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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格15.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是大5的舒適性啦，毫無疑問的，大師級底盤，在車子胎壓3.0時保持了良好的操控性的同時又兼顧了一定性的舒適性，而2.6的胎壓時舒適性就大大提升，但犧牲了一定的操控性，但整體而言對于底盤感覺非常好；座椅的舒適性也非常好，能夠讓人滿意，雖然不能和天籟的移動沙發(fā)相比，但也已經(jīng)做的很好了，而且座椅比起其他品牌感覺比較長；對于空間來說不得不說，真的很大！本人個子1.73米150斤重，就稍微有點點肚子的那種體型，不算寬大的坐前排包裹性很好但座椅電動調(diào)到差不多時還有保持兩指多的空間，真的非常大！而且手臂想放到車門扶手時感覺有種要夠才能夠到放上去；中控儀表臺的做工很滿意感覺和日韓系比起來感覺更有檔次感和科技感，方向盤的手感非常好指向性也很精準，多媒體按鍵很多使用方便但很矛盾的是使用的時候感覺也不算太方便，可能和自己習慣有關系，畢竟按鍵在那那么多呢；雙區(qū)自動空調(diào)非常棒！制冷效果很好很及時，就是感覺后排的空調(diào)出風口感覺位置比較奇怪另類，但可以接受；外觀沒的說感覺厚重有力量感，大氣中不缺乏時尚感，LED行車燈也很有氣派！
缺點：門太重，車內(nèi)放水杯或瓶裝水的地方太少
外觀：新款外觀，線條更為復雜，更年輕化。
內(nèi)飾：個人覺得非常好，是這個價位里面，做工用料很講究很實在的車子了，全軟性搪塑、真皮和仿木很棒。
空間：空間尚可，腿部空間前排后排都可以，頭部空間稍顯緊湊。
配置：奇高。
動力：啟步有點肉， 不過舍得給油超車很爽喲。
操控：
方向有點沉，習慣了還可以。轉(zhuǎn)向準確，輪胎回正力度較小。
油耗：高速跑的多，平均油耗9個左右。如果純市區(qū)，能到11個我就很滿意了。畢竟排量在那里擺著，想和奧拓拼油耗是不可能的。
舒適：舒適性比較好 特別是后排座椅 很寬大 包裹性也不錯
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：平穩(wěn)、乘坐舒適，特別是高速過彎的時候和同事的凱美瑞簡直是兩重天。
缺點：油耗高，純市區(qū)行駛，均速15,14.1L/百公里，多功能方向盤是很不錯，可是適應起來需要過程，目前大燈的多種調(diào)節(jié)方式、雨刷功能的多種調(diào)節(jié)都還沒搞透徹，還沒真正享受到高科技的便利。還有就是喇叭按鍵位置有點詭異，偏小，直接伸出拇指不一定按的到，還需要低頭看一眼才按得到，如果能把喇叭按鍵拉長，變大一號，估計更方便。
外觀：都說C5的外觀是法國車中的德國車，比較喜歡，要是加一個金屬的中網(wǎng)，我相信會更加的給力。
內(nèi)飾：不太關注這些，一般吧
配置：總體來說不錯
動力：2.0的動力可以夠用，畢竟咱不是賽車，在市區(qū)雖然經(jīng)常受欺負，長途跑起來還是很順暢的，剎車距離也要注意長點，安全才是第一位的；起步加速有點費力，明白了俺原來開國愛車起步時超越C5輕松的感受（準備買C5時，經(jīng)常在路上遇到就叫叫勁）
操控：
好的沒得說，雪鐵龍就是底盤好，操控那還用說？，但是方向盤重，這點大家要注意。
油耗：較高，平均時速36KM/H,油耗9.61，基本上要高速很多才能跑出這種時速
舒適：C5前后排乘坐空間中規(guī)中距，后排中央地臺比較平坦，方便后排乘客乘坐和進出�？淳W(wǎng)上有的車友說C5坐著不是太爽，反正我感覺挺好，C5柔軟而又富有韌性的懸掛可以將路面上的顛簸輕松化解，乘坐在其中絕對算得上是一種享受（法國車在底盤的調(diào)校上一直不遑多讓），老婆女兒坐其他車，50公里左右就喊暈車，而坐上C5，300多公里下來竟然沒有一點暈車跡象。C5提供的B柱空調(diào)出風口，比較實用，從兩邊吹過來的風比從中間吹出的風，覆蓋面積更大（中間出風口的溫度和風量都過于集中），也能讓中間的乘客避免被直吹，增強了后排整體的乘坐舒適性。
