東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408
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標(biāo)致408
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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標(biāo)致408
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程52280公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還行，方向盤比較輕，原來有車友說跑偏現(xiàn)象，我還沒發(fā)現(xiàn)，反正開著還不錯(cuò)，胎噪有點(diǎn)大，但是可以接受，也不是什么豪華車，呵呵，減震很不錯(cuò)，比我原來的雅紳特強(qiáng)很多啊。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
408的高速制動(dòng)表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時(shí)間進(jìn)行測試車型的整體制動(dòng)性能都非常不錯(cuò)，但在中級(jí)車范圍內(nèi)，能夠達(dá)到408的100 km/h?0的43.33 m確實(shí)是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動(dòng)距離也不過為44.42 m，這對(duì)于動(dòng)態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個(gè)很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動(dòng)過程中的制動(dòng)力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動(dòng)強(qiáng)度也始終保持了比較高的水準(zhǔn)，而這一點(diǎn)同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8280公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒開過更好的車，覺得挺順手，機(jī)械液壓注意稍有點(diǎn)沉，但是手感好，不漂，指向準(zhǔn)，過彎穩(wěn)，跑北京南邊的山路很有感覺。用起來也省心，有人說小毛病多，我的不知道怎么是運(yùn)氣還是408本來就沒像有人黑的那么樣，除了剮蹭撞車，劃痕，就沒有修過任何地方啊，兩年快出保的時(shí)候都說要把有的問題找4s修一下，可我沒有，開到4s檢查一圈就走了。出保自己找地方換機(jī)油三濾火花塞什么的，省錢省心啊。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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操控：
408的高速制動(dòng)表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時(shí)間進(jìn)行測試車型的整體制動(dòng)性能都非常不錯(cuò)，但在中級(jí)車范圍內(nèi)，能夠達(dá)到408的100 km/h?0的43.33 m確實(shí)是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動(dòng)距離也不過為44.42 m，這對(duì)于動(dòng)態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個(gè)很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動(dòng)過程中的制動(dòng)力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動(dòng)強(qiáng)度也始終保持了比較高的水準(zhǔn)，而這一點(diǎn)同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
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