：1.6L，在現(xiàn)在來說有點肉了，不過在幾年前帶T的還太少了，就是有也太貴了。保養(yǎng)等后期費用也高，還好當時買的手動擋，動力上還是比自動擋好點，就是沒想到還是之前說的計劃沒變化快，當年覺得買自動擋，價格上便宜點，也比較省油，動力上好，也有駕駛的樂趣，可沒想到短短的幾年時間，城市車輛保有量升的太快了，手動擋真的已經(jīng)不適合現(xiàn)在的城市道路了，天天堵車，一堵又不是一時半會，踩離合的腳這的有點受不了了。年內(nèi)也準備換自動擋了。
操控：
408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強度也始終保持了比較高的水準，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
油耗：油耗一直很滿意，開了5萬多公里了，油耗在7左右，夏天高點，開空調(diào)避免不了，光要上車，開空調(diào)就要怠速十分鐘。冬天好很多，綜合油耗還是不錯的，不像大家說的油老虎。
舒適：怎么說呢，算中等吧。比上不足比下有余，要和B級車比，舒適性無從談起，要和A級車比還是有些優(yōu)勢的，最少在空間舒適度上絕對領(lǐng)先，坐著舒服了，寬敞了，一切不就舒適了嗎。前面也提到了后懸掛的缺點，現(xiàn)在過坑洼不平的路都會減速，減少顛簸感，不過過這樣的路本身就該減速慢行的，這也是必須這樣做的。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8280公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間在A級車中應(yīng)該是很牛逼的；車身重，215的輪胎使得在高速時車身穩(wěn)定，乘坐人員舒適。
缺點：應(yīng)該是油耗吧，市區(qū)開的話有點傷不起，估計百公里油耗要在10個以上，由于工作的關(guān)系我大部分時間跑高速，1.6手排油耗都在百公里7.6左右，確實有點偏高，不過如果保持100碼在高速上勻速行駛，油耗能控制在百公里6個油，這點還是比較給力的。
外觀：外觀沒的說，套用一句時髦的話就是高端、大氣、上檔次，買小8當初第一點就沖他的外觀去的，霸氣的大燈，優(yōu)雅的腰線，美麗的大屁股，獅爪燈，都非常符合我的審美標準，鉑金灰也是我的最愛，可惜當時沒訂到黑內(nèi)飾，要不然就完美了，第二輛換車打算選508，一定要訂臺灰外黑內(nèi)的，不說了，想想口水又流出來了。
內(nèi)飾：簡潔，是我的菜，選的米色，家用合適，座椅是織物的，看著沒有真皮的上檔次，但優(yōu)點就是夏天沒那么燙屁股，冬天不冰屁股，哈哈
空間：緊湊型車里最滿意的，買車的時候?qū)Ρ攘瞬簧俚能�，特別是大眾的和韓系的車，感覺還是408最有空間感受，不憋屈，雖然咱也不是個大塊頭。
配置：綜合接近B級車的表現(xiàn)和12w左右的定價，性價比還不錯的，目前該車優(yōu)惠力度也是非常的大，適合家庭用，當然，如果您不差錢的話還是建議直接上508旗艦啊，口水又出來了。。。
動力：開這個級別的車其實對動力不會有太多要求的了，夠用就行，我一車5個大男人照樣跑的很歡實，安全駕駛又不要飆車您說是不，有時候起步想跟人家比比，一腳油門4000轉(zhuǎn)換擋照樣也不含糊，當然要追求什么推背感之類的您還是別選這車了，不適合。
操控：
沒開過更好的車，覺得挺順手，機械液壓注意稍有點沉，但是手感好，不漂，指向準，過彎穩(wěn)，跑北京南邊的山路很有感覺。用起來也省心，有人說小毛病多，我的不知道怎么是運氣還是408本來就沒像有人黑的那么樣，除了剮蹭撞車，劃痕，就沒有修過任何地方啊，兩年快出保的時候都說要把有的問題找4s修一下，可我沒有，開到4s檢查一圈就走了。出保自己找地方換機油三濾火花塞什么的，省錢省心啊。
油耗：油耗其實是美系，法系車的通病，但從另外一個角度講，您開了車，還真的在乎這一丁點的油耗高低嗎，408油耗偏高主要還是市區(qū)擁堵路況，跑高速100馬勻速油耗能降到6，非常理想，感覺法系車就適合跑高速，呵呵，另外標志車自重大，很多安全措施做的很到位，比那些低油耗薄皮車強的太多，想想是生命重要還是油耗重要就釋然了。
舒適：空間大舒適，5個大人坐一點不擠，過減速帶有點顛，我對這沒啥要求，所以不覺得是個事，現(xiàn)在2.0的應(yīng)該都是配米其林的胎了，舒適性比韓泰的更好一些，我可是自己花銀子換的米胖子，為了安全和舒適啊。
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購買時間2012年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀也很漂亮，很適合家用；
缺點：買車時4s的銷售把我忽悠了，說加1000塊給我換氙氣燈，結(jié)果拿個藍殼的鹵素燈忽悠我，我提出要換還出言不遜，有點威脅我的意思，幸好投訴到總公司把問題解決了。
外觀：對于外觀這里就很不好說了，408我比較喜歡它的線條和張力，單從車頭前方看來我覺得408的設(shè)計比較508還霸氣威風、厚重。但是老婆自從買車回來就對408的車頭橫切線很不滿意，說看著很別扭影響美感。但是在我對于車輛安全設(shè)計等方面解釋之后加上老婆看了君威等車型的相同設(shè)計之后就慢慢接受了。所以說車輛外觀就仁者見仁了，自己喜歡就好，不必在乎別人怎么說。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這一塊總體來說408還是占上風的，因為單單408的搪塑工藝就PK掉了同級別好多車型，雖說408的內(nèi)飾水平和日系還有點小不同， 但這就可以忽略不計了。還有就是408的內(nèi)飾雖說簡約、大方。但是有必要跟隨時代潮流店、可以像308的內(nèi)飾風格靠近更接地氣一點。
空間：408的長處就是這個，空間巨大，過年的時候拉親戚，后面坐4個人！妥妥的！可是也僅僅是過年期間有表現(xiàn)的機會，現(xiàn)在正常就是我跟老婆還有寶寶一起出去玩玩，逛超市時候開開，家里老人很少坐車。所以下面學(xué)車我會優(yōu)先選擇動力，品牌！空間其次！
配置：在同價位合資車里408的官方定價不低，但是算上4S店里的優(yōu)惠、加上諸如ESP、霧燈、四門一鍵升降、遙控智能升窗……等厚道的標配，408絕對算得上很有性價比的車型了，雖然購買408來說小眾了一點，但是我們這也有4S店維修保養(yǎng)一樣方便。如果自己的車子型號滿大街都有，這不是我想要的。
動力：1.6夠用，2.0更好，1.6車型手動擋的動力尚可，超速時提速剛剛的，如果我開的是2.0MT，那就更牛逼了哈
操控：
408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強度也始終保持了比較高的水準，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
油耗：我平時開車中長距離行駛比較多，而且喜歡挑大路。市區(qū)也走相對不是很多，1W公里下來百公里油耗6.4，含夏天開空調(diào)哦。
舒適：感覺408的底盤調(diào)校確實比較稍偏操控一點，還有畢竟是非獨，在過諸如減速帶等物時候舒適性欠佳，和同檔次的B70、軒逸卻有不如。
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