一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
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網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，前后燈，日行燈
缺點：導航竟然不是最新版，升級還要收998的費用。還是優(yōu)惠后的。
外觀：外觀自然不用說，優(yōu)美的線條，帥氣的日間行車燈，怪不得人家都說奧迪可以自己做個燈具廠，四十五度角看上去不是一般的帥
內飾：很有科技感，隱藏翻轉式的顯示屏，觸摸手寫功能，語音的菜單控制，桃木內飾，織物的座椅的，唯一可能覺得不高檔的地方，不太喜歡真皮，織物的透氣很好，而且冬天沒那么涼，準備用一年，然后換成好看的織物面料
空間：一家人足夠 后排很大。商務車用來家用，足足夠用了。
配置：還可以，奧迪確實厲害，不但車子本身很中庸，各項數據都不是最高但都是非常好，連價格也是這樣，性價比不是最高的，但也非常高。
動力：起步比較肉，應該是沒有渦輪增壓的緣故，后期動力還可以，基本可以跟上自己的節(jié)奏，運動模式不錯。
操控：
操控性能還是不錯的。
油耗：油耗感覺是最滿意的一點，比我想象的要好太多了，以前看論壇覺得有些車主報的油耗有點假，自己親身體驗之后確實很省油，高速7個油市區(qū)10個，比我朋友那1.6T的邁銳寶都省油，
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購買時間2014年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格40.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，行車比較安靜。樣子比較耐看
缺點：導航不是觸控的也就罷了，但是你地圖上連個標識都沒有，讓我們用起來情何以堪
外觀：就這個是第一眼讓我相中的，新款的造型真的很好看，出來的時候就關注了，那時候剛開凱美瑞，就關注了快2年，時機覺得成熟了，就入手了
內飾：內飾做工還是很細致的，我選的灰色很多人都覺得不是很好看，呵呵，見仁見智吧，前臺各種按鈕分布很均勻，自動伸縮屏幕是我的大愛啊，科技范十足，凸顯了奧迪追求的理念，很不錯
空間：后備箱確實大，可以放很多東西，后排座椅也很不錯，肯定夠用了，就算我爸坐前面我在后面也不會感覺擠
配置：奧迪車性價比個人認為是比較高的了，價錢不是那么讓人接受不了，而且品質和服務都是數一數二的。
動力：新車磨合沒使勁踩過。
操控：
還不錯，方向沒虛偽
油耗：一開始會看油表，覺得心疼，市區(qū)都十六七個油，后來就習慣了，不看油表，只是去感受車帶給我的舒適感
舒適：蠻舒適的，和日本車可以媲美，主要還是空間大。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，空間寬敞，動力輸出平順。
缺點：倒車時需要給油才走不太好
外觀：高大上，有點視覺疲勞，畢竟爛大街了。
內飾：內飾非常精致，溫馨，富有科技感。
空間：車身長，前排空間相當大，我微胖的人坐進去也沒有擠的感覺，后排更是無壓力，就是車身這么長，倒車有點把握不好
配置：還可以，奧迪確實厲害，不但車子本身很中庸，各項數據都不是最高但都是非常好，連價格也是這樣，性價比不是最高的，但也非常高。
動力：起步肉，但50碼之后渦輪介入發(fā)力明顯，日常超車快，只要舍得踩油門。
操控：
方向盤輕的很！剛買回來的時候覺得好像方向盤沒有一點主力一樣（但是S檔或者100碼以上方向盤自動變沉！比較合理人性化！
油耗：預期之內
舒適：蠻舒適的，和日本車可以媲美，主要還是空間大。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格51.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：低速行駛方向盤比較輕，高速后會變重，車開起來很穩(wěn)，操控性比較好，科技感較強，后盤空間比較大。
缺點：目前還沒有什么特別不滿意的地方，也許時間還太短(只開了117公里)，唯一一個讓我擔心的是，原來機油是滿格，開了100多公里，機油下了一格，不知道是否正常，需要等待第一次保養(yǎng)才能確認。還有一個也不知道算不算劣勢，就是中央扶手箱的位置稍稍靠后了點，如果能往前一些就完美了，不過如果是這樣的話，兩個杯架就不知道該往哪兒放了，真是有得必有失