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.49萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這里說二點1、外觀大氣，典型法蘭西風格+歐美車型寬大風格設計，尤其希望尾部的設計，前長后端，是最舒服的美學視覺角度，后檔的凹進設計，下雨天雨水對后檔的干擾降低，后備箱開口變大，很方便我釣魚用具的拿放；車型流線空氣阻力小，高速行車風燥極低。也是c5在高速行駛達到省油的效果；2、地盤扎實舒適，底盤是c5最大的亮點和賣點，承接歐洲車的扎實的底盤風格，又繼承了法蘭西舒適柔韌的底盤調(diào)校工藝，對平整的路面。輕微的顛簸路段和波多完全都不底盤的舒適調(diào)校過濾，感覺不到路面的顛簸變化，對于大起伏的顛簸和減速帶，完全體現(xiàn)底盤的柔韌一面，完全沒有跳躍感，貼附通過，整個車感覺像一艘大船在水面波動，通過完畢馬上恢復平靜。值得夸贊，完全可以堪比50萬級別以上的車型，改底盤的調(diào)校不是一般B級車能比擬的。
缺點：門上的儲物空間太小，不太方便。
外觀：客觀的說是仁者見仁智者見智，個人來講超級喜歡，有味道，有內(nèi)涵、大方、大氣、簡約、不簡單。
內(nèi)飾：我是淺內(nèi)飾，上黑下米，居家范，特別溫馨，老婆很喜歡，這樣就夠了，不是嗎？
空間：前排空間還不錯。本人175厘米，腿部空間足夠，而且駕駛座椅的八項電動調(diào)節(jié)也可以自己調(diào)整，頭頂空間剩余不多，大概兩三指的樣子吧。至于被人詬病的后排空間，因家人都沒有我高，所以感覺也是夠用的。
配置：比較高
動力：動力2.0只能是夠用，
操控：
這點還好吧，轉(zhuǎn)向精準，高速穩(wěn)定，但變速箱降檔太慢，懸掛較軟，側(cè)頃在點大。
油耗：表顯和實際有半個多油的差異，表一顯示全程綜合油耗9.2個，表二跑市內(nèi)稍多一些顯示11.6個。這車高速真省油大概7個，還是開空調(diào)的情況下，一箱油續(xù)航真能到一千公里哦，低速的油耗大概的翻番了。
舒適：絕對舒適，但是隔音效果一般
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購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格17.69萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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缺點：2.0油耗略高,但相對于國內(nèi)主流b級車來說，應該油耗方面還是中規(guī)中矩的，誰讓我在穩(wěn)重舒適和經(jīng)濟輕便之間選擇了更加厚重沉穩(wěn)呢。長途定速巡航油耗非常低，c5天生就是為高速 長途而設計吧，定速90碼得瞬時油耗只有5點幾，非常滿意。
外觀：外觀方面也是我比較滿意的，因為畢竟天天要看著，如果不喜歡的話，比較容易厭倦。C5就是外觀比較耐看，低調(diào)大氣沉穩(wěn)來形容一點也不為過。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很滿意，優(yōu)點不說了，想把一些不足之處告訴大家，一個是門上把手部位，銀色與黑色之間有裝配縫隙；儲物格的蓋子容易沾上指紋；前檔與中控臺之間有縫隙，平時看不到，但是因為C5的臺面巨大，我經(jīng)常把卡放在臺面上，有一次一個急剎，卡飛到了縫隙里，差點掉進去，以后就小心了。真皮的方向盤，我用起來非常舒服，有人問怎么不搞個真皮的方向盤套，我回答，已經(jīng)是真皮的了，不用套了。
空間：空間一般
配置：性價比來說仁者見仁吧，我覺得我當年購車時候的這個價位性價比是非常的高的，外觀、空間、內(nèi)飾、電子設備等等配置完全達到B級車的水平，雖然降價，但是沒有向某些車系大量的使用廉價材料和減配，個人覺得C5還是很厚道的。
