一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于67%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 陽(yáng)江
裸車價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:陽(yáng)光的舒適性有待進(jìn)一步加強(qiáng),靜音做的還行,但椅墊還要改進(jìn),車內(nèi)時(shí)不時(shí)還有點(diǎn)小異響,更是廠家要提高的工作。還有一鍵啟動(dòng)很方便,也很顯檔次。
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.28萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:起步太肉,CVT起步要2500轉(zhuǎn)才有力,CVT的低溫保護(hù)太討厭了,冬天要20碼持續(xù)跑好久才能正常,80-90之后勻速跑很省油
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格10.28萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程22700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:作為家庭用車,一般的上下班、購(gòu)物、接送孩子等使用已經(jīng)足矣,平時(shí)上個(gè)高速也能開到120至130,而且還挺穩(wěn),但還是安全第一,上高速開個(gè)110就夠了,而且一點(diǎn)都不發(fā)飄。
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:可能是車子輕.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的好的原因,1.5的排量居然沒(méi)感覺的動(dòng)力不夠,到目前我轉(zhuǎn)速?zèng)]超過(guò)3000轉(zhuǎn)的,城市道路,這車動(dòng)力絕對(duì)行了
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購(gòu)買車型陽(yáng)光 2011款 1.5L CVT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力是相當(dāng)?shù)娜,地步要靠悠?100轉(zhuǎn)怠速起步和 3500轉(zhuǎn)加油起步,實(shí)際效果沒(méi)差太多。20-60的加速理想,效果也不錯(cuò),60-80也說(shuō)得過(guò)去。再往上就又費(fèi)勁了。另外,低速的時(shí)候D檔收油,有明細(xì)的頓挫感,好像是由于CVT變速箱原理造成的。
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威馳
捷達(dá)
鋒范
桑塔納
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