沃爾沃(進口)-沃爾沃XC90
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沃爾沃XC90
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
沃爾沃XC90
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格79.04萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是XC90在安全性方面做出的努力，沃爾沃一直以來就是以安全著稱，我這輛XC90在安全配置上幾乎是武裝到了牙齒，主被動安全配置都十分豐富�，F(xiàn)在路上車越拉越多，安全性也的確是個值得被重視的問題，所以有XC90的這套安全系統(tǒng)在，我開車也就能更加放心了。
缺點：不滿意的要說第一當屬油耗，現(xiàn)在還少點了，我剛買車的時候13個油，后來慢慢的降下來的，幾天去做保養(yǎng)，ssss店說慢慢油耗還能低，我倒是半信半疑的
外觀：外觀很時尚帥氣，加上LED車燈，以及輪轂的搭配讓整車看起來就比較威武霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的表現(xiàn)有一點差，主要是我還沒完全適應沃爾沃那種老氣的商務風格。
空間：空間我認為很不錯了，畢竟是七座車，空間做到這個樣子可以了
配置：近期VOLVO的優(yōu)惠力度挺大，這也是很快就下手買車的原因。感覺在豪華版大中型SUV里，這樣的價格能拿到頂配，也不需要再考慮添置什么，整體性價比挺高的。
動力：動力沒話說，起步和加速上表現(xiàn)的都很好，特別是跑高速的時候只要舍得油，開著非常激情。
越野：
沃爾沃XC90整體操控性還是讓人非常滿意的，這么大的車型，方向盤用起來非常的輕便，方向盤的大小也剛剛合適，真皮方向盤握感也非常不錯，操控性和之前的X5簡直是天壤之別，并且方向盤還支持三種助力方式選擇，可以滿足不同人對方向盤的力度需求，沃爾沃XC90的底盤做工非常扎實，穩(wěn)定性很好，就是陳車身太大老婆開起來不是特別方便，影響酒局。
油耗：油耗還是比較低的，目前來說還是挺好的，11.1L的油耗我覺得是挺不錯的，這么大的一款車能做到這個油耗算是挺經(jīng)濟的了，車子也是新回來沒多久。
舒適：座椅設計合理，舒服，通風加熱，氣味小！皮質細膩！坐起來挺舒服！
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格78.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10111公里
綜合評分
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優(yōu)點：PK掉眾多汽車品牌選擇VOLVO最主要的原因就是他的安全性。全系配備全時四驅。城市安全系統(tǒng)（CITYSAFTY），提供了車道保持、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車等，在頂配版本上還有BLIS盲點監(jiān)測系統(tǒng)和360度全景影像。不得不說現(xiàn)在人開車容易走神，加上汽車后視鏡存在天然的盲區(qū)，在長途駕駛或者一日忙碌疲憊的狀態(tài)下，要保持良好的警覺，還是需要車車的系統(tǒng)來做個輔助，這點體驗下來很好，真的會把偏離車道的我拉回來。360度全景影像也解決了汽車啟動和停車入庫對周圍環(huán)境的觀測，這么高一輛車，如果周邊躲一個小朋友或者貓貓狗狗，安全隱患是比較大的，現(xiàn)在就比較放心了。
缺點：選擇沃爾沃XC90說實話我是從來沒有后悔的，包括駕駛幾個月以來沃爾沃XC90也確實對得起我對它的信任，作為安全車型的形象代言人，開著它出去之后心里還是倍感安心的，事實也確實如此，沃爾沃XC90無論是在主被動的安全配置方面都有非常不錯的表現(xiàn)，而如果說不滿意的地方的話，那就是我去野外進行過一次越野測試，當駕駛模式調整到越野模式的時候，越野模式底盤升高，不會出現(xiàn)拖底的情況，但是在進行爬坡登頂時前輪會出現(xiàn)小幅度的打滑情況，個人感覺越野模式下的沃爾沃XC90四驅的限滑能力稍弱，不過作為一臺豪華城市SUV相信沒有人會用它去進行野外越野，城市路段開著完全沒有問題。
