廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2010年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程109000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟實用，我想這是我對奧德賽的真實感受。真心覺得奧德賽是一輛可以滿足我日常所有需求的一輛車。對于我來說，奧德賽除了越野，要舒適有舒適，要動感有動感，要空間有空間，關(guān)鍵還有一定的回頭率。
缺點：整體噪音偏大 尤其后輪胎噪明顯 異響較多（ 7坐車好想異響都比較多）避震器過濾細(xì)碎震動能力一般 加速能力一般 高速剎車抖是通病 我50000公里換的全車盤片
外觀：外觀比較中看，日子舊了還會覺得它有點可愛，偶爾也會覺得很霸氣。
內(nèi)飾：這一批本田的內(nèi)飾都還是挺像呢一代雅閣的，方向盤就是從雅閣上扣下來的，方向盤上的本田標(biāo)掉漆也應(yīng)該是通病，我就搞不懂了，一個日本品牌連個塑料車標(biāo)都做不好是怎么了？？？錢都丟在研發(fā)F1引擎了嗎？？？整體來說奧德賽的內(nèi)飾不管是做工還是用料還是設(shè)計都還是挺好的就，就是有一個硬傷，沒有地方放眼睛。這設(shè)計師真的是腦子短路了才把這個事給忘了，作為一輛日本車怎么能把這個給忘了呢？？？我03款的HONDA PILOT都有眼睛盒你一輛09款的奧德賽都沒有還是日版的�。�！設(shè)計師真應(yīng)該剖腹自盡好好反省一下。不過竟然在前門的門板上有氛圍燈只是顏色不可調(diào)，有總比沒有好。
空間：第一排沒什么說的，第二排調(diào)整到最前后排的腿部空間就非常理想但是第二排的腿部空間座小孩是沒問題，做大人就不行了。第二排調(diào)整到最后，第三排還是有一點點腿部空間，這時178cm的我還是能坐進第三排就是我的腳是死死的頂在第二排座椅的靠背上。第三排豎起后后備箱的空間就有點局促了放下兩個登機箱是沒問題但是托運箱，還是省省吧。
配置：比起轎車，奧德賽真的優(yōu)勝很多，這樣的價格，對的起這輛車�？上Ы�(jīng)銷商不給力，比起日本本土的價格，又覺得自己買貴了很多。
動力：2.4中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，也談不上失望。技術(shù)相對落后但是成熟，實用性較高并且故障率極低，是家用車不錯的選擇。
操控：
液壓助力方向盤真的真的好喜歡�。。「咚龠^彎側(cè)傾沒昊銳嚴(yán)重可能是因為昊銳是16寸奧德賽是17寸吧，但是沒人會拿奧德賽去劈彎吧。。。不過話說回來土屋的日常用車就是奧德賽，操控應(yīng)該還說的過去吧。開在路上一點都感覺不到這是一輛顧家的7座MPV開著感覺和雅閣（美規(guī)，沒開過國產(chǎn)的）沒什么兩樣。就是視野好一點，高一點。
油耗：純市里百公里13升左右，對于這么大自重的車輛加上相對擁擠的行車路線和2.4的排量還是可以接受的，高速基本8升多點，可以說是非常省油了。
舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當(dāng)中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時候人有點在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細(xì)小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點彈跳的。
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購買時間2010年04月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟實用，我想這是我對奧德賽的真實感受。真心覺得奧德賽是一輛可以滿足我日常所有需求的一輛車。對于我來說，奧德賽除了越野，要舒適有舒適，要動感有動感，要空間有空間，關(guān)鍵還有一定的回頭率。
缺點：急加速噪音太大，隔音不是太好！
外觀：外觀比較中看，日子舊了還會覺得它有點可愛，偶爾也會覺得很霸氣。
