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途觀
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4887）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�741）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力夠用吧，1.8T，對于途觀稍微軟了些，但看怎么開，直有肉人，沒有肉車，而且對于我的性格而言自己很滿足了！如果喜歡推背飆車，我干脆買輛A4~~
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，在高速和高等級(jí)山路上如果不想讓別人超車，基本不會(huì)被超。也就是說：如果你敢踩油門，動(dòng)力源源不斷。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力實(shí)在一般，作為SUV，車身本來就重，再加上坐人載物，起步會(huì)有吃力的感覺。渦輪介入后，動(dòng)力會(huì)上個(gè)臺(tái)階，基本能滿足加速需要，但速度超過100公里/小時(shí)，扭矩就又跟不上了，加速超車讓人急死，總之，如果經(jīng)濟(jì)上不緊張，建議直接上2.0T的，動(dòng)力匹配程度更好些。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：新車還處于磨合期，一直開著小心翼翼，沒敢開太快，但是有時(shí)候超車的時(shí)候還是能感覺到心臟的跳動(dòng)，動(dòng)力很強(qiáng)勁，年輕的車就是好啊。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：是新手，對于動(dòng)力沒有很大的要求，所以1.8T能滿足了。開了300多公里熟悉了一下后，起步確實(shí)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的肉，加上新手，新車，油門不敢踩有木有。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我買的是2.0T的，跑了8.5W公里，沒出現(xiàn)過什么燒機(jī)油（換機(jī)油周期在5000-7000公里）EPC之類的，一般在路上同類車沒輸過，特別高速行駛后期超車很有勁，1.8和1.4的可能就沒2.0的動(dòng)力好，開過1.8的動(dòng)力差了不是一點(diǎn)點(diǎn)！
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，280扭米，200匹馬力，大家最熟知的了，在日常120馬一下，都能說是很強(qiáng)勁的表現(xiàn)，跑到高速過了120馬就有點(diǎn)接不上氣的感覺。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比我之前的海馬爽很多，超車加速都比較快，渦輪介入時(shí)的推背感比較強(qiáng)烈。但有一個(gè)明顯感覺就是3檔換2檔的時(shí)候頓挫感明顯，也有可能和駕駛習(xí)慣有關(guān)。
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
