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吉利GX7
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.55萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程567公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，發(fā)動機的噪音
缺點：離合器不好掌握
外觀：老婆很喜歡
內(nèi)飾：7W的車可以啦
空間：空間家用旅遊足夠用，我喜歡
配置：同級別綜合比較，絕對超值，越來越喜歡吉利啦，底盤.發(fā)動機等等吸取了沃爾沃的技術(shù)。支持國產(chǎn)！支持吉利！
動力：起步肉，加速慢，3檔只要給油還可以。跟渦輪增壓是沒法比，必定價位在那放著
越野：
挺好入手的，新手不好掌握離合器
油耗：比預期的好了點，可能在磨合初期吧，我開車也不猛，爭取磨合好油耗在7.0就好了，1.8的排量????
舒適：座椅一般，胎音較大，關(guān)好車窗會好些，發(fā)動機噪音很小
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格8.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程21800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，我老是拉著自已的行李東奔西走。。。小七一點也不含糊�？臻g超值，后排還能放倒。。
缺點：中控臺老異響，，還有細微拼接處生銹
外觀：側(cè)面運動感很強。頭部尾部待加強。。
內(nèi)飾：塑料感太強。
空間：空間絕對滿意這個價位，
配置：買了就不后悔。。。性價比接受。
動力：我的1.8起步有點小肉，但到三檔后，只要給油超車沒啥壓力
越野：
轉(zhuǎn)向都可以，減震有點生硬，過破路面舒適度有待加強。
油耗：油耗整體可以，，8 個油左右徘徊。座座位
舒適：我個子高，駕駛位置太高了，坐椅能調(diào)到再低點就更好了。。。
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購買時間2015年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格7.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9890公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的內(nèi)部空間很大，一次最多坐過7個大男人，前面2個，后排5人，（當然是市內(nèi)有急事，速速不快），頭部空間更大，1.8L自然吸氣車子有勁，方向感好，視野好，80邁最省油，油耗在7.8L/百公里，市區(qū)10個多點主要總堵車，高速車比較穩(wěn)，春節(jié)旅游來回3000多公里沒有任何問題，
缺點：有時倒車檔掛不進去，按操作要領(lǐng)掛1檔3秒回中立3秒再掛，有時要反復幾次，有時要掛4檔回中立才行。
配置：性價比高，配有自動燈光，自動落鎖，開著舒適無毛病
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購買時間2014年07月
購買地點云南 香格里拉
裸車價格7.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很棒，平平常常坐6個人，沒有一點問題
缺點：提速有點慢，剎車有點偏硬。
外觀：外面還看得過去
內(nèi)飾：這個就沒啥說的了，雖然大部分都是硬質(zhì)塑料，但是這車最大的特點就是用料踏實，沒有任何異味。
空間：駕駛室坐著不壓抑，后排空間很大的，而且不像別的轎車那樣中間有個很明顯的凸起，后排中間的乘客乘坐舒適度還是比較高的�？臻g真的大，上次跑長途9個小時啊，家人覺得還不錯，沒什么疲憊感，要是三廂車腳早就受不了了 第三排感覺短途跑跑還可以。
配置：高 非常高
