奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級
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奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象奔馳B級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，內(nèi)部空間很大， 外部輪廓不大
缺點(diǎn)：行駛中 出現(xiàn)過兩三次自動空檔 嚇?biāo)缹殞毩?/span>
外觀：全新奔馳設(shè)計(jì)語音，值得贊一下
內(nèi)飾：做工精細(xì)
空間：后排 尾箱空間寬闊
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠力度大，2016款還有小增配，性價(jià)比極高。
動力：1.6t推動1.5噸的車重 不會感到吃力 夠用
操控：
很多人說小B是買菜車，談不上操控。我覺得這也要看跟誰比，小B電子助力的方向盤非常舒服，助力恰到好處，既不費(fèi)力又不會有飄的感覺，方向指向精準(zhǔn)，指哪打哪，動力響應(yīng)積極，剎車靈敏，路感也比較清晰，總體來說強(qiáng)于主打運(yùn)動操控的CX-5。對得起運(yùn)動旅行車的稱號。
油耗：油耗還是很不錯(cuò)的 市區(qū)跑跑 10個(gè)油左右吧。
舒適：很舒適
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，感覺比GLK坐起來還大，后備箱矮，放兩三個(gè)大的旅行箱沒一點(diǎn)問題。內(nèi)飾做工精良唯美。2.0T動力很棒，坐一車人帶一車東西動力依然充足
缺點(diǎn)：胎躁大 后排坐位不可調(diào) 相比德國原車有閹割....（不爽）
外觀：我很喜歡,有AMG 運(yùn)動套間
內(nèi)飾：同樣中規(guī)中矩。奔馳的內(nèi)飾布局在2014年經(jīng)過S級以及C級以及完全翻新了，但是除S以及C以外的產(chǎn)品線仍然是使用現(xiàn)今的內(nèi)飾布局。2015改款B級摒棄了2012款B260的老氣的木紋內(nèi)飾，改為碳纖維外觀的內(nèi)飾，同時(shí)座椅材質(zhì)改為真皮加人造纖維，人造纖維部分提供了較好的摩擦力，符合AMG套件的定位，且不會產(chǎn)生靜電。中控儲物空間有手套箱以及傳統(tǒng)地排擋位的兩個(gè)儲物格以及兩個(gè)水杯架，四個(gè)車門內(nèi)側(cè)提供了儲物格都可以擺下礦泉水，雨傘等，比寶馬1系、2系選裝的儲物套件空間大很多。遺憾的是前排座椅背面沒有儲物網(wǎng)。奔馳目前A級，B級以及GLA級前排座椅下都沒有滅火器以及副駕位儲物盒了。
空間：與奔馳A級以及GLA級同樣的軸距，但是空間感受完全不同。頂高1562毫米比A級高了139毫米，比GLA級高了27毫米。全車5個(gè)座位頭頂空間都非常寬敞，駕駛位178身高調(diào)整至舒適坐姿后后排乘客膝蓋仍有空間，毫不壓抑。后尾箱平坦工整，配合可6-4放倒的后排座椅，可以營造出非常理想的裝載空間。
配置：這個(gè)細(xì)分市場可比少,多數(shù)都是和寶馬2和高爾夫旅對比,奔馳的優(yōu)勢稍明顯
動力：之前開的是1.8T 老寶來,油門特敏感,一踩直接沖出去。260油門沒這么敏感,但是換成S模式,有發(fā)動機(jī)咆哮的聲音,大愛,推背感很強(qiáng),屬于后發(fā)制人
操控：
踩油門還是有輕微的延遲，轉(zhuǎn)向不算精準(zhǔn)（相比于寶馬118，開過雅閣和凱美瑞，相比這兩臺車，還是很好了）。懸掛感覺還是偏軟，路感一般。（上一臺車是寶馬118，你讓我講這車操控，呵呵）
油耗：待觀察 磨合期11升還能接受
舒適：輪胎問題,這個(gè)比較弱同級別車以后換個(gè)胎再看看
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：年輕時(shí)尚油耗低空間大。
缺點(diǎn)：輪胎高寬比太小，開起來信心不足，尤其在路面不好的時(shí)候時(shí)
外觀：青菜蘿卜各有所愛，個(gè)人感覺不錯(cuò)，尤其是適合女士上下班，接孩子買菜