外觀：XC90的外觀我是蠻喜歡的，十分大氣，而且看起來也很豪華，我很喜歡它的前臉，辨識度很高，設計感十足，沃爾沃的車標我也是蠻喜歡的，有人說沃爾沃的車標就是自帶安全帶，好像有這種感覺，原來沃爾沃的車標是這個含義哦，我也是才知道。車燈設計:沃爾沃的大燈顏值很高，其實我覺得比奧迪的大燈好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屏幕很大，很上檔次，我最喜歡這個儀表盤，全液晶的，看著就舒服，科技感十足
空間：很喜歡沃爾沃XC90的空間設計，車內(nèi)的座椅布置，座椅布局設計，我覺得很合理，后兩排的座椅都支持靠背放倒，放倒后，后備箱就形成了一個很不錯的立體儲物空間，對于我日常的使用，非常的實用。座椅這樣布置還有一個好處，就是接送我的一些大客戶的時候，乘坐在我車內(nèi)的客人，盡可能的都能享受到不錯的空間體驗。一些小的儲物空間，我覺得沃爾沃XC90的設計，也很不錯，比如中央扶手箱，比如門板上開口比較的大儲物槽設計，我覺得很不錯，實用性很好。
配置：性價比來說，XC90是很不錯的。買XC90頂配的價格基本只能買到同級別的低配。
動力：動力出乎意料的好！說實話，下決心買車之前，也是像網(wǎng)上很多人的評論一樣，擔心2.0T動力不足，跑起來吃力，但是，經(jīng)過5000公里的實際使用，這臺車的動力可以說足夠用了，高速120輕松超車，車內(nèi)絕對聽不到四缸機器吃力的轟鳴，感覺游刃有余，動力源源不斷。地庫上坡起步也能輕松完成，非極端情況下跑任何鋪裝道路應該可以完全勝任。經(jīng)濟運動模式加速:沒用過運動模式！經(jīng)濟模式足夠了，還是那句話，本人佛系開車，駕駛習慣良好！發(fā)動機介入:試過幾次急加速超車或路口急加速起步，變速箱降檔有比較明顯的一兩下頓挫！我也開過不少bba車型，加速過猛時，好像都有頓挫感！另外一點，48V輕混系統(tǒng)對發(fā)動機啟停的幫助實在是太大了，如果輕柔起步，車內(nèi)聽不到一點發(fā)動機的聲音，站在車外也只是聽到一絲絲電流一般的啟動聲音，感覺很高級。跑高速:輕踏油門，輕輕松松穩(wěn)穩(wěn)當當120邁。高速開巡航功能，設定118或119跟車，賊好用，不過手不要隨意或長時間離開方向盤，腳也不要離開剎車太遠，保持注意力集中！特殊路況行駛動力:沒有經(jīng)歷過很特殊的路況。跑過幾百公里山路和山坡（說不清楚坡度，算是比較陡峭吧）、一小段（十幾公里）碎石路，上過幾次比較高的馬路牙子（調成越野模式，升高底盤），動力沒有任何問題！
越野：
在操控上，XC90的看著個子大，實際方向盤的輕重程度調節(jié)的剛剛好。多功能的方向盤，不僅方便駕駛者操作，方向盤的指向也很準。因為是配備的全時四驅，XC90在過彎時也不會出現(xiàn)轉向不足的情況。當然，操控上的缺點也是有的。這就是XC90的車太長，在轉彎時沒有緊湊型的車那么靈便，停車也要相對困難一些。
油耗：我平時跑長途比較多，現(xiàn)在的油耗也很低，平均用下來才9升多，難以想象是一款這么大尺寸的SUV車型，要知道，我有朋友開的是豐田的漢蘭達，那車同樣2.0T的動力系統(tǒng)，使用下來的平均油耗已經(jīng)超過了11升，這樣對比，XC90的燃油經(jīng)濟性真的是讓我出乎預料，沒有想到沃爾沃能夠這么省油。
舒適：舒適型沒的說，座椅夠軟，空間也大，坐著也沒有拘束，音響音質也好，發(fā)燒友的福利
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購買時間2020年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格79.74萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保：車內(nèi)能摸到的地方是嬰兒接觸級別，我家寶寶2歲了，這點非常滿意。性價比：我定的是智雅豪華。有我90想要的配置，空氣懸掛，高品質音響，并線輔助，盲點，360，座椅通風，納帕皮，抬頭顯示，等等，優(yōu)惠完60多萬，真的很香。XC90的方向盤回饋感非常不錯，雖然不知道怎么形容，總結一下就是打的還蠻準的。啟動旋鈕，比較有儀式感。換擋：檔把每次都是向上兩下，或者向下兩下，需要適應一段時間。