動力：家用還行，沒有想象中好，發(fā)動機吃力。
操控：
指向清晰操控穩(wěn)健，一款中規(guī)中矩的B級車不要指望跟運動型車一樣，靈活平穩(wěn)就足夠了
油耗：提車時高速100KM，市區(qū)50KM，顯示綜合油耗9.5；上下班來回70KM半擁堵路段，顯示綜合油耗10.6.提速時瞬時油耗一般13，最高試過17.保持50碼勻速時，瞬時油耗8.5；保持100碼時，瞬時油耗6.5.主要是從0-60碼提速時油耗比較大。松開油門滑行時，油耗3.5
舒適：還不錯。。。。。噪音。。。各方面都不錯。。
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購買時間2013年11月
購買地點山西 晉中
裸車價格16.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，上檔次，內(nèi)部噪聲�。▽Ρ纫郧白T威樂強很多，還有選車時試駕的朗行），乘坐寬敞舒適，遇顛簸路段時，駕駛感受良好，提速動力感可以接受，走山路超車時必須使用運動模塊，車內(nèi)空調(diào)很給力，再有就是價格了，應該很實惠了吧。
缺點：油耗高，純市區(qū)行駛，均速15,14.1L/百公里，多功能方向盤是很不錯，可是適應起來需要過程，目前大燈的多種調(diào)節(jié)方式、雨刷功能的多種調(diào)節(jié)都還沒搞透徹，還沒真正享受到高科技的便利。還有就是喇叭按鍵位置有點詭異，偏小，直接伸出拇指不一定按的到，還需要低頭看一眼才按得到，如果能把喇叭按鍵拉長，變大一號，估計更方便。
外觀：比較大氣但很低調(diào)。日行燈非常上檔次。
內(nèi)飾：黑內(nèi)比較耐看，座椅起包的問題沒能避免
空間：前排空間不錯，尤其是車比較寬，跟同事的君威比有優(yōu)勢。后排空間直觀感覺不如同級的其他品牌車型，但是C5的后排座椅很深，坐著很舒服，非常適合高速公路長途乘坐。
配置：性價比不用說 在我心里這個是最高的 這個價格買到 合資的 自動檔 天窗 真皮 車身還結(jié)實的。。。大家可以去比較一下因為每個人的要求不同 所以不多說了
動力：2.0的動力用在1.6噸的車上談不上洶涌澎湃，但確實夠用，只要舍得給油，也有推背感。
操控：
轉(zhuǎn)向很靈活，倒車雷達很靈敏，能夠有效發(fā)現(xiàn)障礙物。多功能方向盤和有特色，朋友開的時候不習慣。我認為如果方向盤中間是固定的，那么就應該把喇叭設計在方向盤輻條上。因為如果開山路過發(fā)卡彎，需要鳴笛提示對面可能出現(xiàn)的車輛，而這時兩只手都在打輪，沒有辦法按固定在中間的喇叭。
油耗：在3線城市，基本不堵車，油耗大概在百公里11個左右，溫和駕駛，估計如果大油門油耗可能還要高點
舒適：不錯，平穩(wěn)，高速安靜
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適安全，外觀極其耐看。
缺點：動力匹配，油耗高，儲物空間少
外觀：做工教細膩，車漆特厚實！車型有個性，后玻有特色！尾部很符合個人的審美習慣。但車身的長寬比不是很協(xié)調(diào)，最好還能長點點。車燈設計優(yōu)良，尤其是隨向轉(zhuǎn)動開啟功能。雨刮器的自動開啟功能很不錯，還有急剎車的應急燈自動開啟功能也很實用，避免追尾有一定的提示作用。
內(nèi)飾：同價位應該是最好的。
空間：后排空間不是很寬敞，平常兩個人還行，三個人就有點緊張了，腿部空間也是比較窄的，好像和C5中型車的定位有點不符哦。
配置：雪鐵龍作為最早進入中國的合資企業(yè)，偏偏不會營銷宣傳。相比別家鋪天蓋地的廣告，雪鐵龍的廣告策略幾乎全靠車主的口口相傳。開過雪鐵龍車的，很多在換車的時候繼續(xù)選擇了雪鐵龍，我也是其中一員，從愛麗舍換到C5，一下跳了三級。既然廠家不會宣傳，銷量自然是上不去的，就算把標致的車也算上，PSA集團整體的銷量也比不過大眾啊，本田啊這些大廠。所以，降價是雪鐵龍?zhí)岣咪N量的最佳途徑。在同級車里，雪鐵龍的售價更低，配置更豐富，用料更厚道，服務也可以算是合格。大家去看看同價格的雅閣就知道了，雪鐵龍給的東西真的多很多。
