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購買時間2015年06月
購買地點河南 濟源
裸車價格19.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程14788公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以說最開始吸引我的就是雙開門外觀，精細的做工，小巧的車身還有節(jié)能環(huán)保的排量。首先第一點就外觀來說，20多萬的小型車也就是MINI和菲亞特500,還有奧迪A1,這三款車，先說說MINI，MINI可以說更加偏向于女性化，與此同時，MINI的轉(zhuǎn)向過于敏銳，也許這就是傳說的操控性，但是MINI怎么看都像是一個大玩具，內(nèi)飾的做工讓坐這個車的人感覺“不值這個價錢”，其次就是菲亞特500，首先品牌暫且不說，保有量稀少，保養(yǎng)維修并不方便，再有就是與MINI相同的195寬度的輪胎，在急剎車的時候總是力不從心。不過最主要的，就是A1獨有的coupe造型，確實男女通吃。再有，就是老百姓最關心的，現(xiàn)在A1的優(yōu)惠幅度確實非常大！20多萬的小車沒有比這個再個性的了！
缺點：人多說情人眼里出西施，在我眼里，A1沒有任何缺點，要是非要我找出缺點的話，就是4S店的銷售服務態(tài)度不是特別好。還是車里總有一股異味，雖然不是很大，但是隱隱約約可以聞到。后來閨蜜送了我兩套康屋新車凈化包后，異味慢慢沒了，其他的不滿意就沒有了。
外觀：小巧活潑，燈具漂亮，長得個兒不大，但是精致耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾個人覺得比較時尚，做工也很精細，德國人的做工真是沒話說。
空間：買的時候就不是沖著她的空間來的，但事實上和同級的其他車相比，我認為A1的空間設計是恰到好處的。足夠的儲物空間，車身雖然在短小的同時還相當厚實，但駕駛室和副駕駛有非常足夠的頭部空間和左右空間。我個人1米8，坐在駕駛室里面感覺比在自己的中級車里面還自如。當然后排的空間是很小的，不過這也是購買A1時的預期。因為當時是買給老婆的，在好�？康耐瑫r，也不希望臉皮薄不知怎么拒絕人的她老是需要被迫帶上很多人“順便”去這里去那里，畢竟是自己的女孩子。
配置：我相信購買A1的車主對于‘性價比’不會太多在意，喜歡，就是喜歡。
動力：這輛車值得一提的是7速雙離合變速器的1檔還有2檔的齒比調(diào)的相當大！不到2600轉(zhuǎn)絕對不會換擋，所以導致這輛車感覺沖勁很足，現(xiàn)在公里數(shù)很少沒有使用S檔，但是推背感可以，畢竟這個車很輕很小，動力絕對夠用，沒有精力就沒必要刷掉ECU。
操控：
較短的軸距和車身必定給A1帶來了良好的操控感。在實際操作過程中，方向盤，輪胎和車身的配合使A1的過灣的確也非常讓人感到信心十足。這樣一部小車，在高速上120-150公里的速度都非常穩(wěn)健。底盤平衡感非常好。懸掛的調(diào)校偏硬，給人較清晰的路感，當然也一定程度上犧牲了舒適。值得一提的是，我非常喜歡A1的方向盤設計。雖然對女性來說可能稍微粗壯了一點，也稍微重了一點，但是對于一部德系血統(tǒng)的車來說，我認為是非常恰如其分的。
油耗：定速巡航模式下，時速53公里，檔位會切到6檔1100轉(zhuǎn)，此時油耗每百公里4.2升。時速65公里，檔位會切到7檔1100轉(zhuǎn)，此時油耗每百公里3.7升。高速行駛時速在100公里，檔位在7檔2000轉(zhuǎn)，油耗每百公里5.3升。高速行駛時速120公里時，檔位在7檔2300轉(zhuǎn)，油耗5.9升。數(shù)值并不精確，因為存在一些海拔，長坡大坡等因素，僅供參考。
舒適：一般
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購買時間2015年06月
購買地點甘肅 嘉峪關
裸車價格18.50萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里已經(jīng)有兩臺超5米的車子來說，停車位如此緊張之下，這車我滿意！而且以前開的都是動輒百公里15以上的油老虎，現(xiàn)在職場新人看著這個上下班不到7的油耗簡直感人。
