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福瑞迪
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2011年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：福瑞迪的外觀大氣有動感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~
缺點：懸掛調(diào)校偏硬，路感很明顯，舒適性不是很理想。過彎有脫節(jié)感。自動擋市區(qū)路油耗偏高10個左右。車燈不夠亮且容易燒壞，本人前大燈兩個剎車燈一個。四車窗用久了升降阻力變大，有時還會失靈。
外觀：外觀運動氣息很足，從前面看前臉寬大，感覺還是挺不錯的。尤其是我把車頂貼黑后好多人都以為我是K5，哈哈！小小點虛榮心哈，各位不要見怪。大家如果經(jīng)濟允許的話強烈建議上海外版速銳的前扛，相當漂亮。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：空間沒的說，有個朋友夸張的說福瑞迪內(nèi)部空間跟老A4有一拼···同事很中肯的評價空間真的很大啊，完全看不出來呢！自己感受空間夠用，好幾次駕駛室門被擋住必須從副駕駛才能上車，本人身高174也是很輕松爬過去
動力：動力方面我感覺挺滿意，只要舍得給油80碼以內(nèi)沒有肉的感覺，主要在于伽瑪發(fā)動機實力比較優(yōu)秀，再加上車身輕，起步提速很快。當初選這車一部分原因是因為這車發(fā)動機參數(shù)比其他車要好，也對比了幾臺合資車，就數(shù)這款發(fā)動機靜音，新車怠速下車內(nèi)是幾乎聽不到發(fā)動機聲音的。
操控：
操控方面其實開的好車不多所以不好說，不過相對同級車來說還是可以的，指向方面比較精確。低速下方向盤顯重，有時候打過方向后不能回圈，這點沒電子助力的好，略顯笨重，不過速度上來后就沒上述感覺了，指向很明確。還有一點是快速過彎感覺車身會有一點脫節(jié)，后排甩動感覺幅度很大，重心偏的感覺，不是很穩(wěn)。
油耗：油耗怎么說呢，之前經(jīng)常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現(xiàn)在做了二保也有個把月了，但油耗還是在9-10個油之間，當然我80%是市區(qū)路況。同事兩驅(qū)2.0的老勝達也就10-11個油，他的駕駛習慣比我還爛，經(jīng)常大腳油大腳剎，這讓我有點想不通，4AT就是和現(xiàn)在6AT的沒得比啊。
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是“紙糊”的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結(jié)的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子里面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車后的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里后，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 茂名
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要也是因為工作的關(guān)系，新車子舍不得在工地上面跑，只能買個二手7萬左右的車，自然在選擇過程中要謹慎一點。先去詢問下一位懂車的朋友，他大概給我說了下7萬左右有哪些車，然后強烈推薦上海大眾的新桑塔納，因為印象中的桑塔納是一款很老的車型，不喜歡~果斷給拒絕啦。后來又一朋友給我介紹了一款起亞福瑞迪的車，讓我去看看。選了一個周末時間，準備去4S店試駕，是人家置換的車子，剛?cè)ゾ涂吹搅四强钗遗笥颜f的福瑞迪，外形大氣穩(wěn)重，很有行。內(nèi)飾雖然不算華麗，但是布局合理，調(diào)理清晰，很容易上手。1.6的排量，起步一點都不肉，高速行駛的時候也很穩(wěn)定，沒有輕飄飄的感覺。試駕的時候，感覺方向盤手感極佳，不重不輕，恰到好處，駕駛感十足，一圈兜下來都覺得有點不過癮。朋友推薦的這款車不錯，果斷下訂單交保險，現(xiàn)在車已經(jīng)到手啦，開了21800公里。
缺點：避震懸掛相對其他車輛較硬，路感傳入強烈，后排不夠人性化，缺少儲物槽。
外觀：外觀挺圓潤的，顯得大氣，前臉效果很好，中網(wǎng)虎嘯式進氣格柵搭配狹長的大燈蠻有氣勢的。車尾的翹臀挺性感，雖然顯得簡單了點，沒有多少立體感，但在我看來還是不賴的，還挺耐看。車輪子低配的輪轂看起來很低檔，把車的檔次也拉下不少，貼個輪轂貼或干脆換了就沒問題了。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：和前面說的一樣，空間算是我對這輛車最滿意的地方了。像我自己175的身高留給后排的空間還是比較理想，坐三個成年人也不會像英朗那樣顯得很拘束。唯一有些不足的是她的后排座位折疊不了，所以有些比較長的物品不太好放，但單單只是家用平常后備箱已經(jīng)完全夠用了。
