暫無(wú)數(shù)據(jù)
小型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
奧迪A1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奧迪入門(mén)車(chē)（285）+1 時(shí)尚小車(chē)（140）+1 做工精細(xì)（78）+1 小巧玲瓏（67）+1缺點(diǎn)：
空間一般（79）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5637公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還有小！停車(chē)方便！動(dòng)力強(qiáng)！外觀漂亮！沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題？任勞任怨！代著我們小兩口去想去的地方。尢其是賭城鄭州！找停車(chē)位不費(fèi)勁！很小的地方都能停！
缺點(diǎn)：白色真皮座椅部分打理起來(lái)有點(diǎn)麻煩
外觀：前臉看起來(lái)很有精神，而且顯得車(chē)身寬度大很有氣勢(shì)。后面就有點(diǎn)太像Q3了，再加上這個(gè)薩摩亞橙色，被同學(xué)調(diào)戲說(shuō)是Q3帶孩子出門(mén)~ 不過(guò)后部收緊的外形顯得很動(dòng)感，而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管，確實(shí)是很有運(yùn)動(dòng)范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾：國(guó)內(nèi)進(jìn)的這些Sportback內(nèi)飾槽點(diǎn)無(wú)數(shù)啊，那個(gè)門(mén)上的破黑布實(shí)在是不耐臟，所以還是推薦大家訂制，花不了多少錢(qián)還能有效提升質(zhì)感。不過(guò)鑒于自己是搖了號(hào)只能半年內(nèi)買(mǎi)車(chē)，等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的，所以也沒(méi)啥好抱怨的，回頭德國(guó)買(mǎi)一套自己裝上就好了。MMI一個(gè)按鍵翹起來(lái)了，雖然不影響使用但是看著心煩，表?yè)P(yáng)一下天潤(rùn)奧迪，索賠過(guò)程很愉快，順便還幫著處理了其他的小問(wèn)題。
空間：這種級(jí)別的小車(chē)不需要考慮空間大小了，就看方便不方便。否則也不會(huì)花20萬(wàn)上下買(mǎi)這么小的一個(gè)車(chē)。倆大人一個(gè)小孩正好，空出的地方可以放東西。
配置：這個(gè)車(chē)就是眼緣，談錢(qián)好俗啊，哈哈。不過(guò)確實(shí)是只有對(duì)自己購(gòu)車(chē)需求很明確的人才會(huì)買(mǎi)了不后悔。舉個(gè)栗子，首先本人是奧迪粉絲，其次雖然個(gè)子183但是在帝都只想要小車(chē)，第三買(mǎi)車(chē)喜歡追新車(chē)，對(duì)所謂的穩(wěn)定性不敏感，所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來(lái)看A1最合適，所以多掏點(diǎn)錢(qián)也無(wú)所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長(zhǎng)但是花費(fèi)不低，一萬(wàn)公里的小保養(yǎng)北京略貴，最少得1100，所以如果是對(duì)后期花費(fèi)很敏感的話建議慎重。
動(dòng)力：五門(mén)A1這動(dòng)力還真是沒(méi)的說(shuō)，對(duì)這個(gè)小車(chē)來(lái)說(shuō)很完美啦，好像和polo GTI的動(dòng)力是一樣的，122匹最大馬力、200N?m最大扭矩。那些馬力更大的家伙們?cè)诔鞘欣锇l(fā)揮不出動(dòng)力，五門(mén)A1到可以發(fā)揮的更充分而且理直氣壯。這臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓五門(mén)A1的百公里加速在9秒鐘完成，想要來(lái)點(diǎn)速度，基本上一個(gè)燈時(shí)的功夫，就輕松破百了。
操控：
動(dòng)力好，車(chē)身小，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，停車(chē)也好停。大方向的力道比較合適，不會(huì)太輕或者太重；高速過(guò)彎側(cè)傾也不太，很好控制。也就兩個(gè)多月吧，感覺(jué)媳婦車(chē)技提高不少，就是因?yàn)槲彘T(mén)A1非常地配合。1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配上7速雙離合變速器，對(duì)于這輛一噸二的小車(chē)最直接的體現(xiàn)就是踩下油門(mén)踏板，加速表現(xiàn)既平順又迅速，雖然和那些運(yùn)動(dòng)車(chē)還沒(méi)法比較，但是足可以在城市里如魚(yú)得水。