缺點：動力不夠強勁，跟Q5沒法比。沒有那種源源不斷，滾滾而來的感覺。
外觀：最鐘意就是這一點。圓圓包包的。十分耐看，又不會爛大街。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還不錯，做工精細，奧迪的車肯定錯不了。
空間：我想選小1不會是為了一家好幾口，就兩個人開，完全足夠，可以說很大
配置：因為是1個人用。個人感覺性價比還不錯。。裝東西帶人都夠了。
動力：起步會肉1點。。只是起步。。大腳油門S檔。你懂得��！
操控：
操控輕便，靈活著呢，調(diào)教好，底盤也扎實，開著穩(wěn)穩(wěn)的。
油耗：5000公里平均7.8 高速最低5.4
舒適：主駕的舒適型比SUV還要舒適�？赡苁沁@種車型的座椅比較大。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 綿陽
裸車價格20.46萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程719公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚 動力好 安全性高
缺點：暫時沒有
外觀：個性十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和設計都很漂亮！精致科技感極強！還是保持了奧迪作為一個豪華品牌應有的水平！
空間：后面坐女生，妥妥的
配置：這個車沒有性價比，25萬可以選的車你能選到第二天吃中飯，但是如果你要時尚，要方便，要個性，就是代步工具或者家庭第二輛玩具車，那就奧迪A1吧，絕對不后悔。
動力：70碼前加速明顯，70-100一般
操控：
車小，操控也很精準。。穿梭在各個大車子之間。。。氣死人不償命~~哈~
油耗：相當滿意 當然城里堵死了那就沒有上限了 一般城里走走停停在7-9個 上高速顯示5-6個樣子 實際上貌似更低點 有次跑高速按加油和里程粗略計算可以到每公里4毛錢的樣子
舒適：還蠻舒服的。不過如果開車到2小時以上，似乎腰有點累的。不知道是不是沒有調(diào)節(jié)好。椅子是有腰部調(diào)節(jié)的。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
購買商家
北京百得利國際商貿(mào)有限公司
裸車價格23.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮、全進口品質(zhì)非常好
缺點：轉(zhuǎn)向和懸架硬
外觀：美
內(nèi)飾：美
空間：前排還是不錯，本人181cm，不覺得小，后排我坐進去確實頭抬不起來，身高170以及以下覺得還是蠻好。
配置：買A1的咱不談性價比
動力：國內(nèi)為1.4低功率版，單增壓，所以動力輸出沒有想象中好，DSG也限制起步，渦輪感覺到了2000以后才起作用，但車相對輕些，軸距短，超個車還是非常輕松的。
操控：
操控一流，懸架硬，嘗試過高速盤過半徑非常小的橋，差速會介入，非常穩(wěn)，指哪打哪兒。
油耗：已經(jīng)熟練掌握發(fā)動機啟停技術，所以可控制剎車深淺來決定停車時是否讓發(fā)動機暫停，時間長踩到底發(fā)動機停；時間短輕踩發(fā)動機不停，所以油耗非常低。堵車也就6.8不到7。
舒適：可能因為我的是sline的運動底盤，懸架硬的讓我心里很舒適。
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4渦輪增壓動力好，7速自動變速平順。
缺點：座椅是手動的，而且是旋鈕式的，椅背放倒和回位很不方便
外觀：回頭率很高，媳婦選的是棕色，銀色上邊，黑色車頂，馬路上回頭率非常高，經(jīng)常有人問這個車是什么車，多少錢，多大馬力，并且很多人都以為是3.0的，奧迪是不是故意滴哈哈哈哈。不過以后有機會我會給媳婦改個色，要么電鍍銀，要么全紅黑頂。
內(nèi)飾：做工精細 用料好 中控臺以上是軟性材料 中控臺簡潔大方 出風口圓筒式，時尚動感
