一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格39.30萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡奧迪的各種燈，日行燈那么的誘人，儀表盤中間的大屏行車電腦比寶馬奔馳的科技感強多了、MMI也很好用反應不錯，電動伸縮屏幕很有逼格，全景天窗讓客艙非常明亮
缺點：起步 倒車 控制精度不高
外觀：空間夠大，就是后排座椅不能方向，后排中間位置坐人有點累
空間：本人新手，駕校練的是捷達，這車剛到手，沒有捷達那么容易開，倒車有點難，雖然有影像。。。
配置：很省，由于是新車磨合期內(nèi)，在高速上也沒有均速行駛，為了更好的磨合車子，總是用不同的轉(zhuǎn)速和經(jīng)常變換車速，在這樣的情況下，高速時顯示的油耗是7.2到7.8不等，等磨合期過后基本均速行駛，相信油耗還會下降。城里的話每啟動車開始往返路程也就一兩公里，短期油耗顯示是很高的，常是17、18升，不過這個應該不準的，應該沒這么高。長期記憶顯示平均油耗9.7，這個可能比較靠譜。
動力：沒的說。這是當初放棄寶馬525的主要原因。首先是安靜，奧迪的隔音還是不錯的，我很看重這一點，發(fā)動機聲傳進來的比較少，當然和V6發(fā)動機也不無關(guān)系。直接導致的后果就是磨合期不小心踩到了4000轉(zhuǎn)居然沒感覺。這要是我以前的致勝，4000轉(zhuǎn)估計轱轆都跟著跳舞了~避震調(diào)試的我很喜歡，專業(yè)稱之為偏軟？最起碼過坎不用顛的那么厲害了，對不平整路面的過濾也很少。我覺得這是我最終選擇A6的最主要原因了。大概是因為年紀大了，本身就沒有激烈駕駛的欲望了，就更加傾向于舒適和安靜了。
操控：
那是必須好啊，就喜歡它的外觀
油耗：表現(xiàn)不錯
舒適：高！和同級別比，配置要高，科技感高。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤很輕
缺點：沒有不滿意的，就是后面操控鍵不應該那么多，要不隱蔽點，現(xiàn)在大都是家庭用車多，小孩坐后面到處按，一會空調(diào)開了，一會天窗和后簾，中央高出來不好坐人我們沒有話說，因為那留給后驅(qū)需要的人。
外觀：夠用
內(nèi)飾：d的油門踩到底也不會突破3500轉(zhuǎn)，s就很暴力了哈哈
空間：良好 比較滿意
配置：油耗還可以。9個油，在北京很堵，平均10哥左右還算滿意
動力：奧迪發(fā)動機振動控制得很好，隔音怎么說呢，車窗一關(guān)，外面的聲音基本全當在外面了，就是有人在外面用力喊你你也聽不到，但車子跑起來的時候，車內(nèi)的噪音并不低調(diào)，主要的噪音來自胎噪，底盤對路面過濾有明顯的顆粒感，輕微的路噪還是會傳入車內(nèi)，不知道是不是倍耐力的輪胎比較硬的原因，感覺對路面的隔絕不如普拉多，減震在水泥路上和過減速帶時有點硬，但是遇到稍大一點的坑塘和過凹凸不平非鋪裝路面時反而非常舒服，搞不清什么意原因。雖然路噪大，但有一點還是明顯比日系車強，那就是過減速帶的時候車子整體感很強，伴隨著車子的顛簸傳入耳朵的聲音是“登”的一下，感覺很緊繃的樣子，而日本車多少有點松散的聲音，這個很爽，大概就是人家說的德系車底盤做工扎實的原因吧。外觀：白色車身不算大氣，但很年輕，很漂亮。
油耗：比寶馬好，做工沒有奔馳精致，但是科技感絕對夠了！！
舒適：車子動力足，性能好，空間寬敞，外形漂亮，坐上去非常舒適，燈非常好看，到了晚上非常絢，跑高速很省油，感覺在設計和制造上都是一個很成功的作品！奧迪車的質(zhì)量在國際上都是公認的，我會支持到底！
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購買時間2014年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格39.35萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，穩(wěn)重，高速很穩(wěn)，尾燈很好看，雙邊單出的排氣很運動，空間極其寬敞，內(nèi)飾科技感強，中控臺紅色的背光燈晚上很漂亮，伸縮屏幕真是醉了科技感爆棚，儀表盤300的表底很喜歡，全景天窗面積很大，打開時很愜意，V6發(fā)動機配合CVT變速箱加速不快不慢，但是真的很安靜，非常滿意。
缺點：沒有
外觀：估計這是這種款最無爭議的一點了。我女兒是最大的受益者，后邊再大也跟我這個永遠的司機沒啥關(guān)系了。不過460的尾箱空間在同級車中是比較小的，我曾一度有這上有點憂郁，每年過完年從老家返回魔都的時候，就感覺以前開的Vista尾箱嚴重不夠用（整頭牛做成干牛肉，還有臘肉、臘魚什么的）。
