一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG配合效果很好，省油就是硬道理。
缺點(diǎn)：DSG存在嚴(yán)重安全隱患，廠家還不給徹底解決，歧視中國(guó)市場(chǎng)，尤其是一汽大眾也對(duì)國(guó)人不負(fù)責(zé)任；小毛病較多，天窗自動(dòng)開合，剛換了飛輪，提車加價(jià)和裝飾，1.4的平時(shí)城市路況動(dòng)力還是差點(diǎn)，渦輪啟動(dòng)后費(fèi)油。
外觀：同級(jí)中等
內(nèi)飾：1.4T+DSG這套組合，一般開是足夠了，如果要飆車還是上R20吧
空間：市內(nèi)超車 如魚得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時(shí)候 整體感覺跟平時(shí)一樣樣的 方向盤 噪音等 都沒啥變化 這點(diǎn)絕對(duì)得贊！
配置：比較滿意，一公里大概不到5毛錢，走高速較多。
動(dòng)力：比較符合上下班“神車”稱號(hào)。
操控：
外觀車人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
油耗：內(nèi)飾比較喜歡，不花哨，不古板，用料好，做工精致
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、排量小，力氣大，省油，本人1.4T的，覺得動(dòng)力夠用了，習(xí)慣性上車一腳油門60碼。2、底盤扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)，本人雖然只跑過205碼，但開小高覺得心里很踏實(shí)的感覺。
缺點(diǎn)：車內(nèi)有異響
外觀：空間兩廂車就不要說空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)時(shí)間在后排的乘客要受罪了。
內(nèi)飾：小車來(lái)說，不要和小鋼炮比，動(dòng)力夠了。
空間：一個(gè)精品小車，這么多年主打運(yùn)動(dòng)的口碑過來(lái)的，操控是高爾夫的核心精髓�。�
配置：DSG軟件先后升級(jí)幾次，倒數(shù)第二次感覺油耗也小了，也沒有頓挫了。倒是最近一次升級(jí)變速器軟件之后，感覺渦輪介入的更早了，加速更快了，相應(yīng)的油耗也是略微增加的。
動(dòng)力：行駛平穩(wěn)、隔音較好、噪聲較小、長(zhǎng)途行駛非常令人滿意，但前后座椅靠背角度還需改進(jìn)，要更符合人體工程學(xué)要求，更舒適一些。
操控：
好看，到現(xiàn)在還經(jīng)�？吹暮荛_心。
油耗：內(nèi)飾精致,裝配有些細(xì)節(jié)可以稍改進(jìn),整體看是很高檔
舒適：配置落后于主流，還要購(gòu)買強(qiáng)奸包才可以提現(xiàn)車，想說臟話。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：圓潤(rùn)的外形 硬朗的底盤 精準(zhǔn)的操控 良好的油耗
缺點(diǎn)：車門有異響！
外觀：一代一代高爾夫經(jīng)典設(shè)計(jì)的血脈傳承，造就了高爾夫6的極致。
內(nèi)飾：大眾家族式內(nèi)飾，簡(jiǎn)單實(shí)用。
空間：空間 絕對(duì)夠用 要是把后排放倒 完全可以在里面睡覺。
配置：那會(huì)買這個(gè)車，性價(jià)比不高，就是口碑太好了，都說好開！如果那會(huì)糾結(jié)性價(jià)比的人，估計(jì)都不會(huì)買這個(gè)車！
動(dòng)力：1.4t的動(dòng)力在160之前隨叫隨到，160之后提速就有些慢了
操控：
電子助力令路感模糊 不過車的整理動(dòng)態(tài)反應(yīng)讓人依然可以感受到小樂趣
油耗：市區(qū)堵車8-9個(gè)油,高速基本6個(gè)左右.80邁勻速的話,5個(gè)油不到,相當(dāng)好.