內(nèi)飾：這一批本田的內(nèi)飾都還是挺像呢一代雅閣的，方向盤就是從雅閣上扣下來的，方向盤上的本田標(biāo)掉漆也應(yīng)該是通病，我就搞不懂了，一個日本品牌連個塑料車標(biāo)都做不好是怎么了？？？錢都丟在研發(fā)F1引擎了嗎？？？整體來說奧德賽的內(nèi)飾不管是做工還是用料還是設(shè)計都還是挺好的就，就是有一個硬傷，沒有地方放眼睛。這設(shè)計師真的是腦子短路了才把這個事給忘了，作為一輛日本車怎么能把這個給忘了呢？？？我03款的HONDA PILOT都有眼睛盒你一輛09款的奧德賽都沒有還是日版的�。�！設(shè)計師真應(yīng)該剖腹自盡好好反省一下。不過竟然在前門的門板上有氛圍燈只是顏色不可調(diào)，有總比沒有好。
空間：第一排沒什么說的，第二排調(diào)整到最前后排的腿部空間就非常理想但是第二排的腿部空間座小孩是沒問題，做大人就不行了。第二排調(diào)整到最后，第三排還是有一點點腿部空間，這時178cm的我還是能坐進第三排就是我的腳是死死的頂在第二排座椅的靠背上。第三排豎起后后備箱的空間就有點局促了放下兩個登機箱是沒問題但是托運箱，還是省省吧。
配置：比起轎車，奧德賽真的優(yōu)勝很多，這樣的價格，對的起這輛車�？上Ы�(jīng)銷商不給力，比起日本本土的價格，又覺得自己買貴了很多。
動力：動力性能還不錯，奧德賽搭載2.4升發(fā)動機，最大功率達(dá)到了133kW/6500rpm，最大扭矩218N.m/4300rpm，網(wǎng)友反映其加速響應(yīng)快，起步迅速，油門反應(yīng)靈敏，不過爬坡力稍差。
操控：
液壓助力方向盤真的真的好喜歡！�。「咚龠^彎側(cè)傾沒昊銳嚴(yán)重可能是因為昊銳是16寸奧德賽是17寸吧，但是沒人會拿奧德賽去劈彎吧。。。不過話說回來土屋的日常用車就是奧德賽，操控應(yīng)該還說的過去吧。開在路上一點都感覺不到這是一輛顧家的7座MPV開著感覺和雅閣（美規(guī)，沒開過國產(chǎn)的）沒什么兩樣。就是視野好一點，高一點。
油耗：作為MPV車型，奧德賽的油耗一般，大部分網(wǎng)友的油耗都在10-13升，燃油經(jīng)濟性還可以，日常常規(guī)保養(yǎng)費用一般，小保養(yǎng)費用大約在300以內(nèi)；大保養(yǎng)的費用也較為合理。
舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當(dāng)中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時候人有點在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細(xì)小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點彈跳的。
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購買時間2011年03月
購買地點山東 東營
裸車價格27.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82100公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適 視野開闊
缺點：第三排座椅空間偏小，而且上下車很不方便，變速箱換擋頓挫感比較明顯，減震太硬,c剎車?yán)鲜嵌?s也解決不了，就是只給更換前剎車盤，治標(biāo)不治本，還有就是播放U盤里的歌曲不管U盤里有多少首歌曲只能播放99首，太坑爹了還不如買豪華版自己加裝的導(dǎo)航呢。
外觀：外觀較為滿意，沒有典型MPV的臃腫感，整體設(shè)計風(fēng)格較為犀利，前后大燈造型設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一，自動氙氣大燈效果理想。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在如今看來相比對手們來說已經(jīng)沒什么優(yōu)勢了，但依然不算落伍，做工嚴(yán)謹(jǐn)，只是用料對于一臺二十大幾萬的車來說就不那么厚道了，全部硬塑料，加一點仿木飾而已。
空間：空間比較滿意，尤其一二排較為寬敞舒適，第二排靠背角度調(diào)節(jié)幅度較大，跑長途舒適，橫向空間滿意，坐三人沒問題，地臺平整，只是中間位置坐墊及靠背較硬；第三排腿部和頭部空間有限，1.7米以下的比較合適，作為1米8的我來說表示基本無法忍受。