油耗：出差在膠東丘陵地帶國(guó)道上最低開(kāi)出過(guò)4.2，目前冬季綜合油耗6.0，北京高峰期下班從金融街到望京開(kāi)空調(diào)7.5左右。綜合來(lái)看只要不是停在路上紋絲不動(dòng)的待著，只要挪動(dòng)起來(lái)綜合油耗就會(huì)慢慢的往下降，對(duì)于我這樣的節(jié)油型選手實(shí)在是太愛(ài)了。
舒適：底盤(pán)很硬，方向盤(pán)也比較重，加上座椅全系手動(dòng)調(diào)節(jié)，所以不推薦喜歡舒適型的女生開(kāi)。配置方面，個(gè)人覺(jué)得Ego plus版的配置足夠多了，藍(lán)牙天窗是本人買(mǎi)車(chē)必須有的東西，MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好，手機(jī)導(dǎo)航音樂(lè)和微信語(yǔ)音輸出都很順暢。所以如果不是倒車(chē)技術(shù)不過(guò)關(guān)需要影像真的是沒(méi)必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見(jiàn)一臺(tái)A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在城市里跑起來(lái)游刃有余，外形非常個(gè)性漂亮
缺點(diǎn)：白色真皮座椅部分打理起來(lái)有點(diǎn)麻煩
外觀：前臉看起來(lái)很有精神，而且顯得車(chē)身寬度大很有氣勢(shì)。后面就有點(diǎn)太像Q3了，再加上這個(gè)薩摩亞橙色，被同學(xué)調(diào)戲說(shuō)是Q3帶孩子出門(mén)~ 不過(guò)后部收緊的外形顯得很動(dòng)感，而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管，確實(shí)是很有運(yùn)動(dòng)范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾：國(guó)內(nèi)進(jìn)的這些Sportback內(nèi)飾槽點(diǎn)無(wú)數(shù)啊，那個(gè)門(mén)上的破黑布實(shí)在是不耐臟，所以還是推薦大家訂制，花不了多少錢(qián)還能有效提升質(zhì)感。不過(guò)鑒于自己是搖了號(hào)只能半年內(nèi)買(mǎi)車(chē)，等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的，所以也沒(méi)啥好抱怨的，回頭德國(guó)買(mǎi)一套自己裝上就好了。MMI一個(gè)按鍵翹起來(lái)了，雖然不影響使用但是看著心煩，表?yè)P(yáng)一下天潤(rùn)奧迪，索賠過(guò)程很愉快，順便還幫著處理了其他的小問(wèn)題。
空間：自己用，偶爾坐個(gè)朋友，足夠。出差時(shí)大搬家放倒后排也算很能裝了基本上是一個(gè)30寸旅行箱加兩個(gè)120升收納箱再加上其他雜物。后備箱由于線型的原因蓋板稍矮了點(diǎn)，稍大的旅行箱就得把蓋板拆下來(lái)才能合上。
配置：這個(gè)車(chē)就是眼緣，談錢(qián)好俗啊，哈哈。不過(guò)確實(shí)是只有對(duì)自己購(gòu)車(chē)需求很明確的人才會(huì)買(mǎi)了不后悔。舉個(gè)栗子，首先本人是奧迪粉絲，其次雖然個(gè)子183但是在帝都只想要小車(chē)，第三買(mǎi)車(chē)喜歡追新車(chē)，對(duì)所謂的穩(wěn)定性不敏感，所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來(lái)看A1最合適，所以多掏點(diǎn)錢(qián)也無(wú)所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長(zhǎng)但是花費(fèi)不低，一萬(wàn)公里的小保養(yǎng)北京略貴，最少得1100，所以如果是對(duì)后期花費(fèi)很敏感的話建議慎重。