動力：1.6的動力，不能要求太高，相對還是可以的，爬坡的時候顯的有點吃力，不過起步的速度還可以，和寶來1.6的對比過，動力還是我的好。
操控：
操控我覺得這個車沒什么特別的地方，這不是她的優(yōu)勢，過彎的側(cè)傾感比較明顯，在高速80碼以上行駛中輕碰一下方向盤就感覺有點點飄。當然家用車也不可能天天這么飚，在平時的行駛過程中方向盤還是表現(xiàn)得比較精準，剎車也沒有之前網(wǎng)上傳言的軟。而且我自動檔的車平常自己開一般都打在運動模式上，一方面是為了省點油，另一方面是在前三檔的提速感很強，男生嘛都偶爾喜歡有點刺激的時候，呵呵。
油耗：市區(qū)油耗有點大，在10-11升左右吧，郊區(qū)7升左右。高速會更省點，開空調(diào)費一些油。
舒適：對于福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由于包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一體式的，沒有辦法將后排座椅放倒，而且后排的頸枕也是一體式的，對于安裝坐墊有點費勁。還有，由于減震過硬，坐在后排的人會感覺顛簸大點。
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子從前面看外觀還不錯，空間比較大，開了三年了除了空調(diào)有點異響沒出過一次小毛病。大毛病當然也沒有
缺點：懸掛偏硬，過坑或過坎的時候感受特別明顯，尤其是胎壓偏高的時候跟捷達那些出租車的感覺差不多。
外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內(nèi)飾：整體表現(xiàn)還不錯，只是車價擺在這，還是躲不過硬質(zhì)塑料的充斥，和新世嘉、新308這些那就完全不在一個檔次上了。不過黑色內(nèi)飾整體運動氣息比較強，總體表現(xiàn)得中規(guī)中矩吧。
空間：空間是這款車子的最大優(yōu)點，沒有一點的壓抑感，視線良好，乘坐的縱向和橫向感覺是在同級車里最明顯的寬松！~
動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續(xù)可變氣門正時的γ（伽馬）發(fā)動機，這款發(fā)動機在家用車里面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發(fā)動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發(fā)動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕松松就上80了
操控：
操控我覺得這個車沒什么特別的地方，這不是她的優(yōu)勢，過彎的側(cè)傾感比較明顯，在高速80碼以上行駛中輕碰一下方向盤就感覺有點點飄。當然家用車也不可能天天這么飚，在平時的行駛過程中方向盤還是表現(xiàn)得比較精準，剎車也沒有之前網(wǎng)上傳言的軟。而且我自動檔的車平常自己開一般都打在運動模式上，一方面是為了省點油，另一方面是在前三檔的提速感很強，男生嘛都偶爾喜歡有點刺激的時候，呵呵。
油耗：現(xiàn)在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區(qū)開，但是我覺得油耗有點高，首保之后一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關(guān)系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是“紙糊”的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結(jié)的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子里面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車后的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里后，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
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購買時間2009年12月
購買地點山東 青島
裸車價格10.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，配置滿意。1775的內(nèi)部寬度在同級別車中有一定優(yōu)勢，后排做三個人沒問題。外觀很中意，很時尚。5年跑了6萬公里，目前沒出過大毛病。只有一次副駕駛車窗升降器壞了，在4s店花了一百多搞定。油耗8個多，還算不錯。
缺點：懸掛很爛，車感覺比較松垮，缺少整體感，底盤也沒有給人很穩(wěn)的感覺。平常家用湊合吧，想要有激情駕駛的還是免了。另外4速的老變速箱在城區(qū)道路開相當不給力，油耗也立馬飚上去了。自動檔福瑞迪還是適合國省道跑跑。后排座椅不能反倒，使的后備箱容納大件物品的能力大大降低。低配的福瑞迪居然沒有水溫表，讓人著實不爽。
