上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程125公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的很好看啊，有木有。十幾萬的像轎跑啊，絕對拉風(fēng)，嗨到爆。開車感覺很舒服，懸掛不硬不軟，可以過濾顛簸，又不感覺軟塌塌，很安逸。
缺點：車子太大算嗎？表示新手倒車很糾結(jié)。嘿嘿！其實不滿意的應(yīng)該是動力的確偏弱了
外觀：外觀時尚帥氣，大愛。但是后面尾燈處接縫是有點大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較好看的，不顯古板，很潮流。尤其是點煙器和杯架處的那個材質(zhì)真心是越看越喜歡，瞬間感覺高大上
空間：乘坐空間還可以，滿載也不是很擠。儲物格太少了，門那的儲物格都放不了一瓶水，直接淪為放毛巾了
配置：這車性價比我感覺還行，畢竟有個這么古董的發(fā)動機在拖后腿，但是應(yīng)該也不差
動力：起步真的不行，不踩油門都不帶挪的，好憂傷。速度起來后倒也算得上迅猛了。
操控：
操控感覺良好，快慢都很有信心
油耗：油耗表顯8.4左右，估計要9的樣子，還是比較耗油的
舒適：坐主駕駛位感覺比較舒服，或躺或坐，都很安逸舒坦。至于其他位置沒怎么體驗
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.56萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，真的偏高，不過對于它本身車重來說不算高了只是對比別的車型來說高了。
缺點：4S4S4S說三次，本人買車全程一個人提車當(dāng)天車門有一塊地方車漆不一樣，那時候純白，銷售說臟的，我忍了，事過半年偶然的一次加裝車窗升降器，師傅一拆開車門，呵呵車門內(nèi)隔音棉破的。塑膠的地方有拆過在裝的痕跡，車窗控制器卡扣全是壞的，各位看官看到這里我的想法跟你們一樣，沒錯是拆過的。接下來聯(lián)系當(dāng)時銷售直接撩電話。。。。接下來。上汽-4S-售后-銷售-上汽-售后-上汽-------就這樣最后到現(xiàn)在估計打算不了了之。也對買了半年了死無對證。。。叔叔忍不了。。。繼續(xù)12315.
外觀：帥氣
內(nèi)飾：經(jīng)典就是有點跟不上。
空間：大
配置：還是蠻高的
動力：舍得給油還是可以的
操控：
指哪打哪，還行
油耗：對于車身本身來說OK。車子買來一個月追尾中華。對方后備箱沒了，6子沒什么事。
舒適：還可以。我媽媽在說座我的比科魯茲還舒服
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購買時間2014年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.55萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實買MG6時，最為看重的就是擁有跑車風(fēng)格的快背設(shè)計，優(yōu)美絕倫的車體流線，銳利有神的前臉，再加上215R17的高性能固特異輪胎配上風(fēng)火輪輪轂，1.8渦輪增壓器高效能發(fā)動機配雙離合自動變速箱的迅猛動力等等一系列新奇亮點，讓我一眼就中意它。
缺點：其他空間都這么大了，為什么杯架被省略得前面只能放一個小瓶的水？就算這樣，側(cè)門可以弄個放水瓶的地方好么？
外觀：MG6擁有獨具特點的外觀設(shè)計，具有強烈的英倫感覺和時尚感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感很好，尤其是方向盤，上面還有可顯示油耗、里程的劃輪（特別是每次啟動前的自檢，很有科技感），我經(jīng)常轉(zhuǎn)著看，方向盤左下角有個小盒，里面裝有USB接口（不過停車熄火后最好將U盤拉下來，據(jù)說是還在用電的），后排座位中間座位靠背可以拉出來，里面設(shè)計了放水杯的模型，比較人性化。MG6的皮質(zhì)還是很不錯的，摸起來用起來感覺都很不錯。從真皮到各種控件的軟性設(shè)計，沒想到MG這次的新車很給力。并且點寶馬的風(fēng)格，比較喜歡，用料也還厚道，就是某些方面人性化稍顯不足。