空間：前排還可以，后排跑長途后排的人太累，后備廂不太用可以接受。
配置：這個價錢可以買邁騰、帕薩特、雅閣、天籟、阿特茲、君越等B級車，還可以買速騰、高爾夫、科魯茲、馬3、思域等緊湊型車、還可以買國產(chǎn)的一大堆車，但是媳婦喜歡，就不存在性價比。所以沒什么說的。
動力：這輛車是7速干式雙離合變速器，1檔還有2檔的齒比調(diào)的相當大！不到2千六七轉(zhuǎn)絕對不會換擋，所以感覺這輛車感覺沖勁很足，又好幾次換S檔跑了下，感覺像一頭小牛，拉也拉不住，推背感十足，畢竟這個車很輕很小，動力絕對夠用，等有錢了再去刷下ECU。
操控：
精準
油耗：基本都是8-9個油，不是很節(jié)油也不是很費油，一個月媳婦上班也就一箱油
舒適：真皮運動座椅，包裹性和舒適性都非常不錯！滿分！
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩門的，夠酷，回頭率很高哦，1.4T還有運動模式超爽。技術很棒，藍牙上車自動連接。
缺點：空間小，儲物空間不夠
外觀：家族式臉譜，犀利氙氣燈，和日間行車燈，非常拉風，白色金屬漆很閃。
內(nèi)飾：果然號稱和A8一樣的用料，但是還是有差距的�？墒窍啾绕渌鸄級和B級車，絲毫不遜色，用料扎實，細膩，細節(jié)處非�？季�，大量軟式塑料手感極佳，中央扶手真皮包裹。
空間：空間小，后排坐成人會比較困難，做小孩還行。儲物空間不夠，中控扶手很小，而且位子不好，妨礙手剎的使用。后排地板凸出，這個車沒有4驅(qū)的，不知為什么還有凸出？后備箱空間小，我們嬰兒手推車都放不下啊
配置：19萬的價格，進口車，奧迪品牌的質(zhì)量，性價比還是有一點的。
動力：在1500轉(zhuǎn)以后，渦輪增壓介入以后，動力強勁，D檔位重踩油門至3000轉(zhuǎn)以后，推背感十足。S擋由于在磨合期，為敢嘗試。
操控：
真皮方形盤和檔桿，手感細膩，控制靈活，非常聽話，雖然不是獨立懸掛，但是奧迪的調(diào)教和做工用料還是很扎實，完全沒有POLO和卡羅拉松垮的感覺，底盤非常穩(wěn)定，有著B級車的水準。
油耗：標配啟停和制動力回收，電腦顯示油耗一般6上下。此車在松開油門時候就自動回收動力，就是輕微剎車，在2,3擋比較明顯，和一般車駕駛習慣不一樣。
舒適：買車的時候試駕過GOLF，A1雖然不是獨立懸架，但是駕駛感覺和乘坐感覺比golf更加舒適，緩沖更加柔和。和奧迪其他車型感覺是類似的，不得不佩服的造車技術。
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購買時間2015年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 動力 內(nèi)飾
缺點：空間小，儲物空間不夠
外觀：家族式臉譜，犀利氙氣燈，和日間行車燈，非常拉風，白色金屬漆很閃。
內(nèi)飾：果然號稱和A8一樣的用料，但是還是有差距的。可是相比其他A級和B級車，絲毫不遜色，用料扎實，細膩，細節(jié)處非�？季�，大量軟式塑料手感極佳，中央扶手真皮包裹。
空間：不大不小 我喜歡這樣的空間
配置：19萬的價格，進口車，奧迪品牌的質(zhì)量，性價比還是有一點的。
動力：在1500轉(zhuǎn)以后，渦輪增壓介入以后，動力強勁，D檔位重踩油門至3000轉(zhuǎn)以后，推背感十足。S擋由于在磨合期，為敢嘗試。
操控：
很精準，要真的的說舒適度還是有點偏硬，路壞的時候，要開的很慢。輪胎是配的馬牌的。
油耗：標配啟停和制動力回收，電腦顯示油耗一般6上下。此車在松開油門時候就自動回收動力，就是輕微剎車，在2,3擋比較明顯，和一般車駕駛習慣不一樣。
舒適：買車的時候試駕過GOLF，A1雖然不是獨立懸架，但是駕駛感覺和乘坐感覺比golf更加舒適，緩沖更加柔和。和奧迪其他車型感覺是類似的，不得不佩服的造車技術。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2183公里
綜合評分
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優(yōu)點：：給老婆開的，外觀以老婆滿意為主！
缺點：：懸掛偏硬，過路臺顛
