華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控棒棒滴��！
缺點：冷車啟動，發(fā)動機聲音真的不是一般的大，比家里開了10年的車動靜都大
外觀：加長版的后排空間沒話說我這個胖紙在后面都可以蹺二郎腿~
內飾：對我來說，ECO pro模式足夠囂張了
空間：作為一款長軸車，我覺得操控肯定算不上精準，如果你是個熱衷于極限運動的發(fā)燒者，或許他不能令你滿意，如果你只是個喜歡偶爾在馬路上撒撒歡兒的普通用戶，會有驚喜出現的
配置：目前3000公里，有時候堵車eco pro，平時就是comfort model.現在油耗8.0-8.5左右。
動力：運動與舒適不可兼得，我選擇運動
操控：
外觀漂亮、時尚！
油耗：做工確實和奔馳有一定的差距，但是也是能夠接受的范圍，棕色的內飾很是喜歡，整體搭配和層次感突出，布局簡約合理，上手非常容易
舒適：因為是本人可以買留學生免稅車，而免稅車是不算4S銷量的，所以去4S的時候他們經理當場給了一個比免稅車還低的價格，送了1.2萬代金券和全車原廠膜。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和內飾都很滿意，相比之下內飾更滿意。與同級別其他車型比較，3系豪華版內飾很漂亮，真有豪華車的感覺。
缺點：路感帶來的隔音效果
外觀：當然足夠，本人身型較高大，li就是沖著這個去的
內飾：2.0T的動力，足夠用了，推背感強。
空間：10分。寶馬不愧以操控揚名，操控整體感覺非常好，很清晰的路感，轉向精準。底盤懸掛調教功力深厚，高速過彎信心滿滿。對于我這個準新手來說，能感受到的就這么多，真是應了那句話“開寶馬，坐奔馳”。
配置：油耗還算比較友好
動力：相比上一代，底盤變軟，舒適性有所提高，但在同級別中還是算硬的。座椅硬度適中，后排座椅很寬大，坐上去腿部支撐很好。噪音控制的還不錯，高速風噪略大。
操控：
大氣加霸氣，“開眼”設計加上日間行車燈還是能賺取一點回頭率的；這款3系的造型個人覺得還是超過上款的，大愛
油耗：豪華型的內飾配馬鞍棕配色很上檔次，帶燈化妝鏡和遮陽簾氛圍燈都很不錯
舒適：優(yōu)惠力度比較大，性價比還可以。
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.03萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色
缺點：內飾做工塑料感很重，跟奔馳相比還是差距挺大的。
外觀：非常滿意，完全媲美5系Li 給5星
內飾：2.0T足夠日常家用
空間：操控相比較日韓系的車子,雖然也是電子助力 但是方向盤還是有點重。應該是車身重量造成的。畢竟日韓系車身較輕。其他方面都比較優(yōu)秀，方向性準確，
配置：啟動車油耗很大，20.8的平均時速，油耗12.8個
動力：雖然整車偏運動，但舒適性依然不差，起碼我的屁股感覺很舒服，一點不累。舒適性方面我要吐槽的就是隔音降噪，車速上了120之后，胎噪有點大，不過這是防爆胎的通病，基本可以接受吧。另外車內音響，如果肯用無損格式的音頻文件的話，效果還是可以的，沒有網上描述的那么不堪。手套箱沒有出線口比較讓人失望，連接手機的時候，線會被壓在下面，長時間容易損傷線束。
操控：
不錯很上檔次
油耗：內飾中規(guī)中矩，好在布局比較合理，使用起來很方便，而且也是寶馬的經典設計，用料比較良心，感覺很好。
舒適：還不錯
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格34.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的比以前的3系好看多了，比A4L更加有個性，所以最終選擇了寶馬新3系
缺點：駕駛位坐姿不太舒服，個別部位做工有待改進；車子啟動的時候發(fā)動機聲太吵！
外觀：朋友上車都贊嘆后排空間太寬敞了，高大上啊。
內飾：320li滿足日常需求