空間：2705cm的軸距在同級車里的腿部空間和1827cm的車寬在同級車里的縱向空間都很突出，但是可能因為快背設(shè)計的束縛，頭部空間不是很充裕，但是也夠用，能夠接受。我舅的凱美瑞1825cm的寬度沒有我的寬，但是內(nèi)飾比MG6寬很多，車門厚的原因吧。
配置：名爵和榮威都是羅浮公司的子品牌。MG6總體售價偏高，但是定位屬于年輕運動型的，車內(nèi)配置還可以，采用大量高科技產(chǎn)品尤其是儀表臺不錯。但是油耗有點高，發(fā)動機太老。后排空間一般。先說說名爵MG6.從外觀來看，MG6的造型同榮威550還是有很大差異的，MG6的設(shè)計風(fēng)格更趨于運動化，因此前臉設(shè)計更加銳利動感一些；獨特的類似寶馬的那種雙腎式進氣格柵是名爵車型的傳統(tǒng)，而熏黑的大燈同榮威550一樣的犀利，同之前的W2概念車有很多相似之處。車尾的造型上MG6同榮威550也有很大的不同，更多的是借鑒于名爵的老款車型，因此可以說MG6是一款現(xiàn)代同復(fù)古結(jié)合在一起的車型，但是感覺又不是那么的傳統(tǒng)和落后，因此顯得還是非常獨特的。后懸掛系統(tǒng)采用Z型多連桿后獨立懸掛（后副車架+后防傾桿）。另外，MG6 1.8T是20萬內(nèi)加速最快的車。
動力：帶T和不帶T差別確實挺大的，我自己開1.8T的到現(xiàn)在，對動力還是相當(dāng)滿意的，2000轉(zhuǎn)以下動力比較平凡，繼續(xù)拉高感覺就越來越大了，這車的加速感覺很不錯。起步只要給油足，其他車只有看MG6車屁股的命（偷笑）。
操控：
Z型多連桿后獨立懸架是個亮點，加上副車架和防傾桿配合前輪經(jīng)典麥弗遜獨立懸架，將底盤打造的特別扎實，高速過彎，不在話下，游刃有余，信心十足。
油耗：剛開始新車磨合期油耗確實蠻高的，不過磨合過后就好多了，到現(xiàn)在平均油耗在9個左右了。我這邊上班還是比較堵的，不過駕駛技術(shù)自我感覺還是良好的，至少不會忘了放手剎，哈哈！都說MG6車重，我個人感覺車重點更好，強悍一點的話油門一直踩，踩到底，感覺都還是很穩(wěn)重的。這方面比小日本的車結(jié)實多了，個人覺得既然買得起車，就沒有多大必要去計較這點多過的油費了。
舒適：MG6的獨立懸掛雖然是運動調(diào)校，比商務(wù)和普通家用型車要硬些，但是得益于其扎實的底盤，獨立懸架，路面過濾相當(dāng)情緒，即使凹凸路面，猶豫反映時間快速，也沒有感覺到太過不舒適，座椅的包裹性很強，過彎時人也被緊緊包裹在椅子內(nèi)，很舒服，很有安全感�？照{(diào)也特別給力，天窗也還夠大。鋁合金車輪具有吸收振動及反彈力量的金屬特性，一體成型，加上采用數(shù)控機床加工尺寸精度高、真圓度高、偏擺跳動小、平衡好，使汽車平穩(wěn)舒適。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 江門
裸車價格13.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：太多了，但必須要我說最滿意的還是他的外觀，超酷的造型，那年輕的線條很像寶馬GT的樣子～～
缺點：水杯位置，把以前的后雨刷減掉也就算了，最受不了就是車上放水的地方?jīng)]有～～對MG6的開發(fā)人員真想罵一頓～～到底設(shè)計內(nèi)飾的人開過車沒有。這就是最不滿意了～總不成司機連喝個水都不行吧？希望以后的新款會把這嚴重的錯誤改正～～
外觀：這個不用多說～～～大家有目共睹的～～那些說小6難看的請移貴步去買蘭博基尼吧！小6的外觀改款改了幾年還這么耐看，很快出的新款再對比下哪個好看吧