外觀：家族式臉譜，犀利氙氣燈，和日間行車燈，非常拉風，白色金屬漆很閃。
內(nèi)飾：奧迪A1的內(nèi)飾，比英菲尼迪ESQ好太多，大愛！
空間：空間三門版的，當然不夠五門版的方便，可是夠用了！三門版的門超大。
配置：19萬的價格，進口車，奧迪品牌的質(zhì)量，性價比還是有一點的。
動力：動力怎么說呢，2000轉(zhuǎn)以下不如自然吸氣，2000轉(zhuǎn)以上超車什么的動力還是很不錯的
操控：
很精準，要真的的說舒適度還是有點偏硬，路壞的時候，要開的很慢。輪胎是配的馬牌的。
油耗：標配啟停和制動力回收，電腦顯示油耗一般6上下。此車在松開油門時候就自動回收動力，就是輕微剎車，在2,3擋比較明顯，和一般車駕駛習慣不一樣。
舒適：加裝的真皮加磨皮座椅還是很舒服的！
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：精致的內(nèi)飾質(zhì)感非常棒，從設計層面看，的確營造出奧迪所標榜的科技感，旋鈕與按鍵的質(zhì)感也屬于豪華品牌應有的級別，內(nèi)飾接縫的處理和細節(jié)的做工上也體現(xiàn)出進口車應有的品質(zhì)，頂配的14揚聲器bose音響在這個級別實屬難得，音質(zhì)不錯，尤其看電影，環(huán)繞效果非常幫，低音還是一如既往的bose風格，但是聽音樂時，聲場指向性過于清晰，沒有還原度高的現(xiàn)場似的表現(xiàn)非常舒服。由于車身較小，市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎、變道非常靈活，停車、調(diào)頭也特別靈巧，最明顯的感覺就是車頭能過的地方就能過，完全沒有開加長轎車擔心車尾的感覺。
缺點：懸掛偏硬
外觀：主要媳婦開，外形圓潤呆萌，加上奧迪品牌相對于奔馳和mini低調(diào)很多，因此對這點我們都是滿意的
內(nèi)飾：同級霸主，相信這個地位無人可以撼動，外加14揚聲器的bose音響，堵車有時都變成享受。
空間：前排毫無壓力，但后排空間狹小，可誰會為了后座買這車呢。
配置：兩年前的頂配車型，由于出現(xiàn)在一味求大的中國市場上而未能像A4、A3一樣叱咤疆場，以一臺標配B級車的價錢拿下一臺整車進口的小眾A1，只能說性價比杠杠滴。
動力：1.4t、132匹帶動不到1.3t的車身非常輕松，提速輕快，高速二次加速也有力，整車秉承了奧迪車慣有的適合跑高速的特質(zhì)，這款A1其1-2檔之間齒比較大，起步要到2千轉(zhuǎn)之后才能升檔，但受到排量制約，往往需要1/3的油門，才能達到稍微理想的起步速度，普通模式下7速雙離合變速箱在正常城市路況中，加速超車降檔動作慢，體會駕駛證意圖不夠靈敏，正常模式下切換到手動模式，加減檔反應也稍有遲滯，沒有凌厲的感覺，而且手動操作感覺略有繁瑣，明顯沒有撥片操作方便，運動模式下，手動加減檔反應還是很及時的，轉(zhuǎn)速也幾乎都維持在3千轉(zhuǎn)以上，以2、3檔位隨時待命，但這個模式下整車的拉扯感明顯，如果道路順暢沒問題，稍有擁堵就很難受了
操控：
這是全車我最滿意的地方，由于采用了傳統(tǒng)的液壓助力，A1的轉(zhuǎn)向手感非常真實，充分利用薄薄的輪胎，帶來了非常豐富的路感信息，開起來非常有趣，我相信這是現(xiàn)在的電子轉(zhuǎn)向模擬不出來的，它的缺點就是低速停車泊位的時候轉(zhuǎn)動起來非常重，一只手很難轉(zhuǎn)動，做不到電子轉(zhuǎn)向這般輕盈，但這種真實掌控前輪的感覺我確實非常喜歡，開的時間越久體會就越明顯。我對發(fā)動機的聲音是非常挑剔的，A1的發(fā)動機低轉(zhuǎn)與高轉(zhuǎn)時的聲音變化與GTI略有相像，韻律變化不大，但其普通模式和運動模式下，發(fā)動機的聲音卻截然不同，這點很難得，可以說高轉(zhuǎn)下還是有一定運動感的，保持了奧迪相對低沉的發(fā)動機聲線，以我個人的標準來說，A1的發(fā)動機聲音是不達標的。
油耗：油耗在百分之99市區(qū)、經(jīng)常堵車、有機會地板油就地板油的情況下9升，對于這樣尺寸的小車來說我相信油耗是偏高的，但作為兩年前的產(chǎn)品來說我認為還是合格的。