內(nèi)飾：V6，2.5的，動力稍弱了一些是要承認的。不過目前磨合期，沒深踩，基本都在2000轉(zhuǎn)一下。相信要是舍得踩，也不會太差。不過話說回來了，開A6L，真的那么高標準動力嗎？就像寶馬5系加長了談操控一樣？沒這個必要了我覺得。
空間：轉(zhuǎn)向舒適非常輕、操控吧我感覺沒有什么操控可言、速度快點過彎的話感覺懸架支撐還行轉(zhuǎn)向還是蠻精準的
配置：市區(qū)11個左右；長途比較省，我買來兩年，第一年經(jīng)常跑長途，定速巡航98，百公里最低5.6，一箱油加滿1080公里，就是忘記拍照了，今年新修了一條路，還沒有驗收，車也少，跑的比較快一般是160-180油耗也就在8-9個左右，從提車到現(xiàn)在也沒清空行車電腦，百公里綜合油耗9.8。
動力：滿意的很，座椅做起來很舒適，車內(nèi)還有很多便利性設施，大愛。
操控：
畢竟奧迪是賣燈的，很炫
油耗：內(nèi)飾科技感十足。
舒適：一般般
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購買時間2015年12月
購買地點山西 太原
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步還有行駛中非常的平順沒有一點的頓挫感.
缺點：MNI費事、不人性化
外觀：很大，乘坐寬裕。后排老板位可翹二郎腿。
內(nèi)飾：加速能力還可以，比帶T的車肯比不了，因為我有一個帶T的我車所以對車速不是很追求。
空間：其實非常不錯，只是車比較大確實影響停車和小角度轉(zhuǎn)彎。
配置：現(xiàn)在行駛了1000公里，而且每次駕駛都開空調(diào)，基本都在市區(qū)行使，浦東機場二個來回，平均油耗12，對2.5排量和5米多長的車來說，這樣油耗就相當好了。我原來2.8的領(lǐng)馭要17的油耗，一比較，就非常滿意了。
動力：買這車就是為了舒適性，很棒，經(jīng)常一家子出去旅游，比家里面老帕薩特舒服多了，不過主駕駛座椅適合偏瘦的，太胖了會感覺兩邊支撐很擠，后排兩個窗戶有遮陽網(wǎng)，后檔也有電動遮陽網(wǎng)，提高隱私性。北方的冬天很冷，再配上夏熱冬冷的真皮座椅，座椅加熱尤其重要，看新款取消了，慶幸買的早。
操控：
街車，玩燈的。
油耗：內(nèi)飾一般吧。個人更喜歡寶馬的內(nèi)飾，雖然大家都說寶馬的內(nèi)飾不夠精致，但是我覺得造型什么的，我喜歡。但是A6L的那個伸縮屏，逼格的確很高。而且我選了岑木內(nèi)飾，也還不錯。個人對桃木無感。2.5舒適標配的是桃木，不過我的運氣不錯，現(xiàn)車正好有一輛是岑木內(nèi)飾，當下就決定了。不然如果只有桃木的話，我還真得糾結(jié)一下，因為桃木和鋁條，我可能寧可選擇鋁條。可是標配鋁條的技術(shù)版，沒有真皮座椅和全景天窗。所以我只能說是我的運氣不錯了。很多人都在問我為什么舒適款會有岑木內(nèi)飾，因為那是更高配置車型上的配置。我問過銷售，銷售的意思是說：大概在裝配的時候，有一部分的舒適型車型裝配了岑木的，數(shù)量不是特別多。不說可信不可信吧，我覺得應該是原廠的把？即便不是，就算是4S店后裝的，我也沒虧了啥，對不對？所以坦然接受。誰讓咱喜歡呢
舒適：自然還是不錯的，
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購買時間2014年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格43.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡奧迪的各種燈，日行燈那么的誘人，儀表盤中間的大屏行車電腦比寶馬奔馳的科技感強多了、MMI也很好用反應不錯，電動伸縮屏幕很有逼格，全景天窗讓客艙非常明亮
缺點：導航非得有具體目的地或者路名，門牌號才能搜，不方便
外觀：無論前排后排空間都很大，后備箱也夠用
內(nèi)飾：平淡無力，但線性有余！著急的話S！
空間：良好
配置：市區(qū)稍高，高速顯示7.3.綜合下來11000公里未清零長期油耗顯示為10.3.總體不錯，油箱大，整箱油在勻速120巡航狀態(tài)可以跑1000公司高速。
動力：舒適性方面也很滿意，空間寬敞，特別是后排空間布局合理，前部和上部都有足夠的富余，車輛行駛中也非常平穩(wěn)，四區(qū)空調(diào)也很人性化。
操控：
大氣，時尚，車身修長，前大燈和尾燈都很滿意，雙出排氣更是大愛。
