雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間+服務
缺點：近光，遠光竟然都是鹵素的…
外觀：頭部空間嚴重不足，其他的都還好
內飾：動力一般，運動模式夠用，ECO起步很肉，等油耗滿意了就用普通模式駕駛，起步會好一點，超車也會比較有信心，都說97號油和93號油，動力有區(qū)別，我都加過，反正我是沒感覺出來，所以后來一直用93，感覺夠了，這車沒有這么精貴，粗養(yǎng)就可以。
空間：轉向良好，指向明確
配置：相對比較高，但是在可以接受的范圍內
動力：還可以，這車主打的就是安靜和舒適嘛。
操控：
相比上一代，外觀太漂亮了，秒殺以整容著稱韓國車，而且相當?shù)哪贻p，加上雙L的日行燈，十分有沖擊力。
油耗：做工優(yōu)秀細致
舒適：比起同一級別里的車 有點高 不過做工方面很好
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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格37.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能！靜謐！實在不知道哪個最滿意，二者都比想象的要好，開了不到200KM，油耗僅6升，4S點送了100塊油一半都沒用完！關閉車窗，車內車外完全兩個世界，只能聽到些許胎噪和發(fā)電機絲絲的電流聲。
缺點：無座椅通風，夏天長途后背全濕
外觀：非常不錯
內飾：夠強，變速箱超好，加速直接
空間：同上，根據本人安全的行車習慣，不會激烈駕駛，所以感覺此車操控穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)模妆P韌性好感覺不錯。
配置：省，只能用一個字形容。
動力：后排坐墊較短 高速噪音明顯
操控：
外觀比上一代的ES年輕了不少，上路的回頭率不少
油耗：耐看！實用！做工精細！
舒適：性價比還是可以的，要是能在車的人性話配置在多點就更OK了。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.40萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程20543公里
綜合評分
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優(yōu)點：減震非常好，在坑洼的路面感覺就像滑過去一樣，和同級別車比，減震據對最棒（寶馬5系，奔馳E系，奧迪A6，沃爾沃S80，凱迪拉克XTS）另外就是發(fā)動機聲音幾乎聽不到，跑起來基本只有風噪聲和胎噪聲。開著很舒服就像坐動車一樣。
缺點：音響
外觀：空間方面，因為后排少了一個傳動軸，所以坐三個人沒有問題，腿部空間也非常的寬裕
內飾：這個根據我的駕車風格，我感覺非常不錯，因為城市為主的使用情況，這車低扭相當不錯！
空間：操控方面只能說平平吧。反正挺好開！如果真的愛操控體檢也就不會選擇ES了，定位不同，當然年輕人我還是推薦你上寶馬328短軸距，不后悔！當然家里米一般就還是老老實實買個舒適的車子吧，將來結婚了都不用換車哈哈！
配置：如果問我為什么買ES，就是奔著他的油耗去的，在這個油價飆升的時代，親值得擁有這部目前油電混合技術最成熟的車子，6.5油耗太爽了，一箱油開了好久好久好久的感覺。越是市區(qū)，越是擁擠，就越省油，發(fā)動機啟停技術，無極變速箱和前輪驅動方式 以及車子輕盈程度讓節(jié)能發(fā)揮的淋漓盡致
動力：很好
操控：
外觀沒的說了，大街上眼球吸引的很多，畢竟剛新款也就出了1年，保有量不多。日間行車燈挺酷的啦。有時候看見同款車我都要去瞄一眼日間行車燈。自己開車看不到，哎！
油耗：大愛啊簡直大愛，原諒我太唾棄除現(xiàn)款Q7之外所有的Audi內飾
舒適：性價比還是很高的，買車時候看了5系稍微貴了一點，A6便宜配置高但是用車成本和街車的問題PASS。ES全系進口加混合動力 非常值得了。
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購買時間2012年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感舒適寧靜，原車標配音響好過BBA（不選裝），可以加92的油，綜合省油
缺點：后備箱空間有點緊湊
外觀：完全滿足我的日常需求，接待客人，客人坐后面同樣感覺很舒適
內飾：隨叫隨到，但是說實話和6缸車的潛力無限還有差距
空間：操控轉向好，路感反饋恰到好處，與奧迪相當。電油切換時無頓挫感，很順暢。原來擔心的離地間隙應當說也還可以，在省道上的山路上跑無任何問題。制動感覺偏軟，剎車行程偏長。這好像是日系車的特點。對于開習慣了德系車的人來說，有一個適應過程。
配置：市區(qū)油耗一直都保持在6.5以下，運動模式下都不超過8
動力：很棒,前面后面都滿意
操控：
新一代的ES帶來給人年輕化的氣息，以往的紳士優(yōu)雅范依然存在，整體的流線都很出眾，后備箱蓋上的擾流板也很有心意。
油耗：剛開始的一段時間，感覺很舒服。時間長了，也就這樣了
舒適：其實想想，300h對于我這種女性駕駛員來說除了保修保養(yǎng)有優(yōu)勢，其他也就只剩外觀控了~油耗再低也抵不上車價所節(jié)約的汽油錢，目前提車35天，老公拿去開了趟廣東，來回2000公里，現(xiàn)在總公里數(shù)也才3400不到！我純粹也就上班用用~小孩還小不用接送，即使要接送也不用我全權負責，家里人手一臺車。公公婆婆也會幫忙接送。我買車不圖它的性價比，只是單純喜歡！沒辦法·女人選車就這樣~呵呵