動力：看了很多人評論說，起步不給油不行。什么動力差等，我在這里想說，你們應(yīng)該是開轎車習慣了，不舍得加油，這車沒有動力輔助，這車你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動力不，上坡轉(zhuǎn)速保持3000左右。你看看有動力不。你可以測試看看，這車最大扭矩轉(zhuǎn)速4400，沒有轉(zhuǎn)速，不加油，哪來動力，我朋友的世嘉車，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因為他的車用油耗換動力。有動力輔助，感覺沒踩油，實際上發(fā)動機自已加了油 ，獲得了動力。國慶跑了318國道到理塘，后經(jīng)滇藏線從麗江回貴陽，從瀘定開始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉(zhuǎn)掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動車問題，后來停路上看風景時，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒力，因為我們發(fā)動機都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內(nèi)地的直接沒兩樣。后總結(jié)，在高原上，只有爬坡時有影響，平路一點不影響動力。還有一點，我想告訴大家的是，爬坡和平路對動力的要求是不一樣的，根據(jù)動力加速原理，平路可以有，但上坡是不會有的�；蛟S你有時候覺得，感覺這個坡不大，但怎么就是跑不動呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開這車的人。上坡的轉(zhuǎn)速保持在3000左右，同樣大的油門，如果你感覺轉(zhuǎn)速慢慢往下走了，果斷的再減一個檔，不要怕加油。現(xiàn)在的車都是電噴車，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門，實際只是一個風門，好好看看電噴的工作原理，你就會明白我說的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
指向很準，視線也很棒
油耗：提車已有4個多月，跑了10200 公里，加油6000元整，油箱還有半箱油大多在市區(qū)跑，高速上了幾回吧，總的來說比較省油。9.39升/百公里吧 用的是小熊油耗
舒適：噪音有點大，音噪是這車的最大問題
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購買時間2014年09月
購買地點安徽 六安
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：——空間 1、車內(nèi)空間大。駕駛室空間大，頭部空間很好，我1米8身高，坐進去毫無壓力。坐姿高視野開闊，長途開著也不覺得太累了。后排座椅不僅能調(diào)角度，還能前后移動十幾公分。 2、空間靈活多變，后排座椅折起來，能大大增加后備箱的容積，適合偶爾拉貨。正常情況下后備箱儲物空間也很不錯，外出旅游帶些常用物品夠用。過年過節(jié)跑長途走親訪友，帶些禮品，也夠用。隔板下設(shè)置了很多小格子，可以放些不常用的修車工具、洗車工具、打蠟工具等，很實用。
缺點：——輪胎 其實也沒什么不滿意的，真的要說說，那就是輪胎了。佳通SUV520，確實不怎么樣。胎硬，噪音大，輪胎做工不考究，外表看上去就毛毛糙糙的，給人的感覺不好，實在很難讓人相信其性能有多好。 說說我提車當天的不幸遭遇吧：中秋節(jié)，上午提車，還沒仔細看好呢，下雨了。于是抓緊辦手續(xù)，開車走人。大雨傾盆。還沒到家呢，接到電話要送姐姐去火車站，這條路開著熊貓不知跑了多少遍，偏這次郁悶：到站前停車取卡，起步走了不到2米，突然方向打不動，聲音很大，我兒子說像飛機聲，姐姐家孩子講像拖拉機聲。下車一看：右前輪完全癟了！冒雨換備胎，心里真不是滋味！才30公里！雖然兜了一圈，但總歸還沒開到家呢！氣憤，難以言表……