內(nèi)飾：這內(nèi)飾非常比得起16萬的小6了～電子駐車，多功能方向盤，我覺得上汽是想拿16萬的內(nèi)飾去比20萬的內(nèi)飾了，本人買的是14款18T的自動性能版，另加錢真皮～～看過好多車的真皮都不如MG的～～很多朋友都問我能不能聯(lián)系商店幫他們拉這車的皮～～還有很多功能都很自動化，雨刷調(diào)二檔的時候等紅燈會自動慢下來，主動定速這個很有用的功能也有，
空間：這車的空間總體來說比上不足比下有余了～～對于不是太胖的司機來說是很足夠了～～后排的位置也很理想～緊湊型的車這車應(yīng)該是排前列的～～～第一不敢說～～后車箱超大～～～上次帶女兒去廣場玩把她的坐騎也放上去了～～～700多的兒童裝電動車～～我想洗衣機放進去也沒問題的～～～搬家能手～哈哈～
配置：16萬的車有這內(nèi)飾跟外觀都值了，以前一直想換銳志～～但銳志除了買個發(fā)動機其它什么都比不上別的～～后來想換1.4T的朗逸，但15萬的貨車內(nèi)飾真心看不下去，也只有MG6比較綜合各方面的不足～～反正本人覺得這性價比是我看車這么多算是超高了～～那些比亞迪，奇瑞的什么什么可能性價比更高～～但材料我不敢多說～～大家懂得～～開過一段時間那些車的異響特別大～～～～小6的門還帶點自動關(guān)門的輔助～～
動力：不太理想～～也能接受～畢竟1540KG的車身重不是坑人的～～人家6-7.0L的跑車車身重也就1400左右～～起步當(dāng)然三四秒破百～～～有車主說MG6也能8.8秒破百這個不知是不是真的，要是舍得給油動力方面應(yīng)該不會差很多的～～這車在市區(qū)上下班不怎么體現(xiàn)出它的動力～～～上個高速吧～～～60以上就明顯感覺到1.8T的馬力不是吹出來的～～～超個車完全很自然，，不像以前的花冠起步是有感覺～～但是上高速之后車身有點晃，超車都不能很順心，甩個急彎整個車好像一跳一跳的拋過去，我買小6之前甩個彎輪胎都響了但車子很穩(wěn)定，操控一點都不偏差，但漂移行不行本人不會～～
操控：
操控很好～特別上高速那感覺穩(wěn)定得不得了（20W以上的另談）～～只是A柱大了點對視線有點影響～～～視線比我之前開的豐田花冠差了點
油耗：這個是所有GM車主都認同的缺點之一～～～～但我覺得1540KG的重量加上18T的排量這能省油嗎？～本田雅閣比MG6能省多少？？？一毛兩毛？？本人以前是做汽車租賃的～～買的是鋒范，驪威，花冠這三個日本車～～日本車油耗真的不可否認的省油～～～但自從我的一臺驪威撞過一次我就把所有的車賣了買了這臺MG6～～日本車省油的地方就是材料少～～鐵皮薄，1180KG的花冠起步當(dāng)然快～～跑市區(qū)當(dāng)然省油～～可是碰撞就知道什么是生命了～～
舒適：20W以上的車開是開過～～～但不是自己的不敢亂來～～～但我覺得這小6的后獨立懸掛比那些十多萬的日本車舒服多了～～還有很多功能都很人性從～～這些都是后來才知道的～～
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購買時間2014年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格13.20萬元
平均油耗8.38L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，兩次救了我的命。一次是14年底，去陜西洛川，剛到洛川沒幾個小時，天就開始下暴雪，聽說會封山，我和我家人就立刻返回湖北，路過西安、十堰至襄陽，路上好多車貨，快到西安時還遇到高速封路，后來又堵在高速入口，然后鼓動大家把隔離帶的混凝土墩推到，才從大車中突圍出去繼續(xù)走國道....結(jié)果第二天下午五六點鐘（此時高速路已經(jīng)開始結(jié)冰，但我并不知道）這時在我前方右邊車道不到十米，一輛十幾座的白色大面包，突然失控，沖向我這邊的車道，撞在護欄上，然后向后滑動，這時我已經(jīng)忘記是先踩的剎車還是先打的方向了，快速變換車道，從右邊車道和應(yīng)急車道沖了過去，然后到前方的服務(wù)區(qū)，打了112.