華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點四川 內江
裸車價格26.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標準軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉向很精準，轉彎側傾比較小；配備有節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習慣、相應的路況做出合理的選擇，特別是運動模式配合8AT變速箱的手動模式，感覺簡直爽爆了。覺得不好的一點就是自動啟停的設計，首先就是不能永久關閉，每次都默認是開啟的，其次就是自動啟停啟動發(fā)動機的時候，震動有點大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點火了，感覺設計的有點不合理。
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.50萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
按理說操控是BMW3系的強項，但我本人駕駛的直觀感受是，除非激烈駕駛，猛拐漂移，否則和前驅車的感受是差不多的，同時，F(xiàn)30這代很明顯感覺對舒適性妥協(xié)了不少，加上我的輪轂是16寸，厚厚的輪胎更讓你覺得，你好像是在開奧迪而不是BMW，只有在漂移后輪抓地力達到臨界點時，你才能體驗到，這是一臺BMW，但是16寸的輪轂和相對較軟的懸掛會讓車身姿態(tài)有些小尷尬，同時漂移出彎加速的時候因為車身姿態(tài)和本身沒有LSD的緣故，會讓你的車尾扭動，顯得并不是那么一氣呵成，畢竟咱買的只是F30，漂移在何時的時間地點可以玩玩，其他時候老老實實開車吧。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.50萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉向也不會很重（除運動模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉彎側傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個賽道或者去開個山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機智發(fā)動機和變速箱的配合確實讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時的駕車習慣從而來達到你想要的升降檔的 這點還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經歷去開一回 你就會愛上它了
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購買時間2015年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉向也不會很重（除運動模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉彎側傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個賽道或者去開個山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機智發(fā)動機和變速箱的配合確實讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時的駕車習慣從而來達到你想要的升降檔的 這點還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經歷去開一回 你就會愛上它了
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購買時間2015年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控的話肯定是沒得說，作為寶馬品牌的代表車型，經典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標準軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來。轉向很精準，轉彎側傾比較小；配備有節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習慣、相應的路況做出合理的選擇，特別是運動模式配合8AT變速箱的手動模式，感覺簡直爽爆了。覺得不好的一點就是自動啟停的設計，首先就是不能永久關閉，每次都默認是開啟的，其次就是自動啟停啟動發(fā)動機的時候，震動有點大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點火了，感覺設計的有點不合理。
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