外觀：外觀不是那種很吸引人眼球的造型，但是比較耐看。經(jīng)過改款，前臉造型更大眾化了，看起來比較舒服。尾部立柱燈的加入，既提高了識別性，又加強了美感。側(cè)面的造型沒什么變化，但也是恰到好處，比例協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型是最新改進的，中控部分層次豐富。點綴上少許鍍鉻條，更有現(xiàn)代感。全黑內(nèi)飾使車內(nèi)氛圍更加年輕充滿活力。紅色縫線增添了幾分運動感。雖然駕駛位車窗按鈕用起來不是特方便，但這次內(nèi)飾的改進還是值得肯定的。儀表簡潔，讀數(shù)清晰。車內(nèi)儲物空間也比較豐富。
空間：空間是這車讓我感覺最滿意的地方�？赡軇倧男茇堒嚀Q過來。最明顯的對比，當然是后排乘坐空間，熊貓車后排乘客只能窩在里面，坐直了頂頭，坐舒服了擠腿。短途還好，長途就是煎熬。GX7，我調(diào)整好駕駛座椅，然后進入后排坐下，很寬敞，將座椅拉到最后位，將靠背調(diào)整到最后，半躺著坐都可以，真的很舒服。我3歲的兒子稱GX7為“大熊貓”，就因為GX7和熊貓都是全球鷹標。兒子第一次上GX7時，用一口六安土話說：“這大熊貓?zhí)罅�，我上不去呀，差點搞跌倒了……”那表情，那神態(tài)，至今想來還覺得很好玩。 3歲的孩子愛玩，玩具擺滿了家里各個房間，由于我們辦了個小學輔導班，經(jīng)常來回帶，扭扭車，電動小汽車，自行車……以前最怕這些了，熊貓根本沒辦法帶走，而GX7很輕松的載著眾多小車車。
配置：綜合來講，GX7的性價比還是很不錯的�；蛟S是面臨品牌整合換標，優(yōu)惠幅度大購入很值得。
動力：2.0L自然吸氣發(fā)動機，5檔手動變速箱，參數(shù)很普通，沒有驚人的數(shù)據(jù)。就像我們家，是千千萬萬個普普通通家庭中的一個，沒有什么特別之處。但是，我們幸�？鞓罚�充滿活力！我們每天大多數(shù)時間都在忙各自的事情，但是我們家庭和睦，處處充滿歡聲笑語，都在各自的工作中為社會、為家庭做著貢獻。 GX7的各個零件都很普通，但是，它們合作得很愉快，在它們的協(xié)作下，GX7也充滿了活力，動力澎湃。從鑰匙轉(zhuǎn)動那一刻起，各部件便活躍起來，輕輕一點油門，各部件隨著歡快的音樂，滿懷激情地工作在自己平凡的崗位上。而我，聽著美妙的音樂，安心地握著方向盤，駛向我的目的地。 動力很不錯，油門響應(yīng)也很快，車的提速還是比較滿意的。按照提示卡上說的，發(fā)動機2000轉(zhuǎn)換擋，感覺比較平順。
越野：
車開起來很得心應(yīng)手，方向輕重合適，指向精準。剎車也比較給力，一點就有。不過急減速還是覺得剎車后半程有些重。可能是突然小熊貓換大熊貓，停車時有些不習慣，車身寬過車輪比較多，還是要適應(yīng)一下。
油耗：新車大約1000公里，還在磨合期，現(xiàn)在油耗大約9L/百公里。還是比較滿意的。畢竟還在嘗試如何操作有更好的動力和更低的油耗，并且大部分在市區(qū)走走停停。
舒適：座椅寬大，軟硬適中，雖然包裹性并不是太好，也沒有腰部調(diào)節(jié)，但總體舒適程度還不錯。后排除中間座椅稍硬，兩側(cè)座椅舒適性很不錯，GX7的座椅不是太軟也不是太硬，長距離乘坐就能體會到這種設(shè)計的好處了。后排地板近乎全平，這樣即使?jié)M員，中間乘客腳部的舒適度仍然很好。
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購買時間2014年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間夠大、出色。
缺點：后備箱深度不夠。