配置：性價比還可以，尤其是綜合油耗來看，但與同級的GL8相比除了油耗就沒什么優(yōu)勢了，空間比不了，動力選擇空間比不了，價格最多打個平手（其實很勉強）。但后期維護成本相比GL8就要低一些了，小毛病也較少，屬于較為省心的類型。
動力：2.4發(fā)動機動力較為平順，滿載7人也不會特別費力；5速平衡軸變速箱還算稱職，但2檔升3檔時有頓挫感，相比DSG還是有差距，轉(zhuǎn)速控制對于5速來說也比較理想，時速100公里時轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右。
操控：
底盤調(diào)教偏向轎車化，較為緊實，整體感較強；有一定厚感，但較為有限，快速過減速帶時有明顯彈跳感，但是回復(fù)速度較快；過彎側(cè)傾相比GL8等傳統(tǒng)MPV明顯較��；轉(zhuǎn)向較為順滑，輕重合適，機械液壓助力相比電子助力還是給人較為充實的感覺，方向盤直徑較小，手感較好。
油耗：2.4百公里在10-11L左右，從沒刻意去控制油門，刻意省油，所以對油耗還是滿意的，如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱，油耗肯定更為理想。
舒適：座椅是本田一貫的寬大舒適范，腰部支撐到位，第二排尤其舒適，但相比GL8的座椅還是差了點。作為頂配車型，副駕還是手動座椅有點吝嗇了。第三排空間有限，座椅相比前兩排會單薄一些，長途乘坐舒適性非常一般。另外三排均有空調(diào)出風(fēng)口保證了一定的乘坐舒適性。 噪音非常不滿，繼承了本田同期車型如八代雅閣不太注重隔音的缺點，這代奧德賽相比八代雅閣在隔音處理上更差一些，時速80以上風(fēng)噪、路噪就已經(jīng)較為擾人了。 音響方面也拿出來說一下，與噪音一同作為我最不滿意奧德賽的兩個地方了，全車6喇叭，但是效果奇差，高音根本沒有通透感可言，您說低音？對不起，低音就是共振與渾濁，根本稱不上叫低音。
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購買時間2010年12月
購買地點遼寧 遼陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：保養(yǎng)簡單，至今大小毛病皆無！
缺點：第三排座椅空間偏小，而且上下車很不方便，變速箱換擋頓挫感比較明顯，減震太硬,c剎車?yán)鲜嵌?s也解決不了，就是只給更換前剎車盤，治標(biāo)不治本，還有就是播放U盤里的歌曲不管U盤里有多少首歌曲只能播放99首，太坑爹了還不如買豪華版自己加裝的導(dǎo)航呢。
外觀：外觀較為滿意，沒有典型MPV的臃腫感，整體設(shè)計風(fēng)格較為犀利，前后大燈造型設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一，自動氙氣大燈效果理想。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在如今看來相比對手們來說已經(jīng)沒什么優(yōu)勢了，但依然不算落伍，做工嚴(yán)謹(jǐn)，只是用料對于一臺二十大幾萬的車來說就不那么厚道了，全部硬塑料，加一點仿木飾而已。
空間：前排無挑剔，中排很滿意，后排空間適合身高不超173（超過頂頭）的人士，且雙方身材不超160，（后排座椅腰部跟頭部有改進），還有關(guān)于后排的腿部空間問題，只要是中間排位互相讓讓就能擠出舒適的腿部空間。
配置：性價比還可以，尤其是綜合油耗來看，但與同級的GL8相比除了油耗就沒什么優(yōu)勢了，空間比不了，動力選擇空間比不了，價格最多打個平手（其實很勉強）。但后期維護成本相比GL8就要低一些了，小毛病也較少，屬于較為省心的類型。
動力：2.4發(fā)動機動力較為平順，滿載7人也不會特別費力；5速平衡軸變速箱還算稱職，但2檔升3檔時有頓挫感，相比DSG還是有差距，轉(zhuǎn)速控制對于5速來說也比較理想，時速100公里時轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右。
操控：