轉向燈：這個我個人非常的喜歡，沃爾沃的轉向桿特別好撥，輕輕一下就能撥動，跟我另一輛TSL比起來需要大力相比，太舒服了。油門的反饋和加速：配備了輕混系統(tǒng)，第一腳真的讓你感受不到是在一輛中大型SUV里，讓人刮目相看。官方標的0-100是8.1 S，我的另一輛電車0-100是5.6 S。完全會讓我有一種誰都不在我前面的沖動。中控：全液晶儀表，一開始并不知道中間空著一大塊是做什么用的，用了一次導航之后才明白，儀表盤中間一塊空缺是導航顯示�？傊甔C90能給我?guī)矸浅６嗟膶嵱�，一家三口開車自駕游，二排三排放倒，完全能放下氣墊床，車頂放置車頂行李箱，后排遮陽簾，能給媳婦和寶寶舒服的乘車感受。
缺點：不滿意的地方就是車子的地方就是車子的內(nèi)飾吧，對于一個剛剛成家立業(yè)的男人來說，這個內(nèi)飾我感覺還是挺老套的。
外觀：車身設計比較成熟運動，適合在外打拼的男人開，雷神之錘和維京之斧的車燈造型，也是獨一無二的好設計。
內(nèi)飾：風格簡單，操作方便，用料也不錯，皮子手感不錯！多媒體:寶華的音響確實不錯！
空間：空間很喜歡，主要是七座的車，做人也多，主要第三排我坐著都覺得還不小，我身高182
配置：性能各方面都很棒，動力強勁，功能配置高，空間也還可以，對這個價位來說性價比很高。
動力：B6智雅豪華，2.0雙增壓，48V輕混。目前尚在磨合，只用舒適模式，起步平穩(wěn)，動力充沛，加速、超車毫無遲滯，且后勁大有綿綿不絕之勢！
越野：
車子開起來非常的穩(wěn)，這款車子穩(wěn)定性方面非常不錯，再加上車身比較重，底盤比較扎實，開起來穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)模词乖谵D彎的時候這款車側傾現(xiàn)象也比較小。方向盤轉向很輕盈，這款車子單手打方向都沒問題，開起來非常的輕松，方向盤的精準度也不錯，方向盤的手感也非常好，開起來游刃有余。
油耗：油耗是XC90的一大劣勢。正常市區(qū)開就是在12-13個油。上了高速的話，XC90的油耗也在9-10個油。這個油耗說不上低，甚至有點高。這是看絕對數(shù)字來說。但是，考慮到車重和全時四驅系統(tǒng)，這樣的油耗也算是正常的了。
舒適：坐車的舒適性大概就是避震、座椅和音響結合后的效果了。說實話很早以前試駕過其他款的Volvo個人感覺車整體還是有一點硬的，專業(yè)人說“底盤調教相對較硬？”。因此XC90試駕和提車后特意關注了這個方面，感覺沒那么硬了，可能是空氣懸掛帶來了不一樣的感受？座椅方面，前排座椅坐墊和靠背以及腰部的分塊支撐感很強，座椅的填充韌性很足，還是挺舒適的。最最最佳的就是音響了，19個喇叭的Bowers & Wilkins 寶華韋健的音響真是特別贊，家里都不需要影音室了，偷偷坐在車里聽歌。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格78.94萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃品牌有史以來就是以安全性能著稱，作為沃爾沃家族的旗艦款SUV，沃爾沃XC90的安全配置那是相當?shù)凝R備，只要是你能想到的配置它全都有，你沒有想到的配置它也全都有，沃爾沃作為安全系數(shù)很高的車型是完全有底氣的，像并線輔助、車偏偏里預警、安全標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車側預警等等智能化的駕駛輔助配置一一配備，并且在主動緊急剎車方面表現(xiàn)也是經(jīng)過了市場的充分驗證，所以說沃爾沃XC90的安全性能方面是我最滿意也是我最喜歡的一項。
缺點：最不滿意的是這款車的油耗，如果是純市區(qū)駕駛，在比較擁堵的路段，這款車子還是比較費油的，車子車身比較重，路況不好的情況下車速比較慢，走走停停也比較費油，目前來說油耗大約在12個左右。
外觀：全LED前大燈是外觀的一大亮點，維京之斧大燈讓包括XC90在內(nèi)的所有沃爾沃車看起來都很有辨識度，就算是現(xiàn)在我開車在路上，時不時的還能收獲到一些回頭率。20英寸的輪轂按理說是很巨大的，但放在這輛車上顯得剛剛合適，尺寸再小一寸的話肯定不及現(xiàn)在的氣場強大。