動(dòng)力：雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)調(diào)的有點(diǎn)低，但是目前來(lái)看也非常滿(mǎn)意了，S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過(guò)140再提速就別有啥幻想了，畢竟排量擺著呢。不過(guò)有一點(diǎn)提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意，A1有坡道起步的輔助，所以在紅燈前松開(kāi)剎車(chē)會(huì)需要給點(diǎn)油才往前走。但是此時(shí)如果觀察轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右，說(shuō)明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下，此時(shí)如果給油就會(huì)看見(jiàn)轉(zhuǎn)速直線上升但是車(chē)子紋絲不動(dòng)，然后變速箱會(huì)在1300轉(zhuǎn)突然接合，一腳把自己踹出去，真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時(shí)候松開(kāi)剎車(chē)，大約不到半秒就會(huì)看見(jiàn)轉(zhuǎn)速到1000，就可以大腳給油走了。
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，而且扭力梁后懸的極限很高，在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點(diǎn)過(guò)了，高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗：出差在膠東丘陵地帶國(guó)道上最低開(kāi)出過(guò)4.2，目前冬季綜合油耗6.0，北京高峰期下班從金融街到望京開(kāi)空調(diào)7.5左右。綜合來(lái)看只要不是停在路上紋絲不動(dòng)的待著，只要挪動(dòng)起來(lái)綜合油耗就會(huì)慢慢的往下降，對(duì)于我這樣的節(jié)油型選手實(shí)在是太愛(ài)了。
舒適：底盤(pán)很硬，方向盤(pán)也比較重，加上座椅全系手動(dòng)調(diào)節(jié)，所以不推薦喜歡舒適型的女生開(kāi)。配置方面，個(gè)人覺(jué)得Ego plus版的配置足夠多了，藍(lán)牙天窗是本人買(mǎi)車(chē)必須有的東西，MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好，手機(jī)導(dǎo)航音樂(lè)和微信語(yǔ)音輸出都很順暢。所以如果不是倒車(chē)技術(shù)不過(guò)關(guān)需要影像真的是沒(méi)必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見(jiàn)一臺(tái)A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.38萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5637公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，很精致。
缺點(diǎn)：高速風(fēng)噪略大
外觀：前臉看起來(lái)很有精神，而且顯得車(chē)身寬度大很有氣勢(shì)。后面就有點(diǎn)太像Q3了，再加上這個(gè)薩摩亞橙色，被同學(xué)調(diào)戲說(shuō)是Q3帶孩子出門(mén)~ 不過(guò)后部收緊的外形顯得很動(dòng)感，而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管，確實(shí)是很有運(yùn)動(dòng)范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾：A1的內(nèi)飾材質(zhì)非常不錯(cuò)，也特別的精致，很符合豪華小車(chē)的定位。整個(gè)中控臺(tái)上面和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板都是用軟性材料做的，接觸的感覺(jué)非常好。中控臺(tái)的按鈕我特別喜歡，因?yàn)樽龅奶貏e有檔次，鍍鉻包圍的旋鈕很有境之感。皮質(zhì)也很好，就是白色的部分不太好搭理，幸虧媳婦是個(gè)很愛(ài)干凈的人，呵呵。
空間：這種級(jí)別的小車(chē)不需要考慮空間大小了，就看方便不方便。否則也不會(huì)花20萬(wàn)上下買(mǎi)這么小的一個(gè)車(chē)。倆大人一個(gè)小孩正好，空出的地方可以放東西。
配置：這個(gè)車(chē)就是眼緣，談錢(qián)好俗啊，哈哈。不過(guò)確實(shí)是只有對(duì)自己購(gòu)車(chē)需求很明確的人才會(huì)買(mǎi)了不后悔。舉個(gè)栗子，首先本人是奧迪粉絲，其次雖然個(gè)子183但是在帝都只想要小車(chē)，第三買(mǎi)車(chē)喜歡追新車(chē)，對(duì)所謂的穩(wěn)定性不敏感，所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來(lái)看A1最合適，所以多掏點(diǎn)錢(qián)也無(wú)所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長(zhǎng)但是花費(fèi)不低，一萬(wàn)公里的小保養(yǎng)北京略貴，最少得1100，所以如果是對(duì)后期花費(fèi)很敏感的話建議慎重。