底盤調(diào)教偏向轎車化，較為緊實，整體感較強；有一定厚感，但較為有限，快速過減速帶時有明顯彈跳感，但是回復(fù)速度較快；過彎側(cè)傾相比GL8等傳統(tǒng)MPV明顯較小；轉(zhuǎn)向較為順滑，輕重合適，機械液壓助力相比電子助力還是給人較為充實的感覺，方向盤直徑較小，手感較好。
油耗：2.4百公里在10-11L左右，從沒刻意去控制油門，刻意省油，所以對油耗還是滿意的，如果換裝本田新一代的CVT或6速變速箱，油耗肯定更為理想。
舒適：座椅是本田一貫的寬大舒適范，腰部支撐到位，第二排尤其舒適，但相比GL8的座椅還是差了點。作為頂配車型，副駕還是手動座椅有點吝嗇了。第三排空間有限，座椅相比前兩排會單薄一些，長途乘坐舒適性非常一般。另外三排均有空調(diào)出風(fēng)口保證了一定的乘坐舒適性。 噪音非常不滿，繼承了本田同期車型如八代雅閣不太注重隔音的缺點，這代奧德賽相比八代雅閣在隔音處理上更差一些，時速80以上風(fēng)噪、路噪就已經(jīng)較為擾人了。 音響方面也拿出來說一下，與噪音一同作為我最不滿意奧德賽的兩個地方了，全車6喇叭，但是效果奇差，高音根本沒有通透感可言，您說低音？對不起，低音就是共振與渾濁，根本稱不上叫低音。
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購買時間2011年01月
購買地點廣西 梧州
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量穩(wěn)定可靠性高。跑了2年多5萬多里程，除了雨刮片和輪胎作為消耗品更換過，其它沒什么毛病，也無異響。
缺點：噪音控制有待改善
外觀：外形商務(wù)氣息濃厚，網(wǎng)友反映新一代奧德賽的外形相較于老款而言，更加穩(wěn)重，而且車身略帶動感，線條流暢，大燈設(shè)計依舊趨向小型化，但更顯鋒芒，A柱后的三角窗與前車門合二為一，老款A(yù)柱影響視線的問題略有改善；不過新款太扁，沒有老款外形好看；車漆偏軟。
內(nèi)飾：這一批本田的內(nèi)飾都還是挺像呢一代雅閣的，方向盤就是從雅閣上扣下來的，方向盤上的本田標(biāo)掉漆也應(yīng)該是通病，我就搞不懂了，一個日本品牌連個塑料車標(biāo)都做不好是怎么了？？？錢都丟在研發(fā)F1引擎了嗎？？？整體來說奧德賽的內(nèi)飾不管是做工還是用料還是設(shè)計都還是挺好的就，就是有一個硬傷，沒有地方放眼睛。這設(shè)計師真的是腦子短路了才把這個事給忘了，作為一輛日本車怎么能把這個給忘了呢？？？我03款的HONDA PILOT都有眼睛盒你一輛09款的奧德賽都沒有還是日版的�。�！設(shè)計師真應(yīng)該剖腹自盡好好反省一下。不過竟然在前門的門板上有氛圍燈只是顏色不可調(diào)，有總比沒有好。
空間：空間實用性較好，頭部空間較為充裕，軸距為2830mm，第二排腿部空間不錯，但網(wǎng)友反映第三排空間稍小，腿部有些局促；作為MPV車型，奧德賽的儲物能力不錯，空間活多變，座椅可多項調(diào)節(jié)，折疊，騰出更多的可利用空間。
配置：比起轎車，奧德賽真的優(yōu)勝很多，這樣的價格，對的起這輛車。可惜經(jīng)銷商不給力，比起日本本土的價格，又覺得自己買貴了很多。
動力：只能說滿足城市通勤或高速巡航夠用 體會不到什么加速感
操控：
液壓助力方向盤真的真的好喜歡�。�！高速過彎側(cè)傾沒昊銳嚴(yán)重可能是因為昊銳是16寸奧德賽是17寸吧，但是沒人會拿奧德賽去劈彎吧。。。不過話說回來土屋的日常用車就是奧德賽，操控應(yīng)該還說的過去吧。開在路上一點都感覺不到這是一輛顧家的7座MPV開著感覺和雅閣（美規(guī)，沒開過國產(chǎn)的）沒什么兩樣。就是視野好一點，高一點。
油耗：油耗方面就有點點差距,在高速上保持在100速左右呢?油耗在5幾百公里,我本人在市區(qū)開,(早上去買菜的比較多,10公里來回),一般都在11--13升百公里左右,就等于1塊錢1公里把,2.4排量的車1塊錢都還是可以接受的
舒適：真皮座椅還是挺舒服的，就是沒有昊銳上當(dāng)中呢快翻毛皮工藝處理，所以感覺高速過彎的時候人有點在座椅上滑來劃去的感覺，懸掛還是能把很細(xì)小的顛簸過濾掉但是遇到大的顛簸還是有點彈跳的。
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購買時間2016年11月
購買地點河北 廊坊
