一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.53萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，空間寬敞，特別適合女孩子開。
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么不滿意的地方，等以后再說吧。
外觀：外觀時尚、年輕、不夸張，尤其適合年輕人。
內飾：除了塑料感稍微好一點之外，內飾還是不錯的，畢竟是十萬塊錢的車。
空間：空間還不錯，家人的身材都比較高大，不過坐進去還能翹起二郎腿；
配置：這配置我選對了，剛上市沒打折，以后可能會有更多優(yōu)惠。
動力：動力還行，畢竟是新手，一般都是開在市區(qū)的。
操控：
他的體型不大，轉彎也比較靈活，在市區(qū)人多的地方，他的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。
油耗：他剛買了一輛新車，現(xiàn)在行駛了一段距離，在市區(qū)堵車的時候，油耗還算不錯。
舒適：空間很大，舒適度也很高，至少比波羅要舒服得多。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格16.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1540公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是動力充沛！車子真的只有自己開才知道，干式雙離合沒有噴子說的那樣頓挫，正常路況開很舒服，座椅舒適度很好，但是不適合身材偏大的。
缺點：缺點是胎噪太大，超過60碼就非常明顯，準備開一段時間換掉輪胎試試！車機系統(tǒng)在剛啟動的1分鐘內確實卡。
外觀：外觀這東西永遠見仁見智，自己喜歡就好，人在不同階段審美也會有變化的，而且新的事物總要有被接受的過程！
內飾：個人覺得內飾顏值還是不錯的，被方向盤的按鍵有振動反饋，不用擔心誤觸，氛圍燈也挺好看的。
空間：頭部空間還是非常充足的，后排腿部空間確實不行，我175坐后排有點擠，這方面看大家的需求，我平時一個人，對著方面不太在意。
配置：配置前后雷達、倒車影像、車側預警、全速自適應巡航、自動泊車入位等功能真是挺不錯的，中控屏使用也很方便，功能還是挺好的。
動力：1.4T高功率150馬力雙離合，在市區(qū)想超個車還是很輕松的，日常絕對沒問題！跑高速過來100后就顯的乏力了，小排量渦輪都這樣吧
操控：
方向盤很輕，轉向幾乎沒有虛位，老婆是新手女司機也說非常好開，操控還是很簡單的。
油耗：目前油耗11個左右（沒有暴力駕駛），銷售說開到2000公里以后會好一些，希望這樣吧！
舒適：座椅舒適度很好，翻毛皮的座椅夏天不會太燙屁股，空調制冷也非�？�，濾震還不錯，就是胎噪很煩人，只能把音響調大一點。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外觀顏值很不錯，看起來比較小巧玲瓏的，還有內飾比較好，中控操作很簡單，一點也不做作，油耗方面也挺省心的，開啟沒啥壓力。
缺點：缺點是車機系統(tǒng)用起來不夠流暢，有時候還會出現(xiàn)卡頓，這個確實挺急人的，其它方面還可以吧。
外觀：外觀看起來確實不錯，可以稱得上是顏值擔當，車身小巧玲瓏，線條優(yōu)美，輪轂看起來也很不錯，整個外觀我還是很滿意的。
內飾：內飾的整體做工還不錯，看起來有一定的精致感，中控布局非常的簡約，看起來很干凈，一點都不雜亂，就是中控屏很容易沾上指紋，看上去有點不舒服。
空間：空間還行吧，本身就是兩廂車，一家三口使用是足夠了，平時市區(qū)代步購購物什么的沒問題，跑長途的話裝不了太多東西，總體還算是夠用。
配置：配置前后駐車雷達和倒車影像用起來很不錯，倒車的時候很好用，電動天窗也挺好的，開關都很方便，中控觸屏清晰度還可以，就是有時候會卡頓。
動力：動力還可以，1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，平時足夠使用了，起步加速都挺快的，高速上表現(xiàn)的也很不錯，日常家用完全沒問題。
操控：
操控挺好的，方向盤很小也很輕盈，操作起來很方便，油門控制也不錯，剎車感覺有點虛位，需要深踩一點，總的來說很好開。
油耗：油耗確實很不錯，車子本身也不大，自重要輕一些，市區(qū)里面跑很靈活，綜合百公里油耗是6.5個左右，這個油耗算是比較節(jié)能省油了。
舒適：舒適度還可以，前排還是很舒服的，后排空間略微的窄了一些，懸架調校舒服，車內震感不大，隔音效果一般。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 肇慶
購買商家
肇慶市安迅汽車有限公司
