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全部在售 綜合評分
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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格32.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1712公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 在最初上手的過程當中，我覺得是因為這個車子他確實體征比較大，而且我之前也沒駕馭過這么大的車子，所以操作這方面是會覺得稍微有一點點的吃力。不過這倒也不影響在中后期的整個表現(xiàn)能力，我覺得它在后期整個加速方面做的還是比較好的，在前期可能就稍微差一點吧。比如說起步這方面由于車型的限制還是會有一點不太好，不太方便，包括整個操作也是沒有把控的那么到位。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格32.88萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程310公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 車上帶有防碰撞功能。雖然我沒有試過，但這種對于安全性的東西，越多越好。防車道偏離，我用過，不太好用。因為我絕大部分開車的時候，變道總是忘記打轉(zhuǎn)向燈。通常是一看后視鏡，沒有車直接就變了。而如果打開這個車道保持的話，他會主動對你的方向盤施加一個力。用不習慣，挺別扭的。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格35.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控非常的精準，沒有什么穴位，幾乎是指哪打哪，也配備了各種的輔助駕駛功能，用起來是非常的方便，在在安全上也給駕駛員一定的保障，車道偏離定速巡航緊急制動，這些都非常的實用
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 我感覺我這車操縱方面還是可以的，方向盤手感不錯，剎車也挺靈敏，唯一要說稍微有些不足的話可能就是車身偏大，開起來可能靈活性就差點，不過空間也擺在那里，要空間犧牲一點靈活性我覺得是沒有問題的。
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格33.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1026公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 漢蘭達車身比較穩(wěn)重操，方向盤駕駛也很順滑，以前驅(qū)為主，配合麥佛遜式獨立懸架，避震效果很不錯，過小路的時候都不會感覺太顛簸。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.58萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 開了十年的馬六，在操控上肯定不如馬六，但也比老款要好得多，底盤也比老款好。總體來說，還行。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 聊城
裸車價格34.43萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程275公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控挺舒服的。因為功能比較多。操作也挺方便的。而且都很實用。車輛的底盤減震和轉(zhuǎn)向調(diào)教也不錯。再加上suv本身優(yōu)越的視野性和通過性。雖然車子很大，但稍微適應適應，就能很容易上手了。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 陽江
裸車價格33.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我只能說漢蘭達好開，上手非常容易，市區(qū)駕駛時方向盤輕盈，哪怕是女孩子開也不費力氣，而且底盤調(diào)校的我認為偏舒適，帶有一點點的運動感，減震器和懸掛表現(xiàn)的也很不錯，在高速行駛時，車輛很穩(wěn)定，沒有一點發(fā)飄的感覺。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 佛山
購買商家 佛山市金利豐汽車銷售服務有限公司
裸車價格29.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6582公里
綜合評分
  • 越野
    5
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
越野： 寬敞很多，一家人出去玩也能放下很多東西，后座平放躺著，兩個人也沒有問題。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格32.28萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 相比于老款漢蘭達，這次底盤升級后感受是弱化了舒適性，提升了超控性，特別是側(cè)向支撐力，高速過彎穩(wěn)�。∞D(zhuǎn)向清晰，指向明確，感覺柔和但無虛位，很輕微的轉(zhuǎn)動方向盤車身都有相應的跟隨反映。沒有福特那種轉(zhuǎn)向敏感的感覺，偏向舒適性設定，久開不累。底盤不松散，只是沒有奧迪路虎那種較硬的懸架和底盤緊繃感。漢蘭達不再是忽悠的大船，它的超控更加綜合全面了。
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