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高爾夫
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.89萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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高爾夫
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2026款 綜合評(píng)分
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高爾夫
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-15.69萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 很耐看，不花俏
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 整體感覺厚重結(jié)實(shí)，車頭與車身的比例協(xié)調(diào)，車漆厚實(shí)，自豪版輪轂飄亮，最喜歡高爾夫和奧迪的前臉，鹵素大燈差點(diǎn)勁，換了淚眼疝氣大燈，前45度和側(cè)面給人緊湊精致、短小精悍的感覺，后45度不好看，不過兩廂車都差不多，尾部飽滿、線條圓潤(rùn)，不夸張不浮躁，沒有做作的設(shè)計(jì)，我喜歡這種低調(diào)的風(fēng)格。尾燈換了R20櫻桃紅尾燈，很漂亮，不順眼的地方是尾翼有點(diǎn)短，顯得突，如加上GTI尾翼那就協(xié)調(diào)完美了。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 外掛屬于耐看型，越看越好看的那種，激光焊接頂上沒有那兩條很丑的黑色條條！
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程500404公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 不滿意就不會(huì)買了．
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程8900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 我比較喜歡兩廂車，低矮的車身，和polo比起來好看多了，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈多了，還有就是單邊雙出的排氣管很有力量感。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 外觀滿分，很喜歡，唯一不足，沒有氙氣大燈。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程74900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 高6的強(qiáng)項(xiàng)，路感清晰，方向偏重一點(diǎn)，但跑高速很穩(wěn)當(dāng)。后獨(dú)立懸掛，讓高7羨慕去吧，論操控，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該是無出其右的了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 路感準(zhǔn)確 整車結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 高速 過彎都很穩(wěn)定 有信心
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控很好，指向精準(zhǔn)，路感清晰
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程49100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能尚佳。這個(gè)價(jià)位的車子過多講操控也不現(xiàn)實(shí)，剎車偏軟，剎車距離偏長(zhǎng)，偶爾激情一把，會(huì)有剎不住的擔(dān)心，車頭點(diǎn)地明顯，看著逼進(jìn)前車時(shí)，冒一身的冷汗，開車還是平常心悠著點(diǎn)好，雖然標(biāo)配ESP，但高速過彎車身側(cè)傾也非想象中令人滿意，小心側(cè)滑，ESP并非萬能。
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