動力：以前選擇車子的時候還很糾結(jié)2.0還是2.3的，實際使用過程中2.0也夠用了！沒有想象的那么肉！
操控：
操控我覺得也是雪鐵龍的強項，從第一輛車世嘉，到現(xiàn)在的C5，操控方面我都很滿意。
油耗：買這車就沒考慮油耗，剛開始時百公里15個油，現(xiàn)在看看行車電腦顯示基本保持在11個多一點。
舒適：舒適性覺得很不錯 尤其后排 坐著感覺很舒服 過減速帶聲音非常小
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛舒服，乘客舒服，多功能方向盤實用！
缺點：將近5000公里左右，慢慢的有一點異響，時有時無，最重要的很多車友普遍反應的柴油機聲音，經(jīng)老包證實好像是很多車友都存在的皮帶發(fā)出來的。
外觀：漂亮，年輕
內(nèi)飾：用料尚可，做工優(yōu)良。中控摸起來手感還可以。我的黑外淺內(nèi)，黑內(nèi)耐臟，但考慮家用黑外黑內(nèi)有點壓抑，后來還是選淺內(nèi)了
空間：非常奇怪現(xiàn)在的體驗和測評，我的身高在全國平均水平之上，全國排也應在中上以上了，我都沒覺得空間小，為什么這么多人覺得空間�。ó斎徊话�2012以前的后排中間），把前排位子調(diào)到我自己合適的位子，專門去坐了一下背后面，覺得足夠用，再看看編輯、測評人員的身高，沒誰比我高，卻老是滿口“只是夠用”，很不理解。
動力：高速夠用，城市里低速扭矩差強人意，更換四極火花塞后完美解決。能夠上帶套的發(fā)動機就完美了。
操控：
相當?shù)氖娣�，除了駕校的普桑，所以不存在適應的問題，覺得挺方便的
油耗：大連這邊坡道比較多且早晚高峰擁堵嚴重，油耗自然會高很多。目前就上下班的來回18公里路程油耗要在15.5L/百公里左右，真的傷不起。平時出行的話油耗應該能控制在11.5L/百公里左右。目前我的車已經(jīng)跑了4300多公里了，其中有1100公里的高速。不用定速巡航的話百公里油耗要在8.5L的樣子，在途中使用定速巡航的話油耗將會降到7.8L/百公里以下。市內(nèi)擁堵的道路和順暢的高速區(qū)別是非常的大啊。綜合油耗目前是11.2L/百公里。
舒適：最滿意的地方，有人說空間小，其實看到寬大的座位，你還能說空間小嗎？夠用的就行了。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速很穩(wěn)
缺點：前排擱物的地方小，玻璃升降異響較多；市區(qū)油耗偏高
外觀：外觀很滿意，腰線，前臉什么的都迷死人了。唯一后悔的是，選了大白龍之后，每次看到黑色都覺得，為什么黑色比白色好看。然后左前保險杠擦的漏黑塑料，每次看到也覺得要是黑的是不是就看不出來了。
內(nèi)飾：中控略顯老套，不過全車做工和用料都屬同價位車里面比較上乘的
空間：只能說東雪不夠努力，要說這軸距后排空間還有更大的提升空間，個子高的坐后面有點壓抑；
配置：買車半年，這車性價比很高，可能是因為團購原因，應該是當時最低價格，就算現(xiàn)在深圳全包價格也只能跟我們持平。
動力：2.0的對我看來說完全可以，又不飆車，只要自己設的去踩油門，那個什么推背感啊，還是有點的，畢竟不是跑車啊，平民車就是這個樣子了，夠了。
操控：
優(yōu)秀，是第一輛車，所以也沒對比
油耗：新車在11個以上，經(jīng)過磨合可以降到10個左右，對于中級車來說，已經(jīng)相當不錯。
舒適：高速不飄，爛路不顛，C5的底盤一直是賣點，這并不是虛假廣告O(∩_∩)O。平時坐車可能不覺得，有一次我肚子疼坐朋友的雅閣去醫(yī)院輸液，那個硬底盤顛得我難受死了，路面不平，哪怕一個幾毫米深的破損，都可以傳遞到肚子里面，清晰的路感簡直就是一種折磨。在高速上遇到補丁路的時候，C5的底盤對路面的處理顯得柔和而利落，沒有拋跳，沒有松垮，就跟坐船一樣舒服平穩(wěn)。真皮座椅寬大厚實，久坐也不會屁股疼。電動天窗，電動座椅，自動分區(qū)空調(diào)，音響的效果也能聽，舒適配置在同級車里也是毫不遜色的。想保護你的脊椎和屁股么，那就選C5吧，絕對沒錯。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格16.70萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，15萬多的價錢，高爾夫都買不上順眼的。