空間：比上一代的E90稍偏軟，但畢竟這一代的F30/35的發(fā)展方向已往家用舒適轉型。
配置：市區(qū)油耗10，高速油耗6左右，目前評價油耗9，非常滿意。
動力：加長后兼顧了舒適，這個級別已經很不錯了，可以輕松過濾路面上的小顛簸，換成普通輪胎會更安靜
操控：
非常漂亮，各個角度看線條都流暢，無死角。整車流線感突出，發(fā)動機蓋凸顯力量，動靜結合，堪稱典范。
油耗：很一般
舒適：320Li號稱是寶馬系里面性價比最高的，要面子有面子要里子有里子，別追求太多花里胡哨的東西的話，其實夠用了，動力在同級里面不算差，空間直逼5系，上市時間短新鮮感比較足，運動性基本同級同排量無出其右，你還想要啥呢，知足吧。
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購買時間2014年03月
購買地點河北 保定
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、動力、操控、外觀，都很滿意，雖然相對加長了再加長，但是50:50沒有丟
缺點：不知道是內飾設計問題還是懸掛問題，車內各種異響，有時候是東西放置不正確造成的，有時候直接找不到到底是哪里在響，開車開的心煩！另一個座椅比較硬，舒適感較差。
外觀：后排說實話的確很大，但是座位有點太凹陷了，導致下車什么的很費力。
內飾：個人認為320的動力絕對足夠了，渦輪介入很及時且與變速箱匹配很好，提速很快很線性。如果不是飆車一族320絕對夠用了。
空間：非常棒
配置：9L左右
動力：標準和ECO模式的舒適性還不錯，SPORT后頓挫推背感（雖然是320，輕微的推背還是有的呵呵）就來了。畢竟是運動車，過減速帶啥的感覺很明顯，比A4舒適感是差點了，要比超跑還是很舒適的呵呵
操控：
很高、大、上！很有氣度，看上去不輸5、7系，車頭很犀利，車尾很厚重。
油耗：豪華版，棕內，很ok，3系內飾差的問題并沒有在豪華版體現
舒適：還算不錯，保養(yǎng)也便宜
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格35.40萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：在家的話車都停家里，早上下來剛啟動那個聲音簡直爆炸，比柴油機還要轟動，我每次都只能安撫老媽，這個車剛啟動就是聲音大的來擋住他們的質疑，嗚嗚嗚
外觀：空間那是相當滿意,畢竟是2920的軸距,后排都可以翹著二郎腿了.坐過后面的人都說這車不錯,座的舒服~
內飾：只要不飆車，足夠用，30~100提速沒有頓挫感
空間：新一代的3系懸架偏軟，想舒適性妥協(xié)了，操控一般，方向盤指向沒老3系那種很賊的感覺了。
配置：相比同類車，還是不錯的，比較滿意
動力：座椅比較硬。比日系車舒適度差多了。
操控：
藍天白去對每個男人來說都是夢想吧，我覺得寶馬的車型都蠻漂亮的，要說美中不足，就是2.0T你為什么只有單排氣？？
油耗：說實話，內飾的精致度不如奔馳、奧迪甚至凱迪拉克的同級車，皮質包裹較少，但是普普通通，粗枝大葉的內飾設計組合在一起卻讓你一進汽車就有無限的駕駛欲望，也許這就是寶馬的魔力。
舒適：性價比只能算一般吧，畢竟也是這么貴的車
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格33.43萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：BMW的品牌還是很有說服力的，直接放棄奧迪，投奔寶馬的懷抱。外觀也很時尚又不乏霸氣，適合年輕人。
缺點：不滿意的到真還沒什么。實在挑毛病的話，制動和油門感覺有點近，踩著不舒服。音響一般般，實在普通的對不起這價位。另外小毛病多一點。
外觀：挺滿意 我家人個子都沒有到1.7m 感覺像坐船。
內飾：很好