內(nèi)飾：精致，看著舒服。副座椅取消了電動，這點(diǎn)不好，所以我評三分。
空間：夠用，但行李箱不是很大
配置：在GLA和CLA都要加價(jià)的時(shí)候，就顯得B200性價(jià)比很高了
動力：不知是不是以前開慣了2.4的，這個(gè)1.6T的總覺得不給力。其實(shí)現(xiàn)在還沒有搞清楚它的幾個(gè)駕駛模式
操控：
省力
油耗：開高速基本在6.8L/KM，就算市區(qū)很堵的情況下油耗也都在8L/KM以下，這點(diǎn)比法系車省油，跟我的另一輛德系車差別不大。
舒適：操控好帶來的是舒適性的犧牲，后排靠背偏直，長時(shí)間可能會累，避震慮震效果不錯(cuò)，但是畢竟偏硬會一些大的起伏路容易給后排人帶來不適。高速上因?yàn)檐嚫吲c防爆胎的原因?qū)е略胍暨^大。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)遼寧 朝陽
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，感覺比GLK坐起來還大，后備箱矮，放兩三個(gè)大的旅行箱沒一點(diǎn)問題。內(nèi)飾做工精良唯美。2.0T動力很棒，坐一車人帶一車東西動力依然充足
缺點(diǎn)：胎躁大 后排坐位不可調(diào) 相比德國原車有閹割....（不爽）
外觀：個(gè)人覺得很看，尤其很愛那個(gè)AMG的套件
內(nèi)飾：同價(jià)位，同級別，甚至說高半個(gè)到一個(gè)級別的車，至少我的審美來看，如果100分滿分，我能給99分。豪華感和實(shí)用性兼顧，細(xì)節(jié)之處堪稱完美，看過C，明顯感覺原裝進(jìn)口的品質(zhì)確實(shí)比國產(chǎn)的要好
空間：空間很大
配置：這個(gè)細(xì)分市場可比少,多數(shù)都是和寶馬2和高爾夫旅對比,奔馳的優(yōu)勢稍明顯
動力：M270發(fā)動機(jī)動力充沛，百公里加速在7秒以內(nèi)說明一切問題。奔馳獨(dú)有的柔和但源源不斷的加速感充分體現(xiàn)。
操控：
中規(guī)中矩
油耗：現(xiàn)在才900公里,沒有什么說服力,市區(qū)11-12油,高速能降到7
舒適：前排不錯(cuò) 后排坐久可能會累
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，動力強(qiáng)勁，整體時(shí)尚，空間優(yōu)越；
缺點(diǎn)：隔音。。。說不過去啊。舒適性一般。。。
外觀：長輩開的車，胖嘟嘟的，但為了空間，就只能胖胖的。
內(nèi)飾：內(nèi)室感覺很豪華，質(zhì)感很好。異味異響：組裝扎實(shí)，目前也沒有什么異音出現(xiàn)。買來大概一個(gè)月就沒味道了，現(xiàn)在完全沒味道，平常都放地庫，沒有特別做除臭。
空間：乘坐空間：前排很舒適我171cm調(diào)好頭部有2拳空間，后排也不差，我坐還有一拳多，腿部也有一拳多，180cm坐也沒問題。儲物空間：尾箱也夠大，平常公司載小貨，有時(shí)也會用它來載。
配置：B260價(jià)格較高，但車子數(shù)量也較少，現(xiàn)車不多，通常都要等。會選他是因?yàn)閯恿^好是2.0T的，因?yàn)锽200、B180是1.6T的，試駕起來還蠻肉。
動力：6.8的加速確實(shí)很好，推背感很強(qiáng)，這么小的車這么大的動力，不強(qiáng)也沒天理了。
操控：
跟一般的轎車來比底盤很硬，但是跟跑車來比又有一點(diǎn)舒適度，過彎的支撐力很足夠，所以操控算是很好了，極限很大。山路：加大的打孔煞車盤，力道很穩(wěn)讓人有信心，衰退的也很慢。上下坡時(shí)變速箱也聰明，會主動拉高轉(zhuǎn)速來控制車速，達(dá)到下坡安全，上坡有力的狀態(tài)。
油耗：還可以吧，提車回來跑了幾趟高速，也就100以內(nèi)，最低6.8,市區(qū)11－12個(gè)，目前綜合來看9.8,節(jié)日的路上還是挺堵的，希望出了磨合期會好吧；
舒適：椅子很舒適，隔音算還好，主要是輪胎的噪音比較大�？照{(diào)：自動空調(diào)很方便，出風(fēng)口的渦輪造型也很好用。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能好。