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格39.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：混合動力，我想不用多說，大家都知道那就是省油超級省油，而且在電動模式下車子非常的安靜，也算是體驗了新技術帶來非凡感受，也同樣在節(jié)能減排方面做出了自己的一份小小力量！環(huán)境愛護需要你我他共同營造美好世界！美好的中國夢！
缺點：車身大，操控性不夠，輪胎偏硬，避震較硬。
外觀：4 乘坐空間夠用，儲物空間尚可
內飾：充沛，加速很爽，加速的聲音也很悅耳，SPORT模式更贊
空間：一般自我感覺良好，快5米了，不可能開的像捷達一樣
配置：油耗很低，夏天開空調可能6個多的油耗 綜合，現(xiàn)在不開空調在市區(qū)就是4。5的油耗，高速或者市郊就能到5個多油耗，看個人開車習慣 溫柔和不溫柔的開 這車一差距很大
動力：一般，就是過減速帶，路面不平的時候晃動比較大
操控：
大氣、低調不失豪華
油耗：精細
舒適：同級別車來說算高了！其實在我的心里一直是想買A6的，為了小6子我還特意跑了杭州去了解行情，但是幾趟下來奧迪4S店的傲慢態(tài)度我實在是受不了，好像天下就奧迪的車好，奧迪的車不愁賣是吧，寧愿多花幾萬也不買A6了。雖然選300H帶點情緒，但是畢竟還是做過比較，慎重考慮過的，我的第一輛車是豐田的卡羅拉，幾年用下來，開了8萬公里了，從來沒有出過什么毛病，所以在質量方面，我對豐田也是有點信賴的（當然平時自己怎么用車也是很關鍵的），更何況300H是全進口的，質量應該會更好!關鍵是在后期維護費用上讓我下定了決心（按一年跑2.5萬公里跑來算，比A6至少要省10000的油費和5000的保養(yǎng)費，6年下來那就是9萬塊錢啦）！相信雷卡薩斯的品質也不會差，而且要低調，，再說現(xiàn)在市面上的A6多勒個去!這些就是我選車的心理過程，說到底最終以實惠為準則！
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格37.80萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：混合動力
缺點：爛路時中控有輕微異響，備胎臭味太大
外觀：夠大，夠寬敞。后排完全可以二郎腿。
內飾：它的電就如偉哥，有的時候猛如虎，沒的時候弱如鼠，高速電機也介入加速，下高速有時電池不是滿的。
空間：一般般畢竟是用來坐的轎車
配置：必須滿分。350塊錢 最少跑800公里 7升左右
動力：很安靜，很安逸，很舒適，乘著想睡著；
操控：
玩的了年輕時尚，也能hold的住沉穩(wěn)大氣。年齡在20到50歲之間都沒有問題。
油耗：精英版一般，豪華版那個竹內飾簡直流口水
舒適：超值的一款車。想想后期保養(yǎng)保修，它能給你省多少錢呀。比Es250貴5萬，有質的飛躍。如果是別的車系達到這樣的技術水平，至少要80--100萬才能買到。
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格38.60萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動總承
缺點：奉勸大家千萬不要加裝導航，我加裝的先鋒導航，前后出過8次問題。要么空調不能用了，要么收音機就忽然自己打開，最后查明原因都是加裝導航的緣故。
外觀：空間很大，4900長不是隨便說說的
內飾：沒有那么強的推背感，但是8秒破百的表現(xiàn)非常不錯，畢竟沒有渦輪。
空間：感覺還好進彎側傾不明顯 給人信心 方向輕盈
配置：我的平均油耗是5.6這個油耗說明一切了吧
動力：居家車之首選
操控：
后屁股感覺不是很好看，讓人聯(lián)系到伊蘭特。前頭很犀利�？傮w比較漂亮。
油耗：考慮的較為周到，舒適性比較強，不過內部的儲物空間好像偏少，害得我東西到處塞，有些只能放在后檔那地方，雖然擋視線。
舒適：我覺得38萬買個這車相當劃算。終身保養(yǎng)免費，還想啥！總比ABB保養(yǎng)一次快兩千劃算！
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.70萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動系統(tǒng)加速極其順滑，雷車的品質，6年15W公里保養(yǎng)，油耗奇低。寫多了，但這幾點并列第一，無法區(qū)分先后。
缺點：精英版配置太寒酸，還有加裝導航后A柱有異響。
外觀：空間不錯，后排空間也不錯，雖然數(shù)據一般，但是坐上去不錯。但是有人說后排的話，長途會累的，這個倒是不知道，還沒有測試過。
內飾：動力是最大的驚喜，0-60公里每小時加速完爆大部分中級車，電動馬達太v5了，運動模式下低速超車，有種被人從背后踹了一腳的感覺。不過高速超車的時候就沒那么有力了，發(fā)動機的聲音有種嘶聲力竭的感覺。動力對車重比較敏感，上次同學來找我玩，車里4個人，都是胖子，結果運動模式下的推背感少了很多，還是一個人開的時候最爽！
空間：好
配置：真心的低油耗，1.69噸的車（不算輕的），2.5L的排量，一箱油97，65升，現(xiàn) 在跑了1003公里，顯示還有130公里可以跑，混動真心恐怖的省油，（有開空調時間 約占70%，25度恒溫，路況不堵，但多車緩慢情況還是有，估計要是遇上堵 車等情況，預估6.5L/百公里以內是絕對沒問題。） 平常都是用正常模式，很少用經濟模式，因為還在磨合期基本上 只用過一兩次次運動模式。 剛加油的時候沒有開空調，經濟模式，行車電腦一度長時間顯示： 加油后平均油耗為4.4L/百公里（有圖有真相�。� 后續(xù)為了磨合發(fā)動機，而常用正常模式，所以油耗有上升現(xiàn)在約5.6L/百公里左右 的樣子，當然的動力也上升了。
動力：居家車之首選
操控：
滿意，修長，挺適合我自己的，很愛...