裸車價格16.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：高爾夫的光芒卻是前者無法掩蓋的，它掀起了兩廂轎車的風潮；它是鮮有的“零差評”大眾車；它用一己之力引伸出大眾品牌豐富的緊湊級車矩陣，它更用46年的時間書寫了超3500萬輛的傳奇。
缺點：價格相對有點貴。
外觀：第八代高爾夫的車身長度由此前的4259mm提升至4296mm，當然，7mm的加長并不能用肉眼察覺，不過由于車身高度也得到一定的降低，加之全新的車身線條，所以整車看起來是更加修長的。一條LED燈帶貫穿，而下方的下格柵尺寸更大，按照以往前鏟更能凸顯運動基因的固有思維，大尺寸的下進氣格柵也讓第八代高爾夫顯得運動不少。
內飾：新車采用了全新設計的液晶儀表盤，內部UI與大眾家族此前所有儀表盤都截然不同，顯示更加簡潔、時尚，而顯示的內容卻非常豐富。同時新車的儀表盤背景色采用了漸變的風格，進一步彰顯了年輕氣息。第二塊屏幕則是全新的中控屏，其采用了半懸浮式設計，這點是目前大眾品牌國產車型的首創(chuàng)，故看起來有些陌生。值得一提的是，這款中控屏也采用了全新的交互界面，觸控靈敏，HOME界面可實現(xiàn)自定義。而在功能性層面，其提供在線導航、語義識別、車內WIFI、手機互聯(lián)、MOSC彩色服務、APP connect無線投屏功能、地圖雙屏顯示等功能，刷新了大眾品牌車機新高度。第三塊屏幕有些隱蔽，因為它是一款虛擬屏幕，叫作投影似乎更合適，它就是HUD抬頭顯示。盡管這一配置并不是多么新鮮的配置，但是在緊湊級車上確實并不多見，更何況第八代高爾夫的定價相比全新一代速騰還要親民。新車的HUD抬頭顯示也比較有亮點，不僅提供兩套投影風格，還可以投影車速、導航、輔助系統(tǒng)、各類警告信息等等，在細分市場還算豪華。
空間：空間中規(guī)中矩。后尾箱載物夠用
配置：頂配版的配置豐富�；痉先粘Ｓ密囈蟆�
動力：1.4T發(fā)動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩250Nm。配7速干式雙離合器變速箱，僅從駕駛質感層面來看，其比細分市場普遍使用的CVT變速箱要出色的多，無論是換擋質感，還是換擋速度，而也正是這臺7速干式雙離合變速箱的加持，讓這輛第八代高爾夫充滿運動氣息。
操控：
提供4種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機轉速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉速下?lián)Q擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。
油耗：百公里為6.5L的綜合油耗，符合預期啦。
舒適：靜音性非常滿意。市內開起來非常舒服
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格12.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外形很給力，看起來非常精致可愛，動力也很強，各方面我都比較滿意。
缺點：發(fā)動機有時候會出現(xiàn)噪音，不過聲音不是很大，還可以忍受。
外觀：車子的外觀非常時尚，緊跟潮流，男孩女孩都可以開，小巧精致，如同電動車一般，開在路上很放松，不會感覺緊張。
內飾：這款車內飾豪華，我非常喜歡，不管是工藝、設計還是內飾配色都很用心，液晶儀表盤加入全新的元素，可以切換多種界面，很有意思。
空間：空間還行，后排相對窄一些，前排駕駛座位很舒服，但是如果坐的人多了，就會覺得有一點擠。
配置：配置十分豐富，有各種高科技元素，坐進車子里就感覺很高端、上檔次，平時開出去也很有面子。
動力：車子的動力不算最突出的，整體還行，坐滿人駕駛的時候也不會有明顯的挫頓感。只能算是中等吧。
操控：
這款車具有很好的操作性，平時超車的時候也很輕松，對于新手來說這款車也非常友好，可以快速上手，提速簡單、過彎路的時候也很放心。
油耗：這款車算是比較省油的，百公里油耗大概只要升，比我之前開的車子省很多了。非常滿意。
舒適：車子的舒適度一般吧，不能算是最優(yōu)秀的，畢竟價格擺在那里，日常駕駛不疲憊，座椅也柔軟，所以還是很喜歡的。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1156公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款高爾夫的外觀造型很得我喜好，尤其內飾上充滿科技感，作為女生，我要實力為它打call! 一個是它的數字化駕駛艙，pro這個版本除了多功能方向盤上不是觸控的，其他地方，像外大燈調控區(qū)，中控屏，內飾燈光，天窗控制區(qū)等等都是觸控式的面板，讓我想到最初的手機，從按鍵式的逐漸轉變成現(xiàn)在的全觸控屏幕，這種感覺讓我開著高爾夫8的時候有些影影約約自豪，時代先驅者之—!