驚魂未定后，決定從前面的高速出口出高速，結(jié)果出了服務(wù)區(qū)后，全是車禍，幾乎50米一個車，好多人從應(yīng)急車道向回走，估計是回服務(wù)區(qū)。結(jié)果出了高速后，發(fā)現(xiàn)國道比高速更難走，回棗陽時，走到雙溝，還看到好多大貨車撞在一起，其中有一輛大貨車沖到了路邊的民房中，還有兩個貨車把一輛小車擠成了片，但好像司機沒事。第二次是2015年10月，我去武漢相親，大暴雨，雨刷調(diào)到最快，都幾乎看不到，然后我準(zhǔn)備進一個服務(wù)區(qū)，結(jié)果那個岔道一邊好多積水，時速應(yīng)該在80-100左右，右邊兩輪在水中，感覺整個車都右邊吃緊，感覺一邊被吸住一樣，我這時又不敢剎車，也不敢打方向，就這樣有驚無險的進入了服務(wù)器，真的那一刻，我以為我完了，車肯定會側(cè)翻，結(jié)果沒有。
缺點：噪音，和日系車在地下停車庫，人家啟動走掉，都是靜悄悄的，結(jié)果我的MG6，每次一啟動，連100外的出口保安都聽的到，有時還給我開玩笑，看到我進車庫，一聽聲音，就知道是我的車，就提前把車閘打開了。還有我表妹是上汽通用的工程師，也是2015年10月，第一次上我的車，在車內(nèi)聽到我的車的聲音后，就立馬打電話給同事，結(jié)果也不了了之，反正聲音太大，我自己有時都被吵的腦袋很疼，開久了頭會痛，開大眾和本田，就是車內(nèi)很安靜。有時太吵，弄的我有時很毛，當(dāng)時就想把車賣了。但沒錢啊。
外觀：就是看中外觀才買的。
內(nèi)飾：剛買時感覺內(nèi)飾不錯，可買車后，又開了親戚的大眾和本田之類，感覺這內(nèi)飾也就一般般。
空間：我一米八的個子，有時把腰挺直，頭就會碰到車頂，所以我一般都是把座位打到最低。當(dāng)初就是看上這種后備箱的開啟方式，確實能裝不少東西，可惜的是后座放倒不平。然后就是沒有放水的地方，但是我發(fā)現(xiàn)關(guān)上車門后，從座位開合處和門的那個位置剛好可以放一瓶水，我就是一直放那在。
配置：我買的時候完全沒有性價比。如果要買就買MG GS吧，我一同事買的，和我的車一個價，可是多了好多功能。
動力：我是1.8T，上次保養(yǎng)做了發(fā)動機氣門清潔前，一直感覺很不錯，自從做了發(fā)動機氣門清潔后，發(fā)動機燈就一直亮著，然后S檔，油門踩到底，也沒感覺了，不像以前，好強的推背感。大家千萬別做這個節(jié)氣門清潔。
操控：
方向盤有時重，有時輕。
油耗：我跑高速比較多，20000公里，有15000是高速吧。最低時能達到6.8
舒適：感覺座椅好小，右邊中控打腿。買這車時只在乎外觀，對創(chuàng)造性完全沒有關(guān)注。說難聽點，這車不比算了，和同價位的合資車比，你就知道拖拉機和汽車是什么區(qū)別，就是MG6和其它合資車的創(chuàng)造性區(qū)別了。
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購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點：那就是外形了 MG6的外形大家有目共睹 都過去好幾年了 依然那么性感 一直都很喜歡你的騷形
外觀：外觀我覺得我就不用說太多了 那么騷的外觀 在它剛剛面世的時候我就已經(jīng)喜歡上了你 過去幾年了 現(xiàn)在還是看還是那么的動感 現(xiàn)在選擇了你 我沒有后悔 愛死你了
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺挺好的 好車也開過幾個 跟好車比不了 價錢在那呢 怎么比 在同級別里面比比吧 還是挺不錯的 同級別開過的車也不算多 感覺都差不多 不丟面兒 就是不錯 我非常喜歡它儀表前的那一長條 可以放不少東西 我的手機啊 鑰匙啊 錢包啊 還有各種卡都可以放那里 反正沒影響我看東西 真的非常喜歡你的這點