動(dòng)力：雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)調(diào)的有點(diǎn)低，但是目前來(lái)看也非常滿(mǎn)意了，S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過(guò)140再提速就別有啥幻想了，畢竟排量擺著呢。不過(guò)有一點(diǎn)提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意，A1有坡道起步的輔助，所以在紅燈前松開(kāi)剎車(chē)會(huì)需要給點(diǎn)油才往前走。但是此時(shí)如果觀察轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右，說(shuō)明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下，此時(shí)如果給油就會(huì)看見(jiàn)轉(zhuǎn)速直線上升但是車(chē)子紋絲不動(dòng)，然后變速箱會(huì)在1300轉(zhuǎn)突然接合，一腳把自己踹出去，真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時(shí)候松開(kāi)剎車(chē)，大約不到半秒就會(huì)看見(jiàn)轉(zhuǎn)速到1000，就可以大腳給油走了。
操控：
車(chē)身小，停車(chē)方便，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕松，加速快，尤其是正常行駛過(guò)程中遇到突發(fā)狀況需要急加速的時(shí)候反應(yīng)很快。S檔有點(diǎn)太冒進(jìn)的感覺(jué)，方向盤(pán)略重，其實(shí)不太適合女士開(kāi)。底盤(pán)很扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎并線什么的很自如，而且車(chē)身傾斜角很控制得非常好。但是也是因?yàn)榈妆P(pán)太扎實(shí)，有點(diǎn)硬，路過(guò)顛簸路的時(shí)候，反饋太明顯太清晰，不舒服、
油耗：出差在膠東丘陵地帶國(guó)道上最低開(kāi)出過(guò)4.2，目前冬季綜合油耗6.0，北京高峰期下班從金融街到望京開(kāi)空調(diào)7.5左右。綜合來(lái)看只要不是停在路上紋絲不動(dòng)的待著，只要挪動(dòng)起來(lái)綜合油耗就會(huì)慢慢的往下降，對(duì)于我這樣的節(jié)油型選手實(shí)在是太愛(ài)了。
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，但是說(shuō)不上舒服。13款高配的真皮座椅，做工不錯(cuò)，舒適度中等，偏硬，總體上比較滿(mǎn)意，全系座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)。底盤(pán)太硬，開(kāi)車(chē)很爽，坐車(chē)很顛。我媳婦開(kāi)過(guò)家里其他車(chē)不喜歡再開(kāi)A1了。她的原話是：“A4和XX開(kāi)起來(lái)跟A1沒(méi)什么太大差別，就是停車(chē)不好停……”小車(chē)唯一的優(yōu)勢(shì)就是停車(chē)位容易找到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格16.86萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低扭充沛，在城市道路里非常得心應(yīng)手
缺點(diǎn)：座椅不是電動(dòng)調(diào)節(jié)也就算了，關(guān)鍵椅背的前后調(diào)節(jié)要一點(diǎn)點(diǎn)扭，太慢太費(fèi)力，應(yīng)該作為重點(diǎn)改革；再就是不帶倒車(chē)?yán)走_(dá)，這點(diǎn)不厚道，這個(gè)應(yīng)該屬于全系常規(guī)安全配置。
外觀：絕對(duì)不難看，開(kāi)個(gè)5年也不會(huì)落伍。
內(nèi)飾：沒(méi)有什么地方覺(jué)得要改，不錯(cuò)，滿(mǎn)意。
空間：前排空間沒(méi)的說(shuō)，很寬大舒適，頭部空間也比想象中強(qiáng)很多。我179身高座位稍調(diào)，坐前排毫無(wú)壓力，沒(méi)有局促感，很舒適。
配置：性?xún)r(jià)比一般。畢竟只有進(jìn)口版的，若是能降到10萬(wàn)左右，那就很超值。
動(dòng)力：西安的街道目前也超堵，紅燈前加塞的司機(jī)超多，但是沒(méi)有幾個(gè)能插在我前面。我給油一般，起步很快，動(dòng)力非常好，要是換成1.4T以上的排量，就是白白增加油耗，破壞環(huán)境。