外觀：大嘴加上犀利的LED大燈，昂揚的腰線，挺拔的車身會讓你覺得你面前座駕像是一個充滿陽剛之氣的爺們，讓人(主要是男人)不喜歡都不行
內飾：14款的35fsi豪華標配有燈光包，門把手下方，車頂燈，氛圍燈通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔馳e那樣有顏色可選)，而且效果一流，尤其是晚上的時候，說賞心悅目絕對不是夸張。桃木的裝飾面板雖然稍顯老氣但不難看，棕色內飾的皮質細膩(但又不像5系豪華型卡其色內飾那么的軟 -- 沒那么容易起褶子)，手感一流，按鈕阻尼適中，比較脆，手感也不錯，各個組件之間嚴絲合縫(這一點比寶馬5好，與奔馳差不多)，目視效果很好
空間：空間絕對夠用，前排180cm的人調好位置做好后排同樣180cm的人可以蹺二郎腿，總之夠寬夠大。
配置：原價62.76，下21個點，怎么說呢，應該差不多了，加上諸多的配置以及平順的V6發(fā)動機，我想也沒什么可抱怨的了，當然了，如果把CVT換成8速的 -- 也就是15款將要配備的那個變速箱，那性價比就更突出了，話說回來，做人要知足不是么，現在這樣也不錯了
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那么就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發(fā)動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了�？偠灾�，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
操控：
操控沒的說，雖說比不上寶馬，但方向還是指哪打哪的。有一次在路口右轉，前面一輛出租車開始是直行，走到中間沒打轉向燈立馬右轉，我車速35左右，跟車還算是近，但是趕緊打一把方向還是避了過來（當然避回來后沒有臟話問候那個司機，后面坐著領導沒好開口）
油耗：目前是8.6，平均時速25公里/小時，由于公里數還太少，所以這個數字可能不太準確，我個人估計在行駛一段相當長的時間之后，這個數字應該在10~11之間(還是在一個合理的區(qū)間，畢竟這是2.8的排量和1.8噸重的車)
舒適：座椅非常的舒適，尤其是對比同級別的寶馬和奔馳，完全沒有夾屁股的感覺(奔馳e就有這種感覺，無論是時尚還是豪華/運豪，都這樣，這讓我非常的迷惑 -- 奔馳不是以舒適聞名的么？怎么會這樣)，寶馬5的座椅也不錯，寬大舒適，但是配置就沒什么特別的，35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點而且還有座椅通風/加熱，腰部調節(jié)等等所以更勝一籌。另外，V6的發(fā)動機加上CVT變速箱，這個組合讓A6開起來非常的平順，在不是油門踩到底的情況下，你完全感覺不到有任何的頓挫，在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應巡航，座椅通風等等)會讓你舒服得都不想從車上下來，讓開車成為徹頭徹尾的享受
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格50.12萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和BOSE音響
缺點：自動啟停技術有待提高，雖然是為了駕駛者方便，但有些時候也會出現一些不必要的麻煩。
外觀：大嘴加上犀利的LED大燈，昂揚的腰線，挺拔的車身會讓你覺得你面前座駕像是一個充滿陽剛之氣的爺們，讓人(主要是男人)不喜歡都不行
內飾：14款的35fsi豪華標配有燈光包，門把手下方，車頂燈，氛圍燈通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔馳e那樣有顏色可選)，而且效果一流，尤其是晚上的時候，說賞心悅目絕對不是夸張。桃木的裝飾面板雖然稍顯老氣但不難看，棕色內飾的皮質細膩(但又不像5系豪華型卡其色內飾那么的軟 -- 沒那么容易起褶子)，手感一流，按鈕阻尼適中，比較脆，手感也不錯，各個組件之間嚴絲合縫(這一點比寶馬5好，與奔馳差不多)，目視效果很好