油耗：做工很好，有味，不是很大，晾的少。
舒適：既然是性價比，那就得幾個牌子好好比比。{德系}不用說，a6比奔馳寶馬性價比高很多！bba里同級別最值得購買的。同價位只有a6是6缸的，奔馳寶馬就是牌子比奧迪響亮點，當然還有別的方面強，比如說寶馬525的操控，和奔馳e260的舒適。但我就是喜歡a6的中庸之道。{中系}還有就是沃爾沃了，當初這兩個牌子的車糾結(jié)了很久，沃爾沃的環(huán)保和安全理念，當然也很簡潔低調(diào)的風格很喜歡，最終老婆還是選定了奧迪（說兩句題外話：男人要多聽聽老婆的意見，多疼疼自己的老婆，準沒錯！你不疼就該有別的男人疼了）。{美系}凱迪拉克也考慮過，但是美系費油，而且4s店太少，維修保養(yǎng)就費勁了。{日系}因為倭寇的首相太惡心了，還有凌志的鐵皮油箱，es300h的空間沒有a6大，怕被砸等等原因沒選。{阿三系}印度的捷豹路虎其實真的懶得說，但是為了大家還是說兩句，那路虎口碑就不提了，福特的發(fā)動機，聽說國產(chǎn)的要換奇瑞的發(fā)動機。再有就是本人上班總會經(jīng)過它們4s店，親眼看過好幾回消費者維權(quán)的事件，這怎么和別的車比？
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購買時間2015年03月
購買地點山西 太原
裸車價格43.86萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大,安全性高,
缺點：新車，轉(zhuǎn)向方向盤打死有異響；剎車較硬，停下來總會一頓。MMI手寫板居然不是電容屏的，興致沖沖的拿mini的手寫筆，寫了居然沒反應~~~買奧迪的人應該都欣賞車輛的造型和線條。確實A6的外觀可圈可點：前臉夸張的六邊盾形進氣格柵沉穩(wěn)、霸氣，兼具高辨識度；LED大燈比我想象的更給力。因此，大燈的形狀和線條更多樣化，這是傳統(tǒng)的反光碗式大燈和氙氣大燈所不及的�，F(xiàn)在LED光源技術(shù)發(fā)展神速，照射亮度接近日光，明顯超過氙氣大燈的亮度和照射寬度。另外，LED燈組的轉(zhuǎn)向燈不是獨立的，開轉(zhuǎn)向燈時，日行燈變黃色，是燈帶狀。；日行燈是那么迷人、勾魂，真心佩服奧迪的大燈研發(fā)團隊。后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，可自動折疊，視野開闊；車身線條流暢，前后門下方的鋁合金飾條在視覺上降低了車輛的重心；后備箱蓋末尾微微上翹，在起到擾流板作用的同時，又兼顧動感；尾燈下的那一條弧線使得車尾線條流暢，整體更顯飽滿；雙出的排氣和30的尾標（強調(diào)一下，我排量是2.5的）是奧迪抓住了國人愛面子的杰作。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務風給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間挺大挺寬敞，畢竟五米的車，我開的14款豐田卡羅拉，車長四米六，空間都能那么大，奧迪A6L無米長的車空間要是再不大的話我覺得奧迪設計師可以去吃屎了。后座裝了兒童安全座椅也不會顯得怎么擁擠。上次聽我媽說她感覺后排的中間坐著不舒服，所以我就把兒童安全座椅裝到中間去了，這樣兩邊都好有人照料。缺點就是座椅放倒后的那個杯架只能用來放“武功秘籍“了，哈哈！
配置：仔細研究一下30豪華的配置，我覺得相當豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車里內(nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：城市行駛夠用，給油就有，反應還夠迅速，別看帖子里面很多人說的所謂的推背，如果向最求推背，最好的選擇是手動檔汽車，而非自動，手動擋將其拉到4000轉(zhuǎn)速，不管是什么車，都能開“飛”起來。所以，如果購買了這個級別的車，駕駛的重點感受是在推背，那我還真建議別買，因為奧迪的設計出發(fā)點就不是讓購買者去推背。但是真心的說一句，本人都是急脾氣，看不得前面的車慢悠悠的，每當這時想超車，在D檔上都很輕松，所以動力絕對不存在不夠之說。
操控：
我一直認為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認為操控還應該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點和9點的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導航的時候，有個手寫板很方便。