操控：
方向盤(pán)大小合適，老婆經(jīng)常一個(gè)手開(kāi)，遭到了我的多次批評(píng)，現(xiàn)在我都懶得說(shuō)她了。高速上，控制準(zhǔn)確，不輕不重。
油耗：目前磨合期內(nèi)，平時(shí)上、下班的路的時(shí)候都比較堵，需要適時(shí)使用自動(dòng)啟停，在這種情況下，油耗在8左右；高速路上跑過(guò)幾次，基本上就在6左右。
舒適：個(gè)人感覺(jué)乞丐版的座椅就已經(jīng)很舒服了，里面的填充很好，包裹性也不錯(cuò)，完全不需要真皮的。過(guò)學(xué)校門(mén)口前之類(lèi)的減速坎的時(shí)候，不超過(guò)40公里就好，超過(guò)40公里的話，就感覺(jué)有些硬了。高速上開(kāi)很穩(wěn)，120公里以下的時(shí)候，車(chē)?yán)锏?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，外型，時(shí)尚的氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：座椅不是電動(dòng)調(diào)節(jié)也就算了，關(guān)鍵椅背的前后調(diào)節(jié)要一點(diǎn)點(diǎn)扭，太慢太費(fèi)力，應(yīng)該作為重點(diǎn)改革；再就是不帶倒車(chē)?yán)走_(dá)，這點(diǎn)不厚道，這個(gè)應(yīng)該屬于全系常規(guī)安全配置。
外觀：絕對(duì)不難看，開(kāi)個(gè)5年也不會(huì)落伍。
內(nèi)飾：沒(méi)有什么地方覺(jué)得要改，不錯(cuò)，滿(mǎn)意。
空間：前排空間沒(méi)的說(shuō)，很寬大舒適，頭部空間也比想象中強(qiáng)很多。我179身高座位稍調(diào)，坐前排毫無(wú)壓力，沒(méi)有局促感，很舒適。
配置：性?xún)r(jià)比一般。畢竟只有進(jìn)口版的，若是能降到10萬(wàn)左右，那就很超值。
動(dòng)力：西安的街道目前也超堵，紅燈前加塞的司機(jī)超多，但是沒(méi)有幾個(gè)能插在我前面。我給油一般，起步很快，動(dòng)力非常好，要是換成1.4T以上的排量，就是白白增加油耗，破壞環(huán)境。
操控：
操控也真的不錯(cuò)，過(guò)完不減速也不側(cè)傾。方向盤(pán)靈敏，握感很好。
油耗：目前磨合期內(nèi)，平時(shí)上、下班的路的時(shí)候都比較堵，需要適時(shí)使用自動(dòng)啟停，在這種情況下，油耗在8左右；高速路上跑過(guò)幾次，基本上就在6左右。
舒適：個(gè)人感覺(jué)乞丐版的座椅就已經(jīng)很舒服了，里面的填充很好，包裹性也不錯(cuò)，完全不需要真皮的。過(guò)學(xué)校門(mén)口前之類(lèi)的減速坎的時(shí)候，不超過(guò)40公里就好，超過(guò)40公里的話，就感覺(jué)有些硬了。高速上開(kāi)很穩(wěn)，120公里以下的時(shí)候，車(chē)?yán)锏?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.10萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，外型，時(shí)尚的氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：實(shí)在沒(méi)什么特別不滿(mǎn)意的。非要說(shuō)的話，那就是懸掛偏硬，舒適性沒(méi)法跟中型車(chē)和SUV比的。
外觀：時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，個(gè)性，朋友都說(shuō)有檔次。
內(nèi)飾：沒(méi)有什么地方覺(jué)得要改，不錯(cuò)，滿(mǎn)意。
空間：在小型車(chē)?yán)锩妫臻g是出色的，4個(gè)成年人坐在里面并不難受，后排空間不受影響，我是175cm高，體重78KG，坐在后面并不感到壓抑，只有上下車(chē)的時(shí)候，稍微麻煩些，2個(gè)人帶個(gè)娃最舒服。
動(dòng)力：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)之一。1.4T渦輪，TFSI缸內(nèi)直噴，奧迪的看家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。D檔提速快，稍微深踩之后，瞬間提速。掛S檔之后，像跑車(chē)一樣狂躁。。。推背感強(qiáng)烈 對(duì)于我這種暴力追求動(dòng)力的車(chē)主而言，很滿(mǎn)意。
操控：
方向盤(pán)大小合適，老婆經(jīng)常一個(gè)手開(kāi)，遭到了我的多次批評(píng)，現(xiàn)在我都懶得說(shuō)她了。高速上，控制準(zhǔn)確，不輕不重。
