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奔騰B50
(該車系評分高于68%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格7.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間家用很好。
缺點：地盤稍微比同級的車低上那么一截，遇到爛路總是小心翼翼的。
外觀：13款的車頭很霸氣，得益于車身較矮。有時候看有種轎跑的感覺。
內飾：比起同級用料要好點，很多地方采用的軟性材質。但是有些地方的接縫不是很完美。門板上的拉手用力拉會感覺沒裝好。
空間：空間很大，不管是后備箱還是乘坐空間都相當?shù)某霰姟Ρ冗^同級的長安和帝豪。但是還是堅定的選擇了50.
配置：性價比還是很高的。優(yōu)惠了19800.用料，地盤。都感覺非常值。
動力：這個怎么說呢。因人而異，不飆車的情況下動力足夠。高速上120后動力來得很慢。
操控：
操控很好，馬六的地盤不是蓋的。50邁過彎沒任何壓力。
油耗：現(xiàn)在還處在磨合期，跑的市區(qū)占百分之30.粗略的計算了一下，現(xiàn)在大概百公里八個油左右。相信首保后還會再降。
舒適：得益于馬六的地盤，感覺懸掛稍微偏硬，爛路的上的舒適性不是很好。但是比起五菱要強的多了。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 青島
裸車價格7.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程335公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點山東 德州
裸車價格8.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：油耗大
外觀：沒的說，漂亮，對于我這種80后屌絲一族來說，相當不錯了
內飾：簡簡單單，大方
空間：空間很大，帶兩個孩子完全沒問題
配置：因為年前買車，價格稍貴，年后直接降了好幾千，不過既然買了也就認了，早享受嘛
動力：1.6l的動力也還說得過去吧，市區(qū)走走停停的，稍顯不足
操控：
操控也不錯，方向盤準確性很好，多媒體方向盤很方便
油耗：9-10個油吧。勉強湊合，誰讓咱排量小，車重呢
舒適：買的時候加裝的仿皮座椅，倒車影像，前后排舒適性挺不錯，那個座椅叫什么來，忘了，反正挺舒服的。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 日照
裸車價格6.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格7.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 荊門
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤很穩(wěn) 轉彎無壓力，馬6的底盤有他的優(yōu)越性！
缺點：后備箱蓋和兩邊的縫隙 一邊大一邊小，我是今天洗車才發(fā)現(xiàn)的，準備用小D密封條填補了。還有一點就是居然把橫向穩(wěn)定桿簡配了，真的很無語！
外觀：大氣！遠近光一體的大燈很吸引眼球，整個車從前面看很大，很氣派，有點高檔車的味道！輪轂也很有個性，就這個輪轂的造型可以說達到了高檔車的檔次了！
內飾：比較新穎，用了不少的碳纖維材料，沒有硬硬的感覺，扶手箱前后移動，方向盤上下調節(jié)，這些設計都比較人性化，中控臺配了暢途導航，感覺很不錯的！
空間：很充足，當初和別克凱越做比較的時候，凱越居然會碰到頭部。50的后排和后備箱都很滿意！
配置：較高，這個價格連中檔偏上都算不了，有這些優(yōu)點個人覺得很滿意了。
動力：一般，舍得給油還是有提速的感覺的，也許是我一開始就開的是小排量的車的原因吧！
操控：
良好！高速過彎的時候不會象我以前的車一樣明顯感覺車身傾斜，操控有信心！
油耗：承受范圍之內，加200塊錢的油能跑400多公里吧，大部分是市區(qū)道路。目前公里數(shù)不高，一半一半吧！可以接受！
舒適：一般，減震比較硬，這么設計有道理的，本來底盤就低，減震軟了更容易托底！當初看中的原因有一部分就因為是前后獨立懸掛，現(xiàn)在還沒有真正感覺到這個獨立懸掛的優(yōu)點！