油耗：長期綜合油耗11個，跟大家基本差不多。但是我看有人報10個以下，心里稍微有點平衡，哈哈。其實百公里11個油對于一個2.5L排量的車來說已經(jīng)相當不錯了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價幾個月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺。空調(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 漂亮 改款后的大燈組 犀利 時尚 車身流線型 線條很美 很省油
缺點：自帶的導航太一塌糊涂了，路都找不到。燒機油，好像德系車沒有一個不燒機油的，德國的機油是白菜價嗎？保養(yǎng)費用還貴的很。五米的長車一點都不好倒，好吧，這是我個人技術(shù)問題。輪轂也難看，閱讀燈那里還沒有眼鏡盒。后排中央扶手箱儲物格太小，基本放不了什么東西。且下車后窗戶和天窗就和緊湊型車一樣無法自動關(guān)閉。剎車和油門兩個踏板的距離稍微近了。。。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務風給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：可以放東西的地方很多，前排除了常規(guī)的車門儲物槽、手套箱、杯架、中置扶手盒以外，遮陽板上可以放東西，在您不抽煙的前提下，擋把兒前面的煙灰缸也可以放些零碎的東西。后排的扶手盒也能放一些小東西。460L的后備箱超級大，至少能放一大一中兩個行李箱。車上這一大堆儲物空間，足夠咱們放東西用的了。乘坐空間：其實沒什么好說的，大家有目共睹。尤其是后排的乘坐空間，不是身材太過特殊的人，都委屈不著。
配置：仔細研究一下30豪華的配置，我覺得相當豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車里內(nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：V6的發(fā)動機，足夠足夠的，我自己的感受反正無論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺得開這車的人應該不會去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說實話，我就是正常的給油，一點不猛，但是綠燈起步絕對不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當然這個S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過幾次，沒有死乞白賴的和人飚過，對這事兒也沒啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問一句，中國讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個主意，追求推背感，那太容易了，聽過夏利么？或者面滴，去二手市場花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對有推背感，還不超速，相信我
操控：
我一直認為，家轎就是個代步工具，只要開著省心，坐著舒服就得了。我基本不會激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準就行。方向盤也不喜歡太沉的，這樣開時間長了胳膊不累。上面說的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開開看，然后自己做決定。另外，我認為操控還應該包括對車上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺偏向于駕駛座，方便咱們進行操作。多功能方向盤上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點和9點的位置上，用起來很方便。MMI里加入了手寫板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導航的時候，有個手寫板很方便。
油耗：長期綜合油耗11個，跟大家基本差不多。但是我看有人報10個以下，心里稍微有點平衡，哈哈。其實百公里11個油對于一個2.5L排量的車來說已經(jīng)相當不錯了。但是人嘛，總是有不知足的地方，我就老想著油耗能下到10個以下就太完美了�，F(xiàn)在這油價幾個月一漲，長此以往，荷包早晚得羞澀，哈哈。