油耗：我這種暴力開(kāi)法的人，百公里也才8.5個(gè)油。
舒適：個(gè)人感覺(jué)乞丐版的座椅就已經(jīng)很舒服了，里面的填充很好，包裹性也不錯(cuò)，完全不需要真皮的。過(guò)學(xué)校門(mén)口前之類(lèi)的減速坎的時(shí)候，不超過(guò)40公里就好，超過(guò)40公里的話，就感覺(jué)有些硬了。高速上開(kāi)很穩(wěn)，120公里以下的時(shí)候，車(chē)?yán)锏?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.10萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低扭充沛，在城市道路里非常得心應(yīng)手
缺點(diǎn)：后排空間略寒酸。只能坐瘦的女孩子和小孩吧。
外觀：絕對(duì)不難看，開(kāi)個(gè)5年也不會(huì)落伍。
內(nèi)飾：沒(méi)有什么地方覺(jué)得要改，不錯(cuò)，滿(mǎn)意。
空間：前排足夠大了，我身高179，坐前排毫無(wú)壓力，無(wú)論是頭部還是腿部，都?jí)蛴�。后排很少坐人�?73以下短途沒(méi)什么問(wèn)題。買(mǎi)這車(chē)難道想家用？
配置：性?xún)r(jià)比一般。畢竟只有進(jìn)口版的，若是能降到10萬(wàn)左右，那就很超值。
動(dòng)力：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)之一。1.4T渦輪，TFSI缸內(nèi)直噴，奧迪的看家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。D檔提速快，稍微深踩之后，瞬間提速。掛S檔之后，像跑車(chē)一樣狂躁。。。推背感強(qiáng)烈 對(duì)于我這種暴力追求動(dòng)力的車(chē)主而言，很滿(mǎn)意。
操控：
操控也真的不錯(cuò)，過(guò)完不減速也不側(cè)傾。方向盤(pán)靈敏，握感很好。
油耗：我這種暴力開(kāi)法的人，百公里也才8.5個(gè)油。
舒適：個(gè)人感覺(jué)乞丐版的座椅就已經(jīng)很舒服了，里面的填充很好，包裹性也不錯(cuò)，完全不需要真皮的。過(guò)學(xué)校門(mén)口前之類(lèi)的減速坎的時(shí)候，不超過(guò)40公里就好，超過(guò)40公里的話，就感覺(jué)有些硬了。高速上開(kāi)很穩(wěn)，120公里以下的時(shí)候，車(chē)?yán)锏?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Urban
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格19.10萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，外型，時(shí)尚的氣質(zhì)。
缺點(diǎn)：后排空間略寒酸。只能坐瘦的女孩子和小孩吧。
外觀：絕對(duì)不難看，開(kāi)個(gè)5年也不會(huì)落伍。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾偏運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)約風(fēng)格很符合我的口味，不喜歡太復(fù)雜繁瑣的內(nèi)飾。奧迪獨(dú)有的螺旋出風(fēng)口很有個(gè)性。
空間：前排空間沒(méi)的說(shuō)，很寬大舒適，頭部空間也比想象中強(qiáng)很多。我179身高座位稍調(diào)，坐前排毫無(wú)壓力，沒(méi)有局促感，很舒適。
配置：性?xún)r(jià)比一般。畢竟只有進(jìn)口版的，若是能降到10萬(wàn)左右，那就很超值。
動(dòng)力：西安的街道目前也超堵，紅燈前加塞的司機(jī)超多，但是沒(méi)有幾個(gè)能插在我前面。我給油一般，起步很快，動(dòng)力非常好，要是換成1.4T以上的排量，就是白白增加油耗，破壞環(huán)境。
操控：
操控也真的不錯(cuò)，過(guò)完不減速也不側(cè)傾。方向盤(pán)靈敏，握感很好。
油耗：目前磨合期內(nèi)，平時(shí)上、下班的路的時(shí)候都比較堵，需要適時(shí)使用自動(dòng)啟停，在這種情況下，油耗在8左右；高速路上跑過(guò)幾次，基本上就在6左右。
舒適：前排舒適性也尚好，向內(nèi)包裹的座椅很有運(yùn)動(dòng)氣息。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2012款 1.4 TFSI Urban版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：肯定是外形了，當(dāng)初就是沖著A1和mini cooper去的，兩臺(tái)精致的小車(chē)尺寸很符合我的用車(chē)需求，自家地庫(kù)車(chē)位很窄小，大車(chē)出入很麻煩。三門(mén)的雙色版A1造型總是百看不厭，老婆說(shuō)像一只小烏龜趴在地上，側(cè)面也說(shuō)明貼地，穩(wěn)定性好……