空間：空間我還是很滿意的 本人個子不算高（多少就不告訴你）前后還說的過去 就是前排的座椅有點高 向下調(diào)節(jié)幅度太小 不知道為什么 就這個有點遺憾 其它的都還不錯 后備箱也是挺令人滿意的 后排座椅可以放到可以放挺大件的東西哦（我曾經(jīng)放過一輛電動車 壞了 拉著去修理 當(dāng)然后備箱沒關(guān)）哦 對了 還有個東西不知道算不算是空間的問題 那就是放水杯的地 這個是讓我挺失望的 為什么呢 就在中間有一個可以放水杯的地 還是比較小的 脈動那樣的大粗瓶子肯定沒戲 我都倒著放脈動 當(dāng)然很不穩(wěn) 后排中央扶手架上面的杯架也是一般 有點淺 KFC的那種杯子還行 飲料瓶就有點不穩(wěn)了 畢竟自己車后排坐的人就少 用的就更少了 這個對我來說無所謂了 就是在這說下 你要是問我為什么不放門上的儲物格 那我就告訴你 真心放不下啊 窄的要命 連一個奶瓶（天天訂的牛奶200ML的小瓶）都放不下 比飲料瓶小細點的那種 也不行 太小了 不明白設(shè)計師怎么設(shè)計的 可以借鑒下別的車型嘛 設(shè)計出個放水杯的多好 希望以后新款會改進吧 造福新車主
配置：性價比還是很高的 車的用料比較扎實 鈑金厚 看看車友們發(fā)的帖子就知道了 我也有出于這安全方面考慮才買的你哦 配置來說也比較豐富 同樣的配置會比某合資街車品牌要便宜 關(guān)鍵就是安全 安全第一嘛
動力：動力個人感覺家用足以 超個車也不困難 如果你想賽賽車的話 只要踩到底加速感覺還是可以的 10幾萬里面算不錯的了 開車畢竟是家用 足以足以！
操控：
操控我感覺真心不錯 要什么有什么 至少比原來開的捷達要好不是嗎 那就夠了 家用家用 足以足以 哈哈
油耗：油耗真的是我很滿意的地方 一個自重1.5噸的家伙 平均實際油耗只有8升左右（行車電腦顯示6.8 還是有差異的）我平常開的地方也是在市區(qū) 快速路什么的 感覺挺省油的 平常開的也不暴力 個人感覺開的也是比較省吧 開了快8000公里了 現(xiàn)在平均就是8升每百公里 讓我挺滿意的 關(guān)鍵是自重不小啊
舒適：舒適度個人感覺還行 說的過去 能在接受范圍以內(nèi) 但是空氣噪音 發(fā)動機 和胎噪真的是不小 還是那句話 慢的時候是發(fā)動機聲音 快的時候就是胎噪和空噪了 不知道怎么解決 有車友說去做隔音 有的人說可能會附贈異響 一直糾結(jié)這個 所以什么都沒動 還是原廠狀態(tài) 現(xiàn)在可能也習(xí)慣了 還好還好吧
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購買時間2014年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1586公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先肯定是外觀，各個角度都能讓人過目不忘，跑在街上絕對拉風(fēng)出眾，人群中一眼就能認出。買車前去看車展，本來是看其他車的，抱著壓軸車放在最后的心態(tài)，就隨便逛逛，然后就路過MG展臺，因為之前沒關(guān)注過MG，看到覺得還不錯就了解了一下，最后再去對比之前相中的那款車，怎么看怎么不喜歡了， 各方面都沒法和MG6相比，最后綜合比較還是定了小6。
缺點：提車當(dāng)天檢查外觀發(fā)現(xiàn)尾燈和后備箱接縫不均勻，做工有待提高。其實最在意的還是眾所周知的油耗問題，我是1.8T自動性能，目前全部在市區(qū)里跑，表顯9.8，實際大概在12還多，基本上算是1塊錢1公里，這油耗不說和日韓車比，就連美法系車也能持平了。真的有些吃不消，也許和我開車習(xí)慣有關(guān)，現(xiàn)在還沒首保經(jīng)常就踩到3000轉(zhuǎn)以上了。另外底盤過低，過有些坑洼的路最好降車速否則就要托底（已經(jīng)托底N+1次了），最后就是噪音有些大。