外觀：給4.7分，最開始時我比較注意ix35、瑞虎5等比較流行比較年輕化的車型，感覺非常漂亮，好像除此之外都不好看了。后來有了“適合自己的才是最好的”的想法后觀點就改變了，所以后來對于車型的定位是：中性之中略顯剛性、大氣、比較穩(wěn)重、比較上檔次、耐看”，我覺得琥珀金小七正好合我的口味。稍微插兩句，有幾款車我也去細看了但都不適合我，瑞虎5偏高的座位和前俯后抬的造型更年輕化更有沖勁；綠色的鋒馭真的是非常好看（好多合資車的外觀真的是很完美，哪怕是改動一點都不好看了也不知是人家造車的經(jīng)驗足還是更用心），長安CS75也屬此類。但都已經(jīng)不屬于我這樣的中年人了；景逸X5的配置和數(shù)據(jù)真的好誘人，但外觀怎么看都不能勾起我的購買欲。有好些朋友在論壇里發(fā)問類似的配置和價格如何做出抉擇，我覺得車和人能不能相配這個問題應(yīng)該好好考慮一下，我見過個子不大的人開著大型SUV，上下車就像個小孩一樣，也見過穿著打扮不講究甚至有點土的人（突然不記得用土豪這個詞了）開著價格不菲、時尚好看的車型，我覺得存在一個“match”的問題，估計他們買車也就圖個流行，人家都說好，貴，所以買了。對于小七的外觀，我覺得如果尾部的造型作些改動完全可以打滿分。從側(cè)面看，后玻璃有凹陷感（14款增加的柱式尾燈有所改觀），下部上抬如山頂洞人下巴，顯得屁股比較尖，還是那個嗜好，哥們應(yīng)該多半喜歡豐滿的臀部……
內(nèi)飾：14款的做工有大大的提升，皮質(zhì)、接縫都相當?shù)暮谩?/span>
空間：乘坐空間絕對夠大，前后排的距離不止一般的寬。對比其他同類車型，坐姿比較低，地板平整，上下車較方便，曾非常留意瑞虎5，但在這點上小七完勝。雖然后排可移動和靠背可調(diào)，但我覺得極少用到。后備箱設(shè)計不夠科學，深度不夠，基本平后沿。究其原因，一是備胎掛得太高，沒必要（雖然放在下面，低下頭亦難看見）；二是在后備箱墊下部設(shè)計了工具箱及儲物格，白白浪費的十幾公分的空間，再說后備箱有一定儲物的情況下，如何提取設(shè)計在里頭的儲物格里的東西？相反，外側(cè)的工具又幾何時用到？本人動手能力較強，實在看不慣這種浪費空間的做法，于是自己動手去掉工具箱和儲物格，用木板鋪平，再蓋上原來的墊子，輕易就增加了十三公分的深度，爽！
配置：當你想著它的優(yōu)點的時候，你就覺得值；當你瞅著它的某些缺點的時候就覺得有些惋惜。
動力：試駕的是13款1.8排量的車子，感覺動力有所欠缺，購買的是14款2.0的，足夠用了，特別是低擋階段車子運行相當平穩(wěn)，不像低排量的車那么頓，一二擋完全可以怠速起步。
越野：
操控性比較好，方向盤的大小剛合適，指向精準；油門比較靠近右壁，速度比較穩(wěn)定時腳可以靠在旁邊，開長途沒有那么累（對這樣的價格還不配定速巡航的不滿有所安慰）；剎車不軟不硬腳感很好；離合和換擋就沒那么好了，首先說換擋，比較松，手感不太好，而且后半段還有一點卡，是松且有點卡的那種，哥們應(yīng)該都喜歡緊點而且有吸入感的那種感覺，對吧？離合呢本來問題比較大，經(jīng)過我改造也就無所謂問題了。具體是行程太長，事實上踩下去一點就分離了，但要踩很深才到底，不但腳難受，而且也會大大縮短皮鞋的壽命的，最糟糕還是堵車的時候；相反右腳基本上是輕踩，行程都比較短，左右不同的感覺很不爽，同時座位也不好調(diào)。我的解決方法是在離合桿的背面嵌一塊厚度合適的木頭，人為地讓離合踩不到底，也就是把多余的行程給咔嚓掉了，開起來非常爽！有時真想寫篇改造心得，起名曰《有待馴服的金鷹》或《提升空間較大的GX7》等等；
油耗：油耗真不大，廠家標示8.6綜耗，目前我高速跑得多些，表顯8.2最多；
舒適：可以打4.8分，駕乘舒適性都比較好，座墊和避震都不軟不硬，剛好；走在路上就是風噪稍大，可能是因為SUV外形的原因，感覺發(fā)動機的怠速噪音并不小，但跑起來卻基本聽不到了；這里要贊一下那兩雙大小剛合適的大腳，同樣是不軟不硬，過減速帶的舒適性是轎車沒法比的。
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.39萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外型硬朗，成熟的六速手自一體變速箱，完勝大部分自主SUV的前后懸掛。
缺點：做工一般，一、門鎖內(nèi)拉手里的塑料卡子質(zhì)量太差，回來第二天就掉了導致從車內(nèi)打不開門，需要拆車門才能裝上去，裝上去沒幾天還是掉，后來換了一個舊的（貌視EC8的）目前安好。二、空調(diào)外循進風口漏水，導致副駕位置水漫金山，新車回來3天就被人笑話。吉利能否用點心？服務(wù)站打膠處理，目前沒漏但是心里的疙瘩老是解不開。
