雷克薩斯-雷克薩斯ES
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雷克薩斯ES
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1066公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：配置。將近40萬的車，連個(gè)中控彩屏都沒有，還得加裝導(dǎo)航，一下子把整車的檔次拉低了不少，建議后期改進(jìn)！輪胎的尺寸。這個(gè)級(jí)別的車要是能配個(gè)大腳就更爽了，這2點(diǎn)真的不知道小日本是怎么想的，個(gè)人覺得英菲尼迪這方面就比較厚道，至少配置上比較高，至于什么座椅加熱、通風(fēng)，只有高配的車采有，希望這方面有所提高！
外觀：屁股一般，最愛前臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致簡(jiǎn)潔大氣 層次感強(qiáng) 是這部車最出彩的地方
空間：空間足夠大，坐著舒服
配置：一般吧
動(dòng)力：節(jié)能模式動(dòng)力夠用，平時(shí)日常就是開節(jié)能模式。有的車友反應(yīng)油門很重，我沒有感覺到，開起來很舒服，就是ECO模式下，爬坡會(huì)比較吃力，這個(gè)在進(jìn)我家小區(qū)深有體會(huì)，要深踩才會(huì)有動(dòng)力。普通模式?jīng)]試過，運(yùn)動(dòng)模式切換確實(shí)動(dòng)力很充沛，磨合期不敢經(jīng)常用，就切換嘗試了幾秒鐘加速。
操控：
方向助力太假。。運(yùn)動(dòng)模式稍好， 指向性差； 談操控就別難為它了:)
油耗：不錯(cuò)，比預(yù)想油耗低很多，有點(diǎn)驚喜
舒適：沒的說 靜音無敵
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：相比上一代，這款車的靜怡性完敗，還有那略窄的輪胎，過于的追求節(jié)油，犧牲了舒適性！
外觀：前臉漂亮，屁屁一般
內(nèi)飾：做工真的很不錯(cuò)，說說可能體會(huì)不到那種感覺，親身比較幾輛車內(nèi)飾就很明顯了，有種豪華的氣質(zhì)，不多說只能自己體會(huì)。唯一的缺點(diǎn)就是儲(chǔ)物格太少了，連放手機(jī)的地方都沒有，裝導(dǎo)航要加個(gè)dvd更是沒空間了，不過也沒多少東西要放，所以也沒很在意，這個(gè)因人而異。
空間：無論儲(chǔ)物空間還是后排空間都很足夠了，比較迎合東方人的口味
配置：精英版的性價(jià)比高于其他款型，用40萬不到的價(jià)格買到一輛質(zhì)保4年/10萬公里的中大型車，而且質(zhì)保期間大小保養(yǎng)都是免費(fèi)的，真的是居家過日子的首選！
動(dòng)力：疲軟 唯一感覺還湊合的就是中程加速
操控：
對(duì)我這全新手，先拿他練車，再學(xué)著上路，跑這么久還沒一點(diǎn)刮擦，也證明了，操控很好。
油耗：目前才開了1400公里，有近一半是高速，所以綜合油耗算低的了。
舒適：很好
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：：6檔的緣故吧，換擋頓挫有點(diǎn)大。
內(nèi)飾：偏向家用舒適型，無科技感可言。車載系統(tǒng)也是有點(diǎn)不方便。
空間：非常寬敞
配置：目前這個(gè)車最低配價(jià)格30W出頭，大空間，雷克薩斯品牌，免費(fèi)的4年或10萬公里保養(yǎng)，舒適的乘坐體驗(yàn)，個(gè)人覺得性價(jià)比很高。不過對(duì)于新手來說，第一輛車，搞的有點(diǎn)大了，開車的時(shí)候就怕碰到哪里。O(∩_∩)O 贊一下，合肥豐源雷克薩斯的服務(wù)，雖然遇到一些問題，但是最終順利解決了。贊一下！
動(dòng)力：剛剛夠用，但是只是夠用，感覺不如銳志的2.5六缸提速這么有力，因?yàn)橐∮陀玫亩际莈co模式，運(yùn)動(dòng)模式應(yīng)該會(huì)好一些。不過此車的賣點(diǎn)也不在動(dòng)力方面，所以就認(rèn)了吧，
操控：
操控在這款車上沒有操控可言，反正能開就行
油耗：市區(qū)10-12 ·高速最低7個(gè)油
舒適：坐到3個(gè)人的時(shí)候感覺是最好的，動(dòng)力沒有太大影響，同時(shí)重量的增加反而顯的更舒服；
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：內(nèi)飾異響 冷車啟動(dòng)掛倒檔汽車 踩剎車前輪傳來異響 每次冷車啟動(dòng)都用 排氣管 有燒開水聲音
外觀：個(gè)人喜好吧，從十年前就喜歡上了ES，個(gè)人很是喜歡。
內(nèi)飾：很好，這個(gè)級(jí)別的車子算很好了