外觀：想必買這車的人一多半都是沖著外觀來的吧，先不管耐不耐看，起碼第一眼看見，80%的人都會喜歡，再貼點拉花，搞個黑頂，噴個輪轂，可以參考論壇里喜歡折騰的大神。
內(nèi)飾：雙筒式儀表盤，皮質(zhì)座椅皮質(zhì)方向盤，紅色縫線，給人一種強烈的運動感；中控臺按鍵很好區(qū)分，唯一比較失望的是沒有彩色大屏，后期想加裝竟然是兩個屏幕，感覺很丑所以也沒裝。再吐槽一次空間，真的連放水的地方都找不到。
空間：駕駛位各個方向都有富余，座椅調(diào)整好后，后排我沒坐過，反正家人從沒說過車里空間小。儲物空間不多，就連中央扶手箱前面的水杯架都很小，我找了好久才找到一個能放進去的杯子，車門也是，連個圓弧都沒有，只好把隨手用的東西都放在手套箱和中央扶手箱里，里面塞得滿滿的。后備箱很大，掀背設(shè)計很方便，開口也大放東西非常舒服。
配置：怎么說，如果純國產(chǎn)的比如奇瑞長安比亞迪之類，這個價位這個配置真的不能比；比合資，又高出一大截，所以這個就見仁見智了，喜歡是一切的基礎(chǔ)，我覺得就像70，80萬買個特斯拉，有性價比嗎？我只能呵呵。自己喜歡就夠了。
動力：起步時我一般是松剎車讓車先溜起來再給油，確實不夠快，能感到車的重量。不過平時在路上超車，很有信心，只是油門踩深了以后，會有個1秒左右的延遲，才有動力跟上來，沒有說那種一踩就有，隨心所欲的感覺，不知道是這樣設(shè)計的，還是技術(shù)的落后。不過真的真的很夠用了，上次趕火車，車上5個人一路超車，飛一般的感覺。
操控：
這個我覺得也很好，輕打方向就有指向，聽說這樣的調(diào)校屬于運動風(fēng)格，虛位并不明顯，50碼過大彎很輕松，感覺還能快不過不敢了。只是現(xiàn)在有些輕微向右跑偏，準(zhǔn)備首保的時候去做一次四輪定位。
油耗：上面不滿意的地方已經(jīng)說了，不再重復(fù)。
舒適：前排車門沒有手枕太低沒有支撐，開久了會累，前排減震一般，后排減震偏硬，過爛路時最好還是降低車速，否則后排的人會有“恰似”你的想法。座椅挺舒服，不軟不硬，大小正好，只是頭和背部不能同時貼著座椅，否則脖子會很空沒有支撐，這一點很不舒服。
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購買時間2014年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：門沒有放水的地方4.1油耗油耗的話應(yīng)該是7毛-8毛一公里，這個是跑高速的油耗，市區(qū)的話高2毛，我回長沙加了400塊錢的油，現(xiàn)在跑的差不多400公里。平均就應(yīng)該是1塊。不知道其他車主是個什么情況，我見過8個油的，也見過12個油的，每個人開車的習(xí)慣不一樣，可能油耗也有差別，表顯油耗是7.2L/100公里，這個肯定是不對的。4.2剎車剎車的時候總有一種向前傾的感覺，特別是紅綠燈處。不知道是不是我開車的習(xí)慣不好，但是開RV4，CRV,漢蘭達的感覺都還可以，沒有這種前傾的感覺。是跟開車的習(xí)慣有關(guān)嗎？4.3自動啟停不太確定是這個名字，總之就是紅燈自動熄火，松開剎車點火的功能，感覺還是不錯的。擔(dān)心長期這樣，特別是熄火時間不是很長的情況下，比如紅燈只有10秒等待，這個點火的頻次是不是太高？還有一直使用這個功能會不會讓點火使用壽命縮短？4.4空間空間很滿意后排也不擁擠。我的車最多上過7個人（包括我），就跟火車一樣的，這個時候起步還是比較困難的。以后還是別這樣虐待我的小6了。呵呵4.5定速巡航有朋友建議，首保之前盡量不用這個功能，對車子不好。具體原因沒搞明白，那么既然不好就不要用吧。在湖北出差的期間用過10min。感覺很實用的一個功能。4.6轉(zhuǎn)速80碼左右的時候基本在1500轉(zhuǎn)，到100碼的時候是2000，如果要到120碼，是必須到2500轉(zhuǎn)的。