內(nèi)飾：沃爾沃XC90的內(nèi)飾做工可以說更是將豪華推向了一個高潮，內(nèi)飾沒有采用復雜的設計理念，依然是延續(xù)了之前的簡約風格，但是內(nèi)飾的處理非常細膩，真皮和天然實木的搭配，不僅看起來非常優(yōu)雅，還非常的環(huán)保，在如今的汽車市場難能可貴，最愛的就是水晶擋桿，看上真的是非常的上檔次，細節(jié)之處的處理也非常到位，何況還配備了如此之多的駕駛輔助系統(tǒng)，是我喜歡的內(nèi)飾風格。
空間：接近五米的車長，兩米的車寬，XC90真的是一個大個子。我的愛車是七座版本，所以，對于前排和后排的座椅來說，不管是頭部空間和腿部空間都是非常充足的。就是第三排的兩個座位，雖然不能說擁擠，但是頭部空間和腿部空間都顯得有點壓抑了。再加上有了第三排，后備箱的空間也收到一定的影響。
配置：在優(yōu)惠了10多萬之后，XC90的性價比就非常高了，尤其是我這款頂配，朋友上我的車，我都有很多高級的功能可以向他展示，既滿足了用車的實用性，在高級感方面也做得很好。
動力：動力足夠了，B6雙增壓，運動模式很給力，響應速度快！
越野：
方向盤輕松點，底盤穩(wěn)，車雖大也很靈活，空氣懸掛，整體表現(xiàn)不錯！
油耗：油耗很合理，我提車到現(xiàn)在開的最多的還是城區(qū)跑，高速就上了三次，跑路途也段，平均下來綜合油耗在11.1個油左右。
舒適：乘坐舒適性不錯,座椅包裹性好，除了減震有點硬車速過110之后，噪音不是非常滿意。特別是過減速帶，振感最為強烈。期望可以改進音響:寶華的音響，全車19個喇叭，聽歌的時候感覺人就在耳朵邊唱，滿分
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購買時間2021年02月
購買地點山東 臨沂
裸車價格79.19萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1640公里
綜合評分
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優(yōu)點：沃爾沃在安全方面的口碑，那是品質造就，經(jīng)歷時間考驗的。XC90作為我的家用車，我肯定對安全是特別的在意。在安全方面，我對XC90是特別滿意的。
缺點：似乎沒有最不滿意。非要吐槽的話，就只能說轉向時稍感沉重了一點，沒有日系車的輕靈感，我跑了5000公里，方向偏重的感受主要來自低速起步轉向、跑山路過急彎等低速狀態(tài)，正常跑高速或高架橋也不覺得方向重。
外觀：沃爾沃XC90看上去還是非常帥氣霸氣的，雷神之錘大燈看起來霸氣側漏，側身簡單的線條使勾勒出別致的車身形象，車身看上去更有不一樣的別致，很有設計感，車尾的維京之斧尾燈組辨識度極高，整體給人的感覺就是非常高級，流線型的設計看上去非常上檔次，有濃濃的豪車范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料，我和愛人都很喜歡都很滿意，尤其是細節(jié)上的做工，讓人心里很舒服，中控臺的設計很有層次感，一些地方使用了皮質的材料進行覆蓋，感覺很上檔次。
空間：XC90整體的空間非常大，乘坐上很寬敞，利用起來兩家人出行游玩肯定是沒有問題的，行李什么的都夠裝，車內(nèi)的儲物空間位置也多，門板儲物格，扶手箱的小空間以及放水杯的位置都有，就正常來說小東西裝放沒有問題。
配置：買一臺六七十萬的車想要多高的性價比不太現(xiàn)實，想要差不多的感受，有些非豪華品牌也能做到。但是選擇沃爾沃這樣的豪華品牌就是為了一些獨特的東西，比如說極致的安全性還有精致的內(nèi)飾細節(jié)，這些東西都不是能用性價比來衡量的，因為我注重的就是這些，所以我也愿意為此買單。
動力：動力對比2.0T的車，家中有一輛第一批國產(chǎn)的X3，也是2.0T，馬力是184匹。雖然發(fā)動機參數(shù)完全不同，馬力也不一樣，但是對比于動力，搭載了電瓶和機械增壓的XC90比X3表現(xiàn)高了不止一籌。第一腳油門非常有感覺，配合搭在的電瓶，嗖嗖嗖一下就出去了，絲毫不拖泥帶水
越野：
操控還是有點的，別看這款XC90的車身尺寸大，方向盤轉向還是比較靈活跟輕盈的，轉彎的半徑還可以吧，本身車子也是全時四驅的，在可靠性跟穩(wěn)定性這方面都不錯。駕駛輔助功能也多，平時在路上開也沒壓力，并線輔助，主動剎車，360度全景影像這些都有，懸架也是空氣懸架，軟硬，高低都能調節(jié)，能夠適應不同的路況。