舒適：差點(diǎn)，因?yàn)榭臻g，夠用，但追求舒適還是看看再大點(diǎn)的車吧。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小巧靈活，動(dòng)力十足，油耗低
缺點(diǎn)：可能是開的時(shí)間久了，感覺動(dòng)力有點(diǎn)滿足不了我了。
外觀：大燈的外形挺喜歡的，前臉挺帥氣，腰線又有點(diǎn)硬朗的感覺，個(gè)人覺得適合年輕人開開。
內(nèi)飾：精致的裝配做工，加上我的原廠真皮包，看起來(lái)確實(shí)相當(dāng)高檔。
空間：駕駛位總是調(diào)不到一個(gè)舒服的坐姿，座墊偏短。
動(dòng)力：：動(dòng)機(jī)就不過多贅述，最大扭矩出現(xiàn)很早，二檔加速的感覺還不錯(cuò)的！
操控：
方向精準(zhǔn)，路感一定程度傳遞到方向盤。高速時(shí)方向盤也很穩(wěn)。
油耗：誰(shuí)開誰(shuí)知道，高爾夫的油耗就一個(gè)字“省”，現(xiàn)在開下來(lái)也就6毛出個(gè)小頭。
舒適：舒適性當(dāng)然一般因?yàn)榭臻g決定的舒適性，長(zhǎng)時(shí)間坐立在車?yán)锉容^憋屈因?yàn)檐嚤旧砭捅容^小
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程25543公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚 內(nèi)飾好看
缺點(diǎn)：要說這最不滿意的一點(diǎn)，其實(shí)高小白給我的感覺都還好，作為這個(gè)價(jià)位的緊湊級(jí)車，在操控，油耗，動(dòng)力等方面一直是標(biāo)桿無(wú)誤，但最不能讓我理解的就是后門喇叭的問題，給了喇叭，給了預(yù)留卡槽，不給接線，就像談戀愛時(shí)給了我希望又反手給了我失望一樣讓我覺得有一種吃炸醬面吸溜到最后嘴邊上一圈醬般無(wú)法言喻的感覺。
外觀：低調(diào)卻不失時(shí)尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA的C柱貫穿了整個(gè)高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無(wú)他求。（當(dāng)然賜我一個(gè)淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對(duì)于其他同價(jià)位的車來(lái)說，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開車較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說，半躺著腿只能不雅的岔開，朋友B（180余斤）說坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺不會(huì)再愛了。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價(jià)比是沒多說，當(dāng)然是建立在不加價(jià)的前提下。
動(dòng)力：這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來(lái)了，220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用，甚至是無(wú)法體現(xiàn)出真正的動(dòng)力輸出，渦輪延遲過后速度還沒提上來(lái)就已經(jīng)超過去了。在限速120公里的高速上，和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時(shí)因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，所以粗略計(jì)算不到9s。但推背感沒有說的那么邪乎。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過彎的時(shí)候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來(lái)，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點(diǎn)區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：說一個(gè)實(shí)際的情況，上個(gè)月，也就是北戴河海蜇蜇人事件的時(shí)候，我和幾個(gè)朋友兩輛車自駕去北戴河玩，我車上三男（平均體重170左右）一女（90斤），老福三廂1.8自吸車上兩男（平均體重200斤左右）一女（目測(cè)100斤左右），來(lái)回多少公里我不記得了，走的時(shí)候滿箱油跑的，回來(lái)我還剩小半箱油，平均百公里6.4-7.0之間，�？怂挂呀�(jīng)進(jìn)中石化了，各位看官簡(jiǎn)單感受一下吧。
