華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1928）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4483）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：320li的184馬力雖低功版，但動(dòng)力真的很不錯(cuò)，寶馬3系8個(gè)檔位，降檔升檔很快，1250轉(zhuǎn)移達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，車怠速都是700了，輕輕帶點(diǎn)油門很輕易過1300轉(zhuǎn)，降檔升檔快這樣頓挫感就不強(qiáng)，增強(qiáng)了舒適性，很不錯(cuò)，超車容易，如果你不是極端分子，對(duì)動(dòng)力要求沒有特別，320動(dòng)力可以說要不完，因?yàn)橹袊?guó)公路就這樣，在市區(qū)紅燈，基本上不了或者很少上100，高速也限速120，320的直線加速0-100在8秒以內(nèi)，可以說很NB了。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10608公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是N20的低功率版本，但后驅(qū)加上寶馬的調(diào)教感覺動(dòng)力很充沛，油門很敏感，特別是在sport模式下，很激進(jìn)，很喜歡的感覺，不管是城市還是高速超車都是隨心所欲啊。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格34.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2280公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：C模式下柔和，E模式下肉，S模式能感受到激烈，S+就試過0-100，N20低功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)加ZF8AT配合LI的車身不能說很強(qiáng)勁，但也能滿足日常需求，目前C模式開的較多，油門有遲滯。但是在車速上到30+后的響應(yīng)還算快。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然怠速聲音不好聽，但是加速的時(shí)候那聲音還算不錯(cuò)的。家用車的關(guān)系，沒準(zhǔn)備做動(dòng)力改裝的打算。缺點(diǎn)還是有，低速下略微覺得動(dòng)力不足，且油耗巨大。地庫挪車的時(shí)候感覺非常糟糕。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：本來想買328，分別試駕320.328后，覺得以目前的市區(qū)路況320的動(dòng)力完全夠用，理性些，省下銀兩補(bǔ)補(bǔ)身子吧。車開了兩千多公里，刻意控制不去激烈駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本沒超過2500，偶爾用下運(yùn)動(dòng)模式。動(dòng)力還可以，平順性肯定渦輪介入也沒有突兀的感覺，換擋速度雖然不及雙離合但也很平順，唯獨(dú)40碼左右突然收油時(shí)變速箱頓挫感明顯。
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