空間：空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，很寬敞舒適
配置：總體性能配置還是比較滿意的，價(jià)格也挺能接受的。
動(dòng)力：就還好，看舍不舍得油
操控：
滿意
油耗：雖然不是混動(dòng)300h但最低7最高9.3的油耗已經(jīng)相當(dāng)滿意！現(xiàn)在才1300多公里，堅(jiān)信應(yīng)該能穩(wěn)定在9個(gè)油以下！
舒適：坐到3個(gè)人的時(shí)候感覺是最好的，動(dòng)力沒有太大影響，同時(shí)重量的增加反而顯的更舒服；
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間+服務(wù)
缺點(diǎn)：近光，遠(yuǎn)光竟然都是鹵素的…
外觀：相比上一代，外觀太漂亮了，秒殺以整容著稱韓國車，而且相當(dāng)?shù)哪贻p，加上雙L的日行燈，十分有沖擊力。
內(nèi)飾：做工優(yōu)秀細(xì)致
空間：頭部空間嚴(yán)重不足，其他的都還好
配置：比起同一級(jí)別里的車 有點(diǎn)高 不過做工方面很好
動(dòng)力：動(dòng)力一般，運(yùn)動(dòng)模式夠用，ECO起步很肉，等油耗滿意了就用普通模式駕駛，起步會(huì)好一點(diǎn)，超車也會(huì)比較有信心，都說97號(hào)油和93號(hào)油，動(dòng)力有區(qū)別，我都加過，反正我是沒感覺出來，所以后來一直用93，感覺夠了，這車沒有這么精貴，粗養(yǎng)就可以。
操控：
轉(zhuǎn)向良好，指向明確
油耗：相對(duì)比較高，但是在可以接受的范圍內(nèi)
舒適：還可以，這車主打的就是安靜和舒適嘛。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間+服務(wù)
缺點(diǎn)：：6檔的緣故吧，換擋頓挫有點(diǎn)大。
外觀：車頭凌厲霸氣，車尾沉穩(wěn)大氣，側(cè)面?zhèn)�人覺得比較中庸。
內(nèi)飾：雷克薩斯講究的是，別致，高雅，精細(xì)。
配置：性價(jià)比這玩意兒是仁者見仁，智者見智了，自己接受就好了，畢竟沒有十全十美的
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式湊合用，只要舍得給油，還是有推背感的，普通模式下，你就慢慢等吧。
操控：
操控感覺都差不多，不注重這方面。感覺開著舒服就行
油耗：油耗大概算了下市區(qū)的話9毛多吧，長途的話6毛多吧
舒適：舒適性較好，畢竟是豪華品牌，雖然懸掛簡(jiǎn)單，但調(diào)教功夫很厲害，底盤感覺柔韌，過彎側(cè)向支撐也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：是不是因?yàn)檫@車太安靜，就覺得倒車踩剎車時(shí)聲音太大？？
外觀：星光黑 不錯(cuò)的 一買黑色就發(fā)現(xiàn)了 ，這城市太臟了 2天就一層灰要去洗
內(nèi)飾：黑色 特意定制的 等了好幾個(gè)月，估計(jì)訂我外黑內(nèi)黑的很少吧
空間：座椅較窄
配置：說實(shí)話不咋滴，要是不追求牌子的親還不如買個(gè)凱美瑞 內(nèi)部件完全一樣 就換了個(gè)牌子而已可以說 總的來講買這車我是不后悔的 蘿卜青菜各有所愛嘛
動(dòng)力：混動(dòng)車就別說動(dòng)力，給五星的原因很簡(jiǎn)單，動(dòng)力絕對(duì)滿足我在追求低油耗時(shí)的動(dòng)力需求，或者可以說超越了太多
操控：
定位舒適操控也沒有很差，去門頭溝跑了次山，感覺還行，足夠我玩的了
油耗：暫時(shí)6.8 提車開回家時(shí)候10.7 第二天ECO模式下10.3 之后10天內(nèi)陸續(xù)運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式替換過，大部分經(jīng)濟(jì)模式
舒適：舒適是肯定的，坐過的都說好
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能！靜謐！實(shí)在不知道哪個(gè)最滿意，二者都比想象的要好，開了不到200KM，油耗僅6升，4S點(diǎn)送了100塊油一半都沒用完！關(guān)閉車窗，車內(nèi)車外完全兩個(gè)世界，只能聽到些許胎噪和發(fā)電機(jī)絲絲的電流聲。
缺點(diǎn)：無座椅通風(fēng)，夏天長途后背全濕
外觀：外觀比上一代的ES年輕了不少，上路的回頭率不少
內(nèi)飾：耐看！實(shí)用！做工精細(xì)！
空間：非常不錯(cuò)
配置：性價(jià)比還是可以的，要是能在車的人性話配置在多點(diǎn)就更OK了。
動(dòng)力：夠強(qiáng)，變速箱超好，加速直接
操控：