舒適：這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán)，因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受，一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎？人家美其名曰怕影響我開車，不安全。就是因為媳婦兒老坐車，所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說，這個車吧，坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的，有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛，但是感覺不厲害，基本屬于小晃一下那種感覺�？照{(diào)特別好，坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格42.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚.V6發(fā)動機,掛S檔輸出動力還是不錯的,后期保養(yǎng)比渦輪便宜,主要是不燒機油
缺點：奧迪的動力總是不夠意思 來的慢 走的快 A6L的變速箱也不是很理想（我說的是跟中大型車比對）
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務男士的范兒，但是開著也不是給人一種當司機的感覺，這是我選擇他的一個原因，S系和A8也都看過考慮過，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準確的說爆句粗口應該是比A6牛逼太多了，但是我這個年紀開起來太像司機，所以沒選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過綜合來說外觀其實就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺得讓別人知道這是A6其實這就是外觀的全部含義了，因為說實話這外觀好不好看一般不太丑就沒人在意，我買車是看安全性看舒適性看實用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺得，家用商用都絕對沒問題
內(nèi)飾：遠看顯得沒有寶馬5系和凱迪拉克XTS那么有科技感，也沒有他們那么棱角分明顯得活力十足，但是很穩(wěn)重，雖不花哨不動感，但是極佳的做工和真皮覆蓋提升了整個的檔次感，我反正覺得比較滿意了，這個給4分也是因為奔馳S，我擦我特么太喜歡奔馳S的內(nèi)飾了，久久無法忘懷
空間：我感覺 很夠意思了 轎車能這樣 就別挑毛病了 我183CM 100KG 前排調(diào)到我的理想位置 后排還有1拳多。。后面坐3個175CM應該不算擠。。后面儲物空間 很大 很寬 很深 空間很夠意思了。。
配置：仔細研究一下30豪華的配置，我覺得相當豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車里內(nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：V6的發(fā)動機，足夠足夠的，我自己的感受反正無論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺得開這車的人應該不會去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說實話，我就是正常的給油，一點不猛，但是綠燈起步絕對不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當然這個S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過幾次，沒有死乞白賴的和人飚過，對這事兒也沒啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問一句，中國讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個主意，追求推背感，那太容易了，聽過夏利么？或者面滴，去二手市場花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對有推背感，還不超速，相信我