缺點(diǎn)：我買(mǎi)的是第一批進(jìn)口A1，乞丐版真是配置寒酸到喪心病狂，前霧燈沒(méi)有，中央扶手沒(méi)有，油耗里程顯示等等都沒(méi)有，這些是個(gè)車(chē)就該有的配置都沒(méi)有，都要花錢(qián)選裝，簡(jiǎn)直是為了賺錢(qián)毫無(wú)底線啊。
外觀：滿(mǎn)分，一直喜歡小車(chē)，掀背車(chē)，從頭到尾的設(shè)計(jì)都喜歡。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，但是用料做工精致，按鍵，旋鈕手感很好，細(xì)節(jié)就能反應(yīng)整體做工。奧迪，一直是這樣。
空間：4星，絕對(duì)空間肯定是小，但對(duì)于我的使用需求來(lái)講表現(xiàn)良好。兩人使用，主要是買(mǎi)菜用，偶爾短途外出代步，平時(shí)上下班都公共交通。后排放倒后還在宜家買(mǎi)過(guò)柜子，還是有“一定“的裝載能力。
配置：性?xún)r(jià)比略低，A1這個(gè)車(chē)在德國(guó)市場(chǎng)的定位略高，雖然我買(mǎi)的是二手，但是價(jià)位也比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略高。
動(dòng)力：給4星吧，122馬力只能說(shuō)是還算充足，當(dāng)然跟我另一臺(tái)ea888的A3 1.8T是沒(méi)法比，后者大油門(mén)有點(diǎn)控制不住的感覺(jué)。 A1 1.4T時(shí)速70kmh以下還是挺迅速，推背感說(shuō)不上，但感覺(jué)還是有點(diǎn)底氣。 120kmh以上提速用自動(dòng)模式比較慢，手動(dòng)降檔讓轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)以上再大腳油門(mén)加速超車(chē)才能保證最小的超車(chē)時(shí)間。122馬力拉到180kmh的速度還是不算太猶豫，在往上就比較慢了，最高拉過(guò)215kmh左右，德國(guó)A2高速不限速路段。總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力還算滿(mǎn)意。
操控：
方向，剎車(chē)，油門(mén)都非常沉，跟A3完全相反。這樣設(shè)定初次上手可能覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng)，但熟悉之后會(huì)對(duì)車(chē)子行駛的信心有很大增強(qiáng)，方向的靈活性不錯(cuò)，高速過(guò)彎底盤(pán)側(cè)傾控制的不錯(cuò)，覺(jué)得過(guò)彎極限應(yīng)該不錯(cuò)，但是沒(méi)去膽量也沒(méi)有必要去挑戰(zhàn)它。高速穩(wěn)定性，在德國(guó)高速上車(chē)子都不慢，A1的穩(wěn)定性給我的信心很強(qiáng)，150kmh是個(gè)很基本很舒服的速度，再上去基本就是風(fēng)燥。上次跟朋友去荷蘭玩，回來(lái)路上兩人一前一后180kmh巡航，信心還是很強(qiáng)，最高拉到210，后面有車(chē)要超車(chē)我就讓道了，沒(méi)有沖擊極速。在國(guó)內(nèi)A3最多開(kāi)到140多（有點(diǎn)保守你懂得），再高沒(méi)試過(guò)，一是國(guó)內(nèi)的法規(guī)，二是覺(jué)得確實(shí)沒(méi)那么踏實(shí)�？赡苁怯捎谶@一代A3過(guò)輕的方向盤(pán)設(shè)定和較軟的懸掛調(diào)教，讓開(kāi)慣了A1上高速的我總覺(jué)得A3高速受風(fēng)力影響的擺動(dòng)幅度有點(diǎn)大。再說(shuō)說(shuō)這個(gè)弱智dsg變速箱吧，為了省油，檔位升的這個(gè)積極啊，上小坡扭矩不足偶爾抖動(dòng)是可以預(yù)見(jiàn)的，其實(shí)我A3 1.8t也會(huì)有這樣的現(xiàn)象，只不過(guò)沒(méi)有這么明顯。低速情況下車(chē)速的油門(mén)控制線性度不足，dsg車(chē)的都這樣。至于頓挫什么的，都習(xí)慣了，保時(shí)捷的pdk頓的更厲害，不提也罷。當(dāng)初手懶沒(méi)買(mǎi)手動(dòng)擋的，這個(gè)至今是心里過(guò)不去的一個(gè)坎。
油耗：綜合6.8L百公里，以我的駕駛習(xí)慣非常滿(mǎn)意了。