缺點：車頭稍長，擁擠的路段，得非常小心，不是自己技術不好，而是擔心某些不規(guī)距的人開車隨意并線加塞，造成剮蹭，說實話，開車上路，誰都不想出問題，造成不必要的麻煩。但是往往有些人開車喜歡偷機取巧，在車流中鉆來鉆去，他蹭了你無所謂，甚至還指責你，而你蹭了他，他就來精神了！對于這種喜歡溜尖�；�、占小便宜的人，我一般能讓就讓，不跟他一般見識，盡量避開，時間耗不起啊。那些趕時間、想多拉快跑的，比如的士、面包車，想想人家也不容易，為了多掙倆錢，也是情有可原的。
外觀：大氣給力
內(nèi)飾：：中控臺軟材質(zhì)，不錯
空間：這個車的乘坐空間還是很大的，這個車加上駕駛員坐4個人一點不會覺得擁擠，但是坐5個人的話，整車就會覺得有那么一點擁擠，而且后排中間啊~那個人肯定會很悲劇。不過肯定會好于速騰這類A級車的乘坐空間，畢竟是輛B級車。儲物空間，可以說是我很不滿意的地方，前排就能放一瓶水，車門上頂多放個雨傘，中央扶手箱也是樣子貨，放不了什么東西，連平時的手機啊 CD啊都可以說是沒有多余空間存放的，我是買了一個遮陽板套，把CD放上面的，希望神龍車可以改進這一點。
配置：：性價比很高
動力：我是2.0自動尊享的，感覺家用是足夠了。但是夏天開著空調(diào)還是感覺有動力衰減。
操控：
操控非常好，指向精準。
油耗：油耗偏高，正在磨合期，才跑了300多公里，車子重肯定耗油一點�，F(xiàn)在的油價我算了下一公里大概一塊錢
舒適：靜謐的車內(nèi)空間配上穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)，舒適性頗佳，同級別的B級車已經(jīng)很難超越C5。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅寬大，雖然占用了一部分腿部空間。懸掛出色，乘坐舒適性出色，買這車就是沖這點來的。
缺點：與其他品牌相比相同價位相同檔次 動力較弱
外觀：個人比較喜歡
內(nèi)飾：低配比較豐富，就是因為這個買的！
空間：駕駛空間足夠，不會讓人感覺壓抑。后排空間中規(guī)中矩，座椅寬大，無凸起，無隔斷。只是后排座椅不能放倒，不過也無所謂，畢竟用到的機會很少。儲物空間略顯不足，駕駛座那邊只能放一些票據(jù)、零錢。中控臺儲物空間也放不了什么東西，基本不用。
配置：中等偏上吧，支持家鄉(xiāng)車就買了C5，后來看同價位的邁瑞寶什么的，覺得同等配置價格也差不多，各有優(yōu)缺點。同樣配置對比神車天籟凱美瑞雅閣什么的，性價比就太高羅
動力：聽了銷售人員的意見后，再考慮到今后主要是跑市區(qū)道路，加之口袋里的銀子緊張，就選了2.0的，現(xiàn)在感覺有些后悔，應該選2.3的，感覺2.0加速起來比較慢，有時候超個車真是干著急，也許是C5車子太重太沉的緣故吧，導致加速這么慢。建議想買C5的車友還是選擇2.3的。
操控：
自己不是特別懂，但是這車真的是很好上手，方向盤很有感覺，不是很輕，但是也不沉，剛剛好。跑了幾百公里高速，感覺很好，開到140依然很穩(wěn)，有機會再飚高點試試。
油耗：：對于雪鐵龍C5重達1.6噸的龐大身軀，市區(qū)油耗勻速在28公里/小時左右的時候其油耗在9.2升/百公里左右，環(huán)城勻速在31公里/小時左右的時候其油耗在8.8升/百公里，對于如此重的車，油耗能達到這水平已經(jīng)是很不錯的表現(xiàn)了，比較滿意！
舒適：駕駛座就腰部支撐，長時間開還沒有感覺到太累。
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