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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.02萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： ??舒服！專項精準沉穩(wěn)讓人很有信心！
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控好的沒話說！指向精準，電動助力配合伺服系統(tǒng)，特別是過彎速度在70公里以上的時候感覺很明顯，方向盤給你適度的回力，眼睛盯著彎道標線，指哪打哪的過彎，讓我們信心滿滿。雖然316i不算性能車，但作為家用車，就其操控一項來說，秒殺我的帕薩特和老婆的逍客沒有任何異議！
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購買時間2016年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格26.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 后驅(qū)運動型轎車 主打操控的3系 雖然加長了但精髓還在。大贊。
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購買時間2016年09月
購買地點山東 泰安
裸車價格25.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程98公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向由于是后驅(qū)，剛開始容易轉(zhuǎn)向過頭，懸掛沒有覺得硬，相反懸掛感覺伸縮后留有一定彈性，非常舒適。右后視鏡倒車自動下翻不適應
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿獨立懸架。加上電子助力轉(zhuǎn)向良好，指向明確
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 后懸支撐偏軟高速會出現(xiàn)漂浮感，后軸吃坑時會出現(xiàn)橫向擺動，高速穩(wěn)定性不足不如gti 高r，90公里上閘道維持中度油門轉(zhuǎn)向出現(xiàn)輕度推頭，倍耐力p7抓地力不足,電子轉(zhuǎn)向路感稍缺無法感應到坑洼. 剎車前段太過柔軟,相比之下我比較喜歡大眾系的剎車調(diào)教
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購買時間2016年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.17萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 最大感受是方向盤指向性很好，打多少就轉(zhuǎn)多少，沒有開到過極限，不太好說操控，估計這輩子也不會開到極限，所以從來不糾結長短軸的問題，直接上的長軸。
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格33.17萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控非常靈活，這可能就是大家說的指那打那吧，還沒上過高速，不過今天在環(huán)城路上小跑了一下，靈活的操控讓人有在眾多的車流中穿插非常的自信（我承認這種習慣不好，我要改）。
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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一流，但是相對于老款三系還是欠缺了一點轉(zhuǎn)向的真實感，但是就家用來說已經(jīng)很不錯了，懸掛軟硬始終，初段偏軟，但是后段支撐足夠，說實話如果自己開的話還是很有信心去高速過一些彎的，只不過坐車的人會有點害怕，之前一直擔心后驅(qū)對于雪天來說有點危險，但是實際來看，防滑系統(tǒng)做的不錯，只要不作死，還是很平穩(wěn)的。
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購買時間2015年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這一代3系已經(jīng)向舒適性妥協(xié)，懸掛偏軟，速度快了過彎明顯信心不足，也可能是加長了車身的緣故。但是畢竟是運動型車，底盤很扎實，運動模式之后還是有一定的駕駛樂趣和操控性的
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