這個是屬于正常的嗎？沒有開過帶T的車，自己的理解是渦輪介入時，轉(zhuǎn)速應(yīng)該不需增加太多 ，可以到達120的速度，120碼/2000轉(zhuǎn)、其他車友是這種情況嗎？4.7空調(diào)這個是我目前唯一一個不太滿意的地方，其他車友的空調(diào)制冷效果好嗎？我的車制冷效果確實不怎么樣，只有駕駛室和右側(cè)有一點點效果，這個效果是在開啟AC模式 ，車內(nèi)循環(huán)，溫度打到1格，風(fēng)速滿格的狀態(tài)下。后排的乘客基本感受不到空調(diào)的制冷效果。如果風(fēng)速到3-4格（車子啟動狀態(tài)），前排的效果就很一般了，更不要說后排乘客了。這個問題，待首保的時候去店里看看。好像其他車友沒有這個情況出現(xiàn)。4.8 前后門儲物這個也不是很滿意的地方，一般的車設(shè)計的都有放一瓶水的地方在前后門上，MG6竟然連一瓶礦泉水都放不下去。這個是不能理解的。這種設(shè)計太不科學(xué)了。4.9車載充電器關(guān)于車載充電器的問題。我是小米手機，感覺有1000mA的轉(zhuǎn)換器充電器充電，完全跟不上手機的節(jié)奏，插著充電，手機開機都開不了，要過很久。是不是我們的點煙器不夠強大？還是我的轉(zhuǎn)換器不夠強大？2000mA的給小米充電會不會把小米爆掉？？插著充電要能邊沖邊玩的，有么？有求推薦。謝謝
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購買時間2014年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拍照一般般，肉眼看很心動相當(dāng)拉風(fēng)
缺點：你YY滴 油耗敢不敢再高一點�。�！
外觀：外觀不說了，公認的性感腰身、肥肥的大屁股、燒包的不得了
內(nèi)飾：大愛手縫紅線真皮座椅，黑內(nèi)簡直太美了。就是方向盤有點細，加了個黑色皮質(zhì)把套爽多了。雖然中控不是真皮包裹的旦做工上乘，布局合理。可是車內(nèi)儲物空間就簡直不忍直視了，聽說為了增加車門強度導(dǎo)致門內(nèi)飾板很薄，自然而然門內(nèi)飾板的儲物槽放不下一瓶礦泉水，唯一可以放水杯的地方居然和檔把嚴重干涉，顯得有些腦殘。肥六(MG6)的中控像車身做工一樣很扎實，像車子外觀一樣很運動，旦實用性上和日系車確實沒得比。這一點平時市區(qū)跑跑、飆飆車還沒什么感覺，要是經(jīng)常跑長途真的。。。。題外話：很慶幸國內(nèi)是左舵車，這個中控左舵看的真心的不錯，符合右撇子的審美觀，哈哈。對比了國外的右舵車180度翻轉(zhuǎn)的中控簡直就是慘不忍睹啊，聽說讓國外的右撇子看的很不爽呢。建議出口版的還是換個中控吧。
空間：只能說比一般轎車大，比SUV小，除了車窗比較小腰線很高不爽以外都還不錯
配置：只能說還不錯，畢竟這個價位選擇很多了，不過我相信上汽，上汽的車一直很扎實。就好比上海大眾，一汽大眾跟他們比簡直不是一個檔次的造車水準(zhǔn)，糟蹋了上海汽車辛辛苦苦積累的大眾品牌口碑。再加上上汽一直和通用、大眾等國際大廠商密切合作，造車工藝、基礎(chǔ)和技術(shù)都已經(jīng)學(xué)的十成十了，我對上汽的車還是很放心的。
動力：1.8T的車子急加速還是沒有自然吸氣來的直接，旦剛起步的時候地板油還是有很強烈的推背感。平時開感覺不出是增壓車型，旦運動模式手動加減檔轉(zhuǎn)速一旦上了2000轉(zhuǎn)就好像完全睡醒了一樣動力充沛，即使車速過了150油門踏板反饋給你還有很大的加速空間，高速超車動力表現(xiàn)很不錯。
操控：
剛性很高的車身、地盤和懸掛造就了在鋪裝路面上很想高速的沖動，60碼十字路口轉(zhuǎn)向一點問題都沒有，90碼開上高速匝道讓人有很充足的信心，同價位很少能讓人有這種底氣開車的車子。非常讓人有開快車的欲望。精良的方向感、精準(zhǔn)的路面反饋、還有游刃有余的動力輸出都會讓人快點再快點，不知不覺得了一堆超速罰單，哈哈。。