外觀：外觀仁者見仁智者見智吧，但是這個車真的很賴看，我開始看中的是虎5，在電腦上那是對它愛不釋手，等看到實車后完全不是那么回事，而GX7在看到圖片時我是對它不屑一顧，外觀中庸這種感覺持續(xù)到第二次看車，第一次去看車還是覺得他中庸不好看尤其是前臉跟后尾燈。第二次看的是14款霧燈上多了鍍鉻裝飾，貼了腰花，加了14款立柱尾燈，加了踏板的gx7第一次給了我驚艷的感覺，一種高大上的感覺。所以第一就跟銷售說要送腰線拉花，跟踏板。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比13款改進不少，比如門板比13款多了一塊軟皮檔次就上來了。14款的座椅依然是全黑內(nèi)飾，但是加上紅色雙縫線很有運動氣息，做工也達到了國產(chǎn)車上游水平吧 各接縫均勻無毛刺。
空間：空間足夠大，我開慣了7坐漢蘭達，所以對車的空間要求比較高，它雖然不及大漢的空間但是對比緊湊型SUV算大了吧，次少比IX35強。主副駕座椅調(diào)到合適位置后第二排座椅移到最前我坐下去剛剛好（本人1.73m） 而且后排地板沒有隆起，乘坐非常舒適。后排調(diào)到最后可以蹺二郎腿。后排坐三個大人加個小孩都沒問題，后備箱足夠大，昨天去外面吃飯后排坐4個大人，后備箱塞三個小孩他們竟然在里面玩起了堆積木。
配置：呵呵 性價比高那是必須的，11.99w的價格優(yōu)惠6000成交價11.39w 6檔手自一體，導航、前后雷達、倒車影像，7氣囊、主駕電動座椅、座椅加熱除了比亞迪跟吉利那個車企能做到？
動力：動力湊合，對于自重近1.6噸的車它只能說夠用，對于起步不需要推背感的我來說也足夠了，當然你要大腳油門推背感還是會有的，畢竟他還有個S檔呢。后期加速還是很給力的車速上了30以上輕給油門那動力就源源不斷了。好像到了90以上動力有個瓶頸提速就慢了。整體來說動力還是比較滿意。
越野：
大家都說SUV的操控不如小車，可我完全不同意，我就喜歡高大上的感覺，對于吉利發(fā)動機跟這個手自一體的波箱匹配我有這很大的信心，但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)匹配稍有不足，比如說行車掛在D檔上等紅燈時明顯有震動感，把它推到空擋明顯安靜很多。而我的漢蘭達基本感覺不到，我哥的IX35也有但是沒GX7大。剎車開始用時不習慣，開始踩下去沒有，要深踩才有中間有點空隙一樣，等用慣了發(fā)現(xiàn)這剎車很好用，比如在行車途中前面遠遠地有情況，我丟了油門要剎車又不想降車速遠遠的先將剎車燈點亮，來警告后車。那個IX35就不行腳輕輕的放上去剎車就有。過彎這個車很穩(wěn)，側(cè)傾很少跟他底盤硬朗很大關(guān)系吧，當時試駕虎5那感覺完全不一樣側(cè)傾比GX7大多了，所以當時我就說了買虎5絕對要買高配帶ESP的，底盤硬朗但是懸掛不硬，走爛路時個人感覺比IX35強。
油耗：對于1.6噸的車，第一箱油全在市區(qū)磨沒超過1塊還是有很大驚喜的。總計加了1000塊錢油 現(xiàn)在跑了1020公里，還有1格，預計還可以跑100多公里吧�，F(xiàn)在表顯是10.5，實際可能要加1吧。沒有跑高速綜合油耗在0.9元/公里 以下還是能接受的。
舒適：很多人覺得SUV的舒適性也不如小車，比如說減震，但是坐過之后你會發(fā)現(xiàn)錯了，現(xiàn)在都是鋪裝公路有多少爛路可跑呢？要是真跑爛路小車能過去再說吧，首先說視野，坐姿高視野開闊了不會那么沉悶也是舒適性吧。這個座椅也相當舒適大范圍的可調(diào)真是不錯的，幾十公里的時速基本就只剩胎噪傳到車內(nèi)了，沒有發(fā)動機的怒吼，底盤隔音不是很好，高速上關(guān)上窗基本也差不多，開窗那個風燥是受不了的，跟小車沒得比他畢竟高大啊。
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購買時間2014年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.95萬元
平均油耗8.45L/100km
行駛里程3154公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安全碰撞測試，超五星的國產(chǎn)同類型最高分。舒適，操控也不錯。其實應(yīng)該幾乎都滿意。