裸車價格24.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速行駛平穩(wěn)，定速巡航120滿載7人油耗8.5-8.6L左右，還算省油了，過節(jié)高速免費出行還是很劃算的，載人載貨都不錯，主要是開這么久了，小毛病從來沒有。
缺點：A柱盲區(qū)大，剎車不太給力
外觀：這個車型有10年了吧，洗完車看上去還是很有質(zhì)感的，商用開出去不會太丟人，過得去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還算大氣，在當(dāng)年這個駕駛艙也能跟現(xiàn)在的卡宴內(nèi)飾媲美了，有飛機駕駛艙的感覺。
空間：因為有第三排，所以整體上很滿意。
配置：非常高，同價位選雅閣，凱美瑞，天籟，不如選奧德賽，車子底盤重，開起來明顯穩(wěn)很多，姿態(tài)好太多了，質(zhì)的提升。開慣奧德賽再開天籟，感覺車子好輕啊，車內(nèi)各個部件感覺都不扎實。。。
動力：四人內(nèi)開車動力還行。7人滿員的時候動力平平。超車有點吃力
操控：
方向指向性還是不錯的，很真實，壓過很小的石頭都能感覺到，懸掛硬，橫濱輪胎也硬，都有關(guān)系。
油耗：油耗適中，可以接受，2.4的排量，偶爾告訴會有9點幾
舒適：副駕駛有手托，可能是最舒服的一個位置了，后座的坐姿比較高，車頂又比較低，不如前排舒服。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程148528公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速行駛平穩(wěn)，定速巡航120滿載7人油耗8.5-8.6L左右，還算省油了，過節(jié)高速免費出行還是很劃算的，載人載貨都不錯，主要是開這么久了，小毛病從來沒有。
缺點：行李箱太小，一家大少出去自駕游行李不夠地方放。。
外觀：這個車型有10年了吧，洗完車看上去還是很有質(zhì)感的，商用開出去不會太丟人，過得去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還算大氣，在當(dāng)年這個駕駛艙也能跟現(xiàn)在的卡宴內(nèi)飾媲美了，有飛機駕駛艙的感覺。
空間：平時都是用五座，家庭出游，商務(wù)接送都表示毫無壓力，儲物空間也很大，商務(wù)車嗎，空間是最基本的，奧德賽也做到了。
配置：非常高，同價位選雅閣，凱美瑞，天籟，不如選奧德賽，車子底盤重，開起來明顯穩(wěn)很多，姿態(tài)好太多了，質(zhì)的提升。開慣奧德賽再開天籟，感覺車子好輕啊，車內(nèi)各個部件感覺都不扎實。。。
動力：提速很慢，超車很麻煩，不過本人不大喜歡超車，所以這個缺點也能接。我最快也只開到130而已。
操控：
方向指向性還是不錯的，很真實，壓過很小的石頭都能感覺到，懸掛硬，橫濱輪胎也硬，都有關(guān)系。
油耗：這個看個人開車習(xí)慣了，我屬于溫柔型，市郊和高速占90%以上，綜合油耗10升以內(nèi)，純市區(qū)在13左右。
舒適：副駕駛有手托，可能是最舒服的一個位置了，后座的坐姿比較高，車頂又比較低，不如前排舒服。
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購買時間2008年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程90900公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠用，拉人拉貨都方便，近郊長途都可以，乘坐舒服，用著省心，外形好看，偶爾七個人也能坐下，維修保養(yǎng)方便，省心省事，胎噪風(fēng)噪不大
缺點：懸掛相對于一輛商務(wù)車來說還是太硬了，過減速帶很蛋疼，但彎道側(cè)傾又很大，避震彈簧頭段太硬后段太軟，需要適當(dāng)改裝。
外觀：這個車型有10年了吧，洗完車看上去還是很有質(zhì)感的，商用開出去不會太丟人，過得去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還算大氣，在當(dāng)年這個駕駛艙也能跟現(xiàn)在的卡宴內(nèi)飾媲美了，有飛機駕駛艙的感覺。
空間：平時都是用五座，家庭出游，商務(wù)接送都表示毫無壓力，儲物空間也很大，商務(wù)車嗎，空間是最基本的，奧德賽也做到了。
