一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控自如,人車交互性能優(yōu)異。例如:操控精準(zhǔn),狹窄道路,轉(zhuǎn)彎回頭,目測(cè)能過(guò)的去的,保證沒(méi)問(wèn)題;保持車距跟車,超車,并線,倒車,敏捷靈活時(shí)機(jī)把握精準(zhǔn),可以感受到人車一體的狀態(tài)。
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.59萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.79萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程455公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.99萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控:
減震不錯(cuò),高速很穩(wěn),最高上過(guò)210km/h還不會(huì)感覺(jué)漂。但是市區(qū)或者山路開車會(huì)比較累,超過(guò)5米的車身影響了操控。
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.99萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、坐在車感覺(jué)不到在轉(zhuǎn)向、過(guò)凸況路段坐著不會(huì)有太大反應(yīng)、主要這個(gè)車還帶主動(dòng)剎車功能、如果對(duì)生手開車比較好,在錯(cuò)油門都還可以有保險(xiǎn)!
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程14658公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.79萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9822公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型君越 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控:
CDC懸掛在運(yùn)動(dòng)模式下能提供不錯(cuò)的支撐力,君越絕對(duì)不像它的外表給感覺(jué)只是個(gè)會(huì)穩(wěn)步走的主。偶爾的激烈駕駛,它還是可以滿足你的,不過(guò)它的前車架傳遞的路感并不豐富。本應(yīng)提供更多路感的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在80碼左右也變的過(guò)于輕盈,它的本質(zhì)還是一款商務(wù)車。
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