缺點(diǎn)：隔音。。。說不過去啊。舒適性一般。。。
外觀：長輩開的車，胖嘟嘟的，但為了空間，就只能胖胖的。
內(nèi)飾：奔馳一貫的水準(zhǔn)，同級別里無出其右。
空間：超乎你的想象。
配置：B260價(jià)格較高，但車子數(shù)量也較少，現(xiàn)車不多，通常都要等。會選他是因?yàn)閯恿^好是2.0T的，因?yàn)锽200、B180是1.6T的，試駕起來還蠻肉。
動力：加速表現(xiàn)：百公里加速大概7秒，以平常這種車子來說算快的了。動力平順性：雙離合在低速時(shí)有點(diǎn)頓挫，特別是一二檔，雙離合的通病，可以接受。一般提速就很順暢。跑高速：時(shí)速120以上再加速也沒問題，馬力211匹還是不錯(cuò)的。
操控：
底盤非常扎實(shí)，路感清晰，但車身太高，并線稍有一點(diǎn)晃。前驅(qū)車的通病，急速入彎推頭明顯，不過極限比較高，而且很清晰。
油耗：油箱小只有50升，，高速市區(qū)各一半空調(diào)一直開著時(shí)，一桶油大約在500到550公里左右的續(xù)航，以211匹馬力，扭力350牛頓米，百公里7秒的車來說，算剛剛好，不算省油，也不算廢油，畢竟油箱小。城市路段表現(xiàn)：純市區(qū)空調(diào)一直開著，一桶油大概能跑500公里，百公里油耗大約9.5升。高速路段表現(xiàn)：純高速開調(diào)一直開著，一桶油最多是跑到750公里左右，百公里油耗大概6.5到7升。
舒適：225/40/R18的馬牌防爆胎+比較硬的避震，注定舒適性不會太好。胎噪不小，風(fēng)噪一般，看自己的喜好吧，我反而希望更硬一點(diǎn)。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾很不錯(cuò)，黑色的梣木中控很漂亮，棕色的座椅和同色的氛圍燈配合的很好。
缺點(diǎn)：扁的防爆胎過坑必須小心翼翼，高速胎噪有點(diǎn)大
外觀：還行，第一眼就是個(gè)面包車，看多了還是非常順眼的，18寸輪轂加分不少。
內(nèi)飾：奔馳一貫的水準(zhǔn)，同級別里無出其右。
空間：毫無壓力，1米8的司機(jī)駕駛，1米7的乘客在后排蹺二郎腿。
配置：B260價(jià)格較高，但車子數(shù)量也較少，現(xiàn)車不多，通常都要等。會選他是因?yàn)閯恿^好是2.0T的，因?yàn)锽200、B180是1.6T的，試駕起來還蠻肉。
動力：動力還不錯(cuò)，6.8秒的提速夠用了。跟530長車簡單比了一下，發(fā)現(xiàn)提速差不多。高速還沒有踩過，感覺儲備應(yīng)該還不錯(cuò)。
操控：
額，這個(gè)，說實(shí)話，不懂，只知道開起來還不錯(cuò)，方向盤的力度根據(jù)車速調(diào)整的還可以。就是再怎么運(yùn)動地盤，車子還是偏高，側(cè)傾還是不小的。當(dāng)然只要你不去挑戰(zhàn)它的極限，平時(shí)開開還是可以的。
油耗：還可以吧，提車回來跑了幾趟高速，也就100以內(nèi)，最低6.8,市區(qū)11－12個(gè)，目前綜合來看9.8,節(jié)日的路上還是挺堵的，希望出了磨合期會好吧；
舒適：這個(gè)么還是要吐槽一下，總感覺座椅調(diào)不到最舒服的位置，時(shí)間一長總要調(diào)一下才能讓自己感覺好受一點(diǎn)，可能開的時(shí)間總是比較長吧，后排座椅短是事實(shí)，長途可能會有些不舒服，但170左右的人應(yīng)該還好一些；
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工用料非常對得起奔馳品牌
缺點(diǎn)：扁的防爆胎過坑必須小心翼翼，高速胎噪有點(diǎn)大
外觀：比上一代好太多了，不過還是認(rèn)為是小面包，不過已經(jīng)很時(shí)尚了，特別是大燈，相當(dāng)好看。
內(nèi)飾：內(nèi)室感覺很豪華，質(zhì)感很好。異味異響：組裝扎實(shí)，目前也沒有什么異音出現(xiàn)。買來大概一個(gè)月就沒味道了，現(xiàn)在完全沒味道，平常都放地庫，沒有特別做除臭。
空間：毫無壓力，1米8的司機(jī)駕駛，1米7的乘客在后排蹺二郎腿。
