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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià)：31.99-39.99萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 反正我覺得是夠用了，不會(huì)遲鈍。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 雖然大家都說3系的轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)我倒是沒有什么大的感受，不過方向倒是挺靈敏的。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格36.40萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控，BMW的傳統(tǒng)，BMW操控之王，實(shí)至名歸。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控精準(zhǔn)，底盤偏硬，路好的開著會(huì)很爽，如果是凹凸不平的路，那就是一種痛苦了
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控沒什么話說 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 方向盤握著很舒服。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)。唯一覺得懸掛還是有點(diǎn)偏軟。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格37.42萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 丁字褲方向盤就已經(jīng)讓我對(duì)這臺(tái)車的操控充滿了期待，拐彎指向性準(zhǔn)確，沒有虛位，60km以上過急彎也不會(huì)有太大的離心力，sport plus模式下的操控更加讓人熱血沸騰，寶馬3系操控沒得挑剔，要操控，只買標(biāo)軸。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動(dòng)車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動(dòng)車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準(zhǔn)，底盤的支撐力也可以說不錯(cuò)，做到了運(yùn)動(dòng)款車型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動(dòng)和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格34.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動(dòng)車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動(dòng)車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準(zhǔn)，底盤的支撐力也可以說不錯(cuò)，做到了運(yùn)動(dòng)款車型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動(dòng)和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向的手感挺好，指向性也很精準(zhǔn)，后驅(qū)車的推背感也足，雨雪天氣也不會(huì)打滑，車身的穩(wěn)定性很好
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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