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馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格19.58萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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舒適：舒適性一般，只有主座椅有電動調(diào)節(jié)，座椅有點(diǎn)硬，不是那么舒適。6CD還是很給力的，平時刻點(diǎn)喜歡聽的歌能來回放�？照{(diào)也很好，冷風(fēng)來的很快。
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購買時間2009年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格17.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說了，當(dāng)時這個價位地盤可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車，真皮座椅沒有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對震動波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋懷。
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購買時間2007年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格19.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點(diǎn)頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2008年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格18.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程91723公里
綜合評分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點(diǎn)頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2009年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點(diǎn)頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2007年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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舒適：前排座椅包裹性都可以，主駕駛6向電動帶手動腰部支撐，后排座椅包裹性差，而且坐墊偏硬。好在空間還算大，頭部腿部空間都在可接受范圍之內(nèi)。隔音不行，胎噪風(fēng)噪底盤噪音都有。懸掛太硬，馬路上的顛簸都能傳到車內(nèi)來，雖說主打運(yùn)動，但我還是不滿意，路況不好的時候顛得特難受�？傊孢m性不是馬6所擅長的，這點(diǎn)大家都懂。
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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點(diǎn)頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2009年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格17.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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購買時間2008年04月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價格18.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說了，當(dāng)時這個價位地盤可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車，真皮座椅沒有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對震動波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋懷。
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購買時間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評分
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舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說了，當(dāng)時這個價位地盤可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車，真皮座椅沒有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對震動波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋懷。
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