空間：這個級別的車空間就沒什么好說的了，肯定是夠，我181，重81公斤，駕駛座調到一個舒服的位置之后，后座的空間依然很大 -- 三拳的距離，橫向空間也很好，畢竟1876mm的寬度是BBA當中最寬的
配置：原價62.76，下21個點，怎么說呢，應該差不多了，加上諸多的配置以及平順的V6發(fā)動機，我想也沒什么可抱怨的了，當然了，如果把CVT換成8速的 -- 也就是15款將要配備的那個變速箱，那性價比就更突出了，話說回來，做人要知足不是么，現在這樣也不錯了
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那么就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發(fā)動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了。總而言之，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
操控：
底盤感受對比來看，5系整體感覺有點晃，不僅左右晃，上下也晃(尤其是長波路段)，而奧迪和奔馳感覺就好得多，只有上下的、幅度不大的晃動(同樣的路段)，左右則沒有，必須承認的是，奔馳這一點做得最好，奧迪次之，寶馬5最后。整體的行駛感受，說實話，我更喜歡奔馳，韌而不硬，開起來很有信心，奧迪相對稍微遜色一點，但同樣感覺不錯，寶馬5就徹底給人一種開“大車”的感覺，行駛過程中讓我的注意力不得不更集中，時間長了感覺有點累，而前兩者就沒有這種感覺
油耗：目前是8.6，平均時速25公里/小時，由于公里數還太少，所以這個數字可能不太準確，我個人估計在行駛一段相當長的時間之后，這個數字應該在10~11之間(還是在一個合理的區(qū)間，畢竟這是2.8的排量和1.8噸重的車)
舒適：座椅非常的舒適，尤其是對比同級別的寶馬和奔馳，完全沒有夾屁股的感覺(奔馳e就有這種感覺，無論是時尚還是豪華/運豪，都這樣，這讓我非常的迷惑 -- 奔馳不是以舒適聞名的么？怎么會這樣)，寶馬5的座椅也不錯，寬大舒適，但是配置就沒什么特別的，35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點而且還有座椅通風/加熱，腰部調節(jié)等等所以更勝一籌。另外，V6的發(fā)動機加上CVT變速箱，這個組合讓A6開起來非常的平順，在不是油門踩到底的情況下，你完全感覺不到有任何的頓挫，在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應巡航，座椅通風等等)會讓你舒服得都不想從車上下來，讓開車成為徹頭徹尾的享受
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購買時間2014年09月
購買地點河北 衡水
裸車價格52.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，駕駛舒適，科技感強，能夠完全適應各種場合。
缺點：黑色款的官車形象暫時沒有改變，不適合年輕人開，雖然車是公司的車哈哈。
外觀：大嘴加上犀利的LED大燈，昂揚的腰線，挺拔的車身會讓你覺得你面前座駕像是一個充滿陽剛之氣的爺們，讓人(主要是男人)不喜歡都不行
內飾：14款的35fsi豪華標配有燈光包，門把手下方，車頂燈，氛圍燈通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔馳e那樣有顏色可選)，而且效果一流，尤其是晚上的時候，說賞心悅目絕對不是夸張。桃木的裝飾面板雖然稍顯老氣但不難看，棕色內飾的皮質細膩(但又不像5系豪華型卡其色內飾那么的軟 -- 沒那么容易起褶子)，手感一流，按鈕阻尼適中，比較脆，手感也不錯，各個組件之間嚴絲合縫(這一點比寶馬5好，與奔馳差不多)，目視效果很好
空間：這車完全可以各種座姿來用享受坐車的快感，后排可以蹺二朗腿，后備箱的空間完全夠用，不論商務，還是家用，都是最好的選擇。
配置：原價62.76，下21個點，怎么說呢，應該差不多了，加上諸多的配置以及平順的V6發(fā)動機，我想也沒什么可抱怨的了，當然了，如果把CVT換成8速的 -- 也就是15款將要配備的那個變速箱，那性價比就更突出了，話說回來，做人要知足不是么，現在這樣也不錯了