缺點：手動版沒有定速續(xù)航，儀表臺在發(fā)動機1800-2000轉(zhuǎn)出現(xiàn)共振異響，這是目前唯一的一點不足。對行車沒什么影響也就沒有理會他，開著收音機或者播放音樂，音量在5的時候不仔細聽，幾乎都聽不到這種異響。只有車內(nèi)音響關(guān)了以后才會發(fā)現(xiàn)。在比較擁堵路段，車外噪音比較大的時候也聽不到。
外觀：外觀很耐看，初見一般，久看不厭。根據(jù)個人審美不同而已，我覺得夠陽剛，爽利的感覺。適合男人開的一部車子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致了，中控接縫很均勻，各個按鈕阻尼很清晰舒適，唯一美中不足的就是車窗的外部膠條還是亮條，使用了螺釘緊固，看起來有些粗糙。
空間：前后排空間都很大，很滿意，車身高，視野好。外面看起來不是特別顯眼的大，可是內(nèi)部空間出乎意料的大。
配置：加上優(yōu)惠以后的價格，同級別國產(chǎn)車里可以說是性價比最優(yōu)的了。特別是底盤、發(fā)動機、懸掛著三大件很對得起這個價位了。
動力：2.0手動擋，發(fā)動機排量絕對夠用，路口起步?jīng)_出去幾乎都是很靠前的，我還是比較穩(wěn)的，換擋都在2000-2500轉(zhuǎn)升檔，提速快，加速有力。
越野：
方向比較輕，但是比一般轎車稍微重一點，力度算是適中。指向準確，掛檔順滑沒遇到所謂2進1檔困難的情況，檔位也算清晰，沒有卡頓現(xiàn)象。底盤扎實沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，過溝坎和減速帶沒有任何松散感覺。
油耗：正常情況下應(yīng)該在8.0附近，9.30日加油時，跑到1280達到最低油耗8.14目前天氣比較冷了，油耗也相應(yīng)升高了一些，12.12跑到3154公里，加完油以后，這廂油耗達到了8.74，估計隨著氣溫下降，油耗還會有相應(yīng)的提高，畢竟冬季北方油耗高這是自然規(guī)律�？傊畬@個油耗是很滿意了。
舒適：2014手動尊貴版，還是不錯的，噪音方面比以前改進了不少，車內(nèi)噪音控制的很到位，關(guān)閉門窗的情況，發(fā)動機聲音很低沉，收音機音量調(diào)節(jié)到5就可以很清晰的收聽了，藍牙系統(tǒng)接打電話聲音也很清晰，對方聽不到任何噪音。 7吋大尺寸液晶觸控液晶面板，藍牙系統(tǒng)，真皮多功能方向盤，前2后3的泊車和倒車雷達，倒車影像也很清晰。最值得稱贊的是自動空調(diào)，以前經(jīng)常出差，開車沒有自動空調(diào)，要不停的用手按制冷按鈕開關(guān)，真是煩了啊。紅色縫線的黑色打孔真皮座椅，主架一側(cè)座椅八向電動調(diào)節(jié)，前排座椅電加熱，駕駛側(cè)一鍵升降窗，其余一鍵降窗。智能防夾電動天窗，值得稱道的是滑動與翹起開關(guān)是獨立的，而且還是一件啟閉的，更棒的是只要拔出車鑰匙，天窗就自動關(guān)閉，本來我我是比較討厭天窗的，可是有了這個功能，也覺得天窗不是那么討厭了，不會給我添麻煩就好。音響效果不錯，我不是搞音樂的，對于一般人來講應(yīng)該足夠用了。 值得稱道的是后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，角度可調(diào)，都為后排乘員增加了舒適性。
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購買時間2014年07月
購買地點湖南 常德
裸車價格10.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞、材料扎實
缺點：縫隙較大、尤其是眼鏡盒的設(shè)計簡直無語，不管是廠家贈送的墨鏡還是自己市場上買的墨鏡，一概裝不進，即便強行裝進去，還特擔心會不會壓壞啦！
外觀：外觀大氣、比較耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，特別滿意的一點就是新車氣味很小，不到一個月就基本上沒什么異味啦，對比當初單位上20幾萬的合資日本品牌SUV（接近半年了還很重的異味），在材料方面，感覺吉利還是很環(huán)保的。