油耗：官方8.1L100km的油耗就別指望了。城市里開油耗上10是必須的。春節(jié)期間在高速和快速路上能在10以下，已經(jīng)很滿意了。提車之后還沒有經(jīng)歷早高峰、晚高峰這種，預計也要有個12、13吧。
舒適：里面的隔音設計還是挺優(yōu)秀的，除了上高速那會，會聽到一點點風噪以外，其他行車路段還是很靜謐的。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格78.09萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方還是挺多的，首先對XC90的安全是很滿意的，都說沃爾沃的車安全，的確如此，XC90的安全配置的確挺給力的；XC90的豪華感我也是挺滿意的，的確幾十萬的車和一二十萬的車感受是不一樣的，XC90看起來就很高檔，很舒服。
缺點：從我這近半年的用車情況來看，我覺得沃爾沃XC90這款車風噪聲比較的大，尤其是當車速行駛在100KMH以上的速度時，由于車身較高的緣故，整車帶來的風噪聲，我覺得比我之前駕駛的轎車，風噪聲要大上一些，有些影響乘坐的舒適性。
外觀：外觀很喜歡，我和我愛人選擇的是黑顏色外觀的XC90，看起來很有氣場感，很有豪華感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我不覺得比奔馳差，因為開車的時候不會關注其它虛頭八腦的東西，電子屏多，只會影響安全。當然XC90如果能用上華為的HICAR 就完美了。該車目前無法在線升級，是一大遺憾。無線充電比較好用，但是手機很容易發(fā)燙。氛圍燈有幾個顏色可選，心情好時可以調試看看
空間：算上雙方父母的話，家里一共七口人。我們倒是不會經(jīng)常一起開車出去，但是也不是沒有這種情況，所以買7座就是為了不時之需。平時把第三排座椅放倒，可以形成一個很大的后備箱空間，同時第二排座椅挪到最后，不管是乘坐空間還是儲物空間都是十分的寬大。頭頂上的全景天窗能一直覆蓋延伸到后排座椅上方的位置，車里的采光效果也很好。
配置：七十多萬能買個最高配的，我覺得很知足了，因為沒超我預算，買個自己喜歡的車，很滿足了
動力：最初選車時，最擔心的就是動力問題了。不是專業(yè)的看車人，看到2.0T四缸發(fā)動機，首先就質疑他能不能拉動這2噸的龐然大物。而經(jīng)過細細研究同為2.0T其實動力千差萬別，Volvo XC90配上了汽油 48V輕混系統(tǒng)和及機械 渦輪雙增壓，B6水準，達到了300馬力。雖然無法驗證官方所說的百公里加速6.7秒，但在路口啟動、超車、爬坡等情景下，覺得動力還是足夠的。跑高速:提車后跑到高速上拉練了一下，在速度上100的情況下，提速很快，還挺驚艷的。
越野：
操控方面比較注重的就是安全，我這輛車配備了沃爾沃的城市安全系統(tǒng)，主動剎車都不用多說了，一些更高級的主動安全配置也都全副武裝。不能寄全部希望于安全系統(tǒng)，但有了這套安全配置我開車也就能更加安心。這輛車還有自動泊車功能，對于側方停車的車位識別很準確，但因為自己本身體型很大，所以對車位的尺寸要求也比較高。
油耗：市區(qū)路況下油耗在百公里10.2升，高速路上油耗就低很多了，能降到百公里8.5升左右。這種馬力大的車有個特點就是車速越快越省油，燃油經(jīng)濟性屬于優(yōu)秀的水平。我也在油耗軟件上看了其它車主發(fā)表的油耗，基本上都是這個水平，證明我開的不算費油。
舒適：車內(nèi)身體經(jīng)常接觸到的地方都用了皮質包裹，座椅也很柔軟舒適，前排還帶有腿托，在整體的乘坐感受上表現(xiàn)讓我滿意。況且它使用的是一套空氣懸架，在各種環(huán)境下都能夠調整到一個最合適的情況，底盤濾震能夠給人高級感，隔音效果也很好。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格77.74萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2875公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身魁梧，含蓄中不乏威嚴，深得中正庸和之道。駕駛輕盈，渾不若如此之龐然大物。功能強大。安全配置自不必說，已然有口皆碑。寶華韋健，空氣懸掛，全景影像，水晶檔把，抬頭顯示，真皮座椅，加熱通風……凡此種種，無不彰顯尊貴奢華，亦低調內(nèi)斂之精髓。底盤平如大道，幾無凸出之處，甚少磕碰之虞。
