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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
劈彎神器（345）+1 變速箱是亮點(diǎn)（311）+1 馬丁的小兒子（207）+1 動力充沛（151）+1 操控一流（132）+1 性價(jià)比不錯（106）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（680）+1 變速箱問題多（510）+1 空間比較小（169）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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操控：
操控沒得說 我開了不少10萬元左右的車比如現(xiàn)代伊蘭特 大眾捷達(dá)等等操控都沒有嘉年華好尤其是繞樁 嘉年華的懸掛和減震都比較硬 過個顛簸路面就特別墩 就和做拖拉機(jī)是的
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程96800公里
綜合評分
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操控：
操控沒得說 我開了不少10萬元左右的車比如現(xiàn)代伊蘭特 大眾捷達(dá)等等操控都沒有嘉年華好尤其是繞樁 嘉年華的懸掛和減震都比較硬 過個顛簸路面就特別墩 就和做拖拉機(jī)是的
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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操控：
操控沒得說 我開了不少10萬元左右的車比如現(xiàn)代伊蘭特 大眾捷達(dá)等等操控都沒有嘉年華好尤其是繞樁 嘉年華的懸掛和減震都比較硬 過個顛簸路面就特別墩 就和做拖拉機(jī)是的
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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操控：
操控沒得說 我開了不少10萬元左右的車比如現(xiàn)代伊蘭特 大眾捷達(dá)等等操控都沒有嘉年華好尤其是繞樁 嘉年華的懸掛和減震都比較硬 過個顛簸路面就特別墩 就和做拖拉機(jī)是的
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向清晰，有較好的路感反饋。指向相當(dāng)精準(zhǔn)，指哪打哪。過彎穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。小嘉的操控是很多人都認(rèn)同的最大優(yōu)點(diǎn)之一，絕非浪得虛名。有一次車隊(duì)出行，我跑在前邊，因發(fā)現(xiàn)后邊的車子沒跟上，我就把車停在路邊等，當(dāng)時(shí)我左手在打手機(jī)，只用右手就輕巧地把車停到路邊的樹叢中，因停車難度很大，故而驚得我車上那位有30年駕齡的老把式同事連連咋舌。其實(shí)，這非我之能也，乃小嘉之功也！
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)的功率表現(xiàn)極強(qiáng)勁，油耗水平也頗為出色，在低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)動力充沛自然，很適合市區(qū)紅綠燈多,需要走走停停的路況；高轉(zhuǎn)數(shù)后扭矩釋放，是一種柔和的上升曲線感受。最重要的一點(diǎn)是新嘉年華的離合點(diǎn)比較靠上，因此，即使是新手也不容易死火，非常好開。新嘉年華配合四速手自一體變速箱或五速手動變速箱，操作更流暢自然。在擁有卓越駕馭表現(xiàn)的同時(shí)，還對車身進(jìn)行了特別優(yōu)化，大量超高強(qiáng)度鋼材廣泛運(yùn)用于車體結(jié)構(gòu)，使車身輕盈敏捷。將車身重量合理減輕，在保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)，不僅實(shí)現(xiàn)了性能與低油耗的完美平衡，也使得操控表現(xiàn)更為優(yōu)異。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)的功率表現(xiàn)極強(qiáng)勁，油耗水平也頗為出色，在低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)動力充沛自然，很適合市區(qū)紅綠燈多,需要走走停停的路況；高轉(zhuǎn)數(shù)后扭矩釋放，是一種柔和的上升曲線感受。最重要的一點(diǎn)是新嘉年華的離合點(diǎn)比較靠上，因此，即使是新手也不容易死火，非常好開。新嘉年華配合四速手自一體變速箱或五速手動變速箱，操作更流暢自然。在擁有卓越駕馭表現(xiàn)的同時(shí)，還對車身進(jìn)行了特別優(yōu)化，大量超高強(qiáng)度鋼材廣泛運(yùn)用于車體結(jié)構(gòu)，使車身輕盈敏捷。將車身重量合理減輕，在保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)，不僅實(shí)現(xiàn)了性能與低油耗的完美平衡，也使得操控表現(xiàn)更為優(yōu)異。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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操控：
全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)的功率表現(xiàn)極強(qiáng)勁，油耗水平也頗為出色，在低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)動力充沛自然，很適合市區(qū)紅綠燈多,需要走走停停的路況；高轉(zhuǎn)數(shù)后扭矩釋放，是一種柔和的上升曲線感受。最重要的一點(diǎn)是新嘉年華的離合點(diǎn)比較靠上，因此，即使是新手也不容易死火，非常好開。新嘉年華配合四速手自一體變速箱或五速手動變速箱，操作更流暢自然。在擁有卓越駕馭表現(xiàn)的同時(shí)，還對車身進(jìn)行了特別優(yōu)化，大量超高強(qiáng)度鋼材廣泛運(yùn)用于車體結(jié)構(gòu)，使車身輕盈敏捷。將車身重量合理減輕，在保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)，不僅實(shí)現(xiàn)了性能與低油耗的完美平衡，也使得操控表現(xiàn)更為優(yōu)異。
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