舒適：這個(gè)就沒什么好說的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來(lái)的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫(kù)后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程36750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好
缺點(diǎn)：總的來(lái)說這車相對(duì)的還是挺滿意的，如果說哪點(diǎn)最不讓自己痛快——夜間行車的燈光是最讓我不滿意的了，在市區(qū)路燈下開車，好幾次開了燈的情況下，懷疑自己沒開車燈，下意識(shí)的低頭看了看車燈是否開著。
外觀：低調(diào)卻不失時(shí)尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA的C柱貫穿了整個(gè)高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無(wú)他求。（當(dāng)然賜我一個(gè)淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料。空調(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對(duì)于其他同價(jià)位的車來(lái)說，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開車較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說，半躺著腿只能不雅的岔開，朋友B（180余斤）說坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺不會(huì)再愛了。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價(jià)比是沒多說，當(dāng)然是建立在不加價(jià)的前提下。
動(dòng)力：這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)我想各位應(yīng)該都能背下來(lái)了，220Nm的扭矩在北京環(huán)路上超車并線等完全夠用，甚至是無(wú)法體現(xiàn)出真正的動(dòng)力輸出，渦輪延遲過后速度還沒提上來(lái)就已經(jīng)超過去了。在限速120公里的高速上，和朋友的老致勝較勁一下也是不吃虧的。0-100時(shí)因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋，所以粗略計(jì)算不到9s。但推背感沒有說的那么邪乎。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過彎的時(shí)候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來(lái)，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點(diǎn)區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：說一個(gè)實(shí)際的情況，上個(gè)月，也就是北戴河海蜇蜇人事件的時(shí)候，我和幾個(gè)朋友兩輛車自駕去北戴河玩，我車上三男（平均體重170左右）一女（90斤），老福三廂1.8自吸車上兩男（平均體重200斤左右）一女（目測(cè)100斤左右），來(lái)回多少公里我不記得了，走的時(shí)候滿箱油跑的，回來(lái)我還剩小半箱油，平均百公里6.4-7.0之間，�？怂挂呀�(jīng)進(jìn)中石化了，各位看官簡(jiǎn)單感受一下吧。
舒適：這個(gè)就沒什么好說的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來(lái)的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫(kù)后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：制作工藝。
缺點(diǎn)：小毛病較多，比如漏水異響，還有就是減配，我的車子電池盒都沒有了，后門的手感比前門差很多，內(nèi)飾用料出現(xiàn)嚴(yán)重色差
外觀：彎管沒有太大的特點(diǎn)也沒有敗筆！開個(gè)5-6年也不會(huì)過時(shí)，甚至比一些現(xiàn)在出的國(guó)產(chǎn)車看的好看些。