缺點：輕混系統(tǒng)對于性能有所提升，但是在變速箱的平順性方面還是有進步的空間。在冷車啟動的時候，變速箱一檔升二檔會出現(xiàn)較為明顯的頓挫，等到車開起來之后頓挫感會減小不少，但還是達不到完全感受不到的程度，我覺得在變速箱這方面可以再多加調校，讓動力更順暢一些。
外觀：外觀感受:外觀大氣威猛，偏又中庸端莊，頗有儒將之風！車燈設計:前有雷神之錘，后有維京戰(zhàn)斧。一路向前，無可匹敵！車身及車輪:20寸輪轂，似虎足豹腳，威武沉穩(wěn)。當真靜若處子，動如脫兔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的皮質手感很好，很順滑，然后座椅的透氣性也很好
空間：☆ 空間設計亮點:前兩排座椅舒適，位置可調，空間較為充裕。乘坐空間:鄙人身高一米八，體態(tài)略胖，前排自不必說，二排亦綽綽有余，膝部間距前排兩拳，頭頂尚有一拳之余。唯獨三排空間拮據(jù)，幸而僅為應急之用，無須置評。后備廂容積:三排放倒，容積如倉。三排立起，容積狹小�！� 第三排空間:僅為臨時應急之用，不宜長途久坐。家人乘坐評價:乘坐未及一周，皆謂之舒適，或與空氣懸掛不無關系。車內(nèi)儲物能力:儲物格，手套箱盡皆適中，后備箱關乎三排之使用否，可大可小，頗為便利。
配置：超高的性價比：豪華感、舒適感、安全感一樣不差，還有最前沿安全科技配置！購車:4S店的購車服務還算熱情周到吧！比較滿意，如果價格再優(yōu)惠個3萬5萬的就更滿意了，哈哈！4S店售后服務:有專人負責客戶，隨時咨詢都有人應答，還算可以吧！保養(yǎng)維護:還沒到首保，沒有親身體會服務和價格，也就不便隨意評價！品牌評價:沃爾沃的品牌印象給我感覺一直都不錯！始終保持著低調的豪華，很喜歡這樣的調性。造車跟做人都一樣，現(xiàn)如今的浮夸社會，拆遷戶暴發(fā)戶多如牛毛，滿街的紅男綠女紙醉金迷，真不喜歡！每當打開XC90的車門，心情好像就安靜了下來，滾滾紅塵中，好像這才是應該秉承的生活方式吧！沃爾沃的生活方式！
動力：動力是沒問題，2.0T加一套輕混系統(tǒng)，加速推背感也很強，高速上超車都不是問題
越野：
軸距2984加上這么大的體積和重量對操控感沒有什么特別期待，不過加上相關安全系統(tǒng)，讓我還是能很放心的操控的。頂配版的Volvo XC90的空氣懸架和可變懸架功能配上4擋駕駛模式（運動、經(jīng)濟、舒適、越野）切換，科技感實足。剛啟動Drive Mode調節(jié)的時候，感覺自己在打VR電動游戲。城市小路調頭操控感也不錯。
油耗：油耗表現(xiàn)也算不錯吧，開到目前為止也有幾個月了，就沒看見過10個點出頭的油耗，碰上堵車也不用那么心疼它。
舒適：其實我覺得XC90的舒適性還是蠻不錯的，座椅很舒服，坐上去感覺和家里的沙發(fā)差不多，而且車內(nèi)空間也是很寬敞，視野也好，所以整體來說，我覺得XC90的舒適性的確挺好的，不過就是懸架有點偏硬了一些，如果調的軟一點，我覺得舒適性應該會更好了。車內(nèi)噪音:噪音控制的不錯，再高速120的時候，車內(nèi)幾乎都沒什么噪音，很安靜，的確豪車在隔音這些方面做的的確很好，這個不得不承認。☆ 第三排舒適性:XC90的第三排舒適也是蠻不錯的，座椅不算太短，包裹性也還行，我覺得XC90的第三排是真的能用，不像其他車型那樣只能應急。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格77.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意XC90的安全性能高，以及外觀上設計的霸氣，內(nèi)飾又整潔，配置豐富，功能上也多，整體的科技感又強。
缺點：第一是第二排座椅調節(jié)的空間比較小，本來認為后備箱那么大，第二排座椅應該可以躺下了。第二是沒有CD光驅。父母習慣用車載CD作為背景音樂，操作也方便，不需要父母學習連接藍牙和使用音樂播放軟件。三是配備備胎的車就沒有輪胎緊急刺穿維修套件了，也就是沒有車載打氣筒。胎壓報警的話，有時候只需要打氣筒稍微補點氣就行，現(xiàn)在需要自備了。
外觀：外觀黑色的就是Xc90最常見的，我也算是跟風選擇了黑色，不過黑色看時間長了確實耐看