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購買時間2015年02月
購買地點河南 南陽
裸車價格7.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年07月
購買地點四川 德陽
裸車價格8.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點莫過于懸掛和空間，首先是懸掛，50的懸掛和馬六是一樣的（前雙橫臂，后E型多連桿）要知道馬六可是有彎道王子之稱的，其次就是空間，這個價位的車擁有接近2700MM的軸距，在以前2700MM是衡量A級車或B級車軸距的門檻。
缺點：最不滿意的地方是異響，提車2個月里程在2200KM左右發(fā)現(xiàn)儀表盤左邊玻璃有異響，后經和4s協(xié)調換了一個新的儀表盤，當時問題解決，就在我暗自慶幸的時候，在3000KM左右問題又來了，異響依舊。然后是1檔不好掛，提車的時候無此問題，使用一段時間后在3300KM出現(xiàn)了一檔掛入感不清晰，推入一檔時候感覺很澀，退成空檔再次掛入則好很多。
外觀：外觀沒得說，我的車是13款，前臉很是漂亮，特別是雙光透鏡和LED亮條。還有那個性的輪轂尤為搶眼。
內飾：內飾做工感覺一般，有些地方接縫不太均勻，很多地方用料都是硬塑料。
空間：空間沒得說，絕對對得起這價位，接近2700MM的軸距在這個價格區(qū)間還是有很強的競爭力。
配置：性價比很高，在這個價位區(qū)間絕對是很有競爭力的。（前后都是獨立懸掛）
動力：動力感覺一般，推背感這些就更別說了，在低速時感覺尤為明顯，但也基本能滿足日常使用所需了，畢竟咱又不是拿50去當賽車開，也不是隨時就燒胎起步和別人開賭氣車。
操控：
操控感覺不錯，方向盤方向感很好，路感很清洗，剎車踩下去感覺很線性，唯一覺得不足的地方就是離合的行程稍長。
油耗：我的50是1.6L的，油耗基本在7.2左右，在同排量的車油耗絕對算得上是較高的。
舒適：舒適型尚可，其原因就是胎噪太大。
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格8.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型夠大氣，該有的功能都有了。
缺點：開了一年多，開始有異響了，還沒有找到異響的點。
外觀：除了大氣，就是中庸了。
內飾：一般吧，也是中庸。
空間：夠用。
配置：買的時候車市沒有這么蕭條，所以不談性價比。晚買一年肯定性價比要高，這個跟時機有關，跟車無關。
動力：該踩油門動力就夠用。
操控：
轉彎特穩(wěn)，獨立懸掛就是好一些。
油耗：也沒有刻意的去節(jié)省，平時開車都是一腳油門，瞬時油耗很恐怖45升/百公里，但速度穩(wěn)定后的油耗顯示也很驚人4.5升/百公里，平均下來也就8.5吧，可以接受。并沒有其他人說得那么多，但也能說省油。我覺得應該是正常水平，畢竟車重擺在那里。
舒適：開世嘉的哥們坐我的車說安靜，我倒沒覺得。坐其它車沒注意過，也不知道有說明區(qū)別。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格7.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：換擋好棒比同級別車變速箱換擋要好。底盤真的不錯感覺比新買的雅閣都要好。還有就是轉向輔助燈很實用。
缺點：后雷達有兩個不好用。油哎絲逼不支持安卓手機諾基亞的還行。提速太慢。
外觀：這一代外觀很不錯。就是車標不好看。（一汽，解放，新飛分不清��！
內飾：這個價也就這樣了，醣塑工藝還行。
空間：前排一般，后排太窄了吧，后備箱挺大。怎么也想不到外觀這么大氣的車內部空間這么小。
配置：性價比很不錯吧，比同級別國產車牌子硬，比同級別合資車配置高。
動力：這個車有加速能力嗎？比面包車提速要快點吧。感覺是同級別提速最慢的了。尤其高速公路上再加速真是心有余而力不足�。�
操控：
轉向特別好算是指哪打哪，路感反饋還行吧對我來說是好事但對坐車的來說就不算是好事了。底盤太棒了支撐的到位城市里超車游刃有余前提是得高轉速啊就是缺少的韌性。
油耗：油耗還行吧感覺有點高。市里開平均10以上。高速一般8個油左右。
舒適：乘坐一般不算舒服，中央扶手比較小。噪音太大尤其高速公路上，要是開100邁左右還行要是110邁以上發(fā)動機噪音太大了說話都得提高音量。
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