空間：之前買3系的時候經�？凑搲刺佣颊f3系是寶馬的精華各種操控啊什么的。那時候不懂啊也沒試駕過。當時就在想什么操控啊不都一樣嗎又不是賽車手。但是坐上以后就。。。。你懂的，明顯的感覺說不出的那方面的舒服就好比人車合一的感覺。嗯就是這種感覺~~
配置：非常滿意，正常使用在10個以下。
動力：不好，座椅太硬。
操控：
只能說外觀改裝的潛力很大。改完還是帥的。至于原車。。。除了短軸的運動版，豪華版真心需要改
油耗：設計很好 就是華晨在細節(jié)方面的做工真有待加強 比如手套箱的縫隙就太大了
舒適：作為30-40萬中級車我覺得性價比不高
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：各種異響。
外觀：長軸家用正合適
內飾：184皮馬力N20B20發(fā)動機搭配采埃孚八速手自一體變速箱換擋很平順提速很給力
空間：寶馬的操控，應該是大家都普遍接受的事實，之前我只是聽說，但是自從自己親自去駕馭它后，才有了初步的感受。由于才開了不到1000公里，我覺得在這點上，我還是沒有什么說服力，等待以后時間的推移，我才能真正體會到寶馬得以揚名的操控性。
配置：500公里還看不出來，現目前為11個油，如果不猛踩油門轉速基本不會超過2500轉，一般都在2000轉左右，過了磨合期我相信油耗還會降點。要是常在高速上油耗會更低哦，可能每公里6毛都行
動力：座椅比較硬，減震也比較硬，路感明顯，柏油路還好，走水泥路或過坑感覺很明顯！
操控：
很有型。
油耗：寶馬三系的內飾感覺塑料感十足，不配40萬的身價，跟奔馳和美系車都沒法比，不過我不是很在意這些細節(jié)。。。
舒適：總的來說，性價比不能算很高，但是作為寶馬這一品牌，我還是能接受的。
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀50比50的車身看上去讓人覺得入眼，覺得沒什么可以比的上天使眼，后排空間足夠用，8速變速箱換擋平順，敏捷。
缺點：倒車右側倒射鏡向下旋轉，中控吹熱風的時候有些異響，感覺是熱漲之后的作用，關車門很費勁，女士有的時候一次都關不上得用很大的力氣才能關上，沒有眼鏡盒不舒服啊，煙灰缸太淺，
外觀：挺大的，一般用用就非常的足夠了
內飾：320完全夠用
空間：操控一如既往的好，防爆胎雖說有點硬，但路感反饋及時精準
配置：現在在磨合期綜合油耗是9.5L/百公里，表現不錯。
動力：后排舒適度可以，但是中間地臺太高，坐兩個人可以，三個人的話中間那位會很不舒服，坐后排細碎的路面震動基本都可以過濾掉，100碼之后風噪胎噪都會變得明顯，不過在120碼之前都基本不影響車內正常通話。
操控：
外觀可以，流線很好，就是看中了他的流線。
油耗：馬鞍棕內飾大氣上檔次，比黑色耐看，中控簡潔明了，無敵的大雞腿電子檔把，idrive系統(tǒng)也很好用。
舒適：不錯，很劃算
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型。光是犀利的天使眼造型就足以秒殺很多車子了哈哈.然后是駕駛模式的切換非常到位
缺點：主駕座椅舒適度不夠
外觀：空間簡直太滿意了 后排很寬 隨便坐
內飾：N20發(fā)動機的功力還是值得信賴的 再配上寶馬的采孚8AT，真是將每一匹馬力都充分發(fā)揮出來了，因而動力絕對夠用，盡管還只是2.0T的低功率；因為才跑了不到2000KM，沒用S檔加換擋撥片和sport+模式，但是就在舒適模式，超車就很輕松，試駕時試了sport+，推背感很強烈。唯一一點不足就是在舒適模式剛起步時略顯肉，當然舍得給油除外，所以動力就2.0T低功率而言，給5星
空間：同級別的都試駕過，感覺寶馬新3的轉向最舒服，其它的沒太直接感受
配置：市區(qū)10 高速15左右??性子急上了高速平均200時速一年扣分80多分，速度這個事量力而行
動力：只能說一般了，比個20萬的車沒問題
操控：
外觀漂亮，走到哪都有一點的回頭率
油耗：內飾很高檔，但是要想玩車 ，別選棕內
舒適：性價比一般
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