內(nèi)飾：棕內(nèi)的很漂亮，看著也高端大氣上檔次，主要是棕色的比較耐臟
空間：在乘坐上感覺還是不錯的，腿部前面還有一點間距，父母坐后面也不會覺得很壓抑，比較靠后人躺著比較舒服點，乘坐空間上父母還是非常滿意的。后備箱也不小，能裝不少東西，正常出遠門的話完全可以裝2個行李還有不少空位。
配置：品牌評價:沃爾沃品牌注重安全環(huán)保，世人皆知。xc90更為其中佼佼者，原車進口，安全配置不勝枚舉，處處以人為本。有意換車之初便已不做他想，關注三載，更為其安全理念所折服，終于毅然入手，無悔矣！購車:庚子年末有意入手，奈何優(yōu)惠力度縮減，心有不甘，忍痛暫舍。辛丑年初，未出正月，價無可談，然則可送保險，全車膜，發(fā)動機護板，腳墊，后備箱墊，行車記錄儀，皆為原廠配置。可謂優(yōu)惠實多！故當機立斷，入手心儀之車！
動力：動力方面我沒有不滿意的， 現(xiàn)在這個級別的車大部分都是2.0了，再也沒以前那種大排量自吸了，反正2.0t的開著也很好
越野：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):初次上手之時頗感詫異，行道稍偏即自主回拽，若欲并線，須事先打轉向燈，方無違和之感。方向盤操控感:定位精準，轉向輕盈。
油耗：油耗現(xiàn)在11個，我覺得還是能在10個以內(nèi)就很好了，主要我這邊不堵車，11個油，這個油耗偏高了
舒適：這半年多以來，經(jīng)常開著沃爾沃XC90接送我的一些大客戶，根據(jù)他們乘坐的反饋，結合自己的駕駛感受，我覺得沃爾沃XC90的底盤舒適性的表現(xiàn)，還是蠻不錯的，對于路面震動的過濾還是挺好的。車內(nèi)的座椅，也是舒適度的另一個保障，座椅的設計不僅寬大，用料還是蠻扎實的，乘坐感受很不錯，寬大，柔軟。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格78.24萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8050公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是沃爾沃的安全吧，開著就讓人放心，我跑高速多，一定得買個兼并安全和舒服的，XC90絕對的給我滿滿的安全感
缺點：后排座椅空間略顯狹小，然多為臨時之用，故亦不傷大雅。
外觀：XC90的外觀很有設計感，整體給人的感覺就是大氣穩(wěn)重，融入的北歐元素，又讓它具備了必要的時尚元素。XC90家族式的內(nèi)凹式直瀑大中網(wǎng)，鍍鉻處理，搭配黑色的品牌logo，讓XC90的辨識度很高。LED的前大燈，是雷神之錘的設計，不僅時尚美觀，而且具備自動大燈的功能，非常的實用。尾部的尾燈也是很特別的，高聳矗立，很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計并不突出，但是非常簡約，符合北歐的審美，簡單但不簡單。視野所見真皮包裹，非常高檔
空間：在乘坐空間這點上，這款沃爾沃XC90有著接近三米的車身軸距，車身寬度也差不多兩米了，在尺寸上有著非常不錯的優(yōu)勢。七座的大空間布局，哪怕是最后一排兩個座位坐小孩是沒多大問題的，畢竟在七座SUV這個領域大家都半斤八兩吧，這款XC90有這樣的表現(xiàn)我是挺滿意的了。前排跟第二排的空間就更不用擔心了，相當?shù)膶挸ǎ沧銐虼�，腿部空間跟尋常的五座車基本一致，坐起來也是挺舒服的。
配置：XC90的性價比我覺得挺高的，比起同級別車型，XC90的優(yōu)惠真的挺大，而且它還有7座的可以選擇，面子，實用，這些XC90都有了，反正我覺得這個價格買XC90真的挺不錯。品牌評價:對于沃爾沃這個品牌，我一直都很有好感的，對于沃爾沃的印象就是安全靠譜，年紀稍微大一些了，就想買一輛安全靠譜的車，很早之前就想買沃爾沃了，不過以前錢不夠，現(xiàn)在終于如愿以償?shù)馁I到了XC90,心里還是蠻開心的。保養(yǎng)維護:買車的時候，店里送了幾次保養(yǎng)，感覺省了不少的錢。
動力：加速的時候，還是挺帶勁的，油門踩起來感覺也沒多重，上到每小時100公里，車子的動力完全被激活起來了。
越野：
車真的很大，接近五米的車身，即使是有個360影響，倒車我還是掌握的不太好