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那么就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發(fā)動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了�？偠灾�，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
操控：
換檔平順，毫無頓挫感，電子助力很輕，一支手完全可以控制，隨著速度的提升方向變重，不會感覺不安全，跟車系統(tǒng)給駕駛者提供更多的安全保障。
油耗：目前是8.6，平均時速25公里/小時，由于公里數還太少，所以這個數字可能不太準確，我個人估計在行駛一段相當長的時間之后，這個數字應該在10~11之間(還是在一個合理的區(qū)間，畢竟這是2.8的排量和1.8噸重的車)
舒適：座椅非常的舒適，尤其是對比同級別的寶馬和奔馳，完全沒有夾屁股的感覺(奔馳e就有這種感覺，無論是時尚還是豪華/運豪，都這樣，這讓我非常的迷惑 -- 奔馳不是以舒適聞名的么？怎么會這樣)，寶馬5的座椅也不錯，寬大舒適，但是配置就沒什么特別的，35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點而且還有座椅通風/加熱，腰部調節(jié)等等所以更勝一籌。另外，V6的發(fā)動機加上CVT變速箱，這個組合讓A6開起來非常的平順，在不是油門踩到底的情況下，你完全感覺不到有任何的頓挫，在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應巡航，座椅通風等等)會讓你舒服得都不想從車上下來，讓開車成為徹頭徹尾的享受
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購買時間2014年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格62.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當屬外觀，話說回來，誰買車不是先看的外觀啊。對不？
缺點：當初新出這款車的時候沒有優(yōu)惠，現在降價太嚴重，有點上火。
外觀：自我感覺外觀相比老款有一定的提升，慢慢的在改變官車形象，想運動性邁了一步，前大燈后尾燈很有科技感，整體大而穩(wěn)的車身給駕駛者很大的信心去駕馭。
內飾：14款的35fsi豪華標配有燈光包，門把手下方，車頂燈，氛圍燈通通都是LED(淡淡的白色，可惜不能像奔馳e那樣有顏色可選)，而且效果一流，尤其是晚上的時候，說賞心悅目絕對不是夸張。桃木的裝飾面板雖然稍顯老氣但不難看，棕色內飾的皮質細膩(但又不像5系豪華型卡其色內飾那么的軟 -- 沒那么容易起褶子)，手感一流，按鈕阻尼適中，比較脆，手感也不錯，各個組件之間嚴絲合縫(這一點比寶馬5好，與奔馳差不多)，目視效果很好
空間：夠大，后排空間適中
配置：車買的開了一年的二手的車，省去了磨合，性價比沒辦法評論
動力：comfort下，完全肉死你，方向盤特輕，懸掛軟中帶韌性。AUTO下，地板油可以踩出不少力，但無推背感，方向盤適中，懸掛還是軟中帶韌性。DYNAMIC下，地板油伴隨發(fā)動機的轟鳴聲一直到7000轉開外才換擋，動力還是相當可觀的，推倍感可以有
操控：
也還不錯，開起來沒有感覺出這個超過5米的車。
油耗：油耗沒注意過，不是專職司機，和領導出去辦事偶爾開過幾次，沒太注意，10個油差不多吧。
舒適：舒適性當然不錯，座椅舒服貼身，后盤分區(qū)空調，音響效果也不錯，整體就一個穩(wěn)字。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格54.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意配置和操控的輕盈
缺點：真皮座椅起皺紋的速度 抓狂
外觀：外觀挺糾結的，C6與C7是各有千秋吧。C6飽滿感很強，C7骨感很強，我更喜歡C6多一點，因為C6我接觸的時間要比C7長，也可能是C7有好多過于C6的地方還沒有被我發(fā)現。論外觀，我喜歡C6的尾燈，很有韻味兒。各種角度，都美！C7整個一條線段，沒有C6所具有的韻味兒。前臉也是如此。
內飾：很滿意這三個字現在已經無法概括我對C7內飾的喜愛了，我感覺這車就是內飾漂亮！分布也非常均衡，沒有上一代的緊縮感。很不錯。