配置：非常高，同價位選雅閣，凱美瑞，天籟，不如選奧德賽，車子底盤重，開起來明顯穩(wěn)很多，姿態(tài)好太多了，質(zhì)的提升。開慣奧德賽再開天籟，感覺車子好輕啊，車內(nèi)各個部件感覺都不扎實。。。
動力：2.4升的排量，1.7噸的車重，只能說很一般，舒舒服服的開，夠用吧。
操控：
方向盤很輕，操控性還不錯，指向精準(zhǔn)，雖然車身長，但是毫無壓力。
油耗：這個看個人開車習(xí)慣了，我屬于溫柔型，市郊和高速占90%以上，綜合油耗10升以內(nèi)，純市區(qū)在13左右。
舒適：真皮座椅，乘坐舒適，發(fā)動機噪音，路躁都控制的不錯，加上空間大，駕乘舒適度都不錯。
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購買時間2008年06月
購買地點廣東 梅州
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程113547公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用空間大，家庭出游商務(wù)接送都可以滿足。
缺點：2.4L排量，對于1.7噸的自重，發(fā)動機略顯動力不足。
外觀：這個車型有10年了吧，洗完車看上去還是很有質(zhì)感的，商用開出去不會太丟人，過得去。
內(nèi)飾：跟現(xiàn)在的車型比較，這款車內(nèi)飾并不豪華，棕色內(nèi)飾也不是我的菜，但就當(dāng)時來說，還算好看的，就是塑料感有點強，仿實木的飾條也不高檔。
空間：平時都是用五座，家庭出游，商務(wù)接送都表示毫無壓力，儲物空間也很大，商務(wù)車嗎，空間是最基本的，奧德賽也做到了。
配置：非常高，同價位選雅閣，凱美瑞，天籟，不如選奧德賽，車子底盤重，開起來明顯穩(wěn)很多，姿態(tài)好太多了，質(zhì)的提升。開慣奧德賽再開天籟，感覺車子好輕啊，車內(nèi)各個部件感覺都不扎實。。。
動力：2.4的排量應(yīng)說是可以了，無論在市區(qū)和高速上只有肯給地板油，推背感還是有的，但是在滿載時又在坡上起步的話，真心的說真是很肉啊。
操控：
方向盤很輕，操控性還不錯，指向精準(zhǔn)，雖然車身長，但是毫無壓力。
油耗：2.4的排量車重1.7噸，在市區(qū)里油耗比較高，但在高速上油耗是很滿意的，現(xiàn)已經(jīng)跑了9萬多公里綜合油耗是10左右。
舒適：真皮座椅，乘坐舒適，發(fā)動機噪音，路躁都控制的不錯，加上空間大，駕乘舒適度都不錯。
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購買時間2008年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格20.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間上還是蠻大的，主要用于5人座位最后一排座椅沒有放起來 作為一輛私家車還是比較舒服的，后便放東西的地方超大。
缺點：：質(zhì)保期內(nèi)好多配件不保修
外觀：：犀利的眼睛，圓潤的PP，一眼看去就喜歡，而且是越看越喜歡。
內(nèi)飾：：米色，還挺耐臟。儀表盤顏色特別象飛機駕駛倉。第一次看到就喜歡上了。
空間：：儲物格儲物箱設(shè)計的非常合理實用，只有你想不到，沒有他做不到。特別說的是我的普通版沒有中央扶手箱，所以我網(wǎng)上淘了個儲物箱，實在太大了，都沒東西放了。最喜歡的就是后備箱，第三排放平了躺2個人都沒問題。
配置：：沒有真皮可以包，中國的天能有幾天能開天窗的。最贊的是普通版都有多功能方向盤。值了。
動力：：2.4的發(fā)動機拖動1.8T的車身，跑得起剎得下，最最主要是省油
操控：
：操控當(dāng)然不能和寶馬比，作為商務(wù)車中規(guī)中矩，方向很輕駕駛輕松。
油耗：：高速100-120碼間顯示為最低是7個油耗，三線城市市區(qū)60-80碼顯示為12個油耗左右。
舒適：：駕駛位座椅偏硬，腰部支撐缺少，經(jīng)常跑長途下來腰酸背疼。其他作為也覺得太硬，長途真的不舒服。當(dāng)然，第三排不適合長途拉，短途2小時內(nèi)的路程能接受。
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