操控：
中規(guī)中矩 豪華的內(nèi)飾 并沒有對操控有任何的幫助 都是擺那看的 不過方向總體很輕盈 對路況 還是有反饋力度的 操控還是不錯的
油耗：我駕駛習慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：舒適性不錯，駕駛起來輕松無比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺得沒有寶馬5系強。寶馬5系是我開過的隔音最好的車。后排也有遮陽簾，然而一般人并不會用。。感覺有點然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開車時間一長還是會有腰酸的現(xiàn)象的，打算過段時間去某寶買個靠枕，上回看了價格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯，冬天也可以，夏天真是巨熱��！把車聽外面幾個小時人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 衢州
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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缺點：自帶的導航太一塌糊涂了，路都找不到。燒機油，好像德系車沒有一個不燒機油的，德國的機油是白菜價嗎？保養(yǎng)費用還貴的很。五米的長車一點都不好倒，好吧，這是我個人技術(shù)問題。輪轂也難看，閱讀燈那里還沒有眼鏡盒。后排中央扶手箱儲物格太小，基本放不了什么東西。且下車后窗戶和天窗就和緊湊型車一樣無法自動關(guān)閉。剎車和油門兩個踏板的距離稍微近了。。。
外觀：最喜歡這個接近于土豪金的達科塔灰，比傳統(tǒng)的黑白灰有個性。其次是這個車的造型，扁平、修長，有那么一丁點兒轎跑車的味道。這代A6L和上一代比變化太大了，把濃重的商務風給淡化了很多，同時加入了更多的運動元素。車身上的線條也變得飄逸了很多，讓人一眼看上去很難再找到商務車的影子。再有，上一代的A6L如果是年輕人開的話，大家上眼一看多半會覺得他是司機�，F(xiàn)在外觀已經(jīng)變得非常年輕化了，年輕人買A6L的也不在少數(shù)。
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：空間方面符合我的預期想法，本人175身高，頭部空間足夠，后排還可以再大一點那就更好不過了，我喜歡那種可以翹起二郎腿的趕腳！
配置：仔細研究一下30豪華的配置，我覺得相當豐富。我想要的分區(qū)溫控空調(diào)、座椅加熱、全景天窗、高級音響、倒車影像、藍牙什么的都有了。再算上車里內(nèi)飾的做工和用料，我覺得都對得起它的價格了。當然了，如果大家趕上優(yōu)惠更大的時候買，那就更合適了。
動力：V6的發(fā)動機，足夠足夠的，我自己的感受反正無論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺得開這車的人應該不會去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說實話，我就是正常的給油，一點不猛，但是綠燈起步絕對不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當然這個S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過幾次，沒有死乞白賴的和人飚過，對這事兒也沒啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問一句，中國讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個主意，追求推背感，那太容易了，聽過夏利么？或者面滴，去二手市場花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對有推背感，還不超速，相信我
操控：
指向精準，方向力度適中，城市停停走走很合適，高速方向力度會加重，心里更有底，但煩人的是所謂的起停，只要在n檔上一但開門就熄火，很是煩人，所以我一般都把自動起停關(guān)掉。