配置：目前來看應(yīng)該還不錯(cuò)，并不是說這個(gè)車本身多便宜，而是針對降價(jià)的幅度而言性價(jià)比算高了，其它的雜費(fèi)也比寶馬、奧迪略低，但還是要說買它已經(jīng)超預(yù)算了；
動力：2.0T的動力，有點(diǎn)大馬拉小車的感覺，非常給力，秒殺街上一堆車
操控：
這個(gè)確實(shí)稍差了點(diǎn)，可能是還沒有習(xí)慣，總感覺轉(zhuǎn)彎哪里不太對，還不如之前的標(biāo)致307,也可能僅僅只是因?yàn)椴涣?xí)慣，慢慢來吧；
油耗：市區(qū)基本達(dá)到預(yù)期，畢竟排量和車重?cái)[在那，高速很省
舒適：椅子很舒適，隔音算還好，主要是輪胎的噪音比較大。空調(diào)：自動空調(diào)很方便，出風(fēng)口的渦輪造型也很好用。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：加速性能好。
缺點(diǎn)：前排座椅寬度不夠（因?yàn)槲姨郑?/span>
外觀：比上一代好太多了，不過還是認(rèn)為是小面包，不過已經(jīng)很時(shí)尚了，特別是大燈，相當(dāng)好看。
內(nèi)飾：奔馳一貫的水準(zhǔn)，同級別里無出其右。
空間：本人183，體重183。。。前排調(diào)好，后排自己再坐進(jìn)去感覺還可以，主要是頭部空間不錯(cuò)。后備箱空間也不錯(cuò)。
配置：目前來看應(yīng)該還不錯(cuò)，并不是說這個(gè)車本身多便宜，而是針對降價(jià)的幅度而言性價(jià)比算高了，其它的雜費(fèi)也比寶馬、奧迪略低，但還是要說買它已經(jīng)超預(yù)算了；
動力：超車無壓力，山路爬坡和下坡很輕松。
操控：
額，這個(gè)，說實(shí)話，不懂，只知道開起來還不錯(cuò)，方向盤的力度根據(jù)車速調(diào)整的還可以。就是再怎么運(yùn)動地盤，車子還是偏高，側(cè)傾還是不小的。當(dāng)然只要你不去挑戰(zhàn)它的極限，平時(shí)開開還是可以的。
油耗：還沒過磨合期，不好判斷，目前是9.4。
舒適：如果排除懸掛太硬。。。隔音太差。。。其他的都不錯(cuò)。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很帥氣。品牌價(jià)值好。
缺點(diǎn)：1、輪胎噪音太大，隔音處理不好。2、后排座椅角度無法調(diào)節(jié)，板凳靠背有點(diǎn)難受。3、郵箱設(shè)計(jì)缺陷，碳罐故障率高，加油總是跳槍。
外觀：外觀也是很滿意的一點(diǎn)，選了蓮花藍(lán)顏色。大愛。最喜歡側(cè)身腰線當(dāng)然還有三叉星。外觀比起老款真是要運(yùn)動很多，至少在我們這里開出去回頭率很高，洗車時(shí)候老板也會問哪里買的很好看什么的。做工出眾。
內(nèi)飾：內(nèi)啥是我最滿意的一點(diǎn)，真皮真的是很上檔次，做工的確沒的說，德系嚴(yán)謹(jǐn)體現(xiàn)的淋漓盡致，空調(diào)出風(fēng)口大愛。中控臺樣式也算是新穎吧。中控搭配導(dǎo)航感覺很實(shí)用。
空間：空間滿意，比C系好，特別是后排頭部空間，不過后排座椅比較短，對腿支撐不足，長途有點(diǎn)難受
配置：折扣還可以，落地價(jià)不到30萬買一輛純進(jìn)口的奔馳，性價(jià)比算不錯(cuò)了。
動力：1.6T的動力很強(qiáng)，百公里加速8點(diǎn)幾秒，秒殺大多數(shù)的車型，滿足普通的飆車族。不過不適合我。還沒試過另外兩種駕駛模式，都用的E模式，夠用了。只要肯給油，超車是小菜一碟。
操控：
總的來說還是不錯(cuò)的，不過還不太習(xí)慣開這么大的車，還沒找到人車合一、游刃有余的感覺。但LD反映快速過彎軋減速帶會側(cè)滑，見帽子《快速過彎軋減速帶會側(cè)滑》。
油耗：目前行駛里程不多，磨合期1500的油耗在10-11，現(xiàn)在2500公里在9.5左右
舒適：前排坐著沒啥毛病，后排就不敢恭維了，見帖子《為啥后排座椅這么短，而且下面還是實(shí)心》。然后就是隔音一般，不像這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)有的水平。
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