外觀：外觀我很喜歡，特別是前臉的兩個大燈，感覺特別有神。我09年第一眼在路上看到這款車的時候就是被它的大燈所吸引的，特別是配合了它那給虎嘯式的進氣。福瑞迪是不是第一款虎嘯進氣柵我不知道，我只知道，我第一次看到就很喜歡。再喜歡的就是后面的屁股，感覺很厚實，設計的很合理，唯一覺得不合理的就是倒車燈好像又點太小，又好像又點往上，照不到后面，我自己加裝了LED的燈條來輔助，看圖。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感太強，硬邦邦的，全部都是硬的。對此我無語，連拉手的地方也不舍得加個阻尼，唯一好一點的就是儀表盤了，這個真心喜歡，好看，太好看了。但是就是顏色不夠，就紅色和白色，來點藍色就好。。。。
空間：：空間寬敞夠用，完全可以滿足家用需要。后備箱容積很大，拉個什么大件物品的時候完全沒有問題。
配置：10W元的這款車在09年的時候性價比還是有的，那時候光是多功能方向盤就給已經(jīng)把很多車比下去了。不過我的是GL的，沒有高位剎車燈，沒有前霧燈。
動力：這款1.6的發(fā)動機給我的動力感覺還是很滿意的，80內(nèi)里速度都樂觀。我朋友經(jīng)常開領(lǐng)導那些2.0以上的車，然后再開開我的，還以為我的是1.8以上的呢。特別是大腳油門起步的，他說和2.0的車好像沒有什么區(qū)別（都是開公車，不怕浪費油的家伙）只是到了50碼這樣就馬上顯現(xiàn)出來了，不像2.4那樣的車還是那么有力了。畢竟是1.6不帶套的，有這樣的起步，我已經(jīng)很滿意了�。�！
操控：
福瑞迪完全沒有什么操控，唯一算得上操控的就是車子的懸掛比較硬朗，在急轉(zhuǎn)彎時候車輛側(cè)傾不會很大。方向盤指向性也只能說一般般。另外福瑞迪方向盤是液壓助力的且不能調(diào)節(jié)助力大小，在車輛低速行駛時顯得方向盤過重，在高速行駛時又有點偏輕，當然這個價位的我們也不能奢求什么了，畢竟價格擺在那里。
油耗：我是自動擋的，油耗相對來說還比較滿意。市區(qū)8.5這樣，相同的車不同的油耗，這都是看個人開車習慣的�？傮w來說這款車的油耗是挺不錯的。
舒適：基本來說沒什么舒適性，減震硬，顛死人，空調(diào)不涼（不過這是09款的問題）就單單空調(diào)不涼就可以把人熱暈在車里了。座椅的舒適度也不太好。。。還有就是上了80碼后噪音大了不止一點點，但是怠速的時候車就很安靜，坐在車里感覺不到一點聲音，我還曾經(jīng)有過，已經(jīng)把車打著了，接了個電話后，又再把車打著。所以說怠速時也很不錯。
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購買時間2010年12月
購買地點福建 寧德
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程25300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗經(jīng)濟性非常高，1.6的發(fā)動機當中這個油耗絕對對得起它的動力了，這車買的時候優(yōu)惠力度就比較讓人滿意，緊湊型車當時2650的軸距也算是灰常給力的了。綜合上述內(nèi)容，結(jié)合10萬元的預算和后續(xù)經(jīng)濟性的原因，我直接就下定單了。
缺點：除了錦湖輪胎，動力上的不足是主要讓我放棄它的原因（目前車子已經(jīng)轉(zhuǎn)手賣了，換了K5）,不過也應該是這個車子的通病吧，坐4個人的時候在高速上加個速就多少有點力不從心了（也可能是我們幾個胖紙?zhí)亓耍�，而且福建這地方山又多，上坡路很多，一次出現(xiàn)還能忍，出現(xiàn)多了就忍不了了，最后果斷換車。
外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：和前面說的一樣，空間算是我對這輛車最滿意的地方了。像我自己175的身高留給后排的空間還是比較理想，坐三個成年人也不會像英朗那樣顯得很拘束。唯一有些不足的是她的后排座位折疊不了，所以有些比較長的物品不太好放，但單單只是家用平常后備箱已經(jīng)完全夠用了。
動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續(xù)可變氣門正時的γ（伽馬）發(fā)動機，這款發(fā)動機在家用車里面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發(fā)動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發(fā)動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕松松就上80了
操控：
胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關(guān)系？聽說福瑞的車胎的質(zhì)量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的后懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。