缺點：用車途中沒有吐槽，就是買車沒有優(yōu)惠價，有些遺憾。
外觀：我一直都喜歡一汽大眾，相信這個品牌和它的技術，像他的激光無縫焊接技術，熱成型鋼板高強度安全車身，外觀的感受很直接，大家如果看車的時候，可以看看車頂激光焊接的地方，很光滑，無縫連接。
內飾：內飾配的8.25英寸觸摸彩屏，10.25英寸全液晶數字儀表，多功能方向盤，還有一個很特點就是它的電子換擋。內飾氛圍燈有10種顏色，平時我都很少去調，但心情好或心情不好的時候，換個內飾氛圍，真的符合心情，夜晚回家的時候很有共鳴。
空間：作為兩廂車代表之一，我也了解過它的發(fā)展歷史，它的空間在儲物上還算中肯，后備箱有380L,后排座椅可以放倒，平時要是搬東西還是能裝不少。后備箱官方說的有380L，實際上我也沒測量過，大概是這樣的，畢竟是兩廂車，后備箱不能跟三廂車對比，這么一想，忽然覺得三廂車的后備箱還是很香，當然，對于我來說，已經足夠了
配置：配置很好，可以遠程操控，有很好的配置，用起來也很好，感覺不錯。
動力：我買的這款是280TSI，1.4t高功率版本，動力方面我老公比我了解些，專業(yè)性啥的他給我講了我也沒記住，反正是大眾集團一款明星發(fā)動機，這款車平時都是我開，雖然專業(yè)上說不過他那么了解，但實際上，動力的感覺我比他感受的多，比起之前我開的車，這款1.4t的動力在啟動和超車的時候真的不錯，平時不帶孩子的時候，一個人開車都習慣推背感，速度完全提得起來。
操控：
高爾夫多功能方向盤，操控性很好，泊車緊急制動，XDS電子差速鎖，帶全功能ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，含abs，ASR,HBA等功能，平時開起來感受也很好，作為車輛工程畢業(yè)的本人，還是懂得這些的意思。有效預防緊急剎車的時候車輪抱死，ASR加速防滑控制，防止驅動輪加速打滑，主要是在車輛起步和再加速的時候驅動輪打滑，維持車輛穩(wěn)定性，靈敏性，保證行車安全。
油耗：油耗的話，因為是新車，現(xiàn)在正是我跟他的磨合期，平時上班的路比較坎坷，正在修路，估算下來，我開一百公里油耗大概是6、7。
舒適：我對車輛還是有一些客觀判斷的，一般車輛的軸距會決定空間，空間感會或多或少影響舒適，高8的pro這款軸距是2631，前后都是獨立懸架，里面內飾座椅是高檔皮布雙拼座椅，坐著感覺良好，沒有感覺很出眾，但也不算一般。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 江門
裸車價格16.58萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程770公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱性能極佳，配置豐富，馬力強勁。
缺點：在導航不實用，只能用手機。這部車的車機真的不好用，反應慢，時�？D。后排的空間有點小，后備箱也不大。
外觀：這一代的高爾夫外形有了明顯的改變。進氣格柵進化成了一條縫，有點像電動車。整體造型低趴和雙色輪轂，保持了濃厚的運動氣息。
內飾：豪華、科技氛圍大幅提升，我?guī)缀蹩床坏角按囆偷挠白�。中控臺終于變得年輕，采用偏向駕駛員一側的非對稱控制面板。設計、工藝、配色都可以算作是該級別的標桿。水平方向盤兩側帶有打孔設計，增大表面的摩擦力，手感出色。全液晶儀表使用了全新的界面設計，有多種界面切換，更符合數字化的理念。
空間：車內空間不是高爾夫的強項。前排空間還是比較友好，后排空間坐個中等身材的成年人，就顯得有些擁擠。車尾箱也比較小，