同上，根據(jù)本人安全的行車習(xí)慣，不會(huì)激烈駕駛，所以感覺此車操控穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，底盤韌性好感覺不錯(cuò)。
油耗：省，只能用一個(gè)字形容。
舒適：后排坐墊較短 高速噪音明顯
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.40萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程20543公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：減震非常好，在坑洼的路面感覺就像滑過去一樣，和同級(jí)別車比，減震據(jù)對(duì)最棒（寶馬5系，奔馳E系，奧迪A6，沃爾沃S80，凱迪拉克XTS）另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎聽不到，跑起來基本只有風(fēng)噪聲和胎噪聲。開著很舒服就像坐動(dòng)車一樣。
缺點(diǎn)：音響
外觀：外觀沒的說了，大街上眼球吸引的很多，畢竟剛新款也就出了1年，保有量不多。日間行車燈挺酷的啦。有時(shí)候看見同款車我都要去瞄一眼日間行車燈。自己開車看不到，哎！
內(nèi)飾：大愛啊簡(jiǎn)直大愛，原諒我太唾棄除現(xiàn)款Q7之外所有的Audi內(nèi)飾
空間：空間方面，因?yàn)楹笈派倭艘粋�(gè)傳動(dòng)軸，所以坐三個(gè)人沒有問題，腿部空間也非常的寬裕
配置：性價(jià)比還是很高的，買車時(shí)候看了5系稍微貴了一點(diǎn)，A6便宜配置高但是用車成本和街車的問題PASS。ES全系進(jìn)口加混合動(dòng)力 非常值得了。
動(dòng)力：這個(gè)根據(jù)我的駕車風(fēng)格，我感覺非常不錯(cuò)，因?yàn)槌鞘袨橹鞯氖褂们闆r，這車低扭相當(dāng)不錯(cuò)！
操控：
操控方面只能說平平吧。反正挺好開！如果真的愛操控體檢也就不會(huì)選擇ES了，定位不同，當(dāng)然年輕人我還是推薦你上寶馬328短軸距，不后悔！當(dāng)然家里米一般就還是老老實(shí)實(shí)買個(gè)舒適的車子吧，將來結(jié)婚了都不用換車哈哈！
油耗：如果問我為什么買ES，就是奔著他的油耗去的，在這個(gè)油價(jià)飆升的時(shí)代，親值得擁有這部目前油電混合技術(shù)最成熟的車子，6.5油耗太爽了，一箱油開了好久好久好久的感覺。越是市區(qū)，越是擁擠，就越省油，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，無極變速箱和前輪驅(qū)動(dòng)方式 以及車子輕盈程度讓節(jié)能發(fā)揮的淋漓盡致
舒適：很好
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.70萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感舒適寧靜，原車標(biāo)配音響好過BBA（不選裝），可以加92的油，綜合省油
缺點(diǎn)：后備箱空間有點(diǎn)緊湊
外觀：新一代的ES帶來給人年輕化的氣息，以往的紳士優(yōu)雅范依然存在，整體的流線都很出眾，后備箱蓋上的擾流板也很有心意。
內(nèi)飾：剛開始的一段時(shí)間，感覺很舒服。時(shí)間長了，也就這樣了
空間：完全滿足我的日常需求，接待客人，客人坐后面同樣感覺很舒適
配置：其實(shí)想想，300h對(duì)于我這種女性駕駛員來說除了保修保養(yǎng)有優(yōu)勢(shì)，其他也就只剩外觀控了~油耗再低也抵不上車價(jià)所節(jié)約的汽油錢，目前提車35天，老公拿去開了趟廣東，來回2000公里，現(xiàn)在總公里數(shù)也才3400不到！我純粹也就上班用用~小孩還小不用接送，即使要接送也不用我全權(quán)負(fù)責(zé)，家里人手一臺(tái)車。公公婆婆也會(huì)幫忙接送。我買車不圖它的性價(jià)比，只是單純喜歡！沒辦法·女人選車就這樣~呵呵
動(dòng)力：隨叫隨到，但是說實(shí)話和6缸車的潛力無限還有差距
操控：
操控轉(zhuǎn)向好，路感反饋恰到好處，與奧迪相當(dāng)。電油切換時(shí)無頓挫感，很順暢。原來擔(dān)心的離地間隙應(yīng)當(dāng)說也還可以，在省道上的山路上跑無任何問題。制動(dòng)感覺偏軟，剎車行程偏長。這好像是日系車的特點(diǎn)。對(duì)于開習(xí)慣了德系車的人來說，有一個(gè)適應(yīng)過程。
油耗：市區(qū)油耗一直都保持在6.5以下，運(yùn)動(dòng)模式下都不超過8
舒適：很棒,前面后面都滿意
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