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料。空調(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對(duì)于其他同價(jià)位的車來(lái)說，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開車較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說，半躺著腿只能不雅的岔開，朋友B（180余斤）說坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺不會(huì)再愛了。
配置：說實(shí)話這個(gè)車性價(jià)比真不怎么樣。要?jiǎng)恿?.5的比亞迪速銳也還不錯(cuò)價(jià)錢只要這個(gè)的一半左右操控差一些但是這個(gè)也不是他明顯。操控不如福克斯，但是大眾很聰明他把這個(gè)車的操控、油耗、動(dòng)力平衡的很好。是大家話一臺(tái)車的錢達(dá)到了3臺(tái)車的效果。
動(dòng)力：1.4T的動(dòng)力不是吹的，和2.0自吸不相上下，而且非常省油，有時(shí)候感覺不如GTI的2.0T動(dòng)力強(qiáng)，后悔過沒買GTI，但是油耗也比GTI低了將近一半呢�？偨Y(jié)就是1.4T這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合家用，動(dòng)力不如鋼炮，但也夠用，而且油耗非常低。80KM勻速跑國(guó)道，油耗能跑到4.9。如果市區(qū)比較暴力一點(diǎn)，見車就超，綠燈了第一個(gè)沖出去的話，油耗能到7-8個(gè)，也能接受。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過彎的時(shí)候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來(lái)，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點(diǎn)區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：油耗是我最滿意的地方了，我以前的一個(gè)1.3吉利車百公里都要燒7個(gè)左右。小高同樣的速度跑一樣的路最多也就6個(gè)，最省的話這個(gè)車隨便開到5.5以下
舒適：這個(gè)就沒什么好說的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來(lái)的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫(kù)后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，兩廂的前驅(qū)，操控相對(duì)很不錯(cuò)了，動(dòng)力一般也夠了
缺點(diǎn)：原車輪胎非常非常非常垃圾，韓泰的，開了3k就鼓包了，胎噪巨大，四條全換馬牌；座椅包裹性一般，坐時(shí)間長(zhǎng)了腰疼，夏天空調(diào)涼的慢。
外觀：大燈的外形挺喜歡的，前臉挺帥氣，腰線又有點(diǎn)硬朗的感覺，個(gè)人覺得適合年輕人開開。
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對(duì)于其他同價(jià)位的車來(lái)說，好評(píng)！
空間：前排駕駛位座椅降到最低，頭頂兩拳空間有余，好評(píng)！副駕駛在不太影響后排乘坐舒適度的前提下，打開前面的收納箱會(huì)比較吃力，作為180cm，165斤的我來(lái)說，后排腿部空間一拳兩指時(shí)是我開車較為舒適的位置的空間，我的幾個(gè)朋友都是坐在后排喜歡癱在那里，所以朋友A（200余斤）說，半躺著腿只能不雅的岔開，朋友B（180余斤）說坐著還可以，畢竟個(gè)子不高氧氣充足。話又說回來(lái)了，誰(shuí)坐在后排會(huì)筆直的坐？另外，后備箱空間我不太想提，傷心，感覺不會(huì)再愛了。
配置：說實(shí)話這個(gè)車性價(jià)比真不怎么樣。要?jiǎng)恿?.5的比亞迪速銳也還不錯(cuò)價(jià)錢只要這個(gè)的一半左右操控差一些但是這個(gè)也不是他明顯。操控不如�？怂�，但是大眾很聰明他把這個(gè)車的操控、油耗、動(dòng)力平衡的很好。是大家話一臺(tái)車的錢達(dá)到了3臺(tái)車的效果。