空間：乘坐空間極為寬敞，尤其是后排腿部空間，一米八的個頭坐進去膝部至少還有三拳以上。前排儲物空間較為尷尬，沒有特別適合放手機的地方，放在煙灰缸里會影響P檔掛入，只能勉強放在杯架里。
配置：感覺有點虛高了，搭載上奧迪的Quattro就貴這么多，有點亂要價的感覺了，不過，這個車目前并沒有讓我失望過，很不錯的一款C級商務轎車。
動力：干過528，不知道是不是真的528，反正他屁股上貼著528，加起速來要平順有平順，要激情有激情。2.8L也足夠使用。給5分！
操控：
轉向很精準，急轉也不會失去優(yōu)雅的姿態(tài)。很棒！給5分！
油耗：12-13個，有點虛高了。不知道3.0T的會有怎么樣的油耗，反正，與10款2.8FSI的比，高出差不多2L油，動力足夠使用。
舒適：座椅只能說是挺舒服，不能堪稱是完美，靜音效果也還好，雖說比不上輝騰，但是，跟ES、寶馬5、E級相比起來，是佼佼者。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1986公里
綜合評分
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優(yōu)點：儀表盤好看功能強大實用。
缺點：變速箱有時會有頓挫。雙離合變速箱沒辦法的事，但也能接受 還有自動駐車跟起停不同步很煩
外觀：外觀挺糾結的，C6與C7是各有千秋吧。C6飽滿感很強，C7骨感很強，我更喜歡C6多一點，因為C6我接觸的時間要比C7長，也可能是C7有好多過于C6的地方還沒有被我發(fā)現。論外觀，我喜歡C6的尾燈，很有韻味兒。各種角度，都美！C7整個一條線段，沒有C6所具有的韻味兒。前臉也是如此。
內飾：很滿意這三個字現在已經無法概括我對C7內飾的喜愛了，我感覺這車就是內飾漂亮！分布也非常均衡，沒有上一代的緊縮感。很不錯。
空間：后排空間足夠，但是前面橫向空間不是特別大。給4分！
配置：感覺有點虛高了，搭載上奧迪的Quattro就貴這么多，有點亂要價的感覺了，不過，這個車目前并沒有讓我失望過，很不錯的一款C級商務轎車。
動力：干過528，不知道是不是真的528，反正他屁股上貼著528，加起速來要平順有平順，要激情有激情。2.8L也足夠使用。給5分！
操控：
轉向很精準，急轉也不會失去優(yōu)雅的姿態(tài)。很棒！給5分！
油耗：12-13個，有點虛高了。不知道3.0T的會有怎么樣的油耗，反正，與10款2.8FSI的比，高出差不多2L油，動力足夠使用。
舒適：座椅只能說是挺舒服，不能堪稱是完美，靜音效果也還好，雖說比不上輝騰，但是，跟ES、寶馬5、E級相比起來，是佼佼者。
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購買時間2014年05月
購買地點山東 東營
裸車價格58.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體都滿意
缺點：空調開內循環(huán)居然能聞到外面的味
外觀：外觀么 當然滿意
內飾：科技感十足 細節(jié)的處理都不錯 唯一材料比較差的是儀表盤的那塊塑料玻璃 太容易花了 輕輕一擦 印就是一道一道的 我想 用好點的材料 成本增加不會超過10塊錢吧 誒
空間：上5米的車 空間就是優(yōu)勢 坐4個1.8米的人 都可以找到舒適的坐姿 5個？ 短途可以 長途？ 算了吧 否則后排中間的屁股能給你坐失憶
配置：感覺有點虛高了，搭載上奧迪的Quattro就貴這么多，有點亂要價的感覺了，不過，這個車目前并沒有讓我失望過，很不錯的一款C級商務轎車。
動力：2.8的動力不敢恭維，沒有什么急加速哪怕S檔，反正也不是用來飆車的，正常開也夠用了
操控：
轉向還是比較精準的 （相對寶馬）比奔e略好 四驅能給與行云流水的駕駛感 以及雨雪天氣的穩(wěn)定性是兩驅車所不能及的 當然 更寬的輪胎出力也不少 可以更高的速度過彎 轉向過度或不足都被抑制的不錯 優(yōu)勢明顯強過兩驅 更多的時候感覺不出是超過5米的車
油耗：高速油耗8.5左右，市區(qū)油耗我開到了13個，還算是在可接受范圍內。
舒適：c級車 舒適最基本的吧 但是a6的座椅稍微偏硬 包裹性一般 對了 本人在廣東地區(qū) 夏天時間比較長 所以買車時最先考慮舒適方面配置就是通風座椅 也是買35的重要原因吧 這個配置對于男同胞來說 就一個字 爽 你懂得
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