舒適：舒適性跟操控性一直都是對立的，操控越好的車舒適性一定是越差的，尤其這個價位體現(xiàn)的就更加明顯，A1懸掛偏硬，215/40/R17的輪胎路感也非常清晰，尤其路況稍差時更是難受，風噪抑制的不錯，路噪不小，但以這個規(guī)格的輪胎來說我感覺抑制的算可以了，底盤沒有非常結(jié)實、非常嚴整的感覺，卻也不至于松散，比我預期的德系水平要低，然也并非不可接受，座椅包裹性很好，有運動性車的感覺，但偏硬，開3個小時以上的長途會稍有疲憊，總體來說，這是一臺偏向運動性和操控的車，舒適性真的一般般。
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾在同級別小型車里面數(shù)一數(shù)二
缺點：低速方向盤太重，這個價位的車沒有倒車影像，插usb主機容易死機，手動座椅有些寒酸，導航和語音太不好用了。不足之處在于后視鏡的視野偏小，廣角一般，低速變線時尤其得注意，盲區(qū)較大，A1腰線不低，且倒車鏡自動下翻功能時靈時不靈，沒有倒車影像，在倒車時眼睛能看到的東西非常有限，幾乎就是憑感覺。
外觀：主要媳婦開，外形圓潤呆萌，加上奧迪品牌相對于奔馳和mini低調(diào)很多，因此對這點我們都是滿意的
內(nèi)飾：同級霸主，相信這個地位無人可以撼動，外加14揚聲器的bose音響，堵車有時都變成享受。
空間：前排毫無壓力，但后排空間狹小，可誰會為了后座買這車呢。
配置：兩年前的頂配車型，由于出現(xiàn)在一味求大的中國市場上而未能像A4、A3一樣叱咤疆場，以一臺標配B級車的價錢拿下一臺整車進口的小眾A1，只能說性價比杠杠滴。
動力：1.4t、132匹帶動不到1.3t的車身非常輕松，提速輕快，高速二次加速也有力，整車秉承了奧迪車慣有的適合跑高速的特質(zhì)，這款A1其1-2檔之間齒比較大，起步要到2千轉(zhuǎn)之后才能升檔，但受到排量制約，往往需要1/3的油門，才能達到稍微理想的起步速度，普通模式下7速雙離合變速箱在正常城市路況中，加速超車降檔動作慢，體會駕駛證意圖不夠靈敏，正常模式下切換到手動模式，加減檔反應也稍有遲滯，沒有凌厲的感覺，而且手動操作感覺略有繁瑣，明顯沒有撥片操作方便，運動模式下，手動加減檔反應還是很及時的，轉(zhuǎn)速也幾乎都維持在3千轉(zhuǎn)以上，以2、3檔位隨時待命，但這個模式下整車的拉扯感明顯，如果道路順暢沒問題，稍有擁堵就很難受了
操控：
這是全車我最滿意的地方，由于采用了傳統(tǒng)的液壓助力，A1的轉(zhuǎn)向手感非常真實，充分利用薄薄的輪胎，帶來了非常豐富的路感信息，開起來非常有趣，我相信這是現(xiàn)在的電子轉(zhuǎn)向模擬不出來的，它的缺點就是低速停車泊位的時候轉(zhuǎn)動起來非常重，一只手很難轉(zhuǎn)動，做不到電子轉(zhuǎn)向這般輕盈，但這種真實掌控前輪的感覺我確實非常喜歡，開的時間越久體會就越明顯。我對發(fā)動機的聲音是非常挑剔的，A1的發(fā)動機低轉(zhuǎn)與高轉(zhuǎn)時的聲音變化與GTI略有相像，韻律變化不大，但其普通模式和運動模式下，發(fā)動機的聲音卻截然不同，這點很難得，可以說高轉(zhuǎn)下還是有一定運動感的，保持了奧迪相對低沉的發(fā)動機聲線，以我個人的標準來說，A1的發(fā)動機聲音是不達標的。
油耗：油耗在百分之99市區(qū)、經(jīng)常堵車、有機會地板油就地板油的情況下9升，對于這樣尺寸的小車來說我相信油耗是偏高的，但作為兩年前的產(chǎn)品來說我認為還是合格的。
舒適：舒適性跟操控性一直都是對立的，操控越好的車舒適性一定是越差的，尤其這個價位體現(xiàn)的就更加明顯，A1懸掛偏硬，215/40/R17的輪胎路感也非常清晰，尤其路況稍差時更是難受，風噪抑制的不錯，路噪不小，但以這個規(guī)格的輪胎來說我感覺抑制的算可以了，底盤沒有非常結(jié)實、非常嚴整的感覺，卻也不至于松散，比我預期的德系水平要低，然也并非不可接受，座椅包裹性很好，有運動性車的感覺，但偏硬，開3個小時以上的長途會稍有疲憊，總體來說，這是一臺偏向運動性和操控的車，舒適性真的一般般。
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