油耗：現(xiàn)在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區(qū)開，但是我覺得油耗有點高，首保之后一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關(guān)系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：對于福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由于包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一體式的，沒有辦法將后排座椅放倒，而且后排的頸枕也是一體式的，對于安裝坐墊有點費勁。還有，由于減震過硬，坐在后排的人會感覺顛簸大點。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)的空間夠大。發(fā)動機3000轉(zhuǎn)一下加速還是蠻快的。
缺點：連高位剎車燈都沒有，起亞太不給力，雖然只是入門級，但是這個錢不能省。
外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：空間沒的說，有個朋友夸張的說福瑞迪內(nèi)部空間跟老A4有一拼···同事很中肯的評價空間真的很大啊，完全看不出來呢！自己感受空間夠用，好幾次駕駛室門被擋住必須從副駕駛才能上車，本人身高174也是很輕松爬過去
動力：動力方面起步快有推背感，油門反應靈敏，動力輸出順暢。家庭用車完全夠用。一般的超車都沒問題。
操控：
操控我覺得這個車沒什么特別的地方，這不是她的優(yōu)勢，過彎的側(cè)傾感比較明顯，在高速80碼以上行駛中輕碰一下方向盤就感覺有點點飄。當然家用車也不可能天天這么飚，在平時的行駛過程中方向盤還是表現(xiàn)得比較精準，剎車也沒有之前網(wǎng)上傳言的軟。而且我自動檔的車平常自己開一般都打在運動模式上，一方面是為了省點油，另一方面是在前三檔的提速感很強，男生嘛都偶爾喜歡有點刺激的時候，呵呵。
油耗：現(xiàn)在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區(qū)開，但是我覺得油耗有點高，首保之后一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關(guān)系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是“紙糊”的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結(jié)的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子里面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車后的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里后，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油門輕點即走，過彎很穩(wěn)。
缺點：除了錦湖輪胎，動力上的不足是主要讓我放棄它的原因（目前車子已經(jīng)轉(zhuǎn)手賣了，換了K5）,不過也應該是這個車子的通病吧，坐4個人的時候在高速上加個速就多少有點力不從心了（也可能是我們幾個胖紙?zhí)亓耍�，而且福建這地方山又多，上坡路很多，一次出現(xiàn)還能忍，出現(xiàn)多了就忍不了了，最后果斷換車。
外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內(nèi)飾：整體表現(xiàn)還不錯，只是車價擺在這，還是躲不過硬質(zhì)塑料的充斥，和新世嘉、新308這些那就完全不在一個檔次上了。不過黑色內(nèi)飾整體運動氣息比較強，總體表現(xiàn)得中規(guī)中矩吧。
空間：在同檔緊湊車型中算的上優(yōu)秀了，前排我1米8體重90多公斤不覺得有緊簇感，后排坐同樣三個人也不會覺得擠。尾箱儲物空間也不錯，有縱深，不過座椅不能放倒，運大件就不行了。
動力：動力方面起步快有推背感，油門反應靈敏，動力輸出順暢。家庭用車完全夠用。一般的超車都沒問題。
操控：
操控我覺得這個車沒什么特別的地方，這不是她的優(yōu)勢，過彎的側(cè)傾感比較明顯，在高速80碼以上行駛中輕碰一下方向盤就感覺有點點飄。當然家用車也不可能天天這么飚，在平時的行駛過程中方向盤還是表現(xiàn)得比較精準，剎車也沒有之前網(wǎng)上傳言的軟。而且我自動檔的車平常自己開一般都打在運動模式上，一方面是為了省點油，另一方面是在前三檔的提速感很強，男生嘛都偶爾喜歡有點刺激的時候，呵呵。
油耗：油耗怎么說呢，之前經(jīng)常在壇子里看其它車友說油耗低，但我自己感覺不是太明顯，現(xiàn)在做了二保也有個把月了，但油耗還是在9-10個油之間，當然我80%是市區(qū)路況。同事兩驅(qū)2.0的老勝達也就10-11個油，他的駕駛習慣比我還爛，經(jīng)常大腳油大腳剎，這讓我有點想不通，4AT就是和現(xiàn)在6AT的沒得比啊。