動(dòng)力：1.4T+MT的組合，想快就快，想慢就慢。路上如果想飆一下，還是可以跟大部分車子拼拼的，關(guān)鍵是要舍得踩油門，經(jīng)常過5000轉(zhuǎn)6000不到換擋，動(dòng)力是相當(dāng)?shù)慕o力，1，2檔經(jīng)常能突破輪胎抓地力。當(dāng)然有一次太猛了，出現(xiàn)過一次動(dòng)力丟失的情況，估計(jì)是油門保護(hù)，一下子踩油門沒任何反映，換了個(gè)擋就好了。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過彎的時(shí)候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來(lái)，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點(diǎn)區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：油耗是比較滿意的地方。80KM勻速跑國(guó)道，油耗能跑到4.9。如果市區(qū)比較暴力一點(diǎn)，見車就超，綠燈了第一個(gè)沖出去的話，油耗能到7-8個(gè)，也能接受。
舒適：這個(gè)就沒什么好說的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來(lái)的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫(kù)后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：車子懸架調(diào)校太低且過于偏向舒適，速度稍快轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯，路況稍差一些的地方比較容易托底爛路上連同平臺(tái)的明銳都跑不過！不過是可以理解的因?yàn)楦郀柗蜻@個(gè)車座的太強(qiáng)悍了。他要是地盤調(diào)校的高些支持性好些的話叫進(jìn)口的高爾夫Cross 怎么賣！
外觀：低調(diào)卻不失時(shí)尚的美感，中庸亦不顯世俗之粗鄙。傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA的C柱貫穿了整個(gè)高爾夫?qū)⒔?0年的光輝歷程。擁有，別無(wú)他求。（當(dāng)然賜我一個(gè)淚眼大燈和LED尾燈的話是極好的）
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對(duì)于其他同價(jià)位的車來(lái)說，好評(píng)！
空間：乘坐空間夠用，前排調(diào)整到合適位置后，后排有兩拳的腿部空間（家里人的身高在160-175cm之間），前后排頭部空間也比較充裕，不碰頭。橫向空間一般，A級(jí)車也沒太大預(yù)期，以前坐三個(gè)身材中等的成年人還可以，現(xiàn)在有了孩子，安裝上兒童座椅以后再坐兩個(gè)成年人就有點(diǎn)局促了。兩廂車后備箱都小，就不用說了，服放倒第二排的時(shí)候，出去玩，放幾個(gè)包就滿了，現(xiàn)在有了孩子再放個(gè)嬰兒車更擠了。不過放倒第二排以后空間那是非常大的，搬家沒問題，比三廂好使，把后備箱的蓋板拿掉都可以搬冰箱了。
配置：多連桿獨(dú)立懸掛，全車激光焊接，前后液壓桿，三段式鉸鏈，后排出風(fēng)口，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助，全系標(biāo)配霧燈、ESP、4氣囊等等，我覺得我不用說太多，性價(jià)比是沒多說，當(dāng)然是建立在不加價(jià)的前提下。
動(dòng)力：作為1.4的手動(dòng)擋來(lái)說動(dòng)力已基本夠用了正常來(lái)跑的話基本是可以和2.5自動(dòng)擋的車一較高下了。當(dāng)然要徹底比較的話這個(gè)車在平路全油門情況下甚至不如某些2.0車型。但是在平常使用的過程中動(dòng)力還是比較澎湃的大眾的設(shè)計(jì)師比較變態(tài)。非要把一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的像個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。2000轉(zhuǎn)才開始發(fā)力4500轉(zhuǎn)最大扭矩下降5000轉(zhuǎn)以后基本是廢的。需要小跑一下對(duì)駕駛者來(lái)說要求較高因?yàn)?500的可用最大功率區(qū)不好掌握。神話般的MQ250變速箱也不怎么樣、雖有車友們說的吸入感，但是最大的缺點(diǎn)在于換擋速度上甚至跟不上4萬(wàn)左右的小車。對(duì)于這個(gè)車變速箱是提速的硬傷。
操控：
操控不賴，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。因?yàn)橹伴_的是三廂的550，剛一拿到高爾夫的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎時(shí)自然不自然的會(huì)把速度降到30左右再過彎，有一次為了趕紅綠燈，近60碼的速度居然也被我轉(zhuǎn)過去了，后來(lái)對(duì)高爾夫的轉(zhuǎn)彎就一直很有信心了
油耗：油耗是我最滿意的地方了，我以前的一個(gè)1.3吉利車百公里都要燒7個(gè)左右。小高同樣的速度跑一樣的路最多也就6個(gè)，最省的話這個(gè)車隨便開到5.5以下