油耗：這一點特別不滿意了，自從買車到現(xiàn)在油耗從沒下過10，最好的表現(xiàn)也是9，聽說肥六的油耗表不準(zhǔn)還得加個2-3，我的天啊，想想也是醉了。
舒適：這個只能說一般般吧，因為很硬的車身懸掛，顧忌了操控性，舒適性就大打折扣了。魚和熊掌不可兼得，在過減速帶、跑很爛的國道和非鋪裝路面的時候地盤會和鋪裝路面的表現(xiàn)截然相反，那個路面反饋顛的隔夜飯都能吐出來，后備箱和后排座椅也會傳來嚴重的異響抗議路面的狀況，這個時候你會對堅挺的懸掛很火大，精準(zhǔn)的路面反饋會讓你的車速慢點再慢點。
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購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：那必須必須是外觀啊，從2011年讀大學(xué)見到這車的第一眼，就深深中毒了。掀背的造型讓整個造型渾然一體，加之兇悍的前臉，有種轎跑的風(fēng)范
缺點：應(yīng)該是油耗吧，特別現(xiàn)在夏天，開了空調(diào)，這油耗杠杠的……手動擋的或者跑長途的應(yīng)該會好很多
外觀：這不用多說了，蘿卜白菜嘛。反正是我的大愛，改裝余度也挺大的，贊一個
內(nèi)飾：可以說上汽的做工和用料還是很厚道的。大面積的軟質(zhì)材料，各個接縫，按鈕旋鈕的手感都屬于上乘。作為一輛國產(chǎn)車，絲毫不遜于合資車。儀表盤造型也很獨特，非常大氣。梳妝鏡，眼鏡盒，中央扶手箱，啟停，電子手剎，ESP等等，增加了溫馨感和科技感。14款對儲物空間也做了優(yōu)化，只是車門的儲物格依然放不下水瓶，這點有待改進。
空間：本人175，前排空間還是基本滿意的，后排腿部空間也足夠，頭部稍微有些拘謹，估計個子高的人坐在后排頭發(fā)會蹭到天花板。但是亮點在于后備箱，我想沒有哪款同級別的車PK的過的
配置：優(yōu)惠了2W，感覺性價比還是不錯的，當(dāng)然要看個人需求的是什么
動力：對于動力，其實在買車前就有聽聞這車的發(fā)動機有些老邁了。不過只要能混個中游水平我還是可以接受的。畢竟是日常用，不是拿來飆車的（中國最高限速120，你也飚不起來，如果非要比個0~1加速，那我沒話說）事實證明，2000轉(zhuǎn)一下的時候確實有些肉，除非你肯給油拉高轉(zhuǎn)速（這又牽扯到油耗問題了）對于1.54噸的車身完全可以體諒。2000轉(zhuǎn)之后，渦輪介入，動力就明顯好轉(zhuǎn)了，后程發(fā)力比較滿意。日常開完全完全的夠用，市區(qū)車流里穿梭超車還是不在話下的。雙離合變速箱工作很積極，不論是升檔還是降檔，感覺應(yīng)該比之前的手自一體變速器給力的多。唯一一點就是在1、2檔之間偶爾會有些頓挫，不過不細細體會是感覺不到的。
操控：
自己感覺轉(zhuǎn)向灰常滴精準(zhǔn)，不過沒有太多發(fā)言權(quán)。坐過的車很多，開過的車不多。有開過朋友的榮威350，雪佛蘭賽歐，反正比那些車的操控要好的多。論壇泡了那么久也沒有聽到過對操控的抱怨
油耗：由于發(fā)動機沒有直噴技術(shù)加之車重，導(dǎo)致油耗與同級相比確實略高，目前8000公里10.8左右。不過也有我個人的因素，天熱開了空調(diào)，人也容易暴躁，自從出了磨合期就老忍不住地板油……呵呵，不過喜歡這車也就不在乎這點點油耗了，比小六子更油老虎的車多了去了
舒適：說不上優(yōu)秀，但也不差，估計大老板是接受不了的。對我這個小老百姓是足夠了。主要懸架調(diào)校的偏運動，路面信息反饋的比較清晰，但絕不會彈屁股，駕駛樂趣也因此提高了，過彎側(cè)傾也小，信心十足，所以好處還是有的。還有一點不足嘛就是隔音了，打算后期自己加裝隔音棉改善一下，這都不算事兒
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