油耗：我駕駛習慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：舒適性不錯，駕駛起來輕松無比，但泊車差勁。車身穩(wěn)定也很好。隔音效果良好，但我還是覺得沒有寶馬5系強。寶馬5系是我開過的隔音最好的車。后排也有遮陽簾，然而一般人并不會用。。感覺有點然并卵了。座椅舒適度不怎么樣，開車時間一長還是會有腰酸的現(xiàn)象的，打算過段時間去某寶買個靠枕，上回看了價格，挺貴的，要一百大洋。還有全景天窗。但是全景天窗春秋不錯，冬天也可以，夏天真是巨熱�。“衍嚶犕饷鎺讉�小時人坐里面分分鐘都要被烤熟的節(jié)奏。
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，首先來說A6對于我24歲的年齡來說開出去還是挺有面子的，也讓人覺得沉穩(wěn)可靠，而且駕駛感很舒適很愜意，不像寶馬或者什么特斯拉一類的那么極限和超動感，我本人開車坐車不為了過癮或者什么特帶勁的方式，安全舒適可心是我最看重的
缺點：沒有無鑰匙進入，黑色車身稍微臟一點就不行了……
外觀：比較沉穩(wěn)大氣，很有商務男士的范兒，但是開著也不是給人一種當司機的感覺，這是我選擇他的一個原因，S系和A8也都看過考慮過，的確比A6大氣和沉穩(wěn)太多了，準確的說爆句粗口應該是比A6牛逼太多了，但是我這個年紀開起來太像司機，所以沒選，而且買A6和上述兩者相比也省了不少錢呢，不過綜合來說外觀其實就那么回事吧，總之一看就知道是奧迪A6，我覺得讓別人知道這是A6其實這就是外觀的全部含義了，因為說實話這外觀好不好看一般不太丑就沒人在意，我買車是看安全性看舒適性看實用性以及綜合品牌和定位是否符合自己，外觀就是給人看給人認的，人一看：“哦，A6” 外觀的意義也就完全體現(xiàn)了我覺得，家用商用都絕對沒問題
內(nèi)飾：第一眼看它的內(nèi)飾，絕大多數(shù)的人都會覺得很豪華。真皮、桃木、金屬和鍍鉻裝飾隨處可見，這在非豪華車上是很難見到的。比起真皮、桃木來說，我更喜歡金屬和鍍鉻裝飾。我覺得有這些裝飾，能讓這個車看起來更有現(xiàn)代的科技感，也讓內(nèi)飾更有活力些。
空間：各方面都十分的大，本人179，穿鞋181,200斤，四個座位都試了，全都能有舒服的坐姿，絕對在同檔次里面算是一流的，而且由于本人基本是一個人開，所以太夠用太夠用了，后備箱我這么說啊，也是真實實踐，去機場接了一次生意伙伴，他們一行四人，四個箱子全放下了，還放下了送我的一箱特產(chǎn)
配置：很高，同檔次里面我最喜歡的
動力：V6的發(fā)動機，足夠足夠的，我自己的感受反正無論是市區(qū)還是郊區(qū)還是高速，都有源源不斷的動力，很充足很平穩(wěn)很有信心，另外我覺得開這車的人應該不會去刻意的追求綠燈起步吧，以平穩(wěn)舒適為主才符合這車的本色，而且說實話，我就是正常的給油，一點不猛，但是綠燈起步絕對不輸給95%以上的車，連首保之前都一樣，這是D檔，如果S檔就更沖了，輕松甩絕大部分車，當然這個S檔我僅僅是刻意的抱著嘗試加速的態(tài)度用過幾次，沒有死乞白賴的和人飚過，對這事兒也沒啥向往。那些經(jīng)常抱怨什么推背感不足的，什么起步不猛的，什么加速不給力的，恕我冒昧問一句，中國讓那么開么？您的牡丹卡12分夠您扣多久的？如果追求推背感又不愿意扣分的，我給您出個主意，追求推背感，那太容易了，聽過夏利么？或者面滴，去二手市場花幾千塊錢買一輛，反正檔次越低越好，掛一檔慢抬離合，車抖厲害了松剎車給油，絕對有推背感，還不超速，相信我
操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
油耗：我駕駛習慣比較平穩(wěn)，不急不躁，老老實實的開，8000公里平均6.6，最低開過5.7，平時車不多的時候基本上是6前后，但是北京你們懂得，十幾個的時候也不是一兩次了，但是先把他是自然吸氣不是渦輪增壓這事兒放一邊不說，對于這個檔次的車，又是1.8噸，這油耗我覺得已經(jīng)很滿足了，再說其實車都買了不至于在油耗上面計較那么多，我都不明白為什么好多人在這上面糾結(jié)，有的還要多花好幾萬甚至十幾萬去購買同檔次的省油的車，你再怎么省油你這個檔次的車百公里也不可能會是3個油吧，我覺得開十年也不見得能省下那么多差價吧，而且省不省油主要是看駕駛習慣和路況，非要死乞白賴的追求省油的建議7000來塊錢左右的高檔電摩，那玩意兒不費油，通過性能也好，無需保養(yǎng)和各種保險，而且7000價位的電摩電池大，行駛里程長，在帝都各個路段365天*24小時不限行
舒適：同檔次的車，舒適性絕對算好，一丁點也不亞于奔馳E系，這是絕對的，而且開起來舒服和輕松，給4分的原因是因為我也坐過不少次奔馳S系……的確差別忒大了……心里有點……嘖嘖嘖……
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