舒適：這個(gè)就沒什么好說的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來(lái)的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫(kù)后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一：底盤質(zhì)感很好，沉穩(wěn)，懸掛調(diào)教很滿意，滿足舒適的同時(shí)也偶爾能歡一下。第二：動(dòng)力，手動(dòng)變速箱起步時(shí)沒有轉(zhuǎn)速保護(hù)，所以低扭不足不明顯。手動(dòng)變速箱很優(yōu)秀，換擋順暢手感好。
缺點(diǎn)：新車不多久時(shí)，在關(guān)窗熱車的情況下踩油門會(huì)有異響，傳說中的1400轉(zhuǎn)異響，至今無(wú)解…去年發(fā)現(xiàn)掛擋，或在擋輕踩油門時(shí)有咯吱一聲響，伴隨車身一抖，懷疑半軸或差速器齒輪間隙，至今無(wú)解…去年夏天空調(diào)異響，異味…天窗自動(dòng)開閉…
外觀：外觀很好看，在大眾線條犀利的發(fā)展路線上，Golf6算圓潤(rùn)的了，但運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)，還是網(wǎng)友說的，中規(guī)中矩，低調(diào)的外形。
內(nèi)飾：給我第一感覺就是，軟！儀表臺(tái)很大面積覆蓋了軟性材質(zhì)，夏天一曬尤其軟。在手套箱，車門儲(chǔ)物格，副駕駛前排的收納箱中都很厚道的覆蓋了類似反絨的面料�？照{(diào)及音響控制的旋鈕阻尼設(shè)計(jì)的恰到好處。但說到不好的地方，一是車頂棚是米色的，顯得臟不說也沒顯出太居家來(lái)，二是硬塑料的地方有點(diǎn)有失大眾走火入魔般的嚴(yán)謹(jǐn)，不過相對(duì)于其他同價(jià)位的車來(lái)說，好評(píng)！
空間：作為車長(zhǎng)不過4.2米前后獨(dú)立懸架的車來(lái)說空間已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)的這個(gè)的話沒有什么太多的挑剔！
配置：說實(shí)話這個(gè)車性價(jià)比真不怎么樣。要?jiǎng)恿?.5的比亞迪速銳也還不錯(cuò)價(jià)錢只要這個(gè)的一半左右操控差一些但是這個(gè)也不是他明顯。操控不如�？怂梗谴蟊姾苈斆魉堰@個(gè)車的操控、油耗、動(dòng)力平衡的很好。是大家話一臺(tái)車的錢達(dá)到了3臺(tái)車的效果。
動(dòng)力：4t是大眾目前的主流搭配方案，小排量加渦輪，市區(qū)起步來(lái)說，舍得給油還是不肉，但是油耗也不低，暴力起步市區(qū)綜合差不多要10個(gè)油。國(guó)道4T是最爽的，很好的避開了高速后勁不足的弊端，在40-80的區(qū)間高六省油又給力，超車信心十足。不過過了80后，動(dòng)力就明顯衰竭了很多，上到140后和2.4的比就不行了，后勁不足，加速就比較慢。最高上過180，再高就不敢踩了。
操控：
幾個(gè)點(diǎn)：方向盤回饋力度優(yōu)秀，路面反饋很細(xì)膩，減速坎懸架回彈力度較為緊湊，高速過彎的時(shí)候心里沒太大的底，剎車水平優(yōu)秀，因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)秀還被后車追尾了。但我一直不明白這么一輛十幾萬(wàn)的車，要什么極品操控？不是真正玩車的，這些看不到的東西感覺不出來(lái)，就像我開朋友的新速騰，除了我要顧及多出來(lái)的那個(gè)屁股外，正常駕駛和我的高小白沒有一點(diǎn)區(qū)別。我沒有玩繞樁，我也覺得平常咱們開車也不怎么好遇見這種極端路況，但相比之下，我開姐夫的老福就有那么一點(diǎn)區(qū)別，高小白沒有老福地盤那么緊繃，不過換來(lái)的確實(shí)舒適性的提高。
油耗：最低油耗出現(xiàn)在限速70或者80的省道、國(guó)道上，20公里內(nèi)平均油耗逐漸下降，顯示4.1--5.0之間，城區(qū)看順暢狀況，6-9之間，高速上就在5-6之間，總體情況良好。
舒適：這個(gè)就沒什么好說的了，更不運(yùn)動(dòng)的地盤換來(lái)的是更舒適的乘車體驗(yàn)，滿載情況下雖然后排會(huì)顯得略微局促，但沒有到令人發(fā)指的地步，前排感覺很不錯(cuò)，因?yàn)榈妆P調(diào)校的緣故，路感反饋很好，在下班回家停車入庫(kù)后，坐在車內(nèi)聽！不！見！一！點(diǎn)！噪！音！高小白的這一點(diǎn)讓我很滿意。但是開起來(lái)因?yàn)槭清\湖的胎，胎噪會(huì)有點(diǎn)大，不過不影響心情，高速140撒歡時(shí)對(duì)話無(wú)明顯扯脖子喊的鏡頭。
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