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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10608公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控,應(yīng)該是大家都普遍接受的事實(shí),之前我只是聽(tīng)說(shuō),但是自從自己親自去駕馭它后,才有了初步的感受。由于才開(kāi)了不到1000公里,我覺(jué)得在這點(diǎn)上,我還是沒(méi)有什么說(shuō)服力,等待以后時(shí)間的推移,我才能真正體會(huì)到寶馬得以揚(yáng)名的操控性。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 10分。寶馬不愧以操控?fù)P名,操控整體感覺(jué)非常好,很清晰的路感,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤懸掛調(diào)教功力深厚,高速過(guò)彎信心滿滿。對(duì)于我這個(gè)準(zhǔn)新手來(lái)說(shuō),能感受到的就這么多,真是應(yīng)了那句話“開(kāi)寶馬,坐奔馳”。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),換成SPORT+模式,可以小激情一把
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程10031公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 沒(méi)的說(shuō),開(kāi)著很爽的感覺(jué)
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格36.70萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控沒(méi)得說(shuō),精準(zhǔn)無(wú)比,方向適中,提速很快,剎車有力,彎道表現(xiàn)也不錯(cuò),連續(xù)繞莊會(huì)有甩尾!
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3450公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),變相靈活,指哪打哪。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向性精準(zhǔn),剎車給力,懸掛軟硬適中。
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控毋庸置疑 3系更為典范
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控確實(shí)正如它所傳遞的理念一樣,為駕駛者而造,雖然不像跑車或者改裝車那么有駕駛感,但是面對(duì)一般的駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)還是綽綽有余,轉(zhuǎn)向力度合適,剎車力度夠好,指向明確,底盤感覺(jué)很厚實(shí)和穩(wěn)妥
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤轉(zhuǎn)向極限一圈半。指向精準(zhǔn),懸掛支撐性出色。特別要提到的是剎車系統(tǒng)性能出色,前后通風(fēng)盤絕對(duì)不是樣子貨。任憑城市與高速各種開(kāi)各種剎,絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)剎車系統(tǒng)熱衰減導(dǎo)致性能降低的情況。軸距加長(zhǎng)后對(duì)操控有一定影響,轉(zhuǎn)向與并線的時(shí)候不如標(biāo)軸車型那樣利索,但絕對(duì)不是差別很大到不能接受。這是意料之中的事,不能算缺點(diǎn)。
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