配置：作為高爾夫的頂級車型，配置還是相當豐富。還配備了一些有特色的配置如車聯(lián)網、30色的氛圍燈、倒車車側預警、運動套件等。這些配置在10多萬的車上不常見。
動力：這臺1.4T的發(fā)動機的數據并突出。但裝在這部兩廂小型轎車上，就顯得動力充沛。
操控：
操控性是高爾夫的特色。在道路上駕駛，總會有加速的沖動。如果不超過前面的車，好像有點對不起他。
油耗：百公里綜合油耗在6升左右，十分經濟。
舒適：車輛的總體舒適性一般。前排座椅感覺比較舒適，后排的空間比較小，成年人長時間乘坐會感覺到不舒服。能得到車輛更好的操控性能，懸掛偏硬，顛簸比較多的傳入車內。如果是年輕的三口之家，用起來還是蠻好。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點：是一部有滿滿的科技感，時尚漂亮讓年輕人喜歡的車。
缺點：配DQ200 7速干式雙離合變速箱，所以經過精心調教，頓挫感已經不是很明顯。但干式雙離合的口碑，讓人有點不是很放心。我覺得最好聽聽國人的呼聲，改成濕式的會更好一點。
外觀：外形動感比較趕的上潮流。對于要求顏值追求視覺體驗的年輕用戶而言，高爾夫8的設計確實不錯。前臉看上去更像一部電動新能源車，進氣格柵變小了很多。銀色的裝飾條貫穿頭燈，有特色漂亮。側身線條在多條腰線的勾勒下顯得低趴動感。
內飾：你需要很努力地去回憶上一代上的內飾，所見之處幾乎全都進行了重新設計，科技配備十分豐富，交互方式也非常新穎。MIB 3的中控系統(tǒng)十分先進，所有功能基本都用觸屏解決，剩下極少數的物理按鍵。還就是那套911同款的電子檔桿了，非常新穎。
空間：高爾夫8相比上一代車型，寬度減少了10mm，但長度增加29mm、高度增加49mm，表現(xiàn)在造型上的效果就變得更加精瘦，運動細胞更發(fā)達了。實際的乘坐感覺沒有太大變化，只是頭部的空間略有改善。空間夠用，不是很富裕。中控臺下方帶無線充電的儲物格，帶鎖止限位器的水杯架，行李廂通道和后排儲物袋這些細節(jié)設計顛覆了對高爾夫的固有印象，這些設計蠻貼心。
配置：配置還算不錯，常用的基礎配置都有。還配有自動啟、停無線充電、手機映射等實用功能。我覺得有點遺憾的，就是沒有分區(qū)空調。
動力：EA211+7DSG這套黃金組合的動力表現(xiàn)十分不錯。開起來感覺這臺發(fā)動機有使不完的勁。在D擋模式下，一旦轉速超過2000rpm，這輛高爾夫就變成了一頭獵豹，加速能力非常好，感覺棒極了。
操控：
操控技能是高爾夫的強項。在城市擁擠的道路上穿梭，這部兩廂車可以做到游刃有余、輕松自如。高速駕駛時，底盤扎實、路感清晰、輪胎抓地力強。表現(xiàn)出較強的運動性。表現(xiàn)完美可以說挑不出缺點。
油耗：油耗令我非常滿意。百公里油耗可以保持在6升左右，給了我點意外驚喜。
舒適：整車的設計偏向于運動。座椅支撐性和包裹性很好，舒適性一般。它在座椅配置也十分豐富，不過這更多地體現(xiàn)在主駕駛席位，這個價位的車配有腰撐。更偏重于駕駛者的感受，開起來更舒服。智能駕駛輔助方面的提升，顯然讓它成為了這個級別最適合日常代步的一個優(yōu)秀的選擇。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點：八代高爾夫被稱為“全新數字高爾夫”，數字化技術不僅體現(xiàn)在人機交互與智能駕駛方面，在設計上能明顯的感受到。追求高科技，年輕人的喜好。
缺點：MIB 3這套車機系統(tǒng)的使用邏輯，摸索起點較高。已經沒剩幾個物理按鍵。尤其對于首次上手的使用者來說，很多創(chuàng)新的設計都在挑戰(zhàn)常規(guī)的認知。對于年輕用戶來說，這些應該都不算難事。但會花不少時間來熟悉。