舒適：舒適性從兩方面來講吧，一是胎噪比較大，不知道是不是因為人品不好，提的小福是“紙糊”的胎，這胎的特點相當明顯，碰到路面顆粒較大時胎噪明顯增大。而且最讓我糾結(jié)的是愛帶小石頭，那小沙子打在車身上的聲音，讓你立馬有種廉價的感覺，袋子里面要是米多一定卡嚓掉紙糊。二是懸掛，之前在壇子里潛水對小福懸掛偏硬的情況也有所耳聞，但提車后的第一次上路，過了個坑30碼左右的速度，哎！那感受都不好意思跟別人說，連同事的瑪馳都不如，而且那聲音還是空空的聲音，就像一個空鐵殼在路上跑一樣的。不過車子開了200公里后，加了坐墊和腳墊、胎壓放到2.4-2.5情況好了很多，至少沒有空空的聲音了，避震的感受大概跟捷達差不多，只是這座椅稍好一點所以坐在車上又比捷達舒服一點，個人評價是能夠接受的階段。
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購買時間2010年03月
購買地點山東 泰安
裸車價格9.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程49500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，性價比高，動力不錯
缺點：最不滿意的地方，個人感覺就是動力方面吧。我個人比較喜歡暴力駕駛福瑞迪的動力稍微欠缺，開起來肉肉的感覺 剛起步還好，中后段加速跟慢
外觀：外觀線條還是不錯的
內(nèi)飾：一般
空間：樂觀點給三星吧 沒做過啥好車，跟家里A4比差的不是一點半點-_-||
配置：在合資車里，韓系車是最實惠的。
動力：不開空調(diào)已經(jīng)夠用，開空調(diào)滿載還有上坡那就只能3檔了，有欠缺。
操控：
操控這塊，說實話。我能講的只能講還可以。寶馬車前段時間試駕過，方向盤的指向性很不錯。平時開自己的車都是比較溫柔，沒真的嘗試過暴風雨式的駕駛模式過。60碼以內(nèi)的話，指哪打哪也是可以做到的。
油耗：朋友有買日本車的，拋開國家情緒，對日本車的油耗真的是贊不絕口。韓國車自稱是市場上與日本一樣最省油的合資品牌。我開車的磨合期內(nèi)算了一下，一公里算下來才3毛，現(xiàn)在油價上漲后一公里算下來在4毛多五毛。
舒適：起亞的后懸架大多都用多連桿和扭力梁。講真的過減速帶或顛簸路面有種坐花轎的感覺�；�，顛，硬。而且懸架彈簧比德國車的細一點，特別容易塌屁股。我的車開一年多，葉子板離輪胎大概只有2指的距離。
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購買時間2016年05月
購買地點青海 海東
裸車價格7.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，覺得挺好的。
缺點：最不滿意的地方，個人感覺就是動力方面吧。我個人比較喜歡暴力駕駛福瑞迪的動力稍微欠缺，開起來肉肉的感覺 剛起步還好，中后段加速跟慢
外觀：前臉圓潤，在當時，10萬內(nèi)級別的合資車選擇很少，已經(jīng)夠大氣了。
內(nèi)飾：雖然全是塑料做成，當做工還行，這點對內(nèi)飾要求高一點的人會比較失望。
空間：樂觀點給三星吧 沒做過啥好車，跟家里A4比差的不是一點半點-_-||
配置：預算十萬以內(nèi)，辦下車牌交完保險一共八萬三千塊，性價比還是蠻高的 余出的兩萬扔股市里了，然而這半年，，有點受傷。
動力：不開空調(diào)已經(jīng)夠用，開空調(diào)滿載還有上坡那就只能3檔了，有欠缺。
操控：
操控這塊，說實話。我能講的只能講還可以。寶馬車前段時間試駕過，方向盤的指向性很不錯。平時開自己的車都是比較溫柔，沒真的嘗試過暴風雨式的駕駛模式過。60碼以內(nèi)的話，指哪打哪也是可以做到的。
油耗：目前不到七千公里，整體續(xù)航挺不錯的，我一箱油能跑半月 可能單位離得太近了。。。
舒適：起亞的后懸架大多都用多連桿和扭力梁。講真的過減速帶或顛簸路面有種坐花轎的感覺�；�，顛，硬。而且懸架彈簧比德國車的細一點，特別容易塌屁股。我的車開一年多，葉子板離輪胎大概只有2指的距離。
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購買時間2016年06月
購買地點湖北 荊州
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗了，我開車經(jīng)常性地板油二三檔都到3000才換擋，然而油耗不到九個 這還是市區(qū) 油耗還是不錯的
缺點：一點也不保值，空調(diào)不夠給力，曾經(jīng)自費換過離合器泵。
外觀：前臉圓潤，在當時，10萬內(nèi)級別的合資車選擇很少，已經(jīng)夠大氣了。
內(nèi)飾：雖然全是塑料做成，當做工還行，這點對內(nèi)飾要求高一點的人會比較失望。
空間：空間夠大，我178 體重80KG 坐上去也不覺得拘束。
配置：綜合來說，這款車還是不錯的。
動力：我的車是手動擋，動力還可以，韓系車大多都是起步不慢，后勁不足。自動擋的K3和朗動我經(jīng)常開，起步會稍微肉一點。
操控：
操控性還行
油耗：油耗一般
舒適：避震太硬，過坎就顛簸得厲害，09版空調(diào)不給力，開30分鐘都不夠涼，其他尚可。
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