舒適：舒適性比較低，懸掛很硬，路面震動(dòng)毫無(wú)保留的傳遞了，如果路不好的地區(qū)又對(duì)舒適性有一定要求的朋友，買(mǎi)這個(gè)車(chē)慎重了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A1 2012款 1.4 TFSI Urban版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一是外觀時(shí)尚可愛(ài)，雖然是迷你版的奧迪但是前臉霸氣十足。二是車(chē)小帶來(lái)的便利性，配上1.4T十分適合擁擠的城市道路情況，停車(chē)方便利落。
缺點(diǎn)：7速雙離合器變速箱可靠性，整個(gè)大眾系最不滿(mǎn)意的部件，這變速箱不用多說(shuō)了，包括其他車(chē)型出現(xiàn)問(wèn)題的太多了，這里不詳細(xì)說(shuō)明，感興趣的可以看我作業(yè)貼里的故障反饋。
外觀：滿(mǎn)分，一直喜歡小車(chē)，掀背車(chē)，從頭到尾的設(shè)計(jì)都喜歡。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，但是用料做工精致，按鍵，旋鈕手感很好，細(xì)節(jié)就能反應(yīng)整體做工。奧迪，一直是這樣。
空間：4星，絕對(duì)空間肯定是小，但對(duì)于我的使用需求來(lái)講表現(xiàn)良好。兩人使用，主要是買(mǎi)菜用，偶爾短途外出代步，平時(shí)上下班都公共交通。后排放倒后還在宜家買(mǎi)過(guò)柜子，還是有“一定“的裝載能力。
配置：性?xún)r(jià)比略低，A1這個(gè)車(chē)在德國(guó)市場(chǎng)的定位略高，雖然我買(mǎi)的是二手，但是價(jià)位也比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略高。
動(dòng)力：給4星吧，122馬力只能說(shuō)是還算充足，當(dāng)然跟我另一臺(tái)ea888的A3 1.8T是沒(méi)法比，后者大油門(mén)有點(diǎn)控制不住的感覺(jué)。 A1 1.4T時(shí)速70kmh以下還是挺迅速，推背感說(shuō)不上，但感覺(jué)還是有點(diǎn)底氣。 120kmh以上提速用自動(dòng)模式比較慢，手動(dòng)降檔讓轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)以上再大腳油門(mén)加速超車(chē)才能保證最小的超車(chē)時(shí)間。122馬力拉到180kmh的速度還是不算太猶豫，在往上就比較慢了，最高拉過(guò)215kmh左右，德國(guó)A2高速不限速路段�？傮w來(lái)說(shuō)動(dòng)力還算滿(mǎn)意。
操控：
方向，剎車(chē)，油門(mén)都非常沉，跟A3完全相反。這樣設(shè)定初次上手可能覺(jué)得有點(diǎn)不適應(yīng)，但熟悉之后會(huì)對(duì)車(chē)子行駛的信心有很大增強(qiáng)，方向的靈活性不錯(cuò)，高速過(guò)彎底盤(pán)側(cè)傾控制的不錯(cuò)，覺(jué)得過(guò)彎極限應(yīng)該不錯(cuò)，但是沒(méi)去膽量也沒(méi)有必要去挑戰(zhàn)它。高速穩(wěn)定性，在德國(guó)高速上車(chē)子都不慢，A1的穩(wěn)定性給我的信心很強(qiáng)，150kmh是個(gè)很基本很舒服的速度，再上去基本就是風(fēng)燥。上次跟朋友去荷蘭玩，回來(lái)路上兩人一前一后180kmh巡航，信心還是很強(qiáng)，最高拉到210，后面有車(chē)要超車(chē)我就讓道了，沒(méi)有沖擊極速。在國(guó)內(nèi)A3最多開(kāi)到140多（有點(diǎn)保守你懂得），再高沒(méi)試過(guò)，一是國(guó)內(nèi)的法規(guī)，二是覺(jué)得確實(shí)沒(méi)那么踏實(shí)�？赡苁怯捎谶@一代A3過(guò)輕的方向盤(pán)設(shè)定和較軟的懸掛調(diào)教，讓開(kāi)慣了A1上高速的我總覺(jué)得A3高速受風(fēng)力影響的擺動(dòng)幅度有點(diǎn)大。再說(shuō)說(shuō)這個(gè)弱智dsg變速箱吧，為了省油，檔位升的這個(gè)積極啊，上小坡扭矩不足偶爾抖動(dòng)是可以預(yù)見(jiàn)的，其實(shí)我A3 1.8t也會(huì)有這樣的現(xiàn)象，只不過(guò)沒(méi)有這么明顯。低速情況下車(chē)速的油門(mén)控制線性度不足，dsg車(chē)的都這樣。至于頓挫什么的，都習(xí)慣了，保時(shí)捷的pdk頓的更厲害，不提也罷。當(dāng)初手懶沒(méi)買(mǎi)手動(dòng)擋的，這個(gè)至今是心里過(guò)不去的一個(gè)坎。
油耗：綜合6.8L百公里，以我的駕駛習(xí)慣非常滿(mǎn)意了。
舒適：舒適性比較低，懸掛很硬，路面震動(dòng)毫無(wú)保留的傳遞了，如果路不好的地區(qū)又對(duì)舒適性有一定要求的朋友，買(mǎi)這個(gè)車(chē)慎重了。
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