油耗：油耗偏高了，我覺得這個車的油耗到了小十二個油，有點多了，主要這個油耗我還是得跑了5000公里的高速，3000公里的市區(qū)加市郊綜合起來的
舒適：舒適型很不錯，也不是座椅的柔軟度和透氣性都很好，我買了車開的比較多，這個開時間長了也不難受，就是不讓人感覺到累
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格78.79萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2020年底提車到現(xiàn)在，90多天，跑了高速、省道、鄉(xiāng)道，爬過大坡，走過山路，2.0T的機器帶著龐大的車身，感覺不到什么動力不足，突破了對2.0T動力的認知，僅此一點就非常滿意！
缺點：2.0T的這套動力系統(tǒng)，最大300匹馬力，加速性能方面是不存在問題的，只是渦輪增壓帶來的遲滯感很明顯，沒有那種隨踩隨有、特別輕快的加速體驗，相比于大排量的車型來說，缺少了那種淡定從容的感覺。
外觀：外觀挺大氣簡潔，特別是前臉的logo 和屁股的標志性的尾燈。顏值這東西，全憑個人喜好，大家去看看實車就行，別人沒法給意見
內(nèi)飾：沃爾沃的內(nèi)飾我必須給滿分，豪華感十足，而且內(nèi)飾的用料的確很良心，我去提車的時候，幾乎都聞不到車內(nèi)有什么味道，的確沃爾沃在環(huán)保方面做的是蠻好的，內(nèi)飾材質:內(nèi)飾材質很多都是真皮的，摸上去很舒服，也很高檔，的確對得起它的售價。
空間：沃爾沃的這款車空間利用率挺好的，乘坐空間挺寬敞的，我比較滿意的是這款車的第二排空間，我身高180，坐在第二排一點壓抑感都沒有，腿部活動空間挺大的，頭部大約還有一拳左右的距離，老婆抱著孩子坐在第二排也沒有任何擁擠的感覺，不僅乘坐空間比較寬大，儲物空間也多，這款車內(nèi)的小儲物空間豐富，后備箱的空間寬大又平整。
配置：我想要的配置都有，主要價格還比奔馳便宜不少，還安全，我覺得性價比不錯，這個錢花的很值
動力：動力感覺稍微弱一點，也不是高速上了120的時候，再加油門就很吃力了，這么大的車用2.0的確實是差點，不過沒辦法，現(xiàn)在就流行2.0T
越野：
之前因為開的是豐田老款車方向盤比較重，每次打方向都還有點費力，我第一次開這個車時還有點不適應，因為方向盤很輕，轉彎時總容易打快，不過適應幾天后好多了，現(xiàn)在是越開越習慣了。
油耗：上面有油耗的使用情況，油耗低，符合預期，這么大的車，這么滿意的油耗，表現(xiàn)非常令人滿意！
舒適：無異味、無異味、無異味！重要的事情說三遍！除了我的全包圍腳墊有點不大的異味以外（4S贈送），沒有任何異味，一點不夸張！強烈建議加裝質量更加過硬的腳墊，不差那點小錢，落地快70萬的車子，人家已經(jīng)把環(huán)保做的如此完美了，為什么還要舍不得那點小錢，裝一個劣質的腳墊呢？☆ PM2.5過濾裝置:有用，現(xiàn)在幾乎不需要打開車窗，車內(nèi)循環(huán)的空氣很舒服，感覺有一點點不同的氣味，可能就是過濾后的效果吧？也可能是負離子或者消毒的作用。建議不要在車內(nèi)擺香水座，反而污染空氣了！☆ 空調溫度分區(qū)控制:試了試空調，熱風沒得說，冷風好像有點不足，不夠冷，風力好像也不是很強！是不是原車設計就是這樣的？座椅舒適性:舒適性、包裹性都還不錯，不過這款車不是運動型的設計，更多的是適合商務、家用，座椅的個性化設計不強，中規(guī)中矩吧。任何人都能舒適的乘坐，可能是它的設計思路！全車NAPA真皮，手感確實好，細膩柔軟，座椅能通風加熱。后排獨立空調:風量風力前面說了，感覺力度不太足！但是我認為這不一定算是問題，車子有遠程啟動功能，完全不需要等坐進去后狂吹冷風強行降溫吧，吹得人多難受！冷氣就這樣緩緩地徐徐地挺好！車內(nèi)噪音:噪音這玩意不太好形容！看個人的敏感度吧！高速120邁駕駛，除了一點輕微的風噪，幾乎無明顯噪音傳入車內(nèi)，這樣形容可以吧？城市道路幾乎靜音駕駛！不過有一點，早上冷車啟動時，發(fā)動機的聲音還是蠻大的！懸架減震舒適性:過減速帶確實有比較明顯的顛簸，懸架比較硬。同時，過普通的坑洼地也能感受到空氣懸掛的高級感，晃晃悠悠地就過去了，像坐在船里似的！遇到減速帶、較深的坑洼，還是建議減速通過，更別指望能與陸巡、途樂比過坑，畢竟用途設計都不一樣！
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