油耗：剛開始的一段時間，感覺很舒服。時間長了，也就這樣了
舒適：我覺得38萬買個這車相當劃算。終身保養(yǎng)免費，還想啥！總比ABB保養(yǎng)一次快兩千劃算！
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.30萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動系統(tǒng)加速極其順滑，雷車的品質，6年15W公里保養(yǎng)，油耗奇低。寫多了，但這幾點并列第一，無法區(qū)分先后。
缺點：對于這車最不滿意的地方就是這黑白屏了，一點科技感都沒有，但是為了這個屏幕加10萬，還是忍忍吧。
外觀：儲物空間，看車的時候很容易忽視的問題，但是用起來你會知道，這個車多么多么多么多么的不方便，這個問題不談了，整體來說，車內就沒有一個放東西的地方的尺寸讓你覺得是合理的，一個都沒有 可以100%肯定的說，頭部空間非常局促，完全沒有中大型車應有的表現(xiàn)，買車以前我不在意這一點，但是買車后才知道，這個對空間感非常重要，后排腿部空間和5系完全一樣，但是坐進去完全沒有5系那種非常非常寬松的感覺
內飾：啥也不多說~運動模式7秒就能破百！
空間：感覺還好進彎側傾不明顯 給人信心 方向輕盈
配置：油耗我不說了，6個，飚車開到過8個，而且越開油耗越低，不用刻意用什么節(jié)能模式，就普通模式，隨便你開，不心疼，吃93的汽油，別瞎整那97的，加了反而不怎么樣，省錢省到爆，養(yǎng)個40多萬的車，養(yǎng)車和奧拓一個價，讓油老虎滾粗吧！
動力：座椅填充非常舒適
操控：
很時尚，但不高調。沒有BBA的霸氣。
油耗：哎，說句良心話不太給力，我是13款的精英型連個彩屏都沒有，還得自己加裝，這價位沒個導航什么的也是蠻拼的。配置一般般的很，甚至不如我朋友7年前的凱美瑞，遮陽簾，座椅加熱通風，電動后備箱，感應雨刷一概沒有，儀表臺是假裝真皮縫紉其實是搪塑工藝加了兩根白線裝樣子，門板搭色太單調層次感不強烈。黑色內飾比較耐臟，不過主要還是得益于我天天擦抹打理的比較精心。后排空調出風口設計敗筆負分，難看的要死和10萬的車一個德行。不過話說回來，這車內飾給你一種沒法吐槽的感覺，坐進去覺得還像模像樣，用起來也沒什么不爽，可就是欠點兒火候，鬼子太精明太摳門，這點兒人家美系做的不錯，豪華大氣要啥有啥。
舒適：性價比一般，比汽油版貴了六萬，就算一公里比人家省三毛，一萬公里才3000，你得20萬公里才開回差價。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.80萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：混動
缺點：地盤有點單薄，車漆硬度太低了，拿4s店小伙兒的話說，只有4h，BB這些車都有6h，具體不懂。不過車漆的確比較軟。
外觀：大，后排可以蹺二郎腿
內飾：動力分三檔，節(jié)能檔油門軟，但節(jié)油，普通檔動力已經超過2.5排量的車，運動檔有點賽車的感覺，總體動力方面足夠，令人滿意。
空間：過彎循跡性一般，側傾大，方向不很精準。
配置：油耗省，買這個車確實是沖著這個去的
動力：非常好 畢竟雷克薩斯
操控：
比前一代ES系列有全面改變。更具科技感，中控更具層次感，加之前，后，下部的導流器，讓ES具備了運動汽車的因素，不過個人認為隱藏的排氣算是瑕疵，若是設計成GS系列的樣子，就完美了。
油耗：內飾為溫馨居家的風格，個人很喜歡。
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支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