外觀：外觀設計上前臉更接近電動車，進氣格柵的面積明顯縮小了很多。精致感與科技感是設計上最為突出的特質，燈組更是數字化靈魂的點睛之筆，非常漂亮。腰線位置比舊款有所上移，也將上下分割比例縮小，進一步降低了視覺重心。
內飾：中控臺上的燈光控制區(qū)域、溫度/音量調節(jié)、功能菜單區(qū)域、智能安全輔助系統(tǒng)、泊車相關功能菜單、空調系統(tǒng)、駕駛模式，甚至是車內照明燈和天窗控制也均為觸控操作，整個中控臺上僅有雙閃開關為物理按鍵。車內也擁有濃郁的電子味道，現(xiàn)代科技感十足。
空間：車身尺寸有細微調整，但在乘坐空間的表現(xiàn)一般，基本夠用。置物空間更多的細節(jié)設計，讓它在日常的儲物空間上頗具亮點。擁有了更多空間為儲物布局，中控臺下方帶無線充電的儲物格，還是帶鎖止限位器的水杯架。行李廂通道和后排儲物袋的設計，顛覆了大家的固有印象。大幅提升了儲物空間的實用性。
配置：那只能說基本夠用，不算豐富。安全配置還算齊全，高級配置基本沒有。無線充電、遠程啟動、電動天窗、后排出風口，這幾個配置我喜歡你的。沒有360度影像系統(tǒng)和導航系統(tǒng)，看來要自己加裝了。
動力：繼續(xù)沿用280TSI的黃金動力組合，即1.4T發(fā)動機+7 DSG，提供最大功率110kW（150馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm的版本。在D擋模式下，也存在著明顯的動力爆發(fā)，一旦轉速超過2000rpm，這輛高爾夫就像變了臺車，就像自帶運動模式。動力輸出很有特點。
操控：
大眾對這套變速箱的優(yōu)化，確實花費了不少精力。工作狀態(tài)，頓挫變得十分微弱且相當柔緩，整體素質在日常駕駛時有明顯提升。解決了這個糟點，高爾夫超強的操控品質就回來了。
油耗：城市路面駕駛，平均油耗為6.5L/100km。相當令人滿意，沒選錯車。
舒適：座椅的乘坐感受比較注重支撐性，沒有太過于追求舒適度，在日常駕駛時乘客沒有坐大沙發(fā)的感覺。隔音表現(xiàn)相較于上一代有明顯提升，無論是發(fā)動機噪音、胎噪還是風噪，都被抑制得十分到位。底盤在經過溝坎時，也不會將聲音傳至車內，整體表現(xiàn)值得贊賞。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.42萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣外形，車身的空間很給力，座位的空間都很大，動力也不錯，感覺各方面的性能都還不錯。
缺點：發(fā)動機噪音，風燥確實不小，不過對于我來說可能這些都不是大問題吧
外觀：外觀時尚又運動，喜歡外形，車身套件也比較不錯，看著真的是帥氣感十足
內飾：該軟的地方都是軟的，滿意，軟硬搭配，不老氣，不潮流
空間：空間很好，后排空間比較看重，這樣坐下來，乘坐挺舒適，我179個字，中等身材。
配置：豐富的配置吧，一般都有，雖然也不是說一定會用上吧。
動力：加速的動力夠用，只要不是有強烈的超車欲望，一般還是夠用的，這車的排量在那，車重也不算輕了。
操控：
方向盤輕，駕駛輕松，行駛質感比較不錯的
油耗：平均油耗還不錯，平均9個油，高速8個油。不過這個和路況以及個人習慣有很大關系，我有一段時間跑過10升百公里。
舒適：舒適很不錯，座椅非常舒服，貼合和支撐都好
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