空間：空間夠大，無論前排還是后排都非常寬敞，1米8幾的人坐進去毫無局促感。
配置：性價比較高
動力：我2.0的動力還是比較足，湖南高速公路限速120KM/小時,通常在前車110KM/小時左右的時候超車基本無壓力，國慶節(jié)去了趟混北神農(nóng)架，穿越海拔3090米的神農(nóng)頂毫無壓力。
越野：
方向盤、離合器、油門都比較好。但如果不加腳墊的話，離合器肯定太高，一次洗車的時候?qū)⒛_墊取下沖洗期間挪了下車，感覺離合器特高，不過平時都鋪了腳墊，感覺離合器還是比較合適。操控還比較好，剎車似乎偏軟，轉(zhuǎn)彎半徑稍大。關(guān)于窗戶：可惜只有駕駛側(cè)窗戶是一鍵升降，其余窗戶只能一鍵下降，車輛解鎖時長按解鎖鍵可以將駕駛室窗戶降下。要是配置成駕駛室4門窗口一鍵升降，停車上鎖時長按鎖車鍵4門窗戶玻璃自動鎖窗就好了。說明書上沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但是汽車發(fā)動時又有圖標顯示，不知到底有沒有？環(huán)保監(jiān)測的時候原地加速時ABS介入了，不知道這是正常情況還是與ESP有聯(lián)系？
油耗：跑高速還是蠻省油的，國慶節(jié)期間從常德至長沙，在長沙市內(nèi)玩了兩天（主要是環(huán)線快速路），然后長沙至湖北神農(nóng)架，神農(nóng)架景區(qū)內(nèi)部單程山路就是70多公里，然后景區(qū)外往返期間還有100多公里才有高速，在神農(nóng)架住了兩天后回常德，經(jīng)實際測算，平均油耗7.2L/百公里。根據(jù)現(xiàn)在4500公里的實測綜合油耗為9.9L/百公里(總體上高速跟市區(qū)約各占一半),平時市內(nèi)主要是上下班，常德交通狀況較好，基本不堵車，住的地方離單位也就10分鐘車程，每次熱車接近兩分鐘，加上每隔500米至800米就有紅綠燈，所以怠速時間占的比例較大，市內(nèi)油耗一般在11.5-12L/百公里左右。
舒適：空間寬敞，加上真皮座椅，故而舒適性還是很好的。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先吸引到我的就是外觀，個人比較外貌協(xié)會，但車身給我視覺上的回饋特別滿意，很鐘愛這款車的外觀，覺得車做的很別致，除此之外讓我最滿意的就是車的內(nèi)部空間，空間利用率特高。
缺點：內(nèi)飾做的不是特別讓人滿意，希望廠家以后對于內(nèi)飾能做得更精細一點，雖然11萬左右的車不應(yīng)該要求太高，但是我覺得你們是可以做的更好的。
外觀：外觀是很滿意的一個地方，莊重大氣，車身給自己的視覺感特棒
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺就是不是特別的精細，還是希望廠家能再精益求精，只有盡可能的滿足我們這些消費者，車的銷量才會繼續(xù)增加吧。
空間：空間利用率特高，感覺能裝到好多東西，一大家人坐在車上也不會覺得有啥擁擠感，孩子在后座玩的特別自在，后備箱裝點什么大件的東西感覺都是完全沒問題的。
配置：性價比總的來說很滿意，車身和空間感是很讓我陶醉的一個地方，對于一部11萬左右的車真的很不錯，反正買后不覺得有什么后悔的，車感覺買的很劃算。
動力：2.0L的排量肯定不會有太高的加速，但是對于速度沒啥太大要求的我覺得還好，剛買的車，一般控制在2000轉(zhuǎn)左右，而且安全第一，在市區(qū)開著覺得很順溜的。
越野：
操控給人的感覺很棒，跟車磨合的挺快的，感覺和車很合得來，轉(zhuǎn)向的時候也覺得特別順溜，總之操控方面給我的感覺很不錯。
油耗：概計算過，一公里7毛左右，感覺車還是比較好養(yǎng)活的，至少在油費上不會添加太大的經(jīng)濟負擔，而且2.0L的排量也不算太差呢。
舒適：整體感覺挺棒的，操控性強當然給人一種舒適感，車很讓我上手，有一次開了4個小時左右的長途也沒太大疲倦感，舒適性真心給個贊。
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